一种伺服马达驱动的热流道系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种伺服马达驱动的热流道系统。
【背景技术】
[0002]阀式热流道是一种国际上应用非常普遍的热流道系统，这种系统是通过采用阀针在控制装置的作用下，在预定的时刻以机械运动的方式来打开或关闭浇口。这种类型的热流道系统具有很多的热尖式和烧套式流道系统无法具备的优点，如可人为控制烧口开关时间，浇口光滑平整，可扩大热流道技术应用领域等。阀式热流道在汽车制造、医疗、电子或办公设备等许多领域得到广泛的应用。依靠阀式浇口流道系统提高产品浇口质量是一种趋势，因阀式浇口是通过阀针机械动作关闭的，不受浇口处塑料冷却时间的限制，所以阀式浇口流道系统有时还可以大大缩短塑件生产成型周期。浇口尺寸变可开得大一些，这在加工对剪切敏感的塑料很有好处，阀式浇口方法也可以加工几克重的小零件，变可加工几公斤重的大零件。在现有技术中，阀针的动作均采用气缸传动的气动阀针，或是液压驱动的液动阀针，其不足之处在于，气动阀针的力度不够，而且气缸加上传动装置后长度较大，占用较大空间，而液动阀针的液压系统会有泄漏，对浇注造成污染。这些缺陷会给阀式浇口流道系统在实际设计和实施中带来阻碍，影响阀式浇口流道系统的发展。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种伺服马达驱动的热流道系统，其阀针驱动机构具有力度大且长度小，环保清洁的优点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种伺服马达驱动的热流道系统，包括控制烧口开启或关闭的阀针，以及控制所述阀针直线往复运动的驱动机构，其特征在于，所述驱动机构包括伺服马达、齿轮组、离心杆及推板，所述齿轮组分别安装于伺服马达和离心杆上以使伺服马达驱动离心杆转动，所述推板套置于离心杆上随离心杆的离心转动而直线移动，所述阀针安装于推板上。
[0005]根据以上方案，所述驱动机构还包括一侧开口的模板，所述模板的开口内设有插装于推板上的导柱，以引导所述推板直线移动。
[0006]根据以上方案，所述导柱有四个，分别位于所述模板的四角。
[0007]根据以上方案，所述模板上还设有盖板，所述盖板盖合于模板的开口上。
[0008]根据以上方案，所述离心杆两端通过大轴承安装于所述模板上，并且所述离心杆的轴线垂直于所述推板的直线移动方向。
[0009]根据以上方案，所述伺服马达通过联轴器连接于齿轮组。
[0010]根据以上方案，所述齿轮组包括主齿与从齿，所述主齿通过联轴器连接于伺服马达，所述从齿安装于离心杆端部。
[0011]根据以上方案，所述联轴器通过固定座安装于所述模板的侧面。
[0012]根据以上方案，所述离心杆与所述推板之间通过小轴承装配连接。
[0013]根据以上方案，所述离心杆上设有对小轴承进行限位的卡套。
[0014]本实用新型的伺服马达驱动的热流道系统，通过由齿轮组将伺服马达的转动传递到离心杆，使离心杆做离心旋转，这样套置在离心杆的推板便会做直线移动，最终使安装在推板上的阀针跟随推板做直线移动，进而实现浇口的开启或关闭。通过伺服马达来控制阀针运动，使阀针运动平稳，控制位置精确，噪音小，适用于高精度的应用领域。通过这种传动结构可以通过步进马达的小力度转动获取较大的推力，满足了阀针运动力度的需求，而且驱动机构长度变小，占用空间较小，而且该驱动机构不会漏油，不会造成任何污染。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型的结构剖示图。
[0017]图中:148、阀针;200、伺服马达;361、离心杆;140、推板;130、模板;150、盖板；376、大轴承；320、主齿；380、从齿；312、固定座；371、小轴承；373、卡套。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型所述的一种伺服马达驱动的热流道系统，包括控制烧口开启或关闭的阀针148，以及控制所述阀针148直线往复运动的驱动机构，其特征在于，所述驱动机构包括伺服马达200、齿轮组、离心杆361及推板140，所述齿轮组分别安装于伺服马达200和离心杆361上以使伺服马达驱动离心杆361转动，所述推板140套置于离心杆361上随离心杆361的离心转动而直线移动，所述阀针148安装于推板140上。本实用新型的伺服马达驱动的热流道系统，通过由齿轮组将伺服马达200的转动传递到离心杆361，使离心杆361做离心旋转，这样套置在离心杆361的推板140便会做直线移动，最终使安装在推板140上的阀针148跟随推板140做直线移动，进而实现浇口的开启或关闭。通过伺服马达200来控制阀针148运动，使阀针148运动平稳，控制位置精确，噪音小，适用于高精度的应用领域。通过这种传动结构可以通过步进马达的小力度转动获取较大的推力，满足了阀针148运动力度的需求，而且驱动机构长度变小，占用空间较小，而且该驱动机构不会漏油，不会造成任何污染。
[0020]具体地，所述驱动机构还包括一侧开口的模板130，所述模板130的开口内设有插装于推板140上的导柱，以引导所述推板140直线移动，使推板140受到限制而不会跟随离心杆361 —起转动，从而能保持单纯的直线移动。进一步地，所述导柱有四个，分别位于所述模板130的四角，使推板140与模板130之间配合更稳定，对推板140的导向性能更好。此外，所述模板130上还设有盖板150，所述盖板150盖合于模板130的开口上，使模板130内部被封闭起来，避免进灰尘等杂质而影响内部的传动配合。
[0021]对于离心杆361，具体地离心杆361两端通过大轴承376安装于所述模板130上，并且所述离心杆361的轴线垂直于所述推板140的直线移动方向，减少了离心杆361旋转的摩擦阻力，并且使离心杆361的离心旋转更为准确地转化为推板140的直线运动，不会产生其它不必要的内部受力。
[0022]为了使伺服马达200与齿轮组之间方便连接，所述伺服马达200通过联轴器连接于齿轮组，既便于组装和拆卸，也能更好地将伺服马达200的驱动力传递到齿轮组上。对于齿轮组，具体地包括主齿320与从齿380，所述主齿320通过联轴器连接于伺服马达200，所述从齿380安装于离心杆361端部，通过改变齿轮组的齿数比即可改变阀针148的运动速度及力度。
[0023]此外，为了方便安装驱动机构，所述联轴器通过固定座312安装于所述模板130的侧面，将联轴器通过固定座312进行安装可以有效地提高安装结构稳定性。
[0024]最后，所述离心杆361与所述推板140之间通过小轴承371装配连接，可以减少离心杆361与推板140之间的摩擦阻力，并且在所述离心杆361上设有对小轴承371进行限位的卡套373，卡套373对小轴承371进行限位后使小轴承371不会晃动，保持离心杆361的平稳转动。
【主权项】
1.一种伺服马达驱动的热流道系统，包括控制烧口开启或关闭的阀针(148)，以及控制所述阀针(148)直线往复运动的驱动机构，其特征在于，所述驱动机构包括伺服马达(200)、齿轮组、离心杆(361)及推板(140)，所述齿轮组分别安装于伺服马达(200)和离心杆(361)上以使伺服马达驱动离心杆(361)转动，所述推板(140)套置于离心杆(361)上随离心杆(361)的离心转动而直线移动，所述阀针(148)安装于推板(140)上。
2.根据权利要求1所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述驱动机构还包括一侧开口的模板(130)，所述模板(130)的开口内设有插装于推板(140)上的导柱，以引导所述推板(140)直线移动。
3.根据权利要求2所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述导柱有四个，分别位于所述模板(130)的四角。
4.根据权利要求2所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述模板(130)上还设有盖板(150 )，所述盖板(150 )盖合于模板(130 )的开口上。
5.根据权利要求4所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述离心杆(361)两端通过大轴承(376)安装于所述模板(130)上，并且所述离心杆(361)的轴线垂直于所述推板(140)的直线移动方向。
6.根据权利要求2所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述伺服马达(200)通过联轴器连接于齿轮组。
7.根据权利要求6所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述齿轮组包括主齿(320)与从齿(380)，所述主齿(320)通过联轴器连接于伺服马达(200)，所述从齿(380)安装于离心杆(361)端部。
8.根据权利要求7所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述联轴器通过固定座(312)安装于所述模板(130)的侧面。
9.根据权利要求2所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述离心杆(361)与所述推板(140)之间通过小轴承(371)装配连接。
10.根据权利要求9所述的伺服马达驱动的热流道系统，其特征在于，所述离心杆(361)上设有对小轴承(371)进行限位的卡套(373)。
【专利摘要】本实用新型是一种伺服马达驱动的热流道系统，包括控制烧口开启或关闭的阀针（148），以及控制所述阀针（148）直线往复运动的驱动机构，所述驱动机构包括伺服马达（200）、齿轮组、离心杆（361）及推板（140），所述齿轮组分别安装于伺服马达（200）和离心杆（361）上以使伺服马达驱动离心杆（361）转动，所述推板（140）套置于离心杆（361）上随离心杆（361）的离心转动而直线移动，所述阀针（148）安装于推板（140）上。本实用新型的阀针驱动机构具有力度大且长度小，环保清洁的优点。
【IPC分类】B29C45-28
【公开号】CN204546935
【申请号】CN201520007224
【发明人】李象烈
【申请人】柳道万和(苏州)热流道系统有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月6日