本技术涉及汽车内饰件，尤其涉及一种具有双顶针的汽车内饰模具。
背景技术：
1、汽车内饰就是汽车内部具有一定的装饰性的零部件，其实就是汽车内饰件，而这部分零部件不光只有装饰作用，它们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的；目前绝大多数汽车内饰件基本都是塑料产品用模具注塑加工制成，顶针结构就是模具在成型注塑过程中用于脱模的部件。
2、发明人在实现本实用新型的过程中发现：
3、授权公告号为cn210389939u的中国专利文件公开了一种具有双顶针的汽车内饰模具，涉及汽车内饰模具技术领域，包括上模板，所述上模板的下方设置有下模板，且上模板的上表面设置有注塑孔，所述上模板与下模板的两侧均设置有支撑柱，所述下模板的上表面设置有下模仁，且下模板的内部设置有凹形空腔……。
4、该技术方案在使用中存在如下缺陷：现有的汽车内饰件的双顶针注塑模具基本依靠内部的顶针进行脱模助力，在外部缺乏辅助脱模的机构，不便于提高脱模的效率和稳定性。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有双顶针的汽车内饰模具，解决了现有的汽车内饰件的双顶针注塑模具基本依靠内部的顶针进行脱模助力，在外部缺乏辅助脱模的机构，不便于提高脱模的效率和稳定性的问题。
2、为此本实用新型的技术方案为：一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括下模具机构，其特征在于：下模具机构的顶部设有上模具机构，
3、下模具机构顶面设有模槽和多个顶针槽孔，模槽设在下模具机构的顶部中间位置，顶针槽孔环绕模槽对称设置、每个顶针槽孔内设有顶针机构，下模具机构前侧中部的底部固定安装有脱模辅助底载板，
4、上模具机构前侧中部的顶部、与脱模辅助底载板相对应的位置固定有脱模辅助顶支板，脱模辅助顶支板底面固定有顶支管，顶支管底端固定有顶支板，所述脱模辅助底载板上固定有外螺纹管，外螺纹管上螺纹套接有内螺纹筒套，内螺纹筒套的顶端固定有顶触端板。
5、作为优选，所述下模具机构包括底模板、下模座和限位导柱，底模板固定设置在下模座的底部，限位导柱固定安装在下模座顶面的四个角部。
6、作为优选，所述上模具机构包括上模座、顶模板、限位导孔和注塑机构，上模座固定设置于顶模板的底部，限位导孔纵向贯穿开设于上模座和顶模板顶部和底部，注塑机构设置于上模座和顶模板的中间位置。
7、作为优选，所述顶触端板的顶端设置有稳定接触垫组，稳定接触垫组的顶部与顶支板相接触。
8、作为优选，所述稳定接触垫组包括接触垫和防滑接触槽，防滑接触槽开设于接触垫的顶端面。
9、作为优选，所述内螺纹筒套的外周面轴向均布有间隔设置的操作触条。
10、有益效果：与现有技术相比，本实用新型的具有双顶针的汽车内饰模具，通过设置内螺纹筒套螺纹套接设置在外螺纹管的表面，即可通过旋转内螺纹筒套以使其在外螺纹管的表面螺旋纵向移动，从而带动内螺纹筒套和顶触端板一起纵向螺旋抬升，进而向上触动顶支板、顶支管、脱模辅助顶支板和上模具机构抬升，从而推动上模具机构以辅助其脱模，即提供了辅助脱模的机构，实现了便于提高脱模效率的效果，还达到了提高脱模稳定性的效果，极大方便了脱模作业。
1.一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括下模具机构，其特征在于：下模具机构的顶部设有上模具机构，
2.根据权利要求1所述一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述下模具机构包括底模板、下模座和限位导柱，底模板固定设置在下模座的底部，限位导柱固定安装在下模座顶面的四个角部。
3.根据权利要求1或2所述一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述上模具机构包括上模座、顶模板、限位导孔和注塑机构，上模座固定设置于顶模板的底部，限位导孔纵向贯穿开设于上模座和顶模板顶部和底部，注塑机构设置于上模座和顶模板的中间位置。
4.根据权利要求3所述一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述顶触端板的顶端设置有稳定接触垫组，稳定接触垫组的顶部与顶支板相接触。
5.根据权利要求4所述一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述稳定接触垫组包括接触垫和防滑接触槽，防滑接触槽开设于接触垫的顶端面。
6.根据权利要求1或2或4或5所述一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：所述内螺纹筒套的外周面轴向均布有间隔设置的操作触条。