一种冷却防护式多胶膜注塑工艺的制作方法

本发明涉及多胶膜注塑技术领域，尤其公开了一种冷却防护式多胶膜注塑工艺。

背景技术：

随着科学技术的提升及经济社会的发展，汽车已经逐渐成为越来越多家庭的出行代步工具，在汽车的制造过程中，需要用到各种各样的汽车饰件，常用的汽车饰件主要包括塑胶件及覆盖在塑胶件上的装饰层，为了提升汽车饰件的生产效率，出现了将塑胶件注塑成型在装饰层上的技术，即将熔融的塑料注塑胶膜件上，在注塑成型的过程中，熔融塑料接触胶膜件会使得胶膜件的基料温度过高而导致基料融化变形，从而导致胶膜件变形，导致注塑成型后的汽车饰件成为不良品。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种冷却防护式多胶膜注塑工艺，冷却组件对车标标识进行降温处理，避免熔融塑料使得第一胶膜或第二胶膜的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。

为实现上述目的，本发明的一种冷却防护式多胶膜注塑工艺，包括如下步骤：

提供第一胶膜及第二胶膜，第一胶膜与第二胶膜组合形成车标标识；

提供注塑模具，将车标标识放入注塑模具的注塑模腔内，注塑模具具有与注塑模腔连通的进胶孔；

提供冷却组件，冷却组件用于对车标标识进行降温；

经由进胶孔向注塑模具的注塑模腔内注入熔融塑料，冷却固化后的熔融塑料与车标标识固接形成胶膜饰件。

较佳地，所述第一胶膜具有第一贴合边，第二胶膜具有第二贴合边，第一贴合边、第二贴合边固定连接以使得第一胶膜与第二胶膜形成车标标识，进胶孔对应第一贴合边及第二贴合边，进胶孔进入的熔融塑料经由第一贴合边、第二贴合边彼此远离的两侧分别进入注塑模腔内。

较佳地，所述冷却组件包括与注塑模具可拆卸连接的制冷件，制冷件与外界的电源电性连接，制冷件贴设于车标标识。

较佳地，所述冷却组件包括设置于注塑模具的冷却孔，冷却孔用于连通外界的冷却装置，冷却装置用于向冷却孔内输入外界得冷却流体，冷却流体经由注塑模具对车标标识进行降温处理。

较佳地，所述进胶孔呈y型，进胶孔包括第一孔体、与第一孔体连通的第二孔体及第三孔体，熔融塑料经由第一孔体、第二孔体进入第一贴合边远离第二贴合边一侧的注塑模腔内，熔融塑料经由第一孔体、第三孔体进入第二贴合边远离第一贴合边一侧的注塑模腔内。

较佳地，还包括如下步骤：

提供熔接设备，熔接设备将第一胶膜的第一贴合边与第二胶膜的第二贴合边熔接固定在一起，第一胶膜的第一贴合边或/和第二胶膜的第二贴合边设有熔接线，第一贴合边、第二贴合边经由熔接线熔接固定在一起，熔接线沿贴合边的长度方向延伸设置。

较佳地，所述第一胶膜的第一贴合边与第二胶膜的第二贴合边经由胶水粘结固定在一起。

较佳地，还包括如下步骤：

提供固定件，固定件将第一贴合边与第二贴合边固定连接在一起，固定件包覆第一贴合边与第二贴合边，固定件沿贴合边的长度方向延伸设置。

较佳地，还包括如下步骤：

提供吸塑模具，吸塑模具设有加热单元，吸塑模具设有用于容设胶膜基材的吸塑模腔，加热单元用于加热吸塑模腔内的胶膜基材使得胶膜基材软化，吸塑模具对软化后的胶膜基材进行吸塑处理，使得胶膜基材吸塑定型成为第一胶膜、第二胶膜。

较佳地，还包括如下步骤：

提供裁切组件，裁切组件设置于注塑模具，裁切组件对吸塑模具吸塑定型后的第一胶膜、第二胶膜进行裁切处理，裁切后的第一胶膜、第二胶膜固定连接在一起形成车标标识。

本发明的有益效果：将第一胶膜、第二胶膜形成的车标标识放入注塑模具的注塑模腔内，经由进胶孔向注塑模具的注塑模腔内注入熔融塑料，冷却固化后的熔融塑料与车标标识形成胶膜饰件；当外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内时，冷却组件对车标标识进行降温处理，避免熔融塑料使得第一胶膜或第二胶膜的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。

附图说明

图1为本发明的流程示意图；

图2为本发明的车标标识的剖视图。

附图标记包括：

1—第一胶膜2—第二胶膜3—车标标识

4—注塑模具5—冷却组件6—胶膜饰件

7—吸塑模具8—胶膜基材9—裁切组件

11—熔接设备12—第一主体部13—第一贴合边

14—第二主体部15—第二贴合边。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

实施例一。

请参阅图1和图2所示，本发明的一种冷却防护式多胶膜注塑工艺，包括如下步骤：

提供第一胶膜1及第二胶膜2，第一胶膜1具有第一主体部12，第二胶膜2具有第二主体部14，第一主体部12、第二主体部14带有的图案、图形或颜色不相同，例如，第一主体部12的颜色为银色，第二主体部14的颜色为黑色，利用第一主体部12、第二主体部14自身所带有的图案、图形或颜色对汽车进行装饰，第一胶膜1与第二胶膜2组合形成车标标识3；

提供注塑模具4，将车标标识3放入注塑模具4的注塑模腔内，注塑模具4具有与注塑模腔连通的进胶孔；

提供冷却组件5，冷却组件5用于对注塑模腔内的车标标识3进行降温；

经由进胶孔向注塑模具4的注塑模腔内注入熔融塑料，冷却固化后的熔融塑料与车标标识3固接在一起形成胶膜饰件6，即冷却固化后的熔融塑料将第一胶膜1与第二胶膜2固定连接在一起形成胶膜饰件6。

当外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内时，冷却组件5对车标标识3进行降温处理，避免高温的熔融塑料使得第一胶膜1或第二胶膜2的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件6的注塑良率，大大提升胶膜饰件6的生产良率。

第一胶膜1具有与第一主体部12连接的第一贴合边13，第二胶膜2具有与第二主体部14连接的第二贴合边15，第一贴合边13、第二贴合边15彼此贴合在一起，第一贴合边13、第二贴合边15固定连接在一起以使得第一胶膜1与第二胶膜2组合形成车标标识3，所述进胶孔对应第一贴合边13及第二贴合边15，进胶孔进入的熔融塑料经由第一贴合边13、第二贴合边15彼此远离的两侧分别进入注塑模腔内，使得进入注塑模腔内的熔融塑料将两个贴合边朝彼此靠拢的方向挤压，冷却组件5靠近第一贴合边13或/和第二贴合边15，熔融塑料刚进入注塑模腔内的温度最高，由于进胶孔对应贴合边，冷却组件5设置在对应进胶孔的贴合边，有效避免贴合边的基料及贴合边附近的主体部的基料受热而融化变形。

所述冷却组件5包括与注塑模具4可拆卸连接的制冷件，制冷件与外界的电源电性连接，制冷件贴设在车标标识3上。当车标标识3放入注塑模腔内之后，注塑模具4完成模具合模，然后电源对制冷件供电，制冷件对车标标识3的第一胶膜1或/和第二胶膜2进行降温处理，之后外界的熔融塑料经由进胶孔注入注塑模腔内，利用制冷件对车标标识3的降温防止第一胶膜1或/和第二胶膜2的基料因温度过高而融化变形。

所述进胶孔呈y型，进胶孔包括第一孔体、与第一孔体连通的第二孔体及第三孔体，贴合边位于第二孔体远离第一孔体的一端与第三孔体远离第一孔体的一端之间，熔融塑料经由第一孔体、第二孔体进入第一贴合边13远离第二贴合边15一侧的注塑模腔内，熔融塑料经由第一孔体、第三孔体进入第二贴合边15远离第一贴合边13一侧的注塑模腔内，进而对第一贴合边13、第二贴合边15彼此远离的两侧进行冲击挤压，将第一贴合边13、第二贴合边15稳固贴设在一起，避免熔融塑料冲开第一贴合边13、第二贴合边15而从两个贴合边之间的间隙发生溢胶现象，提升胶膜饰件6的注塑良率。

还包括如下步骤：

提供熔接设备11，熔接设备11将第一胶膜1的第一贴合边13与第二胶膜2的第二贴合边15熔接固定在一起，当需要将第一胶膜1与第二胶膜2固定连接在一起时，利用熔接设备11的发热芯加热第一贴合边13及第二贴合边15，使得第一贴合边13与第二贴合边15熔融并粘结在一起，待冷却固化后，第一胶膜1与第二胶膜2即可经由固接在一起的两个贴合边稳固连接。

第一胶膜1的第一贴合边13或/和第二胶膜2的第二贴合边15设有熔接线，熔接设备11的发热芯加热熔接线使得熔接线熔融或融化，第一贴合边13、第二贴合边15经由熔接线熔接固定在一起，熔接线沿贴合边的长度方向延伸设置。相较于第一贴合边13、第二贴合边15经由点熔接固定连接，防止注塑成型的过程中熔融塑料经由相邻两个熔接点之间的间隙发生溢胶，提升胶膜饰件6的注塑良率。

还包括如下步骤：

提供吸塑模具7，吸塑模具7设有加热单元，吸塑模具7设有用于容设胶膜基材8的吸塑模腔，使用时，先将胶膜基材8放入吸塑模腔内，加热单元用于加热吸塑模腔内的胶膜基材8使得胶膜基材8软化，然后外界的抽气装置或真空发生装置对吸塑模腔进行抽气，利用吸塑模具7对软化后的胶膜基材8进行吸塑处理，使得胶膜基材8吸塑定型成为第一胶膜1、第二胶膜2，相较于对胶膜进行剪切处理，确保第一胶膜1、第二胶膜2快速形成所需的形状构造，辅助提升胶膜饰件6的生产效率。

还包括如下步骤：

提供裁切组件9，裁切组件9安装设置在注塑模具4上，裁切组件9对吸塑模具7吸塑定型后的第一胶膜1、第二胶膜2进行裁切处理，裁切后的第一胶膜1、第二胶膜2固定连接在一起形成车标标识3。裁切组件9直接对注塑模腔内的第一胶膜1或/和第二胶膜2进行裁切，相较于将第一胶膜1、第二胶膜2从吸塑模腔内移出后再进行裁切，无需对第一胶膜1、第二胶膜2重新进行定位，提升第一胶膜1、第二胶膜2的裁切效率，进而提升胶膜饰件6的生产效率。

实施例二

请参阅图1和图2所示，所述冷却组件5包括设置在注塑模具4上的冷却孔，冷却孔用于连通外界的冷却装置，冷却装置用于向冷却孔内输入外界得冷却流体(如冷却液、冷却油或冷却气体等)，冷却流体经由注塑模具4对车标标识3进行降温处理。

当车标标识3放入注塑模腔内之后，注塑模具4完成模具合模，然后冷却装置向冷却孔内注入冷却流体，冷却流体经由注塑模具4对车标标识3的第一胶膜1或/和第二胶膜2进行降温处理，之后外界的熔融塑料经由进胶孔注入注塑模腔内，利用冷却流体对车标标识3的降温防止第一胶膜1或/和第二胶膜2的基料因温度过高而熔融变形或融化变形。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

实施例三

请参阅图1和图2所示，所述第一胶膜1的第一贴合边13与第二胶膜2的第二贴合边15经由胶水粘结固定在一起，利用胶水将第一胶膜1、第二胶膜2粘结固定在一起，简化第一贴合边13和第二贴合边15之间的固定构造，提升两个贴合边之间的连接效率。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

实施例四

请参阅图1和图2所示，还包括如下步骤：

提供固定件，固定件将第一贴合边13与第二贴合边15固定连接在一起，借助固定件将两个胶膜稳固固定在一起，避免两个胶膜在注塑成型过程中彼此分开。优选地，固定件包覆在第一贴合边13与第二贴合边15的外侧，固定件沿贴合边的长度方向延伸设置。当胶膜饰件6注塑成型完成后，熔融塑料固化形成的塑料件包覆在固定件的外侧，避免固定件脱落而导致胶膜饰件6使用不良。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。