一种汽车发动机盖板模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具制造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖板模具。


背景技术：

2.发动机盖板是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。
3.发动机盖板在生产的过程中，需要使用模具进行加工，通过上模具与下模具的相互配合形成成型腔体，然后经过注塑后，上模具与下模具分开将成品取出，分开后的上模具，容易因为误碰或者其他原因掉下，使用起来不够安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机盖板模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机盖板模具，包括工作板，所述工作板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有安装板，所述安装板的中部设置有提升装置，所述工作板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上表面设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有夹持块，所述夹持块的后侧面固定连接有滑杆，所述安装架的上表面固定连接有固定滑座；
6.所述工作板的中部设置有下模具，所述提升装置的下部设置有上模具，所述上模具的上表面设置有让位凹槽，所述上模具的上部设置有限位孔，所述上模具的左、右侧面设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接体，所述连接体远离上模具的一侧面固定连接有固定耳，所述限位孔的内部设置有限位销。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述下模具位于上模具的正下方，且相互配合。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述固定滑座与滑杆滑动连接，所述滑杆位于安装架的上方。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述安装架的数量有两个，且位于下模具的外侧。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述固定滑座位于液压缸的外侧，所述夹持块位于固定滑座的内侧。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述上模具位于安装板的下方，所述限位销位于让位凹槽的内部。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述连接体的内侧设置有圆形通孔，所述限位销从圆形通孔穿过。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述夹持块与连接体相互配合，所述让位凹槽的半径大小大于限位孔的半径大小。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与传统技术相比，该一种汽车发动机盖板模具设置了液压缸、固定滑座、滑杆、夹持块，液压缸可以带动夹持块向内侧移动，将上模具夹持住，防止上模具因为误碰掉落，保证工作过程中比较安全，使用方便。
23.2、与传统技术相比，该一种汽车发动机盖板模具设置了连接体、连接槽、限位销、固定耳、限位孔、让位凹槽，使用的过程中，连接体因为受力，存在损坏的情况，通过固定耳可以对连接体进行快速更换，减少模具的维修成本。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种汽车发动机盖板模具的使用示意图；
25.图2为本实用新型提出的一种汽车发动机盖板模具的上模具的爆炸示意图；
26.图3为本实用新型提出的一种汽车发动机盖板模具的上模具的俯视图；
27.图4为本实用新型提出的一种汽车发动机盖板模具的上模具的左视图。
28.图例说明：
29.1、支撑杆；2、安装架；3、工作板；4、下模具；5、固定滑座；6、滑杆；7、液压缸；8、提升装置；9、上模具；10、安装板；11、限位销；12、让位凹槽；13、限位孔；14、固定耳；15、连接体；16、连接槽；17、夹持块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车发动机盖板模具，包括工作板3，工作板3的上表面固定连接有支撑杆1，支撑杆1的上表面固定连接有安装板10，安装板10的中部设置有提升装置8，提升装置8用来将上模具9与下模具4分开和合并，工作板3的上
表面固定连接有安装架2，安装架2的数量有两个，且位于下模具4的外侧，安装架2的上表面设置有液压缸7，液压缸7的输出端固定连接有夹持块17，夹持块17与连接体15相互配合，夹持块17位于固定滑座5的内侧，夹持块17的后侧面固定连接有滑杆6，滑杆6位于安装架2的上方，安装架2的上表面固定连接有固定滑座5，固定滑座5位于液压缸7的外侧，固定滑座5与滑杆6滑动连接，液压缸7带动夹持块17向内侧移动，与连接体15相互配合，将上模具9固定住，防止上模具9因为误碰掉落，保证工作过程中比较安全，使用方便；
33.工作板3的中部设置有下模具4，下模具4位于上模具9的正下方，且相互配合，提升装置8的下部设置有上模具9，上模具9位于安装板10的下方，上模具9的上表面设置有让位凹槽12，用来放置限位销11，让位凹槽12的半径大小大于限位孔13的半径大小，方便拿取限位销11，上模具9的上部设置有限位孔13，上模具9的左、右侧面设置有连接槽16，连接槽16的内部设置有连接体15，连接体15的内侧设置有圆形通孔，限位销11从圆形通孔穿过，通过限位销11可以防止连接体15发生左右方向的移动，保证连接体15，连接稳定、耐用，连接体15远离上模具9的一侧面固定连接有固定耳14，固定耳14的内部设置有固定螺钉，限位孔13的内部设置有限位销11，限位销11位于让位凹槽12的内部，使用的过程中，连接体15因为受力，存在损坏的情况，通过固定耳14可以对连接体15进行快速更换，减少模具的维修成本。
34.工作原理液：提升装置8将上模具9向上提升到极限位置时，液压缸7带动夹持块17向内侧移动，与连接体15相互配合，将上模具9固定住，防止上模具9因为误碰掉落，保证工作过程中比较安全，使用方便，使用的过程中，连接体15因为受力，存在损坏的情况，通过固定耳14可以对连接体15进行快速更换，减少模具的维修成本。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。