专利名称：自吸式旋流介质雾化燃烧机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃烧设备、燃烧技术，更具体地说涉及一种自吸式旋流介质
雾化燃烧机。
背景技术：
目前，我国工业主要使用手动和半自动燃烧器，全自动燃烧机应用较少，在民用和 少部分工业场合使用全自动燃烧机。我国燃烧器还没有形成产业，没有建立燃烧器的国家 和行业标准，研究、应用、生产和销售严重脱节，是造成我国能源节约不利和污染排放严重 的根源。在我国能源短缺和节能减排形势的迫切要求下，急需研究具有自主知识产权的节 能和减排的新产品。 近二十年，我国大量引进了国外先进的燃烧技术和产品，在工业和民用加热过程 中起到一定的作用。对国外燃烧机，国内也进行了仿制，但由于测绘和加工的误差，使得燃 油的供给和空气的配给存在较大偏差，助燃空气供给过多或过少，致使燃油雾化和掺混质 量不高，油气分布较差，燃烧效率不高，同时由于燃油热值及物性和应用条件的千差万别， 国外先进的燃烧机在有些场合并没有真正起到节约能源的目的。 我国现役的全自动燃油燃烧机，主要引进或仿制了意大利、德国、日本、法国、美 国、韩国等国的燃烧产品和配件，其中主要使用离心式雾化喷嘴，少部分使用内混式气动雾 化喷嘴。在使用离心喷嘴时，燃料为轻油，采用高压油泵，不需要对燃油进行加热，就能达到 比较理想的燃烧状况。在使用气动雾化喷嘴时，燃料可以是重渣油，采用压縮空气作雾化 介质，能够达到适合燃烧要求的雾化质量和颗粒的空间分布，燃油压力降低，需采用低压油 泵，油压为2-4kg/cm2。对于更劣质的渣油废油植物油等，由于其粘度更高，燃油难以雾化 蒸发和燃烧，燃烧机本身没有预加热系统，致使燃油很难达到良好雾化的雾化质量，现有的 燃烧机就无法达到很好的燃烧状态，同时增加维修费用。对于小于25kg/h流量的小喷嘴， 在燃烧劣质油时，使用气动雾化喷嘴，燃油流量很难控制，调节比太小，喷嘴经常堵塞，同时 对油泵的磨损严重。因此，需要研究小流量燃烧劣质油的燃烧机，既要保证喷嘴不堵塞不结 焦，油泵磨损小，或不使用高压油泵，维护成本低，又能获得很好的燃烧效率。 1997年5月7日公布的专利"汽化柴油自动燃烧机"，申请号96115902. 2，，该机 从预加热、温控、油压控制、点火及燃烧控制全部实现了自动化，优点是自动化程度高，缺点 是只能燃烧柴油。1994年10月5日公布的专利"可燃石油渣油的自动燃油系列锅炉"，专 利号是93235125. 5。它公开了一种可燃烧石油渣油、柴油、重油等燃料的燃烧机，主要由加 热过滤装置、燃烧机和燃油锅炉组成。优点是可烧多种渣油，缺点是自动化程度不高。它们 都需要高压油泵为喷嘴提供燃油，才能产生良好的燃油雾化效果和燃烧性能，这是它们的 不足。 燃油喷嘴是燃烧机的关键部件，对决定燃烧机的燃烧性能有着重要作用。由于小 流量的离心喷嘴在烧重渣油，甚至废油时，喷嘴堵塞和结焦、冒烟和N0y排放问题会突出，同 时油泵很容易摩损和功能下降。气动喷嘴比离心喷嘴可以降低冒烟，减小积焦，低NOx排放，但需要油泵提供压力，不宜控制，气压条件高，操作复杂。在保证燃油喷嘴能够改善燃油雾 化蒸发质量和分布，油雾和空气的充分均匀混合的同时，希望不采用油泵(油压为无油压 燃油)和压力雾化喷嘴，通过增大油孔面积和采用空气吹除技术，减小喷嘴堵塞和表面积 碳。同时采用预加热系统为喷嘴提供合适温度的燃油，对燃烧机实现自动控制，从而达到燃 烧机安全、高效、环保的目的。基于这一技术思路，提出了本实用新型专利。
实用新型内容为了克服现有燃烧机燃烧重渣油及废油的技术缺陷，本实用新型提供一种自吸式 介质雾化燃烧机。该燃烧机采用电脑程控器，有燃油存储预加热装置，利用电加热，配以自 动调温，保证提供不同燃油具有合适流动性的温度，可以燃烧各种轻油、重油，甚至使用过 的废油、渣油等。它还具有自动供油和自动点火功能，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴和特别 的稳焰器，通过压縮空气参数的调节，自动调节燃油流量，使燃油达到雾化效果好，空间分 布合理。风机保证提供合理的助燃空气量，燃烧效率高，污染物排放小。通过程序控制器自 动控制燃油预加热装置、自动点火、燃油供给、一次空气调节、风机、火焰检测等，提高了燃 烧机的自动化程度，可广泛应用于各种供暖设备及加热工艺提供热能。 本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴， 燃油加热系统，采用电脑程控器对燃烧机进行全自动控制，省去高压油泵。通过压縮空气或 各种压縮燃料气将燃油雾化，喷嘴燃油雾化质量好，空间分布合理，点火和燃烧性能好，自 动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，可以燃烧各种轻油、重油、渣油、废油、植物油等燃料， 是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。 —种自吸式旋流介质雾化燃烧机，包括喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架 5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮10、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、 小油箱15、液位开关16、吸油管17、 A加热器18、油管19、油泵20、 B加热器21、液位计22、 大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力 表30、电脑控制器31、变压器32 ; 喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接； 火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接； 小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18); 大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24); 气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接，气管
(11)与喷嘴(1)连接； 燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接，吸 油管(17)与喷嘴(1)连接。 还可以采取以下措施 液位开关(16)和A加热器(18)安装在小油箱(15)内，B加热器(21)安装在大油 箱(23)内，油泵(20)安装在大油箱(23)和小油箱(15)之间，分别与程序控制器(31)的 控制接口相连。 液位开关(16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。[0020] 本实用新型所采用的技术方案是其由燃油供给系统、电加热系统、介质雾化系 统、燃烧系统和程序控制系统组成。燃油供给系统包括喷嘴1、小油箱15、液位开关16、吸油 管17、 A加热器18、油管19、油泵20、 B加热器21、液位计22、大油箱23。雾化空气系统包 括喷嘴1、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14。燃烧系统包括包括喷嘴1、点火棒2、稳焰 器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、机壳8、马达9、叶轮10。程序控制系统包括控制面板24、 温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29，电脑控制器31、变压器32。 所述的喷嘴1通过螺母固定在支架5上，其上分别接有气管11和吸油管17 ;所述 的点火棒2是指用氧化铝材料制成的两个点火电极，其固定在喷嘴1的上方；所述的稳焰器 3是指用耐高温金属材料制成的圆环型火焰盘，中间开有可以通过油雾和喷嘴的小孔，环形 开有多个切向槽，其固定在喷嘴1上，在燃烧道4内；所述的燃烧道4是指用耐高温金属材 料制成的圆筒形状，出口为渐收縮口，其安装在固定支架5上；所述的支架5是指轴心处带 有单臂安装喷嘴1圆环形的铸件法兰，其下游安装燃烧道4，上游安装密封盖6和机壳8 ;所 述的密封盖6是指半圆环行的圆筒铸件，其一端油封顶，其下游端与支架5连接，直径截面 与机壳8连接；所述的火焰检测器7是指用来检测是否存在火焰的器件，其安装在密封盖6 的封顶端，其通过引线与控制面板24连接；所述的机壳8是指分体铸成的蜗壳式铸件，其中 一件轴心开有安装叶轮轴承的孔洞，出口安装支架5和密封盖6 ;所述的马达9是指提供燃
烧机助燃空气的动力部件，与壳体8连接；所述的叶轮10是指为燃烧机提供助燃空气的叶 片组合件，其安装在马达9的旋转轴承上；所述的气管11是指为喷嘴1供压縮空气的管路， 其出口与喷嘴1连接，进口与电磁阀12连接；所述的电磁阀12是指安装在气管11上的电
动阀门，出口引线接入控制面板24;所述的调压阀13是指调节压縮空气压力的阀门，其上 安装压力表30，下游安装电磁阀12，上游安装气泵14 ;所述的气泵14是指为喷嘴1提供雾
化空气的动力部件，其出口安装调压阀13 ;所述的小油箱15是指为喷嘴1提供燃料的长方
体形容器，其内部安装A加热器18，进口装有吸油管17、油管19、液位开关16，其安装在壳 体8上，处于马达9下部；所述的液位开关16是指监控小油箱15内油液位的变化，其引线 与控制面板24连接；所述的吸油管17是指燃油流通的管路，其出口与喷嘴1连接，进口处 于小油箱15液面的下面；所述的A加热器18是指给燃油加热的加热装置，安装在小油箱15 内部，其引线接入控制面板24;所述的油管19是指为小油箱提供燃油的油管，其中间安装 油泵20，进口与大油箱23连接，出口与小油箱15连接；所述的油泵20是指为小油箱提供 燃油的动力装置，其安装在大油箱23出口的油管19上；所述的B加热器21是指给大油箱 23内燃油加热的发热部件，其安装在大油箱23内部，其出口引线接入控制面板24;所述的 液位计22是指安装在大油箱上的显示油位的仪表；所述的大油箱23是指为燃烧机提供油 料的容器，其上装有B加热器21和液位计22和控制面板24，出口接有油管19和油泵20 ; 所述的控制面板24是指控制整个燃烧机工作的程序控制器，安装在大油箱23上，其上装有 温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30 ;所述的温控开关 A25是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器，当燃油的温度低于设定的温度时，通 过电脑程控器31启动A加热器18和B加热器21，安装在控制面板24上；所述的B温控开 关26是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器，当燃油的温度高于设定的温度时， 通过电脑程控器31关闭A加热器18和B加热器21，安装在控制面板24上；所述的开关灯 27是指燃烧机通电的信号提示，安装在控制面板24上；所述的运行灯28是指燃烧机是否运行的信号提示，安装在控制面板24上；所述的故障灯29是指燃烧机是否出现故障的信号 提示，安装在控制面板24上；所述的压力表30是指显示压縮空气的压力仪表，安装在控制 面板24上。 安装顺序将马达9安装在壳体8上，叶轮10安装在马达9轴承上，将两个壳体安 装为一体，装支架5、喷嘴1、点火棒2、稳焰器3和燃烧道4，装小油箱15，装液位开关16、吸 油管17、A加热器18，装气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14，装火焰检测器7、变压器，装 密封盖6，装油管19、油泵20，装B加热器21、液位计22、控制面板24，装温控开关A25、温控 开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30，装所有仪表控制引线及部件。 本实用新型的自吸式旋流介质雾化燃烧机，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴、燃油 加热系统、程序控制器，对燃烧机进行全自动控制，通过压縮空气将燃油雾化，该燃烧机具 有以下优点 ①.自吸式旋流气动雾化喷嘴的燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不 堵塞； ②.省去高压油泵，避免由于喷嘴堵塞和油泵磨损而经常维修，低压油泵间歇工 作； ③.由压縮空气参数自动比例调节燃油流量，也可以采用天然气作雾化介质，进 一步提高点火性能和燃烧稳定性； .燃油加热和液位自动调节，油气掺混均匀，提高燃烧区紊流强度及燃烧效率， 减小冒烟和污染物的排放； ⑤.自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大； .可以燃烧轻油、重油、渣油、动植物油、废油、水煤浆等多种燃料，是燃烧重渣 油和废油的理想燃烧机； 因此，该自吸式介质雾化燃烧机，具有燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结 焦不堵塞；强化燃烧，提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可靠， 不堵塞结焦，调节比大，省去高压油泵；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图。 图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图。 图中1喷嘴、2点火棒、3稳定器、4燃烧道、5支架、6密封盖、7火焰检测器、8机 壳、9马达、10叶轮、11气管、12电磁阀、13调压阀、14气泵、15小油箱、16液位开关、17吸油 管、18加热器A、19油管、20油泵、21加热器B、22液位计、23大油箱、24控制面板、25温控 开关A、26温控开关B、27开关灯、28运行灯、29故障灯、30压力表、31电脑程控器、32变压 器、33电源
具体实施方式
以下结合附图具体说明本发明的实施方式。 附图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图，其由喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃 烧道4、支架5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮1Q、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、 液位计22、大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障 灯29、压力表30、电脑控制器31、变压器32组成。 用螺母将喷嘴1固定在支架5上，喷嘴1接有气管11和吸油管17 ;点火棒2固定 在喷嘴1的上方；稳焰器3固定在喷嘴1上，在燃烧道4内部；燃烧道4安装在固定支架5 上；支架5下游安装燃烧道4，上游安装密封盖6和机壳8 ;密封盖6与支架5连接，直径截 面与机壳8连接；火焰检测器7安装在密封盖6的封顶端，通过引线与控制面板24连接；机 壳8出口安装支架5和密封盖6 ;马达9与壳体8连接；叶轮10安装在马达9的旋转轴承 上；气管ll出口与喷嘴1连接，进口与电磁阀12连接；电磁阀12安装在气管11上，出口引 线接入控制面板24 ;调压阀13上安装压力表30，下游安装电磁阀12，上游安装气泵14 ;气 泵14出口安装调压阀13 ;小油箱15内部安装A加热器18，进口装有吸油管17、油管19、液 位开关16，其安装在壳体8上，处于马达9下部；液位开关16安装在小油箱15内部，其引 线与控制面板24连接；吸油管17出口与喷嘴1连接，进口处于小油箱15液面的下面；A加 热器18安装在小油箱15内部，其引线接入控制面板24 ;油管19中间安装油泵20，进口与 大油箱23连接，出口与小油箱连接；油泵20安装在大油箱23出口的油管19上；B加热器 21安装在大油箱23内部，其出口引线接入控制面板24 ;液位计22安装在大油箱23上；大 油箱23装有B加热器21和液位计22和控制面板24，出口接有油管19和油泵20 ;控制面 板24安装在大油箱23上，其上装有A温控开关25、 B温控开关26、开关灯27、运行灯28、 故障灯29、压力表30 ;温控开关A25安装在控制面板24上；温控开关B26安装在控制面板 24上；开关灯27安装在控制面板24上；故障灯29安装在控制面板24上；压力表30安装 在控制面板24上，气管安装在调压阀13上。 本实用新型采用喷嘴l固定在支架5上，是为保证沿燃烧道4的轴线方向，其上安 装气管11和吸油管17是为了给喷嘴提供雾化空气和燃料油；点火棒2固定在喷嘴1的上 方，保证能点燃油气混合物；稳焰器3保证在喷嘴1喷出的油气混合物区域形成能够稳定火 焰的回流区；燃烧道4是提供一定的燃烧空间，形成一定燃烧气体流速；支架5是连接燃烧 道4、密封盖6和机壳8 ;火焰检测器7用来检测火焰状况，从而为程序控制器提供指令；机 壳8和马达9和叶轮10是提供燃烧助燃空气的空间和旋转动力和气流流动；气管11为喷 嘴1供压縮空气；电磁阀12是通过程序控制器31控制其开或关调节燃油供给；调压阀13 调节压縮空气压力，保证燃油的雾化质量和合适的流量；气泵14是为喷嘴1提供雾化空气 的动力部件；小油箱15和A加热器18是保证为喷嘴1提供合适燃油雾化温度的燃油；液 位开关16是为保证油箱内的燃油不溢出又不低于一定的液位，通过程序控制器31控制油 泵20是否为小油箱15加油；吸油管17是为喷嘴1提供燃油的管路；油管19和油泵20保 证为小油箱提供燃油；B加热器21是为大油箱23内燃油加热；液位计22便于观察大油箱 23内的燃油液面；大油箱23是指为燃烧机提供油料的容器；控制面板24是便于程序控制 器31控制燃烧机工作的面板；温控开关A25和温控开关B26保证控制大油箱23和小油箱 15内合适的油温；开关灯27是燃烧机启动开关；运行灯28是表明燃烧机正常工作；故障灯 29是燃烧机出现故障的信号提示。 附图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图。主要控制的内容为火 焰检测器7、马达9、电磁阀12、液位开关16、油泵20、加热器21、温控开关A25、温控开关B26、电源开关27、运行灯28、故障灯29、电脑程控器31、变压器32、电源33组成。 电脑控制器31的控制流程接通电源33，打开电源开关27，温控开关A25开始给 加热管21通电加热，当燃油加热到温控开关A25设定的上限温度时，温控开关A25将停止 供电给加热器21，当燃油温度降低到温控开关A25设定的下限温度时，温控开关A25给加 热器21供电加热。当燃油温度达到温控开关B26设定的温度时，温控开关B26给电脑控制 器31通电，电脑控制器26通电后，马达9开始启动运行，马达9运行十秒后，变压器32点 火，当其持续点火十秒后，电磁阀12开启，同时运行灯28绿灯亮起，火焰检测器7开始检测 火焰。十秒后点火变压器32停止点火，如果点火失败，没有火焰存在，火焰检测器7将信号 发给电脑控制器31，此时电脑控制器31停止运行，故障灯29红灯亮起，如要从新启动，按 一下电脑控制器31上红色按键复位，电脑控制器31将从新运行。燃烧机正常运行后，如果 小油箱15中的液位开关16检测到的液面低于设定的下限液面时，液位开关16给电源给油 泵20，油泵20就将大油箱23中的燃油抽到小油箱15中，如果小油箱15中的液位开关16 检测到的液面高于设定的上限液面时，液位开关16停止给油泵20通电，油泵20停止供油。 通过以上程序即可实现对燃烧机运行的完全控制，实现了燃烧过程的自动化。 本实用新型自吸式旋流介质雾化燃烧机工作过程如下接好电源，接通压縮空气， 打开燃烧机电源开关，设置大小油箱的燃油温度。当燃油加热到所需的供给温度时，程序控 制器启动马达工作，为燃烧机提供助燃空气。马达工作30秒，点火棒点火，点火10秒后，压 縮空气电磁阀打开，为喷嘴提供雾化空气，当喷嘴有雾化空气通过时，燃油自动吸入喷嘴， 在流出喷嘴时被旋转空气雾化。从电磁阀工作10秒时起，点火棒停止工作，同时火焰检测 器检测燃烧状况，如果没有检测到火焰，点火棒就会再次点火，或压縮空气电磁阀停止工 作，燃油自动停止供给。燃烧机运行过程中，当小油箱内的油温高于设定的上限温度时，停 止电加热，当小油箱内的油温低于设定的下限温度时，开启电加热；当小油箱内的油位高于 设定的上限油位时，燃油油泵停止从大油箱向小油箱供油，当小油箱内的油位低于设定的 下限油位时，燃油油泵启动，从大油箱向小油箱供油；停止运行时，压縮空气电磁阀关闭或 气泵关闭，马达工作30秒后停止工作，关闭电源。 从以上叙述可知，本实用新型是利用高压空气在喷嘴旋流室内产生旋转运动，从 而在旋流室内产生负压核区，用油管将燃油自动吸入喷嘴，燃油被旋转气流雾化，并送出喷 嘴，能够产生良好的燃油雾化质量，通过程序控制器实现燃烧机的全自动化，采用电加热装 置为燃油加热，通过低压油泵间歇为小油箱提供燃油，从而实现重渣油及废油的高效燃烧。 该燃烧机避免了离心喷嘴在烧重油渣油及废油时，所产生的结焦、积碳、冒烟、污染物排放 增多，以及油泵宜于磨损等缺点。本实用新型通过合理设计，完全能够满足全自动燃烧机对 燃油雾化和分布及燃烧特性的要求。 本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，燃料适用范围为汽油、柴油、重 油、渣油、动植物油、废油等。适用的参数范围，油压为常压，燃油流量5-60kg/h，雾化气体压 力0. 05-0. 5Mpa，雾化气体流量为燃油流量的10-35%。具有燃油雾化质量好，空间分布合 理，喷嘴不结焦不堵塞；提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可 靠，不堵塞结焦，调节比大；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
权利要求一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31)；喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接；火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接；小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18)；大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24)；气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接，气管(11)与喷嘴(1)连接；燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接，吸油管(17)与喷嘴(1)连接。
2. 根据权利要求l所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，液位开关(16)和 A加热器(18)安装在小油箱(15)内，B加热器(21)安装在大油箱(23)内，油泵(20)安装 在大油箱(23)和小油箱(15)之间，分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
3. 根据权利要求1或2所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，液位开关 (16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
专利摘要一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31)；喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接；火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接；本实用新型具有燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；强化燃烧，提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
文档编号F23D11/46GK201448838SQ20082015162
公开日2010年5月5日 申请日期2008年8月4日 优先权日2008年8月4日
发明者张海洪, 郑殿峰 申请人:上海昂步热能设备有限公司