一种汽车注塑零配件冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及冷却装置技术领域，具体为一种汽车注塑零配件冷却装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60°C左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会变形。
【发明内容】
[0003]本发明用于解决的技术问题为提供一种汽车注塑零配件冷却装置，其。
本发明解决技术问题采用如下技术方案:
提供一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，所述的立板与横板闭合形成冷却仓，其特征在于:所述的上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，所述的环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，所述的冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，所述的立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。
[0004]本发明与现有技术相比，其有益效果为:汽车注塑零部件经传送带进入冷却仓，在传输过程中，经环形水管的水循环带热进行冷却，同时通过立板上的散热孔进行散热，可实现多个注塑零部件快速冷却的同时，确保冷却过程不变形，提高了汽车注塑零部件的冷却效率。
【附图说明】
[0005]图1是本发明一种汽车注塑零配件冷却装置的结构示意图。
[0006]图中标号:I为立板，2为传送带，3为环形水管，4为横板，5为出水管，6为冷却仓，7为进水管，8为散热孔。
【具体实施方式】
[0007]为了使本发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0008]一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板I和上下两个横板4组成箱状结构，所述的立板I与横板4闭合形成冷却仓6，上下横板4内壳体和外壳体之间安装有环形水管3，所述的环形水管3的进水管7位于下横板端面，出水管5位于上横板端面，所述的冷却仓6内铺设有传输注塑零配件的传送带2，所述的立板I外壳体上阵列分布有等径的散热孔8。
[0009]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，所述的立板与横板闭合形成冷却仓，其特征在于:所述的上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，所述的环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，所述的冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，所述的立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车注塑零配件冷却装置，属于冷却装置技术领域。其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，立板与横板闭合形成冷却仓，上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。本发明优点在于：汽车注塑零部件经传送带进入冷却仓，在传输过程中，经环形水管的水循环带热进行冷却，同时通过立板上的散热孔进行散热，可实现多个注塑零部件快速冷却的同时，确保冷却过程不变形，提高了汽车注塑零部件的冷却效率。
【IPC分类】B29C35/16, B29C71/00
【公开号】CN104890263
【申请号】CN201510347907
【发明人】赵国文, 赵学增, 陈浩, 张永奎, 黄松
【申请人】滁州达世汽车配件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月23日