一种针阀式热流道用驱动组件的制作方法

1.本实用新型涉及热流道技术领域，尤其是一种针阀式热流道用驱动组件。


背景技术：

2.热流道是在注塑模具中使用的，将融化的塑料粒子注入到模具的型腔中的加热组件系统。热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。由于在流道附近或中心设有加热棒和加热圈，从注塑机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温状态，使流道中的塑料保持熔融。热流道主要有开放式和针阀式两种。针阀式热流道节省材料，塑件表面美观，同时内部质量紧密、强度高，是比较常用的热流道方式。为了控制针阀的开启，大多采用气缸与针阀连接的方式实现。但是，由于气缸一般包括缸体、活塞以及缸盖，而缸盖的面积比缸体要大，这样气缸安装后所占面积较大，对于有多个注射口的注塑模具，注射口的排布无法更为密集，且要对多个气缸气路接线，组装十分麻烦，而气路走线错综复杂，影响后续模具组装，降低组装调试效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种针阀式热流道用驱动组件，减少气缸安装后所占面积，且气路走线更为简单。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的一种针阀式热流道用驱动组件，包括承托座以及安装板，所述承托座设有多个连接腔，所述连接腔内均安装有气缸，所述气缸包括缸体以及活塞，所述缸体设有开口朝上的滑腔，所述活塞安装在滑腔内，所述缸体中部与连接腔中部之间设有第一密封圈，所述缸体上部设有多个与滑腔连通的通气缺口，所述缸体下部设有多个与滑腔连通的通气孔，所述安装板底面设有开口朝下的通气腔，所述缸体顶面高于承托座的顶面并与通气腔的顶面相抵，所述安装板与承托座螺纹连接，安装板在通气腔外设有与承托座接触的第二密封圈，所述安装板设有与通气腔连通的第一通气通道，所述承托座设有均与多个连接腔下部连通并用于为通气孔供气的第二通气通道。
5.作为上述方案的改进，所述活塞与滑腔上下滑动连接且安装有与滑腔接触的第三密封圈。
6.作为上述方案的改进，所述气缸还包括固定在缸体下侧且外径小于缸体外径的延伸柱以及固定在活塞下侧的顶杆，所述延伸柱设有上端与滑腔下端连通的让位孔，所述顶杆与让位孔上下滑动连接，所述让位孔内安装有与顶杆外侧接触的第四密封圈；所述承托座设有多个上端与连接腔一一对应连通并套在延伸柱外的伸出孔，所述缸体底面与延伸柱外设有用于与连接腔底面接触的第五密封圈。
7.作为上述方案的改进，所述延伸柱外侧设有定位块，所述伸出孔内壁设有供定位块插入的定位槽。
8.作为上述方案的改进，所述缸体上部与连接腔上部以及缸体下部与连接腔下部留有通气间隙。
9.作为上述方案的改进，所述通气缺口的底面低于承托座的顶面。
10.作为上述方案的改进，所述通气孔由缸体外壁朝向滑腔向上倾斜设置。
11.作为上述方案的改进，本实用新型的针阀式热流道用驱动组件还包括定位插销，所述安装板设有第一插销孔，所述承托座设有与第一插销孔上下对应设置的第二插销孔，所述定位插销对应插入到第一插销孔以及第二插销孔内。
12.实施本实用新型，具有如下有益效果：
13.本实用新型的针阀式热流道用驱动组件通过承托座、安装板、连接腔、缸体、活塞、滑腔、第一密封圈、通气缺口、通气孔、通气腔、第二密封圈、第一通气通道以及第二通气通道相互配合，能够减少气缸安装后所占的面积，能够使多个气缸之间距离更小，进而使注射口的排布无法更为密集，无需额外对各个气缸进行气路连线，就能实现控制多个气缸同步动作，气路走线更为简单，减少对后续模具组装的影响，提高组装调试效率。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例中的针阀式热流道用驱动组件的结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大视图；
16.图3为本实用新型实施例中延伸柱安装在承托座上的仰视图；
17.图4为图3中b处的放大视图；
18.图5为本实用新型实施例中安装板与承托座的连接原理图；
19.图6为本实用新型实施例中安装板与承托座的定位原理图；
20.图7为本实用新型实施例中安装板安装在承托座上盖的俯视图。
21.图中：1、承托座；2、安装板；3、连接腔；4、缸体；5、活塞；6、滑腔；7、第一密封圈；8、通气缺口；9、通气孔；10、通气腔；11、第二密封圈；12、第一通气通道；13、第二通气通道；14、第三密封圈；15、延伸柱；16、顶杆；17、让位孔；18、第四密封圈；19、伸出孔；20、第五密封圈；21定位块；22、定位槽；23、定位插销；24、第一插销孔；25、第二插销孔。
具体实施方式
22.下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。
23.如图1至7所示，本实用新型实施例中的一种针阀式热流道用驱动组件，包括承托座1以及安装板2，所述承托座1设有多个连接腔3，所述连接腔3内均安装有气缸，所述连接腔3的数量与模具上对应针阀式浇口的数量相同；相应地，所述气缸用于控制针阀式浇口的开启与关闭，而针阀式浇口与结构与工作原理不再一一赘述。
24.所述气缸包括缸体4以及活塞5，所述缸体4设有开口朝上的滑腔6，所述活塞5安装在滑腔6内，构成常规的气缸结构，当压缩空气进入滑腔6 上部作用在活塞5上，活塞5下移，滑腔6下部的气体排出，带动针阀式浇口的针阀顶针下移；当压缩空气进入滑腔6下部作用在活塞5上，活塞5上移，滑腔6下部的气体排出，带动针阀式浇口的针阀顶针上移。
25.所述缸体4中部与连接腔3中部之间设有第一密封圈7，将连接腔3上部与下部通过
第一密封圈7分隔开；所述缸体4上部设有多个与滑腔6连通的通气缺口8，所述缸体4下部设有多个与滑腔6连通的通气孔9，所述安装板2底面设有开口朝下的通气腔10，所述缸体4顶面高于承托座1的顶面并与通气腔10的顶面相抵，使得通气腔10内的气体能够通过通气缺口8进入到滑腔6上部，使得通气腔10与所有安装在连接腔3内的缸体4滑腔6 上部连通；所述安装板2与承托座1螺纹连接，所述安装板2在通气腔10 外设有与承托座1接触的第二密封圈11，防止安装板2与承托座1的里连接处漏气，同时通过安装板2对所有缸体4的开口进行封盖，使得缸体4与缸体4之间的间距更小，减少气缸的安装面积，使得注塑模具的多个注射口的排布无法更为密集。
26.所述安装板2设有与通气腔10连通的第一通气通道12，所述第一通气通道12可以是从安装板2顶面同直通孔引入，在本实用新型实例中，所述第一通气道优选从安装板2前后左右四侧通过l型通孔引入；所述承托座1 设有均与多个连接腔3下部连通并用于为通气孔9供气的第二通气通道13，所述第一通气通道12以及第二通气通道13在安装板2以及承托座1加工时加工出来，并在第一密封圈7以及缸体44的作用下防止连接腔3上部与下部连通，使得当压缩空气从第一通气通道12进入到通气腔10并通过通气缺口8进入滑腔6上部时，活塞5下移，滑腔6下部的气体通过通气孔9以第二通气通道13排出；当压缩空气从第二通气通道13以及通气孔9进入到滑腔6下部时，活塞5上移，滑腔6上部的气筒通过通气缺口8进入通气腔10 并通过第一通气通道12排出。通过第一通气通道12以及第二通气通2实现气路的连接，无需额外对各个气缸进行气路连线，就能实现控制多个气缸同步动作。需要说明的是，第二通气通道13在承托座1上可能会有多个接驳口，第二通气通道13的接驳口均与同一气管连接，或者第二通气通道13的一个接驳口与一气管连接，其他接驳口采用堵头封堵，使得第一通气通道12 与第二通气通道13与外部气路连接，实现为多个气缸集中供气，并且气路走线更为简单。
27.本实用新型的针阀式热流道用驱动组件通过承托座1、安装板2、连接腔3、缸体4、活塞5、滑腔6、第一密封圈7、通气缺口8、通气孔9、通气腔10、第二密封圈11、第一通气通道12以及第二通气通道13相互配合，能够减少气缸安装后所占的面积，能够使多个气缸之间距离更小，进而使注射口的排布无法更为密集，无需额外对各个气缸进行气路连线，就能实现控制多个气缸同步动作，气路走线更为简单，减少对后续模具组装的影响，提高组装调试效率。
28.实际上，如图1以及图2所示，所述活塞5与滑腔6上下滑动连接且安装有与滑腔6接触的第三密封圈14，防止第三密封圈14上方的滑腔6内的气体与第三密封圈14下方滑腔6内的气体相互渗透，确保活塞5能够相对缸体4上下移动。
29.需要说明的是，如图1以及图2所示，所述气缸还优选包括固定在缸体 4下侧且外径小于缸体4外径的延伸柱15以及固定在活塞5下侧的顶杆 16，所述延伸柱15设有上端与滑腔6下端连通的让位孔17，所述顶杆16与让位孔17上下滑动连接，所述让位孔17内安装有与顶杆16外侧接触的第四密封圈18，滑腔6内的气体从让位孔17漏出，确保活塞5能够相对缸体 4上下移动，通过顶杆16与的顶针一一对应连接，实现气缸驱动针阀的顶针上下移动的作用；所述承托座1设有多个上端与连接腔3一一对应连通并套在延伸柱15外的伸出孔19，所述缸体4底面与延伸柱15外设有用于与连接腔3底面接触的第五密封圈20，安装板2与承托座1螺纹连接时，通气腔 10与缸体4顶面相抵使缸体4下压，使得缸体4底面的力作用在
第五密封圈 20上保证第五密封圈20的密封作用，防止连接腔3下部的空气从伸出孔19 漏出。
30.进一步地，如图3以及图4所示，所述延伸柱15外侧优选设有定位块 21，所述伸出孔19内壁设有供定位块21插入的定位槽22，通过定位块21 与定位槽22配合，防止缸体4相对连接腔3旋转，实现对缸体4定位。
31.实际上，如图1以及图2所示，所述缸体4上部与连接腔3上部以及缸体4下部与连接腔3下部优选留有通气间隙。使得缸体4上部与连接腔3上部以及缸体4下部与连接腔3下部形成供气体通过环形空隙，使得第一通气通道12与全部缸体4的通气缺口8连通以及第二通气通道13与全部缸体4 的通气孔9连通，确保全部气缸的活塞5同步动作。进一步地，所述通气缺口8的底面优选低于承托座1的顶面，增大通气腔10进入滑腔6上部的通道。更进一步地，所述通气孔9优选由缸体4外壁朝向滑腔6向上倾斜设置，起到增到缸体4下部与连接腔3下部之间间隙。
32.此外，如图6所示，本实用新型的针阀式热流道用驱动组件还优选包括定位插销23，所述安装板2设有第一插销孔24，所述承托座1设有与第一插销孔24上下对应设置的第二插销孔25，所述定位插销23对应插入到第一插销孔24以及第二插销孔25内。在安装板2与承托座1螺纹连接之前，先通过定位插销23、第一插销孔24以及第二插销孔25配合现在安装板2与承托座1的相对位置，实现安装板2在承托座1上的定位。
33.以上仅为本实用新型的具体实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。