一种汽车发动机注塑件压紧定位机构的制作方法

本技术涉及注塑机领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机注塑件压紧定位机构。

背景技术：

1、注塑件在加工成型时，需要两个胎具紧密配合拼接成成型腔，然后再向腔体内部打入原料将注塑件制成，现有问题是两个胎具在合并时由于密封性不够，导致一些注塑件没有达到成型标准，这样就造成了大量的零件尺寸不合格的现象发生。

2、针对上述问题，关于注塑件在加工成型时，两个胎具在合并时由于密封性不够，导致一些注塑件没有达到成型标准，这样就造成了大量的零件尺寸不合格的现象发生的技术问题而言，经过大量的检索，查询到专利号为202021441135.9的一种结构，属于机械制造领域，具体说是一种注塑模压紧，包括壳体，所述壳体的内部一端设有固定平台，所述固定平台的四角处设有圆槽口，设置在固定平台另一侧的活动平台通过四个导套与固定平台上的圆槽口孔轴连接，导套将活动平台与固定平台连接在一起，设置在活动平台上端的两个导套通过设置在固定平台一侧的液压机构驱动等结构，但是该专利所提供的技术方案此不便于脱模，上模具和下模具在高压作用下和注塑产品压得紧密严实，如果强行进行脱模，容易导致注塑产品受力不均，造成产品损坏。

3、本实用新型可以起到便于脱模的作用，方便快捷，同时避免了强行脱模，造成注塑产品的损坏，提高了脱模的效率。

技术实现思路

1、本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种汽车发动机注塑件压紧定位机构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，包括：机架，所述机架的左端固定安装有2个电机，所述机架的顶端左部固定安装有固定板，所述固定板的右端中部固定安装有固定柱，所述固定板的右端对称活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右端固定连接有连接板，所述连接板的右端固定安装有固定块，所述固定块的右端对称活动连接有液压杆，所述液压杆的右端固定连接有上模，所述连接板和固定块的中部贯穿连接有推杆，所述推杆的右端固定连接有连接块，所述连接块的右端对称固定连接有推料杆，所述连接块的右侧设置有气囊，所述固定块的右端中部固定安装有限位圈，所述机架顶端右部固定安装有支撑块，所述支撑块的左端中部固定安装有下模。

3、进一步的优选方案：所述下模的内部开设有凹槽。

4、进一步的优选方案：所述推料杆的右端设置有橡胶保护套。

5、进一步的优选方案：所述伸缩杆的材质为合金钢。

6、进一步的优选方案：所述气囊的材质为橡胶。

7、进一步的优选方案：所述限位圈与推杆过渡配合。

8、进一步的优选方案：所述固定柱的厚度应1cm-2cm。

9、有益效果：

10、1.通过设置有推杆和固定柱，当注塑完成后，推杆返回时，推杆顶住固定柱，将注塑件推出，且通过设置有气囊，利用气囊的弹性，将推杆复位；

11、2.通过设置有伸缩杆和液压杆，当注塑压紧时，首先伸缩杆向前推进，上模和下模闭合，随之液压杆再次推进，液压杆在不伤到模具的情况下，将其压紧；

12、3.通过设置有上模和下模，上模和下模上均开设有斜面，在注塑时，上模和下模配合后，斜面可以更好的防止原料流出；

13、4.综上所述，一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，通过设置有推杆、固定柱等结构，可以起到便于脱模的作用，方便快捷，同时避免了强行脱模，造成注塑产品的损坏，提高了脱模的效率。

技术特征：

1.一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，包括：机架(1)，所述机架(1)的左端固定安装有2个电机(2)，其特征在于：所述机架(1)的顶端左部固定安装有固定板(15)，所述固定板(15)的右端中部固定安装有固定柱(6)，所述固定板(15)的右端对称活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的右端固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的右端固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的右端对称活动连接有液压杆(14)，所述液压杆(14)的右端固定连接有上模(4)，所述连接板(7)和固定块(9)的中部贯穿连接有推杆(8)，所述推杆(8)的右端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的右端对称固定连接有推料杆(12)，所述连接块(11)的右侧设置有气囊(13)，所述固定块(9)的右端中部固定安装有限位圈(10)，所述机架(1)顶端右部固定安装有支撑块(16)，所述支撑块(16)的左端中部固定安装有下模(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述下模(3)的内部开设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述推料杆(12)的右端设置有橡胶保护套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述伸缩杆(5)的材质为合金钢。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述气囊(13)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述限位圈(10)与推杆(8)过渡配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，其特征在于：所述固定柱(6)的厚度为1cm-2cm。

技术总结
本技术提供了一种汽车发动机注塑件压紧定位机构，包括：机架，机架的顶端左部固定安装有固定板，固定板的右端中部固定安装有固定柱，固定板的右端对称活动连接有伸缩杆，伸缩杆的右端固定连接有连接板，连接板的右端固定安装有固定块，固定块的右端对称活动连接有液压杆，液压杆的右端固定连接有上模，连接板和固定块的中部贯穿连接有推杆，推杆的右端固定连接有连接块，连接块的右端对称固定连接有推料杆，连接块的右侧设置有气囊，固定块的右端中部固定安装有限位圈支撑块的左端中部固定安装有下模。该种汽车发动机注塑件压紧定位机构，可以起到便于脱模的作用，方便快捷，同时避免了强行脱模，造成注塑产品的损坏，提高了脱模的效率。

技术研发人员：卢杰
受保护的技术使用者：东莞市快塑模具科技有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/4/7