专利名称：一种系留热气球增压燃烧器控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃烧器控制装置，具体涉及一种用于系留热气球的增压燃烧器控制装置。
技术背景 系留热气球是一种依靠热空气作为浮升气体升空，通过缆绳系留的浮空平台，它能够搭载移动基站、摄像机、雷达等电子设备充当应急通信、国土资源监测和预警平台。目前系留热气球增压燃烧器控制装置的传感器只设有转速传感器，主控制器没有对囊体的压差和增压燃烧器的尾气温度进行监测，主控制器中没有压差阀值软件和温度阀值软件，当增压燃烧器在空中出现异常熄火时，控制装置无法判断囊体内外压差和增压燃烧器的尾气温度是否满足增压燃烧器点火启动条件，这种增压燃烧器控制装置不能保证增压燃烧器在空中二次点火的可靠性，且安全系数低、环境适应能力差。
实用新型内容本实用新型目的在于克服现有控制装置不能对囊体的压差和增压燃烧器尾气温度进行检测的问题，提供一种控制可靠性高、环境适应能力好的智能增压燃烧器控制装置。为达到上述目的，本实用新型提出的技术方案为系留热气球增压燃烧器控制装置，包括传感器、主控制器、执行机构三大部分，所述传感器与主控制器连接，主控制器与执行机构连接，所述传感器包括转速传感器、温度传感器、压差传感器，所述主控制器包括转速调理电路、微处理器和驱动电路，在微处理器内置有压差阀值软件、温度阈值软件、数据处理与控制软件，所述执行机构包括油阀、气阀、油泵、点火塞、启动电机。所述温度传感器安装在增压燃烧器尾气管上，使尾气温度信号准确有效采集，压差传感器安装在系留热气球囊体上，用于准确实时采集囊体内外压差，增压燃烧器控制装置通过判断压差数据和尾气温度数据是否满足增压燃烧器熄火和点火启动条件，实现空中二次点火，增压燃烧器控制装置控制油阀、气阀、油泵、点火塞、启动电机协调工作，使增压燃烧器达到最佳工作状态。采用了由主控制器为主体的微机电路，适用于海拔高度为4km以下的系留热气球增压燃烧器控制。本实用新型的有益效果是本装置通过转速传感器、温度传感器、压差传感器对系留热气球的增压燃烧器的转速、尾气温度和囊体内外压差信号进行采集，并将采集到的数据经过信号调理电路、A/D转换后送入微处理器，微处理器实时处理接收到的数字信号，对输入的数据信息进行解算，根据解算的结果和预定的控制程序进行相应的控制控制油阀、气阀、油泵、点火塞、启动电机协调工作，使增压燃烧器的速度、温度、能耗达到最佳工作状态。当增压燃烧器在空中出现异常熄火时，控制装置根据实时采集到的囊体内外压差和增压燃烧器的尾气温度，自动判断增压燃烧器是否满足点火启动条件，实现空中二次点火，并控制油阀、气阀、油泵、点火塞、启动电机协调工作，使增压燃烧器达到最佳工作状态。
图I是本实用新型的控制系统示意图。图中1、转速传感器；2、温度传感器；3、压差传感器；4、油阀；5、气阀；6、油泵；7、点火塞；8、启动电机；9、传感器；10、主控制器；11、执行机构。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。如图I所示，本实用新型包括传感器9、主控制器10、执行机构11三大部分，所述传感器9与主控制器10连接，主控制器10与执行机构11连接。传感器9包括传速传感器 I、温度传感器2、压差传感器3 ;传速传感器I、温度传感器2、压差传感器3采集到的数据送入主控制器10，主控制器10为内置信号调理电路、带A/D转换的微处理器以及执行机构驱动电路，微处理器设有压差阈值软件、温度阈值软件、数据处理与控制软件的微处理器，主控制器10与由油阀4、气阀5、油泵6、点火塞7、启动电机8构成的执行机构11连接。微处理器实时处理由信号调理电路、A/D转换接收到的数字信号，对采集的信息进行解算，根据解算的结果和预定的控制程序进行相应的控制，控制油阀4、气阀5、油泵6、点火塞7、启动电机8协调工作，使增压燃烧器的速度、温度、能耗达到最佳工作状态。控制装置根据温度传感器2采集到的尾气温度和压差传感器3采集到的囊体内外压差实时判断增压燃烧器在空中是否出现异常熄火，并自动判断增压燃烧器是否满足点火启动条件，从而实现空中二次点火，使增压燃烧器正常工作，以保证系留热气球安全和人身安全。
权利要求1.一种系留热气球增压燃烧器控制装置，包括传感器、主控制器、执行机构三大部分，所述传感器与主控制器连接，主控制器与执行机构连接，其中，传感器包括转速传感器；主控制器包括转速调理电路、微处理器和驱动电路；执行机构包括油阀、气阀、油泵、点火塞、启动电机，其特征在干所述传感器还包括安装在增压燃气尾气管上的温度传感器和安装在系留热气球囊体上的压差传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种系留热气球增压燃烧器控制装置。包括传感器、主控制器、执行机构三大部分，所述传感器与主控制器连接，主控制器与执行机构连接。本实用新型当发动机温度、转速变化引起压差变化时，主控制器能快速响应调节增压燃烧器主机的温度和转速在设定范围之内，从而产生一定压力的热空气，可保证系留气球在系留气球在升空、滞空及回收过程中有良好的气动外形和升力。
文档编号F23D11/36GK202419648SQ20112051967
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者侯文杰, 郭颀, 黎旭东 申请人:湖南航天机电设备与特种材料研究所