1.一种用于构造和定位通过飞行器燃气涡轮发动机燃烧室壁(3、5)的通气孔的方法，其中限定了虚拟地定位在所述壁(3、5)上的用于使所述空气通过的主孔和稀释孔(25、27)的至少一个，
其特征在于，在加工主孔和稀释孔的所述至少一个之前：
-a)在距所述至少一个主孔和稀释孔的至少一个预确定距离(x)处，并且在所述至少一个主孔和稀释孔周围，限定了预确定的第一安全区域(31、131)，其中没有预先设置通气孔，
-b)在所述壁上，包括所述第一安全区域(31、131)中，虚拟地定位和分布多个穿孔(29、129)，所述多个穿孔中每个都具有虚拟进气口和虚拟出气口(290a、290b)，
-c)虚拟地移除了位于所述第一安全区域(31、131)中的具有所述虚拟进气口或虚拟出气口的这些多个穿孔(29、129)，
-d)如果在主孔和稀释孔(25、27)的所述至少一个周围识别了无孔区域(33、133)：
--d1)所述无孔区域与所述第一安全区域相比范围更广泛，和/或
--d2)如果所述无孔区域(33、133)的周边(33a、133a)与主孔和稀释孔的所述至少一个之间的距离(x1、x2、x3；x4、x5)根据在主孔和稀释孔的所述至少一个周围所考虑的角扇区而变化：
---d21)虚拟地重新集成至少一些被移除的多个穿孔(29a-29g)，该移除的多个穿孔的虚拟进气口或出气口中至少一个最接近所述第一安全区域(31、131)的周边(31a、131a)，并且
---d22)在保持多个穿孔虚拟地重新集成的同时，并且从那时起，在穿过邻近并环绕主孔和稀释孔的所述至少一个的所有多个穿孔(29、129)的所有虚拟进气口和虚拟出气口的第二周边(35a、135a)上，朝主孔和稀释孔的所述至少一个，限定无通气孔并具有与第一安全区域不同形状的改进的安全区域(35、135)，并且，
-e)在主孔和稀释孔的所述至少一个周围考虑所述改进的安全区域(35、135)的界限时，重新限定主孔和稀释孔的所述至少一个的形状(250、350)，在所述界限范围内自由地重新定位主孔和稀释孔的所述至少一个。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，主孔和稀释孔(25、27)的所述至少一个初始地限定有预确定的空气通道横截面(s1)。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，至少一个限定的主孔或稀释孔(25、27)的所述预确定的空气通道截面(s1)为具有圆形截面的圆柱形。
4.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中，虚拟地定位在壁(3、5)上的主孔或稀释孔(25、27)的所述至少一个具有轴线(25a，125a)，并且，在步骤a)中，所述预确定距离(x)对应于以所述轴线为中心的恒定半径。
5.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中，所述第一安全区域(31、131)和改进的安全区域(35、135)取决于于所述多个穿孔(29、129)的虚拟定位和分布。
6.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中：
-所述第二周边(35a、135a)由多边形线限定，并且
-主孔和稀释孔的所述至少一个的所述重新限定形状(250、350)的轮廓基本遵循所述多边形线。
7.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中，虚拟地定位在壁上的主孔和稀释孔(25、27)的所述至少一个具有预确定截面(s1)，当重新限定主孔和稀释孔的所述至少一个的形状(250、350)时，选择所述预确定截面(s1)。
8.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其中，确定了具有重新限定形状(250)的主孔和稀释孔的所述至少一个不合适，然后实施后续步骤(f2)，所述步骤(f2)包括根据所述改进的安全区域(35)，对主孔或稀释孔的所述至少一个的形状(250)进行进一步的重新限定，其中所述预确定截面(s1)具有变化。
9.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其中，确定：
-具有所述重新限定的形状(250)的主孔和稀释孔的所述至少一个不合适，并且
-不再顺应先前限定的改进的安全区域(35)，
然后实施另一步骤(f3)，其包括：
-重复步骤d21)至少一次，所述步骤d21)包括与先前步骤d21)相比或多或少的多个穿孔的虚拟重新集成，
-然后重复步骤d22)和e)。