一种油缸抽芯连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种油缸抽芯连接结构。


背景技术：

2.注塑模具时需要对产品部分区域采用抽芯结构，通常抽芯距离和抽芯块较大时一般采用油缸抽芯。
3.常规是采用t形槽连接，但以往t形槽式的连接机构在生产时线割工作量大且时间长，其次t形槽结构连接处断裂后续难以调整，为解决上述问题，本申请中提出一种油缸抽芯连接结构。


技术实现要素：

4.（一）实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种油缸抽芯连接结构，具有结构简单可靠、降低制造成本的特点。
6.（二）技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提供了一种油缸抽芯连接结构，包括滑块、油缸以及油缸一端连接的油缸活塞杆，还包括有对称卡接于油缸活塞杆相对两侧壁上的第一镶件和第二镶件，所述第一镶件和第二镶件用以卡在油缸活塞杆的侧壁上随其作伸缩运动；
8.所述滑块上开设有用以油缸活塞杆的端部、第一镶件和第二镶件伸入的装配槽，所述第一镶件和第二镶件上均设置有螺栓，且装配槽内开设有与所述螺栓相适配的螺孔用以将第一镶件和第二镶件配合螺栓固定于滑块上。
9.优选的，所述油缸活塞杆远离油缸的一端侧壁上环绕其外壁开设有环切槽，所述环切槽的相对两侧壁分别用以第一镶件和第二镶件卡入。
10.优选的，所述第一镶件和第二镶件的相对侧壁上对称设置有凸出部，所述凸出部分别用以对称卡入所述油缸活塞杆的环切槽内。
11.优选的，所述油缸上设置有安装螺栓用以将其固定于注塑工装上。
12.优选的，所述螺栓为外六角螺栓。
13.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
14.本实用新型中，动定模分离后，油缸活塞杆在油缸内通过第一镶件和第二镶件带动滑块往复运动完成抽芯作业，相比以往t形槽连接，本连接机构中的第一镶块和第二镶块的制造更加简便，稳定性强，且对其更换也更加便捷，本实用新型结构简单可靠，制造成本大大降低，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型装配结构示意图；
16.图2为本实用新型装配完成后的结构示意图；
17.图3为本实用新型中油缸活塞杆的结构示意图；
18.图4为本实用新型中第一镶件和第二镶件的结构示意图；
19.图5为本实用新型中滑块的结构示意图；
20.其中：101、油缸；102、油缸活塞杆；103、环切槽；104、安装螺栓；201、第一镶件；202、第二镶件；203、凸出部；204、螺栓；301、滑块；302、装配槽。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
22.如图1
‑
5所示，本实用新型提出的一种油缸抽芯连接结构，包括滑块301、油缸101以及油缸101一端连接的油缸活塞杆102，油缸101上的油缸活塞杆102反复伸缩，还包括有对称卡接于油缸活塞杆102相对两侧壁上的第一镶件201和第二镶件202，第一镶件201和第二镶件202用以卡在油缸活塞杆102的侧壁上随其作伸缩运动，油缸101上设置有安装螺栓104可用以将其固定于注塑工装上；
23.本实施例中，滑块301上开设有用以油缸活塞杆102的端部、第一镶件201和第二镶件202伸入的装配槽302，第一镶件201和第二镶件202上均设置有螺栓204，且装配槽302内开设有与螺栓204相适配的螺孔用以将第一镶件201和第二镶件202配合螺栓204固定于滑块301上，其中螺栓204为外六角螺栓，由此油缸101上的油缸活塞杆102带动滑块301来回运动，实现抽芯过程；
24.本实施例中，油缸活塞杆102远离油缸101的一端侧壁上环绕其外壁开设有环切槽103，环切槽103的相对两侧壁分别用以第一镶件201和第二镶件202卡入，第一镶件201和第二镶件202的相对侧壁上对称设置有凸出部203，凸出部203分别用以对称卡入油缸活塞杆102的环切槽103内。
25.工作原理：本实用新型中，先利用安装螺栓104将油缸101固定到注塑工装上，然后将第一镶件201和第二镶件202的凸出部203分别卡入油缸活塞杆102的环切槽103内，然后将滑块301的装配槽302对准，使油缸活塞杆102的端部、第一镶件201和第二镶件202均进入装配槽302，转动第一镶件201和第二镶件202上的螺栓204至装配槽302中的螺孔中，完成油缸抽芯连接结构的安装，此时油缸101可带动滑块301稳定完成抽芯作业。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种油缸抽芯连接结构，包括滑块（301）、油缸（101）以及油缸（101）一端连接的油缸活塞杆（102），其特征在于，还包括有对称卡接于油缸活塞杆（102）相对两侧壁上的第一镶件（201）和第二镶件（202），所述第一镶件（201）和第二镶件（202）用以卡在油缸活塞杆（102）的侧壁上随其作伸缩运动；所述滑块（301）上开设有用以油缸活塞杆（102）的端部、第一镶件（201）和第二镶件（202）伸入的装配槽（302），所述第一镶件（201）和第二镶件（202）上均设置有螺栓（204），且装配槽（302）内开设有与所述螺栓（204）相适配的螺孔用以将第一镶件（201）和第二镶件（202）配合螺栓（204）固定于滑块（301）上。2.根据权利要求1所述的一种油缸抽芯连接结构，其特征在于，所述油缸活塞杆（102）远离油缸（101）的一端侧壁上环绕其外壁开设有环切槽（103），所述环切槽（103）的相对两侧壁分别用以第一镶件（201）和第二镶件（202）卡入。3.根据权利要求2所述的一种油缸抽芯连接结构，其特征在于，所述第一镶件（201）和第二镶件（202）的相对侧壁上对称设置有凸出部（203），所述凸出部（203）分别用以对称卡入所述油缸活塞杆（102）的环切槽（103）内。4.根据权利要求1所述的一种油缸抽芯连接结构，其特征在于，所述油缸（101）上设置有安装螺栓（104）用以将其固定于注塑工装上。5.根据权利要求1所述的一种油缸抽芯连接结构，其特征在于，所述螺栓（204）为外六角螺栓。

技术总结
本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种油缸抽芯连接结构，包括滑块、油缸以及油缸一端连接的油缸活塞杆，还包括有对称卡接于油缸活塞杆相对两侧壁上的第一镶件和第二镶件，所述第一镶件和第二镶件用以卡在油缸活塞杆的侧壁上随其作伸缩运动；所述滑块上开设有用以油缸活塞杆的端部、第一镶件和第二镶件伸入的装配槽，所述第一镶件和第二镶件上均设置有螺栓，且装配槽内开设有与所述螺栓相适配的螺孔用以将第一镶件和第二镶件配合螺栓固定于滑块上；本实用新型相比以往T形槽连接，本连接机构中的第一镶块和第二镶块的制造更加简便，稳定性强，且对其更换也更加便捷，本实用新型结构简单可靠，制造成本大大降低，实用性强。强。强。


技术研发人员：卢建生
受保护的技术使用者：江苏文光模具技术有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/12/14