一种压铸模具的滑块顶出装置的制作方法

本实用新型涉及压铸模具领域，尤其是一种压铸模具的滑块顶出装置。

背景技术：

抽芯是用来处理产品分模面上无法脱模的位置的属于“倒勾处理系统”。抽芯是模具的一种结构，比如塑胶件侧面有孔，在开模后，如果这个孔的芯子不抽掉，产品是无法顶出的。此时模具结构就要采用滑块的结构，把孔的芯子做成活动的，用斜导柱与定模配合，随着开模或合模来使滑块移动，这种移动就叫抽芯。

现在模具中的滑块都是通过与斜导柱配合从型腔内拉出，斜导柱与滑块的配合需要进行紧密计算，斜导柱与滑块的倾斜配合角度的精度要求也很高，而且一些产品内的芯子被抽出时容易造成产品拉伤，本专利对滑块的动力结构进行改进，取代传统斜导柱与滑块的配合结构，通过滑块顶出芯子的方式取代传统滑块拉出芯子的方式，确保抽芯过程中一些特殊产品不被芯子拉伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种压铸模具的滑块顶出装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种压铸模具的滑块顶出装置，包括油缸支架，安装在油缸支架上的油缸，油缸的输出端连接滑块，所述滑块安装在滑块座上，滑块座的一侧连接滑块顶杆，所述油缸支架的内侧设有两个相互对置的压条，两个压条之间形成滑块座导向槽，所述滑块座位于滑块座导向槽内，滑块座的两侧分别与压条的内壁接触；

所述油缸支架数量为两个，两个油缸支架之间形成顶杆导向槽，顶杆导向槽内设有滑块前顶板和滑块后顶板，所述滑块顶杆远离滑块座的一端与滑块前顶板固定连接，滑块前顶板和滑块后顶板的侧面与两个油缸支架的内壁接触，滑块后顶板与油缸杆固定连接。

进一步，所述油缸支架的背面带有安装板，所述油缸固定在安装板上，安装板上固定导向柱，导向柱的端部与所述压条连接，所述滑块前顶板和滑块后顶板套设在导向柱上。

进一步，所述滑块顶杆的数量为两个，滑块顶杆与导向柱平行。

进一步，所述滑块座的一侧带有锁紧块。

进一步，所述油缸支架和压条的底部带有托板。

本实用新型的有益效果为：该滑块顶出装置通过油缸与滑块的配合来取代传统斜导柱与滑块的配合结构，油缸采用顶出的方式带动滑块移动，避免产品拉伤，为了保证滑块移动稳定，油缸支架的内侧设有两个相互对置的压条，两个压条之间形成滑块座导向槽，所述滑块座位于滑块座导向槽内，滑块座的两侧分别与压条的内壁接触；油缸支架数量为两个，两个油缸支架之间形成顶杆导向槽，顶杆导向槽内设有滑块前顶板和滑块后顶板，所述滑块顶杆远离滑块座的一端与滑块前顶板固定连接，滑块前顶板和滑块后顶板的侧面与两个油缸支架的内壁接触，滑块后顶板与油缸杆固定连接，油缸支架的背面带有安装板，所述油缸固定在安装板上，安装板上固定导向柱，导向柱的端部与所述压条连接，所述滑块前顶板和滑块后顶板套设在导向柱上，两个油缸支架对滑块前顶板和滑块后顶板纵向限位，两个压条对滑块座纵向限位，导向柱对滑块前顶板和滑块后顶板水平导向可以保证油缸推出和收回过程中滑块随之水平稳定移动，提高了滑块顶出的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

如图1，图2所示，一种压铸模具的滑块顶出装置，包括油缸支架1，安装在油缸支架1上的油缸2，油缸2的输出端连接滑块3，滑块3安装在滑块座4上，滑块座4的一侧连接滑块顶杆5，油缸支架1的内侧设有两个相互对置的压条6，两个压条6之间形成滑块座导向槽，滑块座4位于滑块座导向槽内，滑块座4的两侧分别与压条6的内壁接触；

油缸支架1数量为两个，两个油缸支架1之间形成顶杆导向槽，顶杆导向槽内设有滑块前顶板7和滑块后顶板8，滑块顶杆5远离滑块座4的一端与滑块前顶板7固定连接，滑块前顶板7和滑块后顶板8的侧面与两个油缸支架1的内壁接触，滑块后顶板8与油缸杆固定连接。

进一步，油缸支架1的背面带有安装板9，油缸2固定在安装板9上，安装板9上固定导向柱10，导向柱10的端部与压条6连接，滑块前顶板7和滑块后顶板8套设在导向柱10上。

本实用新型中，滑块顶杆5的数量为两个，滑块顶杆5与导向柱10平行。滑块座4的一侧带有锁紧块11。油缸支架1和压条6的底部带有托板。

该滑块顶出装置通过油缸2与滑块3的配合来取代传统斜导柱与滑块的配合结构，油缸2采用顶出的方式带动滑块3移动，避免产品拉伤，为了保证滑块移动稳定，两个油缸支架1对滑块前顶板7和滑块后顶板8纵向限位，两个压条6对滑块座4纵向限位，导向柱10对滑块前顶板7和滑块后顶板8水平导向可以保证油缸2推出和收回过程中滑块3随之水平稳定移动，提高了滑块3顶出的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种压铸模具的滑块顶出装置，包括油缸支架，安装在油缸支架上的油缸，油缸的输出端连接滑块，其特征在于，所述滑块安装在滑块座上，滑块座的一侧连接滑块顶杆，所述油缸支架的内侧设有两个相互对置的压条，两个压条之间形成滑块座导向槽，所述滑块座位于滑块座导向槽内，滑块座的两侧分别与压条的内壁接触；

所述油缸支架数量为两个，两个油缸支架之间形成顶杆导向槽，顶杆导向槽内设有滑块前顶板和滑块后顶板，所述滑块顶杆远离滑块座的一端与滑块前顶板固定连接，滑块前顶板和滑块后顶板的侧面与两个油缸支架的内壁接触，滑块后顶板与油缸杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种压铸模具的滑块顶出装置，其特征在于，所述油缸支架的背面带有安装板，所述油缸固定在安装板上，安装板上固定导向柱，导向柱的端部与所述压条连接，所述滑块前顶板和滑块后顶板套设在导向柱上。

3.根据权利要求2所述的一种压铸模具的滑块顶出装置，其特征在于，所述滑块顶杆的数量为两个，滑块顶杆与导向柱平行。

4.根据权利要求2所述的一种压铸模具的滑块顶出装置，其特征在于，所述滑块座的一侧带有锁紧块。

5.根据权利要求2所述的一种压铸模具的滑块顶出装置，其特征在于，所述油缸支架和压条的底部带有托板。

技术总结
本实用新型涉及一种压铸模具的滑块顶出装置，包括油缸支架，油缸，油缸的输出端连接滑块，滑块安装在滑块座上，滑块座的一侧连接滑块顶杆，油缸支架的内侧设有两个相互对置的压条，两个压条之间形成滑块座导向槽，滑块座位于滑块座导向槽内，滑块座的两侧分别与压条的内壁接触；油缸支架数量为两个，两个油缸支架之间形成顶杆导向槽，顶杆导向槽内设有滑块前顶板和滑块后顶板，所述滑块顶杆远离滑块座的一端与滑块前顶板固定连接，滑块前顶板和滑块后顶板的侧面与两个油缸支架的内壁接触，滑块后顶板与油缸杆固定连接；该滑块顶出装置通过油缸与滑块的配合来取代传统斜导柱与滑块的配合结构，油缸采用顶出的方式带动滑块移动，避免产品拉伤。

技术研发人员：梅才听;阮国芸;方涛
受保护的技术使用者：宁波市北仑科美机械有限公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.06.09