一种汽车保险杠的加工模具的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种汽车保险杠的加工模具。

背景技术：

1、汽车保险杠为汽车重要的外饰件，其自身的外在品质以及与车身的配合好坏直接影响到汽车的整体形象。另外其强度需要满足一定的要求，才能起到保险作用，其弹性好、重量轻、成本低、更换方便早已成为早期钣金件的替代品，成为现代汽车不可或缺的一部分。但由于其尺寸大，且形状较复杂其内部安装位众多，所以在制作上难度较其他塑料件要大得多。

2、例如图1、图2所示，该保险杠内侧设置有具有多种带有固定孔的斜向连接板47，此类产品需要额外的成型机构来进行加工。

技术实现思路

1、为了加工保险杠内侧的连接板，本技术提供一种汽车保险杠的加工模具。

2、本技术提供的一种汽车保险杠的加工模具采用如下的技术方案：

3、一种汽车保险杠的加工模具，包括：

4、注胶组件，包括热流道分流板和多根热喷嘴；

5、型腔板组，包括型腔座框；

6、型芯板组，包括型芯座框和用于成型的斜顶组块、大盖帽；

7、推板组件，包括用于将所述斜顶组块顶出所述型芯座框上的第一顶杆组、用于将所述大盖帽顶出所述型芯座框的第二顶杆组；

8、其中，所述斜顶组块包括与所述第一顶杆组连接的成型滑块、滑移设置在所述成型滑块上的斜推块、设置在所述斜推块上且用于成型斜向连接板的弹性成型块组；

9、所述型芯座框上设置有带有斜推导轨的定位板、带有拉块的支撑块；

10、所述弹性成型块组包括：滑移设置在所述斜推块上的弹块、与所述弹块连接且通过弹性件与所述斜推块连接的固定块、用于限位所述弹块滑移的限位块；

11、所述固定块一侧设置有可被所述拉块限位的限位面，所述固定块相对于所述弹块的另一端面抵接在所述支撑块上时所述弹性件处于压缩状态；

12、所述斜推块上设置有滑移连接在所述斜推导轨上的斜推杆，所述斜推导轨上设置有控制所述斜推杆带动所述固定块上的限位面远离或靠近所述拉块的弯折部。

13、通过采用上述技术方案，型腔板组和型芯板组在开模后，推板组件将大盖帽和斜顶组块顶出，其中第一顶杆组将斜顶组块顶出，在顶出时，成型滑块带动斜推块一同上升，当斜推块上设置的斜推杆滑移道固定在型芯座框上的斜推导轨的折弯部时，斜推块在成型滑块上发生滑移，因而斜推块上设置的固定块的一个限位面与拉块相互分离。该固定块由于弹性件的设置，驱使固定块拉动弹块在斜推块上移动，使得弹块上端与保险杠上的斜向连接板相互分离，实现该斜向连接板的脱模，避免后期在保险杠在型腔座框与大盖帽分离取料时发生撕裂等现象。而后另一方面随着成型滑块继续上，斜推块被斜推导轨的折弯部进行复位，以便后期需该模具的二次加工，通过弹性成型块组的设置使得该模具能够直接加工斜向连接板且容易脱模分离。

14、可选的，所述斜顶组块还包括位于斜推块上端且成型斜向连接板上部的内推块，所述定位板上还设置有内推导轨；所述内推块上设置有一端滑移连接在所述内推导轨上的内推杆，所述内推导轨上设置有控制所述内推块沿保险杠内壁延伸方向移动的折弯部。

15、通过采用上述技术方案，内推块与斜推块一同成型斜向连接板，当整个斜顶组块上移时，内推块上设置的内推杆沿着内推导轨移动，内推导轨上设置的折弯部同样驱动内推块发生位移，进而使得内推块上端可以远离该斜向连接板上端，实现脱模，避免该处的斜向连接板在取料，型腔座框与大盖帽分离时发生撕裂问题的产生。

16、可选的，所述支撑块上可拆卸连接有与所述固定块抵接的耐磨板。

17、通过采用上述技术方案，支撑块上的固定块由于每次开模均会被弹性件顶出，因而将支撑块上增设耐磨板后，通过直接更换耐磨板后方便模具的制作、维修和及时调整。

18、可选的，所述弹块上设置有限位槽，所述限位块一端固定于所述斜推块上，另一端插接滑移在所述限位槽内。

19、通过采用上述技术方案，限位块一端插接在弹块的限位槽上，使得当弹块由于弹性件的驱动向下移动时，该限位块能够避免弹块过度滑移且避免从斜推块上脱离。

20、可选的，还包括锁定组件，所述锁定组件包括：

21、顶出杆，下端设置在所述推板组件上，上端穿设滑移在所述型芯座框上且上端抵接在所述型腔座框下端面；

22、弹性卡接件，包括安装底座、滑移设置在所述安装底座上且限定所述顶出杆滑移距离的卡接杆、驱动所述卡接杆与所述顶出杆分离的复位弹簧、限位所述卡接杆滑移位置的限位条；

23、锁定杆，上端连接在所述型腔座框上，下端插接滑移在所述卡接杆上且驱动所述卡接杆插接定位在所述顶出杆上。

24、通过采用上述技术方案，在型芯座框和型腔座框开模前，推板组件将斜顶组块和大盖帽顶出，同时推板组件上的顶出杆上端将型腔座框从型芯座框上顶出，此时大盖帽和斜顶组块上自身和其上面的保险杠产品可以进行初步冷却。而后当型腔座框完全拉开始，由于在型腔座框上锁定杆的设置，限制了顶出杆的最大滑移距离，大盖帽无法再进行移动，因而在与型腔座框内壁分离时可以完全分离，避免了大盖帽与型腔座框的粘结。当型腔座框继续上移时，锁定杆从弹性卡接件上完全分离，弹性卡接件复位，使得卡接杆与顶出杆相互分离后顶出杆被解锁，而后推板组件可以继续将产品从型芯座框上顶出分离，便于后续的分离动作。

25、可选的，所述顶出杆上设置有供所述卡接杆插接的滑移槽；

26、所述卡接杆上开设有带有导向斜面的插接孔，所述锁定杆插接于所述插接孔内时侧壁抵紧在所述插接孔内壁上，且所述卡接杆插接限位于所述滑移槽内；

27、所述锁定杆从所述插接孔内移出时，所述复位弹簧将所述卡接杆朝向所述限位条推动，所述卡接杆远离所述限位条的一端与所述滑移槽分离。

28、通过采用上述技术方案，锁定杆位于插接孔内时，卡接杆被锁定杆限位，使得卡阶段的前端插接在顶出杆的滑移槽内，使得顶出杆的滑移距离只有滑移槽长度的距离。但是锁定杆从插接孔内移出时，卡接杆解锁，随后通过复位弹簧将卡接杆朝向远离滑移槽的方向推动，顶出杆释放滑移距离后实现继续滑移的目的。在安装底座上设置的限位条能够限定卡接杆被复位的距离，确保当锁定杆朝向卡接杆移动时，能够沿着导向斜面插接进入到插接孔内，而后驱动卡接杆朝向顶出杆上的滑移槽内移动，实现模具的二次使用。

29、可选的，所述推板组件包括上推板和下推板，所述大盖帽通过第二顶杆组与所述下推板连接，所述顶出杆下端固定在上推板上，所述推板组件还包括驱动所述上推板和所述下推板的氮气弹簧。

30、通过采用上述技术方案，通过氮气弹簧的推进，实现直顶杆和顶出杆的分步推进，进而有效避免大盖帽和保险杠产品被粘结在型腔座框内。

31、可选的，所述推板组件上还包括有直顶杆和斜顶杆，所述直顶杆和所述斜顶杆上设置有与热喷嘴连通的成型浇口块，所述成型浇口块上设置有浇口道。

32、通过采用上述技术方案，成型浇口块的设置使得浇口内藏与保险杠产品侧壁处，一方面产品表面不容易产生缩印缺陷，同时可以很好地降低注塑成型压力，节省喷嘴数量和避免产品边缘飞边产生。

33、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

34、1.通过斜顶组块的设置使得该模具有能够生产带有斜向连接板的保险杠产品；

35、2.通过锁定组件的设置，使得产品在开模时，可以先行冷却，而后在开模阶段产品与大盖帽不会与型腔座框发生粘结；

36、3.通过成型浇口块的设置，能够降低产品注塑成型压力，以及避免产品飞边的产生。