一种汽车方向盘的注塑模具的制作方法

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车方向盘的注塑模具。

背景技术：

最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

公开号为(cn201620014288.2)的中国专利，公开了一种新型的汽车方向盘注塑模具，该专利技术为了便于拆卸完成注塑的方向盘，将模具分为上模仁、下模仁和侧模仁，但是这种方式需要通过移动侧模仁，使侧模仁上的凸块与上模仁和下模仁上的固定槽相对应，才可以完成固定，且侧模仁在模具上滑动具有定位的滑槽，这种方式需要很高的加工精准度，造成制作模具的成本增高，且长时间使用，需要定期检查各个配合的位置，因此本领域技术人员提供了一种汽车方向盘的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车方向盘的注塑模具，具有便于拆卸和维修的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘的注塑模具，包括上模和下模，所述上模顶部中心位置贯穿开设有入料孔，所述下模两侧均转动连接有侧模，所述下模两侧靠近所述侧模的一侧均固定连接有第一连接座，所述下模两侧靠近所述侧模的另一侧均固定连接有第二连接座，两个所述侧模两侧底部均固定连接有转轴，所述转轴另一端分别转动在所述第一连接座和所述第二连接座内，所述转轴外壁固定连接有蜗轮，两个所述第二连接座远离所述侧模的一侧均固定连接有电机，两个所述电机输出端固定连接有蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆啮合连接，两个所述侧模顶部靠近所述上模的一侧均固定连接有两个固定板，所述上模两侧均开设有两个凹槽，所述凹槽内侧均设有顶柱，所述电机与外部电源电性连接。

优选的，两个所述电机输出端均贯穿所述第二连接座，两个所述蜗杆另一端均转动连接在所述第一连接座内。

优选的，两个所述固定板均滑动在所述凹槽内，且所述凹槽的宽度是所述固定板宽度的两倍。

优选的，两个所述固定板输出端均具有第一导向角，两个所述顶柱为工形，且下端面均具有第二导向角。

优选的，所述上模两侧均开设有两个滑槽，所述滑槽位于所述凹槽的上方，且与所述凹槽相互贯通，所述顶柱滑动在所述滑槽内。

优选的，所述顶柱外壁套设有弹簧，所述弹簧一端固定在所述凹槽内，所述弹簧另一端固定在所述顶柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的蜗轮和侧模，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，同时与转轴相固定的侧模会旋转，并与上模和下模贴合，形成一个封闭的内腔，便于注塑模具，旋转离开上模和下模可以轻松的取出注塑完成的成品工件，且蜗轮和蜗杆本身具有传动平稳和具有自锁性的优点，这种设置结构简单，成本造价低，且便于维修，便于从下模内拿出成型的方向盘。

2、通过设置的固定板和顶柱，侧模旋转带动固定板旋转到凹槽内，并挤压顶柱，使顶柱压缩着弹簧在滑槽内滑动，这时上模、下模和侧模内部形成一个封闭的内腔，弹簧能够给侧模一个辅助的力，使侧模稳定的贴合在上模和下模上，提高装置的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的左视图；

图3为本实用新型中侧模的结构示意图。

图中：1、上模；101、入料孔；102、滑槽；103、凹槽；2、下模；21、第一连接座；22、第二连接座；3、侧模；31、固定板；311、第一导向角；32、转轴；33、蜗轮；4、电机；41、蜗杆；5、顶柱；501、第二导向角；51、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车方向盘的注塑模具，包括上模1和下模2，上模1顶部中心位置贯穿开设有入料孔101，下模2两侧均转动连接有侧模3，下模2两侧靠近侧模3的一侧均固定连接有第一连接座21，下模2两侧靠近侧模3的另一侧均固定连接有第二连接座22，两个侧模3两侧底部均固定连接有转轴32，转轴32另一端分别转动在第一连接座21和第二连接座22内，转轴32外壁固定连接有蜗轮33，两个第二连接座22远离侧模3的一侧均固定连接有电机4，两个电机4输出端固定连接有蜗杆41，蜗轮33与蜗杆41啮合连接，两个侧模3顶部靠近上模1的一侧均固定连接有两个固定板31，上模1两侧均开设有两个凹槽103，凹槽103内侧均设有顶柱5，电机4与外部电源电性连接。

本实施方案中：上模1顶部中心位置贯穿开设有入料孔101，能够使料通过入料孔101，进入到上模1、下模2和侧模3组合形成的一个内腔内，内腔内注满料，可以完成一个成品的方向盘，下模2两侧均转动连接有侧模3，下模2两侧靠近侧模3的一侧均固定连接有第一连接座21，下模2两侧靠近侧模3的另一侧均固定连接有第二连接座22，两个侧模3两侧底部均固定连接有转轴32，转轴32另一端分别转动在第一连接座21和第二连接座22内，侧模3能够通过转轴32转动，在第一连接座21和第二连接座22之间转动，转动到上模1和下模2上，便于模具注塑成型方向盘，转动离开上模1和下模2，便于从下模2内取出成型的方向盘，转轴32外壁固定连接有蜗轮33，两个第二连接座22远离侧模3的一侧均固定连接有电机4(型号y90s)，两个电机4输出端固定连接有蜗杆41，电机4带动蜗杆41转动，蜗杆41带动蜗轮33转动，同时与转轴32相固定的侧模3旋转，并与上模1和下模2贴合，形成一个封闭的内腔，便于注塑模具，且旋转离开上模1和下模2可以轻松的取出注塑完成的成品工件，这种设置结构简单，成本造价低，且便于维修，便于拿出方向盘，蜗轮33与蜗杆41啮合连接，蜗轮33和蜗杆41本身具有传动平稳和负载大的优点，两个侧模3顶部靠近上模1的一侧均固定连接有两个固定板31，上模1两侧均开设有两个凹槽103，凹槽103内侧均设有顶柱5，侧模3旋转会带动固定板31旋转到凹槽103内，使第一导向角311顺着第二导向角501挤压顶柱5，使顶柱5压缩着弹簧51在滑槽102内滑动，这时上模1、下模2和侧模3内部形成一个封闭的内腔，弹簧51能够给侧模3一个辅助的力，使侧模3稳定的贴合在上模1和下模2上，提高装置的稳定性，电机4与外部电源电性连接，电机4设置有独立的开关按钮，便于通过开关控制着电机4的动作。

具体的，两个电机4输出端均贯穿第二连接座22，两个蜗杆41另一端均转动连接在第一连接座21内；电机4带动蜗杆41转动，蜗杆41带动蜗轮33转动，同时与转轴32相固定的侧模3旋转，侧模3转动到上模1和下模2上，便于模具注塑成型方向盘，转动离开上模1和下模2，便于从下模2内取出成型的方向盘。

具体的，两个固定板31均滑动在凹槽103内，且凹槽103的宽度是固定板31宽度的两倍；凹槽103宽度是固定板31宽度的两倍，固定板31在旋转的进入到凹槽103内，不会与凹槽103干涉，这种方式的设计使结构间运动合理。

具体的，两个固定板31输出端均具有第一导向角311，两个顶柱5为工形，且下端面均具有第二导向角501；侧模3旋转会带动固定板31旋转到凹槽103内，使第一导向角311顺着第二导向角501挤压顶柱5，这种设置便于固定板31挤压顶柱5运动，不会出现固定板31卡在顶柱5上，提高装置运动的合理性。

具体的，上模1两侧均开设有两个滑槽102，滑槽102位于凹槽103的上方，且与凹槽103相互贯通，顶柱5滑动在滑槽102内；顶柱5滑动在滑槽102内，滑槽102能够限制着顶柱5移动的位置，提高装置的稳定性。

具体的，顶柱5外壁套设有弹簧51，弹簧51一端固定在凹槽103内，弹簧51另一端固定在顶柱5上；侧模3旋转会带动固定板31旋转到凹槽103内，顶柱5压缩着弹簧51在滑槽102内滑动，弹簧51能够给侧模3一个辅助的力，使侧模3稳定的贴合在上模1和下模2上，提高装置的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要注塑模具时，启动电机4带动蜗杆41转动，蜗杆41带动蜗轮33转动，同时与转轴32相固定的侧模3旋转，固定板31会旋转到凹槽103内，使第一导向角311顺着第二导向角501挤压顶柱5，使顶柱5压缩着弹簧51在滑槽102内滑动，这时上模1、下模2和侧模3内部形成一个封闭的内腔，可以通过入料孔101注入料成型出方向盘，完成之后，在电机4的作用下侧模3旋转，上模1向上移动，然后可以轻松的取出成型后的方向盘。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。