航空机用水箱及其制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种航空机用水箱及其制造方法。
【背景技术】
[0002]已知具备合成树脂制中空体和覆盖中空体表面的纤维强化树脂层的航空机用水箱(参照专利文献I)。
[0003]对于为对航空机用水箱进行消毒而使用的各种消毒剂，航空机用水箱需要具有耐久性。
[0004]据此，使用ABS树脂作为构成航空机用水箱中空体的合成树脂，通过吹塑成型获得中空体。此外，通过在中空体表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维，并使热固化性树脂固化从而构成纤维强化树脂层。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利特开2011-245796号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的问题
[0009]另一方面，ABS树脂具有以某个温度为界限急剧软化的性质，因此，必须在极其狭小的范围内管理吹塑成型时的ABS树脂温度，ABS树脂的吹塑成型作业成为要求较高技能的困难作业，在提高作业效率、提高生产效率方面存在不利因素。
[0010]此外，ABS树脂的软化温度为45°C左右，因此，使热固化性树脂固化时的固化温度最高也不能设为90°C以上，无法实现固化时间的缩短，在提高生产效率方面存在不利因素。
[0011]本发明鉴于上述情况而研究完成，目的在于提供一种航空机用水箱及其制造方法，所述航空机用水箱有利于提高其自身对于消毒剂的耐久性，此外，有利于确保航空机用水箱在构造上的耐久性，进而还有利于提高生产效率、实现航空机用水箱的成本降低。
[0012]技术方案
[0013]为达成上述目的，本发明涉及一种具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层的航空机用水箱的制造方法，其特征在于，包括:对聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得所述中空体的吹塑成型工序;对所述中空体表面的全部区域实施表面处理，提高所述表面全部区域粘合性的表面处理工序;在所述表面处理工序之后，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至所述中空体表面并进行加热使所述热固化性树脂固化，在所述中空体表面形成所述纤维强化树脂层的纤维缠绕工序。
[0014]此外，本发明涉及一种具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层的航空机用水箱，其特征在于，所述中空体通过聚烯烃类树脂形成;所述中空体表面的全部区域实施了提高粘合性的表面处理;所述纤维强化树脂层以在所述中空体的表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维的方式形成。
[0015]有益效果
[0016]根据本发明，航空机用水箱利用聚烯烃类树脂形成中空体内表面，因此，有利于提高航空机用水箱针对消毒剂的耐久性。
[0017]此外，在中空体表面的全部区域实施了表面处理，因此，也能牢固地进行中空体和纤维强化树脂层的粘合，有利于确保航空机用水箱在构造上的耐久性。
[0018]再者，聚烯烃类树脂不会像现有的ABS树脂一样以某个温度为界限急剧软化，随着温度上升而软化的程度缓慢。因此，在较为广阔的范围内管理吹塑成型时的聚烯烃类树脂的温度即可，有利于实现吹塑成型作业的简易化、提高生产效率。
[0019]此外，聚烯烃类树脂在90°C左右时不会软化，可将使热固化性树脂固化的固化温度设为120°C左右，因此，有利于实现热固化性树脂的固化时间的缩短并提高生产效率。
【附图说明】
[0020]图1是以实施方式涉及的制造方法制造的航空机用水箱的剖面图。
[0021]图2是通过吹塑成型工序得到的中空体12的剖面图。
【具体实施方式】
[0022 ]以下，参考附图对本发明实施方式进行说明。
[0023]首先，关于以本实施方式涉及的制造方法制造的航空机用水箱的构成进行说明。
[0024]如图1所示，航空机用水箱10收纳饮用水，以包括圆筒状的躯干部10A、躯干部1A两端的圆顶部10B、设在各圆顶部1B中央的金属卡口 18的方式构成。
[0025]躯干部1A和圆顶部1B以包括中空体12和纤维强化树脂层14的方式构成。
[0026]如图2所示，中空体12被称为内胆，形成收纳饮用水的内部空间S，在轴向的两端部设有开口部16。
[0027]中空体12通过聚烯烃类树脂形成，在中空体12表面(中空体12的外表面)的全部区域实施了提高粘合性的表面处理。
[0028]纤维强化树脂层14以在中空体12表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维(纤维)的方式形成。
[0029]在纤维强化树脂层14的轴向两端设有与开口部16位于同一轴上的开口部17。
[0030]以跨中空体12的开口部16和纤维强化树脂层14的开口部17的方式设有金属卡口18，金属卡口 18上安装有可拆装的盖20。
[0031 ]金属卡口 18具有筒状的金属卡口主体1802和设在金属卡口主体1802外周部的环板状凸缘1804。
[0032]金属卡口 18以如下方式配置:在金属卡口主体1802位于开口部16、17内侧的状态下，凸缘1804的内表面通过粘合剂粘合至开口部16周围的中空体12部分，凸缘1804的外表面粘合至开口部17周围的纤维强化树脂层14部分。
[0033]接下来对航空机用水箱10的制造方法进行说明。
[0034]首先，进行吹塑成型工序。对热塑性树脂即聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得中空体12，所述中空体12具备圆筒状的躯干部和具有设在躯干部两端的开口部16的圆顶部。
[0035]吹塑成型在熔融合成树脂后用金属模具夹入管状物体，通过向管内侧吹送空气得到丰吴制品O
[0036]作为聚烯烃类树脂，可使用聚丙烯、聚乙烯等现有的为人所熟知的各种合成树脂。
[0037]聚丙烯具有以下特征:常用的耐热温度为100?140°C，良好;比重为0.9?0.91，在合成树脂中，比重最轻并且廉价。此外，作为机械特性的拉伸强度、压缩强度、冲击强度优异，表面硬度也高，耐磨损性也优异。并且，对消毒剂的酸性、碱性具有较高的耐性。
[0038]此外，聚乙烯除了耐热温度为90?110°C，比聚丙烯稍弱以外，具有与聚丙烯相同的特性，对消毒剂的酸性、碱性具有较高的耐性。
[0039]接下来，对中空体12表面的全部区域实施表面处理，进行提高表面全部区域的粘合性的表面处理工序。
[0040]也就是说，由于聚烯烃类树脂的粘合性差，因此通过对中空体12的表面实施表面处理对表面进行改性，提高粘合性。
[0041]作为这种表面处理，可采用电晕放电处理、等离子体处理、火焰处理。
[0042]电晕放电处理、等离子体处理通过在表面生成电晕放电或等离子体放电，使表面粗糙并氧化、活性化。
[0043]火焰处理会形成火焰，因此在燃料气体中导入硅烷化合物等，利用该火焰对表面实施处理，从而在表面形成纳米级的氧化硅膜，提高表面和粘合剂的粘附性。
[0044]另外，表面处理并不限定于电晕放电处理、等离子体处理、火焰处理，只要能提高表面全部区域的粘合性，也可使用现有的为人所熟知的各种表面处理。
[0045]接下来，通过粘合剂粘合金属卡口18以使其安装在中空体12的开口部16上。
[0046]金属卡口 18安装至开口部16时，通过粘合剂将凸缘1