一种带导流孔的V型火焰稳定器

一种带导流孔的v型火焰稳定器
技术领域
1.本发明涉及一种带导流孔的v型火焰稳定器，其可用于航空发动机的加力燃烧室，属于航空技术领域。


背景技术：

2.喷气式航空发动机的加力燃烧室采用火焰稳定器稳定火焰组织燃烧，火焰稳定器的性能是加力燃烧室性能的决定性影响因素。加力燃烧室大多采用结构简单的v型火焰稳定器。常规v型火焰稳定器虽结构简单易加工制造，但因其产生卡门涡街型回流涡，其回流涡稳定性较差，导致某些情况下火焰稳定性较差，局部燃烧不稳定也会降低燃烧效率，且回流涡交替脱落对流场的扰动也引起了额外的流动损失。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种带导流孔的v型火焰稳定器，以提高火焰稳定性，减小流动损失，增大燃烧效率。
4.本发明通过如下技术方案实现。
5.一种带导流孔的v型火焰稳定器，在v型面前部布置导流孔；所述的v型面，展长由具体发动机确定，宽26～40mm，v形夹角25
°
～55
°
，壁厚1～2.5mm；所述的导流孔，横截面为长孔形(或椭圆形/圆形)，长孔中心线长2.6～4mm，半径1.3～2mm，长孔中心线与v型面展向平行，总共布置9～15个导流孔，以v型面中间横截面为对称面对称分布，在v型面展向，v型面同侧相邻导流孔间距分别为15～19mm、31～39mm，v型面一侧型面上的导流孔孔方向与v型面的另一侧型面平行，孔中心点距平行型面内表面3～7mm，导流孔突出v型面内表面2～4mm，壁厚0.35～0.65mm。
6.与现有技术相比，本发明的优点和取得的有益效果为：
7.第一，火焰稳定性好。常规v型火焰稳定器产生卡门涡街型回流涡，其回流涡稳定性较差。将常规v型火焰稳定器改成带导流孔的v型火焰稳定器，其后产生k
‑
h型回流涡，回流涡稳定性较好，因而火焰稳定性好。
8.第二，流动损失小。常规v型火焰稳定器产生的是卡门涡街型回流涡，带导流孔的v型火焰稳定器产生的是k
‑
h型回流涡，相比卡门涡街型回流涡，k
‑
h型回流涡引起的流动损失要小的多，因而流动损失小。
9.第三，燃烧效率高。带导流孔的v型火焰稳定器产生的是k
‑
h型回流涡，其火焰稳定性好，同时导流孔将少量新鲜油气混合物导入回流区，有利于增强回流区火焰，从而保证了回流区内稳定高效的燃烧，因而燃烧效率高。
附图说明
10.图1为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的等轴视图。
11.图2为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的侧视图。
12.图3为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的俯视图。
13.图4为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的仰视图。
14.图5为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的前视图。
15.图6为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的后视图。
16.图7为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的纵向截面v
x
分布。
17.图8为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的横向截面v
x
分布。
18.图9为本发明中带导流孔的v型火焰稳定器的流线图。
19.在附图中，1为v型面；2为导流孔。
具体实施方式
20.下面将结合附图1～6和实施例对本发明进行进一步详细说明。
21.一种带导流孔的v型火焰稳定器，在v型面1前部布置导流孔2；所述的v型面1，展长由具体发动机确定，本实施例具体为180mm，宽26～40mm，本实施例具体为32mm，v形夹角25
°
～55
°
，本实施例具体为45
°
，壁厚1～2.5mm，本实施例具体为1.5mm；所述的导流孔2，横截面为长孔形(或椭圆形/圆形)，长孔中心线长2.6～4mm，本实施例具体为3mm，半径1.3～2mm，本实施例具体为1.5mm，长孔中心线与v型面1展向平行，总共布置9～15个导流孔2，本实施例具体为12个，以v型面1中间横截面为对称面对称分布，在v型面1展向，v型面1同侧相邻导流孔2间距分别为15～19mm、31～39mm，本实施例具体为17mm、35mm，v型面1一侧型面上的导流孔2孔方向与v型面1的另一侧型面平行，孔中心点距平行型面内表面3～7mm，本实施例具体为5mm，导流孔2突出v型面1内表面2～4mm，本实施例具体为3mm，壁厚0.35～0.65mm，本实施例具体为0.5mm。
22.以上所述实施方式仅为本发明的优选实施例，而并非本发明可行实施的穷举。对于本领域的一般技术人员而言，在不背离本发明原理和精神的前提下对其所做出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本发明的权利要求保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种带导流孔的v型火焰稳定器，其特征在于，在v型面(1)前部布置导流孔(2)；所述的v型面(1)，宽26～40mm，v形夹角25
°
～55
°
，壁厚1～2.5mm；所述的导流孔(2)，横截面为长孔形，长孔中心线长2.6～4mm，半径1.3～2mm，长孔中心线与v型面(1)展向平行，总共布置9～15个导流孔(2)，以v型面(1)中间横截面为对称面对称分布，在v型面(1)展向，v型面(1)同侧相邻导流孔(2)间距分别为15～19mm、31～39mm，v型面(1)一侧型面上的导流孔(2)孔方向与v型面(1)的另一侧型面平行，孔中心点距平行型面内表面3～7mm，导流孔(2)突出v型面(1)内表面2～4mm，壁厚0.35～0.65mm。2.根据权利要求1所述的带导流孔的v型火焰稳定器，其特征在于，所述的v型面(1)，展长由具体发动机确定。3.根据权利要求1所述的带导流孔的v型火焰稳定器，其特征在于，所述的导流孔(2)，横截面为椭圆形或圆形。

技术总结
本发明涉及一种带导流孔的V型火焰稳定器，为在V型面前部布置导流孔得到。本发明的优点和取得的有益效果为：采用该带导流孔的V型火焰稳定器，火焰稳定性好，流动损失小，燃烧效率高。率高。率高。


技术研发人员：盛志强 但誉 张澜 江平
受保护的技术使用者：南昌航空大学
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/10/26