一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构的制作方法

本技术涉及汽车零部件成型模具，具体为一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构。

背景技术：

1、注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑件采用模具进行注塑加工，由于浇筑时加入熔融的塑料粒，容易使模仁变形，因此，有必要在浇筑完成后加快冷却成型，冷却系统可以将熔融塑料固化成形过程中释放的大部分热量带走，能达到快速成形制品、均匀冷却、预防残余应力和不均匀收缩引起的翘曲变形、缩短成形周期的目的。

2、请参阅专利号为cn212171221u的一种汽车零部件注塑模具用冷却装置，在该专利中提出“现有的汽车的零部件注塑过程中，注塑模具的冷却效果不好，直接用水冷凝模具使得模具高温遇水炸裂，注塑的模具不方便移动，注塑的产品不易取出”采用单一的冷却方式进行注塑模具的冷却，所需的冷却时间较长，冷却工作的效率较低，本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，具备多重冷却，注塑防护等优点，解决了现有的汽车的零部件注塑过程中采用单一的冷却方式进行注塑模具的冷却，所需的冷却时间较长，冷却工作的效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，包括底板和外框，所述底板的内部设置有模具冷却机构，所述外框的内部设置有注塑防护组件；

3、所述模具冷却机构包括底板顶部固定连接的外框，所述底板的顶部固定连接有下模座，所述外框的内侧滑动连接有与下模座位置相对应的活动板，所述活动板的底部固定连接有防护框，所述防护框的左右两侧内壁设置有负压风扇，所述防护框的内部活动连接有上模座，所述上模座和下模座的内部均设置有排管，所述外框的内部设置有水箱，所述外框的内部固定连接有与水箱相连通的水泵，所述水泵的输出端固定连接有与两个排管固定连接的第一进水管和第二进水管。

4、进一步，所述活动板的外侧设置有数量为多个的限位滑块，所述外框的内壁开设有与限位滑块位置相对应的限位滑槽。

5、进一步，所述防护框的左右两侧内壁开设有安装槽，所述负压风扇通过安装槽与防护框固定连接，所述防护框的左右两侧开设有数量为多个的散热孔，且散热孔与安装槽相连通。

6、进一步，所述底板的顶部开设有与防护框位置相对应的定位槽，所述外框的左侧设置有与水箱相连通的注液管。

7、进一步，两个所述排管的另一端设置有与水箱相连通的第一排水管和第二排水管，所述第二进水管和第二排水管贯穿防护框。

8、进一步，所述注塑防护组件包括与外框活动连接的推动杆，所述推动杆的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的底部固定连接有与上模座固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有与活动板固定连接的挤压弹簧。

9、进一步，所述伸缩杆的数量为多个，所述活动板的内部开设有与伸缩杆位置相对应的伸缩孔，所述伸缩杆通过伸缩孔与活动板活动连接。

10、进一步，所述挤压弹簧的另一端与挤压板固定连接，所述伸缩杆的外侧套接有与活动板底部固定连接的密封垫。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，通过设置的模具冷却机构，可在进行注塑合模的过程中，使防护框对上模座和下模座进行密封防护，通过负压风扇的作用将模具产生的热量抽走，并配合排管内液体的循环流动，实现对注塑模具的多重冷却，加快模具的冷却效率。

13、2、该汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，通过设置的注塑防护组件，在推动杆的作用下，使防护框与底板上的定位槽配合，隔绝上模座和下模座与外界的接触，然后在伸缩杆的作用下带动上模座继续向下活动，完成合模进行注塑，使合模注塑操作在密封空间中进行，减少工作人员被烫伤的风险。

技术特征：

1.一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，包括底板(1)和外框(2)，其特征在于：所述底板(1)的内部设置有模具冷却机构，所述外框(2)的内部设置有注塑防护组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述活动板(8)的外侧设置有数量为多个的限位滑块，所述外框(2)的内壁开设有与限位滑块位置相对应的限位滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述防护框(9)的左右两侧内壁开设有安装槽，所述负压风扇(11)通过安装槽与防护框(9)固定连接，所述防护框(9)的左右两侧开设有数量为多个的散热孔，且散热孔与安装槽相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有与防护框(9)位置相对应的定位槽，所述外框(2)的左侧设置有与水箱(12)相连通的注液管。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：两个所述排管(18)的另一端设置有与水箱(12)相连通的第一排水管(16)和第二排水管(17)，所述第二进水管(15)和第二排水管(17)贯穿防护框(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述注塑防护组件包括与外框(2)活动连接的推动杆(4)，所述推动杆(4)的底部固定连接有挤压板(5)，所述挤压板(5)的底部固定连接有与上模座(10)固定连接的伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的外侧套接有与活动板(8)固定连接的挤压弹簧(7)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述伸缩杆(6)的数量为多个，所述活动板(8)的内部开设有与伸缩杆(6)位置相对应的伸缩孔，所述伸缩杆(6)通过伸缩孔与活动板(8)活动连接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，其特征在于：所述挤压弹簧(7)的另一端与挤压板(5)固定连接，所述伸缩杆(6)的外侧套接有与活动板(8)底部固定连接的密封垫。

技术总结
本技术涉及一种汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，包括底板和外框，所述底板的内部设置有模具冷却机构，所述外框的内部设置有注塑防护组件，所述模具冷却机构包括底板顶部固定连接的外框，所述底板的顶部固定连接有下模座，所述外框的内侧滑动连接有与下模座位置相对应的活动板，所述活动板的底部固定连接有防护框，所述防护框的左右两侧内壁设置有负压风扇，所述防护框的内部活动连接有上模座。该汽车零部件注塑模具的多重冷却机构，通过设置的模具冷却机构，可使防护框对合模注塑进行密封防护，并通过负压风扇的作用将模具产生的热量抽走，配合排管内液体的循环流动，实现对注塑模具的多重冷却，加快模具的冷却效率。

技术研发人员：钱峰生
受保护的技术使用者：无锡齐恩科技有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12