技术特征：
1.一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，包括以下步骤：根据半成品部件的压合落差，确定压合使用的压辊结构；选取位置点及确认压合轨迹；压辊到达位置点后，对压辊的径向和/或轴向施加预紧力，以提高压合效果，依据压合轨迹和位置点进行压合。2.根据权利要求1所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，采用压辊对半成品部件的压合面进行压合，所述压辊包括第一压辊和第二压辊，且第一压辊的辊面宽度大于第二压辊的辊面宽度。3.根据权利要求2所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，所述位置点由轴向坐标、径向坐标确定，所述位置点包括起始点、中间点和结束点。4.根据权利要求3所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，当半成品部件的压合落差不超过50mm时，采用第一压辊进行压合，当压合部件的压合落差超过50mm时，采用第二压辊进行压合。5.根据权利要求3所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，对于采用第一压辊压合的半成品部件，压合轨迹为自半成品部件的中间向外侧压合，对于采用第二压辊压合的半成品部件，压合轨迹依次为自半成品部件的中间向内侧压合、自半成品部件的内侧向中间压合、自半成品部件的中间向外侧压合。6.根据权利要求4或5所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，改变位置点的径向坐标和/或轴向坐标，对压辊的径向和/或轴向施加预紧力，促使压辊进一步贴合压合面，以提高压合效果。7.根据权利要求6所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，采用第一压辊压合时，起始点压力值为0mpa,结束点采用第一压力压合，中间点采用第二压力压合，采用第二压辊压合时，起始点、中间点和结束点均采用第一压力压合，且第二压力大于第一压力。8.根据权利要求7所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，采用第一压辊压合时，压合鼓转速为60
°‑
120
°
/s，第一压辊的轴向移动速度＝第一压辊的辊面宽度/2/360
°
/压合鼓速度，第一压辊在相邻位置点间的径向移动速度＝径向位置变化量/轴向位置变化量/轴向移动速度,所述径向位置变化量为相邻位置点的径向坐标变化量，所述轴向位置变化量为相邻位置点的轴向坐标变化量，且变化量均取绝对值。9.根据权利要求8所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，采用第一压辊压合时，第一压辊的摆转角度为0
°
，当半成品部件含有气泡时，第一压辊的摆转角度不大于7
°
。10.根据权利要求7所述的一种解决半成品部件压合打折的方法，其特征在于，采用第二压辊压合时，压合鼓转速为60
°‑
120
°
/s，第二压辊的轴向移动速度＝轴向位置变化量/半成品部件宽度/第二压辊的辊面宽度/2，第二压辊在相邻位置点间的径向移动速度＝径向位置变化量/轴向位置变化量/轴向移动速度，第二压辊在相邻位置点间的摆转速度＝摆转角度变化量/轴向位置变化量/轴向移动速度，所述轴向位置变化量为相邻位置点的轴向坐标变化量，所述径向位置变化量为相邻位置点的径向坐标变化量，且变化量均取绝对值。
技术总结
本发明涉及一种解决半成品部件压合打折的方法，属于轮胎生产技术领域，根据半成品部件的压合落差，确定压合使用的压辊结构，选取位置点及确认压合轨迹，压辊到达位置点后，对压辊的径向和/或轴向施加预紧力，以提高压合效果，依据压合轨迹和位置点进行压合，本发明能够避免半成品部件在压合过程出现打折、气泡等问题，相较于传统的使用手压辊辅助压合方式，降低了劳动强度，提高了压合效率和质量，提升了产品稳定性能。升了产品稳定性能。升了产品稳定性能。
技术研发人员：杨春雨 姚迪瀚 张凯祥
受保护的技术使用者：赛轮集团股份有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/10/8