专利名称：一种船用锅炉炉体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锅炉。具体说，是利用燃油和柴油机废气对液体进行加热的船用锅炉的炉体。
背景技术：
在锅炉生产行业都知道，目前，利用燃油和柴油机废气对液体进行加热的船用锅 炉的炉体都是传统炉体。这种传统炉体包括壳体，所述壳体为圆柱形，其内腔的底部一侧有 炉胆。炉胆侧壁上有炉口，炉口处接有短管。所述短管伸出在壳体之外。没有被炉胆遮盖 的那部分壳体底板上和与这部分底板对应的那部分壳体顶板上均布有小孔，底板和顶板相 应的一对小孔间均有炉管，炉管的上下端分别焊接在底板和顶板相应的小孔内。炉胆顶部 有管孔，炉胆上方有针形管，针形管的下端分别焊接在炉胆顶部的管孔内。在使用状态下， 壳体上下端分别与烟囱和柴油机的废气排放管相接，利用炉胆内燃油燃烧的气体对针形管 的加热和柴油机排出的废气对炉管的加热，来对壳体内的液体进行加温。由于炉管上端和 针形管上端均焊接在壳体上端的顶板上，使得壳体上端平齐并共用一块顶板。这样，为满足 锅炉运行过程中其壳体内液体受热膨胀后的液位上升，通常在壳体内的液体液面与壳体的 顶板间都留有蒸汽蒸发空间。工作时，壳体内的液体被加热变成蒸汽后，液位会下降。当液 位下降时，通过自动控制装置会使水泵工作来添加液体。使得壳体内的液位时高时低，经常 变化。由于壳体内的液位经常变化，使得炉管上段时而处于液体内，时而暴露在液体之外。 时间一长，炉管上段易氧化腐蚀而损坏。而一旦炉管损坏，就需更换。因此，这种炉体维修 费用较高。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种船用锅炉炉体。采用这种锅炉炉体，炉管不 易损坏，维修费用低。为解决上述问题，采取以下技术方案本实用新型的船用锅炉炉体包括壳体，所述壳体为圆柱形，其内腔的底部一侧有 炉胆。炉胆侧壁上有炉口，炉口处接有短管；所述短管伸出在壳体之外。没有被炉胆遮盖的 那部分壳体底板上和与这部分底板对应的那部分壳体顶板上均布有小孔，底板和顶板相应 的一对小孔间均有炉管，炉管的上下端分别焊接在底板和顶板相应的小孔内。炉胆顶部有 管孔，炉胆上方有针形管，针形管的下端分别焊接在炉胆顶部的管孔内。其特点是与炉胆相 应的顶板上有大孔，该大孔的直径与炉胆的直径相等。顶板上方有圆筒，圆筒下端四周与所 述大孔四周相接。圆筒上端接有管板，管板上有管孔，针形管上端分别焊接在管板上的管孔 内。采取上述方案，具有以下优点由上述方案可以看出，由于与炉胆相应的顶板上加工有大孔，在顶板上方设置有 圆筒，圆筒下端四周与所述大孔四周相接。圆筒上端接有管板，管板上有管孔，针形管的上端分别焊接在管板上的管孔内。使得与针形管相接的那部分壳体顶部高度高于与炉管相接 的那部分壳体顶部高度，这样，使用时可使壳体内的液体液面高于与炉管相接的那部分壳 体顶部高度，仅在与针形管相接的那部分壳体顶部留有蒸汽蒸发空间。当液位发生变化时， 只有针形管上端暴露在液体之外，而炉管时刻浸在液体中。由于炉管时刻浸在液体中，不易 氧化损坏，从而可延长维修周期、降低维修费用。
图1是本实用新型的船用锅炉炉体结构示意图；图2是图1的俯视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的船用锅炉炉体包括壳体4，所述壳体4为圆柱形， 其内腔的底部一侧设置有炉胆7。所述炉胆7为圆柱形，其底部固定在壳体4的底板8上。 在炉胆7侧壁上加工有炉口，炉口处接有短管9。与炉口相对应的壳体4侧壁上加工有通 孔，所述短管9穿过通孔后伸出在壳体4之外。在没有被炉胆7遮盖的那部分壳体4底板8 上和与这部分底板8对应的那部分壳体4顶板3上均布有小孔，底板8和顶板3相应的一 对小孔间均设置有炉管10，炉管10的上下端分别焊接在底板8和顶板3相应的小孔内，使 得炉管10的上下端分别与底板8和顶板3相应的小孔相连通。为提高炉管10的支撑强度，在炉胆7两侧各设置有两个牵条管11，该牵条管为壁 厚大于炉管10的钢管。牵条管11的上下端分别与顶板3和底板8相固连。与炉胆7相应的顶板3上加工有一个大孔，该大孔的直径与炉胆7的直径相等。 在壳体4的顶板3上方设置有圆筒2，圆筒2下端四周与所述大孔四周焊接在一起。圆筒2 上端焊接有管板1，管板1上加工有四个管孔。在炉胆7的顶板6上也加工有四个管孔，该 四个管孔与管板1上的四个管孔相对应。在炉胆7与管板1间设置有四根针形管5，四根 针形管5的上下端分别焊接在圆筒2上端的管板1上的四个管孔内和炉胆7的顶板6的四 个管孔内。使得与四根针形管5相接的那部分壳体1顶部高度高于与炉管10相接的那部 分壳体4顶部高度，这样，使用时可使壳体4内的液体液面高于与炉管10相接的那部分壳 体4顶部高度，仅在与四根针形管5相接的那部分壳体4顶部留有蒸汽蒸发空间。当液位 发生变化时，只有四根针形管5上端暴露在液体之外，而炉管10的全部时刻浸在液体中。为便于与燃烧设备配合，在所述短管9外端焊接有法兰14。为便于维修，在壳体4的侧壁上加工有可供人员进出的人孔13和便于手臂伸入的 手孔12。
权利要求一种船用锅炉炉体，包括壳体(4)，所述壳体(4)为圆柱形，其内腔的底部一侧有炉胆(7)；炉胆(7)侧壁上有炉口，炉口处接有短管(9)；所述短管(9)伸出在壳体(4)之外；没有被炉胆(7)遮盖的那部分壳体(4)的底板(8)上和与这部分底板(8)对应的那部分壳体(4)的顶板(3)上均布有小孔，底板(8)和顶板(3)相应的一对小孔间均有炉管(10)，炉管(10)的上下端分别与底板(8)和顶板(3)相应的小孔连通；炉胆(7)顶部有管孔，炉胆(7)上方有针形管(5)，针形管(5)的下端分别焊接在炉胆(7)顶板6的管孔内；其特征在于与炉胆(7)相应的顶板(8)上有大孔，该大孔的直径与炉胆(7)的直径相等；顶板(8)上方有圆筒(2)，圆筒(2)下端四周与所述大孔四周相接；圆筒(2)上端接有管板(1)，管板(1)上有管孔，针形管(5)上端分别焊接在管板(1)上的管孔内。
2.根据权利要求1所述的船用锅炉炉体，其特征在于所述短管(9)外端有法兰(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种船用锅炉炉体。具体说，是利用燃油和柴油机废气对液体进行加热的船用锅炉的炉体。它包括壳体，壳体内腔的底部一侧有炉胆。炉胆侧壁上有炉口。没有被炉胆遮盖的那部分壳体底板上和与这部分底板对应的那部分壳体顶板上均布有小孔，底板和顶板相应的一对小孔间均有炉管，炉管的上下端分别与底板和顶板相应的小孔连通。炉胆顶部有管孔，炉胆上方有针形管，针形管的下端分别焊接在炉胆顶部的管孔内。其特点是与炉胆相应的顶板上有大孔，该大孔的直径与炉胆的直径相等。顶板上方有圆筒，圆筒下端四周与所述大孔四周相接。圆筒上端接有管板，管板上有管孔，针形管上端分别焊接在管板上的管孔内。采用这种锅炉炉体，炉管不易损坏，维修费用低。
文档编号F22B37/00GK201740012SQ20102026903
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月17日 优先权日2010年7月17日
发明者丁建峰, 郭银 申请人:无锡威力特船用锅炉有限公司