一种带束鼓装置的制作方法

本技术涉及轮胎成型设备，尤其涉及一种带束鼓装置。

背景技术：

1、带束鼓是成型机中最为重要的部件，轮胎成型制作必然要使用带束鼓，成型机每次更换不同规格的轮胎胎胚均需要调整带束鼓大小，调整频率相对较高。

2、原本鼓上共有多个调整机构（定位套筒），旋转单个调整机构（定位套筒）难以保证在同一平面，既难以将整个带束鼓精确调整至所需周长，单个调整机构进行调整多少存在非相对真圆情况，从而影响带束鼓的周长与真圆度，影响轮胎生产产量，导致轮胎制品批次性不合格并且，需要反复调节多个调整机构才能调至同一平面相对费时费力。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带束鼓装置，通过在定位套筒外侧增加链轮，将多个链轮通过一根链条串联，只需拉动链条同时带动多个链轮转动实现定位套筒转动到所需定位位置，就可实现多个定位套筒的同时移动，从而使得带束鼓的收缩和扩张精度高，保持相对真圆度，减轻调整难度，减少调整时间，减少不合格品产出。

2、为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

3、1.一种带束鼓装置，用于成型胎面，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括驱动组件、收缩扩张组件和带束贴合鼓；

4、所述驱动组件包括主轴以及驱动所述主轴转动的电机；

5、所述收缩扩张组件包括伸缩气缸、左鼓架、右鼓架和张缩缸体，所述伸缩气缸至少有两个并安装于主轴侧壁上，所述伸缩气缸包括缸体以及设置于缸体上的气杆，气杆的输出端上定位有定位套筒，所述定位套筒能够相对气杆移动调整与左鼓架之间的相对距离；

6、所述左鼓架、右鼓架固定套设于主轴和气杆上，所述张缩缸体活动套设于主轴和气杆上且处于所述左鼓架和右鼓架之间；

7、所述带束贴合鼓包括周向设置于所述左鼓架、右鼓架和张缩缸体外侧的多块鼓板，鼓板的内端与张缩缸体活动连接，胎面贴合于鼓板外侧；所述伸缩气缸能够作用于张缩缸体使其沿主轴移动带动多块鼓板向外扩张或向内收缩；扩张时，气杆缩回，定位套筒支顶于左鼓架外端面上至带束贴合鼓完成扩张；

8、所述定位套筒的外端固定设有链轮，多个链轮之间连接挂设有链条，所述链条在外力作用下能够同时带动多个链轮和定位套筒相对气杆移动。

9、上述技术方案中，胎面贴合于带束鼓外侧，主轴转动带动带束鼓和张缩缸体转动，伸缩气缸带动张缩缸体沿主轴轴向移动，张缩缸体带动多块鼓板向外扩张或向内收缩实现胎面的扩张或收缩。扩张时，气杆缩回，定位套筒支顶于左鼓架外端面上至带束鼓完成扩张，所以不同规格的轮胎胎胚需要调整定位套筒与左鼓架之间的相对距离，而定位套筒能够相对气杆移动调整与左鼓架之间的相对距离，但单个定位套筒的移动调整容易影响束鼓所需的周长和真圆度，因此存在需要调整很多次且仍有可能缺少精确度的情况，该方案通过在多个定位套筒外端固定链轮，多个链轮在链条的作用下一起转动使得多个定位套筒同时转动定位，从而解决了单个定位套筒调整的精确度低的问题，减轻了调整难度，减少调整时间，减少不合格品产出。

10、作为优选，所述伸缩气缸有三个且周向规则设置于主轴外侧，三根气杆的外端设有三个链轮。该技术方案中，从成本及稳定性考虑，本方案设置有三个伸缩气缸，三根气杆安装有三个定位套筒，三个定位套筒外固定三个链轮，用一根链条拉紧。

11、作为优选，所述气缸的外端上设有外螺纹，所述定位套筒的内侧设有与所述外螺纹配合的内螺纹。该技术方案，定位套筒与气缸螺纹配合实现位移的调整，精确度高，方便操作。

12、作为优选，所述链轮与定位套筒之间焊接固定。该技术方案中，为提高链轮与定位套筒的连接稳定性，二者焊接固定。

13、作为优选，所述气杆的外端上拧装设有螺栓，所述螺栓处于定位套筒的外侧。该技术方案中，螺栓的设置，防止定位套筒旋转出气杆外。

14、作为优选，所述张缩缸体呈由内到外外径逐渐变大的锥台状，所述张缩缸体的外壁上周向沿张缩缸体高度方向倾斜设有多条导轨，所述鼓板的内端固定设有连接条，连接条的另一端设有滑块，所述滑块卡装滑动设置于导轨上，所述张缩缸体沿主轴移动时，滑块沿斜导轨滑动，连接条拉动鼓板相对张缩缸体收缩或顶开鼓板相对张缩缸体扩张。

15、上述技术方案中，锥台状的张缩缸体在移动时，连接条拉动鼓板相对张缩缸体收缩或顶开鼓板相对张缩缸体扩张，配合精度高，滑块卡装导轨上，防止滑块脱开。

16、作为优选，所述主轴的外端侧壁上开设有卡装槽，所述张缩缸体的内端向内构建有卡入卡装槽内的卡装块。该技术方案中，卡装槽与卡装快的配合防止主轴与张缩缸体之间的径向相对转动，同时防止张缩缸体移动时晃动，提高配合精度。

17、作为优选，所述驱动组件还包括安装于电机轴上的主动同步带轮，所述主轴的后端对应设有被动同步带轮，所述主动同步带轮和被动同步带轮上连接挂设有同步带；所述驱动组件的外侧设有机箱，所述主轴穿设于机箱上，伸缩气缸的缸体设置在机箱内。

技术特征：

1.一种带束鼓装置，用于成型胎面，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括驱动组件、收缩扩张组件和带束贴合鼓；

2.根据权利要求1所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述伸缩气缸（3）有三个且周向规则设置于主轴（1）外侧，三根气杆（7）的外端设有三个链轮（10）。

3.根据权利要求2所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述气缸的外端上设有外螺纹（12），所述定位套筒（8）的内侧设有与所述外螺纹（12）配合的内螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述链轮（10）与定位套筒（8）之间焊接固定。

5.根据权利要求4所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述气杆（7）的外端上拧装设有螺栓（13），所述螺栓（13）处于定位套筒（8）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述张缩缸体（6）呈由内到外外径逐渐变大的锥台状，所述张缩缸体（6）的外壁上周向沿张缩缸体（6）高度方向倾斜设有多条导轨（14），所述鼓板（9）的内端固定设有连接条（15），连接条（15）的另一端设有滑块（16），所述滑块（16）卡装滑动设置于导轨（14）上，所述张缩缸体（6）沿主轴（1）移动时，滑块（16）沿斜导轨（14）滑动，连接条（15）拉动鼓板（9）相对张缩缸体（6）收缩或顶开鼓板（9）相对张缩缸体（6）扩张。

7.根据权利要求6所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述主轴（1）的外端侧壁上开设有卡装槽（17），所述张缩缸体（6）的内端向内构建有卡入卡装槽（17）内的卡装块（18）。

8.根据权利要求1所述的一种带束鼓装置，其特征在于：所述驱动组件还包括安装于电机（2）轴上的主动同步带轮（19），所述主轴（1）的后端对应设有被动同步带轮（20），所述主动同步带轮（19）和被动同步带轮（20）上连接挂设有同步带（21）；所述驱动组件的外侧设有机箱（22），所述主轴（1）穿设于机箱（22）上，伸缩气缸（3）的缸体设置在机箱（22）内。

技术总结
本技术涉及一种带束鼓装置，包括驱动组件、收缩扩张组件和带束贴合鼓；所述收缩扩张组件包括伸缩气缸、左鼓架、右鼓架和张缩缸体，伸缩气缸包括缸体以及设置于缸体上的气杆，气杆的输出端上定位有定位套筒；带束贴合鼓包括周向设置于所述左鼓架、右鼓架和张缩缸体外侧的多块鼓板，鼓板的内端与张缩缸体活动连接；定位套筒的外端固定设有链轮，多个链轮之间连接挂设有链条，链条在外力作用下能够同时带动多个链轮和定位套筒相对气杆移动。该方案通过在多个定位套筒外端固定链轮，多个链轮在链条的作用下一起转动使得多个定位套筒同时转动定位，解决了单个定位套筒调整的精确度低的问题，减少调整时间，减少不合格品产出。

技术研发人员：陈子杰,孙亚丰,李佳修,张爽,张杏宇
受保护的技术使用者：杭州中策清泉实业有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/2/25