专利名称：换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直接空冷凝汽器，适用于水源缺乏的火力发电站 及透平直接空冷凝汽器系统。
(二)
背景技术：
直接空冷凝汽器系统其由换热管束、风机群、钢平台、挡风墙、蒸汽 管道、凝结水管道、抽真空管道、水环真空泵(射汽抽气器)及电气控制 系统组成。直接空冷凝汽器由风机对换热管束进行吹风，将发电机/透平机 来的蒸汽在换热管束内冷凝成水，以保持发控制组/透平机组的排出压力稳 定在设计值运行。但在北方地区，当机组处于冬季运行，特别是冬季低负 荷或冬季机组启动运行时，蒸汽负荷低于机组设计最小防冻负荷。此时， 即使风机全部停运，但空冷凝汽器一般处于几十米高的地方，由于挡风墙
等装置的拔风等作用，空冷换热管束翅片间仍然有0.4m/s以上的风速，且 此时环境温度远低于0°C，换热温差大，蒸汽流量很小，蒸汽进入传热管 内后，在顺流管束上部就已经被完全凝结，其凝结水在自重作用下沿管壁 向下流动过程中，又不断与外界冷空气热交换，其过冷度不断增加，最终 在管束下部或管束凝结联箱结冰冻结，甚至将传热管冻裂，造成严重后果。 目前，防止空冷凝汽器冻结采用措施主要有确定管束的最小防冻负
4荷、采用合适、K/D比(顺逆流管束数量比)结构、变频控制风机转速、蒸 汽管道设置隔离阀门。其中比较直接有效的是在蒸汽管道设置隔离阀门， 当机组负荷小于设计防冻负荷时，适当关闭阀门，切除部分散热单元运行， 将蒸汽集中导入剩余散热单元中，增加并使这些单元换热负荷高于最小防 冻负荷，有效防止空冷凝汽器冻结情况的发生，保障空冷机组的正常运行。 但蒸汽隔离阀门价格昂贵且利用率不高，以2X600MW机组为例， 一般设 计有16列空冷换热单元，根据厂址冬季温度不同，设置有8 14个蒸汽隔 离阀门，总价格在千万元人民币以上。但其中一半以上阀门只有在机组冬 季启动运行当天使用，其他几年甚至几十年时间都处于闲置状态。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可降低投资成本、运 行更经济的换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器。
本实用新型的目的是这样实现的 一种换热管束下方带控制进风通道 开闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒、空冷换热管束、管束支撑架和空 冷平台，在所述空冷换热管束下方安装有控制空冷换热管束进风通道开闭 的挡风装置。
本实用新型换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽 器，所述挡风装置包括控制驱动系统、导轨及导轨支撑架和挡风板，控制 驱动系统包括转轴和钢缆，所述导轨及导轨支撑架有两件，左右对称布置， 转轴也有两件，前后对称布置，挡风板两侧置于导轨及导轨支撑架的导轨 内，挡风板一端与钢缆连接，另一端绕在一转轴上并固定，钢缆绕在另一转轴上并固定，控制驱动系统安装于空冷换热管束下的管束支撑架上，转 轴成水平状安装，两导轨及导轨支撑架与转轴垂直安装于管束支撑架上。
本实用新型换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽 器，所述挡风装置包括控制驱动系统、拉杆及拉杆支撑架和若干片挡风叶 片，若干挡风叶片顺序排列并由拉杆连接成一体，拉杆两端分别与两钢缆 的一端连接，两钢缆的另一端分别绕在两转轴上并固定，控制驱动系统安 装于空冷换热管束下的管束支撑架上，转轴成水平状安装，两拉杆及其支 撑架与转轴垂直安装于管束支撑架上。
与以往技术相比，本实用新型技术具有以下优点
1、 降低投资成本
将空冷机组换热单元进风通道密封，可最大限度降低机组最小防冻安 全负荷，保证机组安全运行的同时，可减少蒸汽痛离阀门的使用量(甚至
可不用)，以降低投资成本。以2X600MW空冷发控制组为例，在寒冷地区，
可节约成本一千万元人民币以上。
2、 运行更经济
以往技术，安装的一个蒸汽隔离阀门关闭，就切断了一列换热单元， 而每列换热单元由几个风机单元组成，会带来机组负荷调整幅度过大的问 题，不利于机组的经济运行。使用本实用新型技术，挡风装置安装于每一 风机单元，且挡风装置可进入DCS控制，根据需要可只切断某风机单元的 进风通道，即将机组的负荷调整幅度控制到风机单元级别，提高机组运行 的经济性。综上，在机组冬季运行、特别是低负荷或启动运行时，通过控制挡风 装置将适当比例换热单元的进风通道密封堵死，保证换热管束无风通过， 从而在不破坏系统的情况下，大幅降低换热管束的换热效果，将机组最小 防冻负荷降低到最低的水平，确保在电站安全运行的同时，减少蒸汽隔离 阀的使用量(甚至可不用)，大大降低投资成本。
图1为本实用新型中挡风装置结构一示意图。
图2为图1中挡风装置的工作原理示意图。 图3实用新型中挡风装置结构二意图。 图4图3挡风装置的工作原理示意图。
图5为本实用新型在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置结构一方 案的示意图。图中，进风通道完全关闭。
图6为图5所述方案进风通道开启状态示意图。
图7为本实用新型在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置结构二方 案的示意图。
图8为图7所述方案进风通道开启状态示意图。
图中附图标记
控制驱动系统1
导轨及导轨支撑架2
挡风板3
拉杆及拉杆支撑架4挡风叶片5
挡风墙6 空冷换热管束7 管束支撑架8 空冷平台9 风筒10 风机11 驱动电机1.1 转轴1.2 钢缆1.3 控制设备1.4
位置控制器1.5 '
拉杆支撑架4.1。 具体实施方式
参见图1，本实用新型所述的挡风装置结构一，主要由控制驱动系统1、 导轨及导轨支撑架2和挡风板3组成。控制驱动系统1主要由驱动电机1.1、 转轴1.2、钢缆1.3和控制设备1.4等组成。所述导轨及导轨支撑架2有两 件，左右对称布置，转轴1.2也有两件，前后对称布置，两转轴L2分别与 两驱动电机1.1相连，驱动电机1.1与控制设备1.4相连。所述挡风板3由 帆布、薄铁皮等不透风材料做成。挡风板3两侧置于导轨及导轨支撑架2 的导轨内，挡风板3 —端与钢缆1.3连接，另一端绕在一转轴1.2上并固定，钢缆1.3绕在另一转轴1.2上并固定。使用时，由驱动系统拉动挡风板沿导 轨支撑架2的导轨移动，来达到开启/封闭两导轨支撑架间通道的目的。且 进风通道开启时，挡风板全部巻在转轴上，如图2所示。
参见图3，本实用新型所述的挡风装置结构二，与结构一不同的是， 该挡风装置主要由控制驱动系统1、拉杆及拉杆支撑架4和若干片挡风叶 片5等组成。其中控制驱动系统1与结构一相同。控制驱动系统1主要由 位置控制器1.5、转轴1.2、钢缆1.3和控制设备1.4等组成。所述拉杆及拉 杆支撑架4有两件，左右对称布置，转轴1.2也有两件，前后对称布置， 两转轴1.2分别与两位置控制器1.5相连，位置控制器1.5与控制设备1.4 相连。所述挡风叶片5由薄铁皮等不透风材料做成，若干挡风叶片5顺序 排列并由拉杆连接成一体。拉杆两端分别与两钢缆1.3的一端连接，两钢 缆1.3的另一端分别绕在两转轴1.2上并固定。使用时，由控制驱动系统拉 动拉杆，使挡风叶片翻转运动，成水平或竖直状，如图3、 4所示，来达到 开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的。
方案一在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置结构一 参见图5，图5给出了在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置(结 构一)方案的示意图。该带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器主 要由空冷换热管束7、管束支撑架8、风机ll、风筒IO、空冷平台9和挡 风装置(结构一)组成。
参见图5~6，所述挡风装置(结构一)控制驱动系统1安装于空冷换热管束7下的管束支撑架8上，转轴1.2成水平状安装。两导轨及导轨支 撑架2与转轴1.2垂直安装于管束支撑架8上。当空冷机组冬季小负荷防 冻运行时，由控制驱动系统拉动挡风板沿导轨移动，将两导轨支撑架间管 束进风面全部覆盖，达到封闭进风通道的目的。由于进风通道被封闭，消 除了挡风墙的拔风等作用，在挡风装置上方的换热管束间将无风通过，从 而大幅降低换热管束的换热效果，将机组最小防冻负荷降低到最低的水平。 当空冷风机启动，空冷机组需按正常负荷运行时，驱动系统拉动挡风板沿 导轨移动并巻放在转轴上，即打开风机的进风通道，保证风机系统正常运 行和换热管束的正常换热。
方案二在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置结构二 参见图7，图7给出了在空冷凝汽器换热管束下方安装挡风装置(结 构二)方案的示意图。该带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器主 要由空冷换热管束7、管束支撑架8、风机ll、风筒IO、空冷平台9和挡 风装置(结构二)组成。
同样，参见图7 8，所述挡风装置(结构二)控制驱动系统1安装于 空冷换热管束7下的管束支撑架8上，转轴成水平状安装。两拉杆及其支 撑架与转轴1.2垂直安装于管束支撑架8上。当空冷机组冬季小负荷防冻 运行时，由驱动系统拉动拉杆，使若干挡风叶片都转成与管束进风面平行 状，从而将两支撑架间的管束进风面全部覆盖，达到封闭进风通道的目的。 同样，由于进风通道被封闭，消除了挡风墙的拔风等作用，在挡风装置上方的换热管束间将无风通过，从而大幅降低换热管束的换热效果，将机组 最小防冻负荷降低到最低的水平。当空冷风机启动，空冷机组需按正常负 荷运行时，驱动系统拉动拉杆，将挡风叶片都转成与管束进风面垂直状， 即打开风机的进风通道(如图8)，保证风机系统正常运行和换热管束的正 常换热。
上述二方案驱动系统可以在现场手动操作、电动操作、汽动操作，也
可将控制信号接入机组DCS参与控制。
手动操作是这样实现的对于结构一，参见图1，只要拉动与挡风板 连接的钢缆就能拖动挡风板，达到来达到开启/封闭两拉杆支撑架间通道的
目的；对于结构二，参见图2，同样只要拉动挡风叶片的拉杆，转动并变 换挡风叶片的角度，同样可以达到开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的。
电动操作是这样实现的对于结构一，参见图1，启动驱动电机使转
轴转动，从而拉动与挡风板连接的钢缆就能拖动挡风板，达到来达到开启/
封闭两拉杆支撑架间通道的目的；对于结构二，参见图2，启动电动位置 控制器同样使转轴转动，从而拉动挡风叶片的拉杆，转动并变换挡风叶片 的角度，达到开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的。
气动操作是这样实现的对于结构一，参见图1，将挡风装置由驱动
电机改为气动驱动设备来实现转轴的转动，从而拉动与挡风板连接的钢缆
就能拖动挡风板，达到来达到开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的；对于 结构二，参见图2，同样的将挡风装置由电动位置控制器改为由气动位置控制器来实现转轴的转动，从而拉动挡风叶片的拉杆，转动并变换挡风叶 片的角度，达到开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的。
将控制信号接入机组DCS参与控制是这样实现的参见图1、 2，将
挡风装置的驱动装置的开关信号接入空冷机组DCS控制系统，机组运行 时，根据需要，通过监控凝结水温度、抽真空温度等运行参数判断是否要 降低某换热单元换热负荷，遥控控制挡风装置的运行，解决机组冬季防冻 问题。
权利要求1、一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒(10)、空冷换热管束(7)、管束支撑架(8)和空冷平台(9)，其特征在于在所述空冷换热管束(7)下方安装有控制空冷换热管束(7)进风通道开闭的挡风装置。
2、 根据权利要求1所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述挡风装置包括控制驱动系统(l)、导轨及导轨支撑架(2)和挡风板(3)，控制驱动系统(1)包括转轴(1.2)和钢缆(1.3)，所述导轨及导轨支撑架(2)有两件，左右对称布置，转轴(1.2)也有两件，前后对称布置，挡风板(3)两侧置于导轨及导轨支撑架(2)的导轨内，挡风板(3)—端与钢缆(1.3)连接，另一端绕在一转轴(L2)上并固定，钢缆(L3)绕在另一转轴(1.2)上并固定，所述控制驱动系统(1)安装于空冷换热管束(7)下的管束支撑架(8)上，转轴(1.2)成水平状安装，两导轨及导轨支撑架(2)与转轴(1.2)垂直安装于管束支撑架(8)上。
3、 根据权利要求1所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述挡风装置包括控制驱动系统(l)、拉杆及拉杆支撑架(4)和若干片挡风叶片(5)，若干挡风叶片(5)顺序排列并由拉杆连接成一体，拉杆两端分别与两钢缆(1.3)的一端连接，两钢缆(L3)的另一端分别绕在两转轴(1.2)上并固定，所述控制驱动系统(l)安装于空冷换热管束(7)下的管束支撑架(8)上，转轴成水平状安装，两拉杆及其支撑架与转轴(1.2)垂直安装于管束支撑架(8)上。
4、 根^权利要求2所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述控制驱动系统(l)还包括有驱动电机(l.l)或气动驱动设备，所述转轴(1.2)与驱动电机(1.1)或气动驱动设备相连。
5、 根据权利要求3所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述控制驱动系统(l)还包括有位置控制器(1.5)，所述转轴(1.2)与位置控制器(1.5)相连。
6、 根据权利要求2或4所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述挡风板(3)由帆布或薄铁皮做成。
7、 根据权利要求3或5所述的一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述挡风叶片(5)由薄铁皮做成。
专利摘要本实用新型涉及一种换热管束下方带控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒(10)、空冷换热管束(7)、管束支撑架(8)和空冷平台(9)，其特征在于在所述空冷换热管束(7)下方安装有控制空冷换热管束(7)进风通道开闭的挡风装置。所述挡风装置包括控制驱动系统(1)、导轨及导轨支撑架(2)和挡风板(3)，控制驱动系统(1)包括转轴(1.2)和钢缆(1.3)；或所述挡风装置包括控制驱动系统(1)、拉杆及拉杆支撑架(4)和若干片挡风叶片(5)。本实用新型直接空冷凝汽器，可降低投资成本、运行更经济。
文档编号F28B1/06GK201306931SQ200820216669
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者兴 徐, 瀚 江, 王永新, 薛海君 申请人:江苏双良空调设备股份有限公司