可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装的制作方法

1.本实用新型涉及电动车仪表透明壳加工领域，更具体地说，涉及可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装。


背景技术：

2.现有的技术中，电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装在进行下料时，需要将注塑后的成品顶出，但注塑后的仪表壳在出料时会无法完全降温和成型，导致在顶出时容易破坏刚成型的仪表壳，从而提高了仪表壳的加工成本，降低了下料工装的功能性和实用性。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，它可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模，所述下半模前端中部设置有多个套管，所述下半模前端内部设置有进气通道，所述下半模前端上部中部设置有进气管，所述进气管通过进气通道与多个套管内部连通，可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
8.进一步的，所述下半模中部设置有通孔，使用时，通过通孔的设置，使下半模内部留有空间便于电动气缸的使用。
9.进一步的，所述下半模后端内部固定连接有电动气缸，使用时，电动气缸可设为三种使用模式，使用模式分别为注塑模式、顶出模式和进气模式。
10.进一步的，所述电动气缸前端固定连接有限位板，所述限位板前端四角均固定连接有活动杆，使用时，启动电动气缸，电动气缸可带动限位板和多个活动杆前后移动。
11.进一步的，多个所述活动杆外侧后端均安装有第一弹簧，使用时，当活动杆向前端顶出时，活动杆和限位板均向前移动，通过第一弹簧的设置，可减小限位板与下半模的碰撞力。
12.进一步的，所述下半模前端四角均固定连接有限位杆，所述限位杆前端外侧安装有上半模，所述上半模内部四角均设置有限位孔，使用时，将上半模向后移动，使上半模与下半模贴合。
13.进一步的，所述上半模中部设置有注塑口，使用时，通过注塑口将注塑原料输入模
腔内部。
14.进一步的，多个所述限位杆外侧后端均安装有第二弹簧，多个限位孔后端均设置有圆形孔，使用时，当上半模向后压合时，多个限位杆均插入限位孔前端，同时多个第二弹簧均堆积在圆形孔内部进行挤压，通过第二弹簧的挤压，可缓冲上半模对下半模的压力。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.(1)本方案可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
18.(2)下半模中部设置有通孔，通过通孔的设置，使下半模内部留有空间便于电动气缸的使用。
19.(3)下半模后端内部固定连接有电动气缸，电动气缸可设为三种使用模式，使用模式分别为注塑模式、顶出模式和进气模式。
20.(4)电动气缸前端固定连接有限位板，限位板前端四角均固定连接有活动杆，启动电动气缸，电动气缸可带动限位板和多个活动杆前后移动。
21.(5)多个活动杆外侧后端均安装有第一弹簧，当活动杆向前端顶出时，活动杆和限位板均向前移动，通过第一弹簧的设置，可减小限位板与下半模的碰撞力。
22.(6)下半模前端四角均固定连接有限位杆，限位杆前端外侧安装有上半模，上半模内部四角均设置有限位孔，将上半模向后移动，使上半模与下半模贴合。
23.(7)上半模中部设置有注塑口，通过注塑口将注塑原料输入模腔内部。
24.(8)多个限位杆外侧后端均安装有第二弹簧，多个限位孔后端均设置有圆形孔，当上半模向后压合时，多个限位杆均插入限位孔前端，同时多个第二弹簧均堆积在圆形孔内部进行挤压，通过第二弹簧的挤压，可缓冲上半模对下半模的压力。
附图说明
25.图1为本实用新型的结构示意图；
26.图2为本实用新型中下半模的剖面图；
27.图3为本实用新型中进气通道的结构示意图；
28.图4为本实用新型中图1中a处放大图；
29.图5为本实用新型中图2中b处放大图；
30.图6为本实用新型中上半模的剖面图。
31.图中标号说明：
32.1、下半模；2、通孔；3、电动气缸；4、限位板；5、活动杆；6、第一弹簧；7、模腔；8、限位杆；9、上半模；10、限位孔；11、注塑口；12、套管；13、进气管；14、进气通道；15、第二弹簧；16、圆形孔。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.实施例1：
37.请参阅图1-5，可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模1，下半模1前端中部设置有多个套管12，下半模1前端内部设置有进气通道14，下半模1前端上部中部设置有进气管13，进气管13通过进气通道14与多个套管12内部连通，将进气管13上端与气泵连接，启动气泵，气泵可对进气管13内部输送空气，使空气通过进气通道14进入套管12内，使空气可进入模腔7内，便于成品的下料。
38.请参阅图1-3，下半模1中部设置有通孔2，使用时，通过通孔2的设置，使下半模1内部留有空间便于电动气缸3的使用。
39.请参阅图1-3，下半模1后端内部固定连接有电动气缸3，使用时，电动气缸3可设为三种使用模式，使用模式分别为注塑模式、顶出模式和进气模式，电动气缸3设为不同模式时活动杆5在套管12内的位置均不同，均可产生不同的操作，电动气缸3设置为注塑模式时，电动气缸3带动活动杆5前端与套管12前端位置平齐，将套管12堵住，防止注塑原料进入套管12内，使注塑后的成品成型规整，模腔7内完成注塑后，静置一端时间，使模腔7内的工件冷却成型，然后将电动气缸3设为进气模式，电动气缸3带动多个活动杆5向后移动至进气通道14后端，启动气泵，将空气输入套管12内，空气将模腔7内的加工件加速冷却，使加工件可完全成型，同时，使加工件在模腔7内部松动，将上半模9向前移动，电动气缸3带动多个活动杆5向前端顶出，使活动杆5向前将加工件顶出，然后加工件通过其自身重力掉入下方，完成脱模下料。
40.请参阅图1-3，电动气缸3前端固定连接有限位板4，限位板4前端四角均固定连接有活动杆5，使用时，启动电动气缸3，电动气缸3可带动限位板4和多个活动杆5前后移动，活动杆5前端安插在套管12内部，活动杆5可在套管12内部滑动，便于活动杆5的使用。
41.请参阅图2-5，多个活动杆5外侧后端均安装有第一弹簧6，使用时，当活动杆5向前端顶出时，活动杆5和限位板4均向前移动，通过第一弹簧6的设置，可减小限位板4与下半模1的碰撞力，有利于对下半模1和限位板4的保护。
42.请参阅图1，下半模1前端四角均固定连接有限位杆8，限位杆8前端外侧安装有上半模9，上半模9内部四角均设置有限位孔10，使用时，将上半模9向后移动，使上半模9与下半模1贴合，可提高注塑成品精度。
43.请参阅图1，上半模9中部设置有注塑口11，使用时，通过注塑口11将注塑原料输入模腔7内部，可便于仪表壳的成型。
44.请参阅图1-6，多个限位杆8外侧后端均安装有第二弹簧15，多个限位孔10后端均设置有圆形孔16，使用时，当上半模9向后压合时，多个限位杆8均插入限位孔10前端，同时多个第二弹簧15均堆积在圆形孔16内部进行挤压，通过第二弹簧15的挤压，可缓冲上半模9对下半模1的压力，有利于对模具的保护。
45.本实用新型的工作原理是：首先将下料工装连接电源，将电动气缸3设置为注塑模式，然后将上半模9向后移动，使上半模9与下半模1贴合，然后通过注塑口11将注塑原料输入模腔7内部，静置一端时间，使模腔7内的工件冷却成型，然后将电动气缸3设为进气模式，电动气缸3带动多个活动杆5向后移动至进气通道14后端，启动气泵，将空气输入套管12内，空气将模腔7内的加工件加速冷却，使加工件可完全成型，同时，使加工件在模腔7内部松动，将上半模9向前移动，电动气缸3带动多个活动杆5向前端顶出，使活动杆5向前将加工件顶出，然后加工件通过其自身重力掉入下方，完成脱模下料。
46.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。