线性燃烧机的机械比调机构的制作方法

1.本实用新型涉及工业燃烧机技术领域，尤其涉及线性燃烧机的机械比调机构。


背景技术：

2.在焚烧炉、熔炼炉、冶炼炉、熔炉、热处理等与热能相关的行业，燃烧器是必不可少的设备。气体燃烧器是燃烧器的一种，例如：线性燃烧器，燃烧器采用燃气和空气单独或混合进入燃烧区实现稳定燃烧。
3.线性燃烧机的比调，也就是供送给燃烧机的燃气与空气对应的火力调节比，是燃烧机能否充分燃烧并影响燃烧机效率的关键因素；相关技术中，线性燃烧机的比调，大多采用为助燃风机配设变频器，变频器分别与电控装置的程序控制器、助燃风机的电机连接，其根据燃烧器燃气供送的变化，控制变频器的输出频率，从而控制电机的运转频率，实现对风量的精确调节，达到提高燃烧效率、节能之目的，但采用变频器的方式，对应的火力调节比的范围窄，且采用变频器，对应的生产成本高，燃烧器产生的火焰不稳定，使用效果差。
4.目前针对相关技术中线性燃烧机的比调控制效果不佳，燃烧效率低的问题，尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种线性燃烧机的机械比调机构，以至少解决相关技术中线性燃烧机的比调控制效果不佳，燃烧效率低的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型提供一种技术方案如下：线性燃烧机的机械比调机构，包括助燃空气供送组件、燃气调节阀、驱动装置和联动组件，所述助燃空气供送组件通过风道与所述线性燃烧机的燃烧机头连接，所述风道内设置有风量调节装置，所述燃气调节阀穿设在向所述燃烧机头供送燃气的进气管上，所述驱动装置通过所述联动组件分别与所述燃气调节阀和所述风量调节装置传动连接，其中，所述驱动装置传动所述联动组件同步调整所述燃气调节阀的开度和所述风量调节装置的开关量，以调节所述进气管内的燃气和所述风道内的空气的火力调节比。
7.上述线性燃烧机的机械比调机构中，通过在风道内设置与联动组件连接的风量调节装置，并通过联动组件连接风量调节装置和燃气调节阀，驱动装置通过联动组件同步传动燃气调节阀和风量调节装置按对应的火力调节比进行调节，使的向燃烧器的燃烧机头供送的燃气及空气维持恒定，燃烧器能进行充分燃烧，同时，通过机械结构实现燃气调节阀及风量调节装置的联动调节，无需通过设置复杂的程序控制逻辑，降低设计成本，解决了相关技术中线性燃烧机的比调控制效果不佳，燃烧效率低的问题。
8.在其中一个实施例中，为实现燃气调节阀和风量调节装置的联动调节，所述联动组件包括第一曲柄连杆组件、联动杆及第二曲柄连杆组件，所述驱动装置的输出轴与所述第一曲柄连杆组件枢接，所述燃气调节阀的阀门轴与所述联动杆枢接，所述联动杆还分别与所述第一曲柄连杆组件和所述第二曲柄连杆组件连接，所述第二曲柄连杆组件还与风量
调节装置的驱动轴连接，其中，所述驱动装置，用于通过所述第一曲柄连杆组件传动所述联动杆转动；所述联动杆，用于在转动过程中带动所述阀门轴转动，并同步传动所述第二曲柄连杆组件带动所述驱动轴转动，以同步调整所述燃气调节阀的开度和所述风量调节装置的开关量。
9.如此设置，通过第一曲柄连杆组件、联动杆及第二曲柄连杆组件，实现驱动装置同步联动传动燃气调节阀和风量调节装置分别进行燃气和空气的流量的调节，并通过机械传动结构实现比调的同步控制，降低控制的复杂程度，减少设计成本。
10.在其中一个实施例中，为实现将驱动装置输出的动力传递至联动杆，所述第一曲柄连杆组件包括第一曲柄、第一销轴及第一传动轴，所述第一曲柄相对所述驱动装置的输出轴垂直设置，且所述第一曲柄一端与所述驱动装置的输出轴枢接，另一端通过一根所述第一销轴与竖向设置的所述第一传动轴连接，所述第一传动轴通过另一根所述第一销轴与所述联动杆连接，其中，所述驱动装置，用于传动所述第一曲柄摆动，以使所述第一传动轴带动所述联动杆带动所述阀门轴摆动以及同步传动所述第二曲柄连杆组件带动所述驱动轴转动。
11.如此设置，通过设置第一曲柄和第一传动轴，将驱动装置输出的旋转动力转换为竖向向上提起联动杆而使联动杆摆动时带动燃气调节阀的阀门轴转动以及向上提起第二曲柄连杆组件的动力，籍此通过曲柄连杆完成力的传动，实现将驱动装置输出的动力传递至联动杆。
12.在其中一个实施例中，为实现将驱动装置输出的动力传递至联动杆之后继续传递至驱动轴，所述第二曲柄连杆组件包括第二销轴、第二传动轴及第二曲柄，竖向设置的所述第二传动轴通过一根所述第二销轴与所述联动杆连接，所述第二传动轴远离与所述联动杆连接的一端通过另一根所述第二销轴与所述第二曲柄枢接，所述第二曲柄远离与所述第二传动轴连接的端与所述驱动轴连接，其中，所述第二传动轴用于在由所述联动杆带动竖向移动过程中，带动所述第二曲柄摆动，以使所述第二曲柄传动所述驱动轴转动。
13.如此设置，通过第二销轴、第二传动轴及第二曲柄构成的曲柄连杆机构，将驱动装置输出的动力进一步传递至驱动轴，并实现对燃气调节阀的开度和风量调节装置的开关量的同步联动调节。
14.在其中一个实施例中，为向燃烧机构提供助燃空气，所述风量调节装置包括风门档板，所述助燃空气供送组件还包括助燃风机，所述助燃风机的出风口与所述风道对接，所述风道背离与所述助燃风机对接的端与所述燃烧机头连接，其中，所述风量调节装置能由所述驱动轴驱动转动，对应调整所述风道对应的开关量，以使所述风道向所述燃烧机头输入与所述火力调节比对应的流量的空气。
15.在其中一个实施例中，所述助燃风机包括涡轮风。
16.在其中一个实施例中，所述驱动装置包括伺服电机。
附图说明
17.图1为本技术实施例的线性燃烧机的机械比调机构的立体结构图；
18.图2为本技术实施例中的线性燃烧机的机械比调机构的另一结构视图。
19.附图标记：
20.001、燃烧机头；002、进气管；
21.100、助燃空气供送组件，11、风道，12、风量调节装置，13、助燃风机，121、驱动轴；
22.200、燃气调节阀，21、阀门轴；
23.300、驱动装置；
24.400、联动组件，41、第一曲柄连杆组件，42、联动杆；43、第二曲柄连杆组件；411、第一曲柄，412、第二传动轴，413、第一销轴；431、第二传动轴，432、第二曲柄，433、第二销轴。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.图1为本技术实施例的线性燃烧机的机械比调机构的立体结构图；图2为本技术实施例中的线性燃烧机的机械比调机构的另一结构视图。图示的线性燃烧机的机械比调机构通过采用机械传动结构，并通过驱动装置传动实现同步联动调节进气管内的燃气和风道内的空气的流量，无需复杂的程序控制逻辑，降低燃烧器的成本。
29.请参阅图1和图2，本技术实施例提供的一种线性燃烧机的机械比调机构，它包括助燃空气供送组件100、燃气调节阀200、驱动装置300和联动组件400，助燃空气供送组件100通过风道11与线性燃烧机的燃烧机头001连接，风道11内设置有风量调节装置12，燃气调节阀200穿设在向燃烧机头001供送燃气的进气管002上，驱动装置300通过联动组件400分别与燃气调节阀200和风量调节装置12传动连接，其中，驱动装置300传动联动组件400同步调整燃气调节阀200的开度和风量调节装置12的开关量，以调节进气管002内的燃气和风道11内的空气的火力调节比。
30.上述线性燃烧机的机械比调机构中，通过在风道11内设置与联动组件400连接的风量调节装置12，并通过联动组件400连接风量调节装置12和燃气调节阀200，驱动装置300通过联动组件400同步传动燃气调节阀200和风量调节装置12按对应的火力调节比进行调节，使的向燃烧器的燃烧机头001供送的燃气及空气维持恒定，燃烧器能进行充分燃烧，同时，通过机械结构实现燃气调节阀200及风量调节装置12的联动调节，无需通过设置复杂的程序控制逻辑，降低设计成本，解决了相关技术中线性燃烧机的比调控制效果不佳，燃烧效率低的问题。
31.需要说明的是，本实施例中，联动组件400通过驱动装置300提供的动力，对应通过
传动燃气调节阀200的阀门轴21及风量调节装置12进行转动，对应调整燃气调节阀200和风量调节装置12的开关量，本领域技术人员应当理解，也可以理解，在调节过程中，联动组件400通过将驱动装置300输出的动力进行转换，并对应转换至燃气调节阀200和风量调节装置12，而在每次调节过程中，燃气调节阀200和风量调节装置12所产生的相关量的变化是同步的，也就是按原始对应的火力调节比进行变化调整的，例如：在线性燃烧器的控制器或者需要调整的燃气的流量变化为a，而适配直线燃烧器最佳燃烧效率所对应的空气流量的变化为b时，驱动装置300驱动燃气调节阀200产生的流量变化达到a时，此时，风量调节装置12所产生的风量的流量变化对应为b。需要本领域技术人员理解，也可以理解的时，本技术实施例中的联动组件400已按设定的火力调节比将驱动装置300输出的动力对应分配至燃气调节阀200及风量调节装置12，以实现同步联动进行对应的开关量的调整。
32.为实现燃气调节阀200和风量调节装置12的联动调节，在其中一个实施例中，参考图1和图2，联动组件400包括第一曲柄连杆组件41、联动杆42及第二曲柄连杆组件43，驱动装置300的输出轴与第一曲柄连杆组件41枢接，燃气调节阀200的阀门轴21与联动杆42枢接，联动杆42还分别与第一曲柄连杆组件41和第二曲柄连杆组件43连接，第二曲柄连杆组件43还与风量调节装置12的驱动轴121连接，其中，
33.驱动装置300，用于通过第一曲柄连杆组件41传动联动杆42转动。
34.在本实施例中，驱动装置300的输出轴是相对第一曲柄连杆组件41垂直的，驱动装置300的输出轴转动，从而带动第一曲柄连杆组件41相对该输出轴枢转。
35.联动杆42，用于在转动过程中带动阀门轴21转动，并同步传动第二曲柄连杆组件43带动驱动轴121转动，以同步调整燃气调节阀200的开度和风量调节装置12的开关量。
36.在本实施例中，联动杆42与燃气调节阀200的阀门轴21的连接的端为联动杆42转动的支点，第一曲柄连杆组件41将驱动装置300输出的动力转换为联动杆42向上提升的动力，但由于联动杆42与驱动装置300(通过轴承装配)连接，因此联动杆42被第一曲柄连杆组件41向上牵引提升时并转换为以阀门轴21为中心而转动摆动，而在联动杆42摆动过程中，第二曲柄连杆组件43与联动杆42连接点也随之旋转上升，由于第二曲柄连杆组件43与联动杆42活动连接，且另一端与驱动轴121连接，因此，第二曲柄连杆组件43将联动杆42摆动过程中所产生的沿切向方向的拉力转换为第二曲柄连杆组件43带动驱动轴121转动的动力；在其中一些可选实施方式中，第二曲柄连杆组件43远离与联动杆42连接的端与驱动轴121枢接，驱动轴121被设置为不能竖向移动，因而联动杆42传动第二曲柄连杆组件43竖向移动时，通过第二曲柄连杆组件43的第二传动轴431带动第二曲柄432摆动，从而传动驱动轴121转动。
37.需要理解，如此设置，通过第一曲柄连杆组件41、联动杆42及第二曲柄连杆组件43，实现驱动装置300同步联动传动燃气调节阀200和风量调节装置12分别进行燃气和空气的流量的调节，并通过机械传动结构实现比调的同步控制，降低控制的复杂程度，减少设计成本。
38.为实现将驱动装置300输出的动力传递至联动杆42，在其中一个实施例中，参考图1和图2，第一曲柄连杆组件41包括第一曲柄411、第一销轴412及第一传动轴413，第一曲柄411相对驱动装置300的输出轴垂直设置，且第一曲柄411一端与驱动装置300的输出轴枢接，另一端通过一根第一销轴412与竖向设置的第一传动轴413连接，第一传动轴413通过另
一根第一销轴412与联动杆42连接，其中，驱动装置300，用于传动第一曲柄411摆动，以使第一传动轴413带动联动杆42带动阀门轴21摆动以及同步传动第二曲柄连杆组件43带动驱动轴121转动。
39.可以理解，如此设置，通过设置第一曲柄411和第一传动轴413，将驱动装置300输出的旋转动力转换为竖向向上提起联动杆42而使联动杆42摆动时带动燃气调节阀200的阀门轴21转动以及向上提起第二曲柄连杆组件43的动力，籍此通过曲柄连杆完成力的传动，实现将驱动装置300输出的动力传递至联动杆42。
40.需要说明的是，第一曲柄411和联动杆42上均设有滑槽，第一销轴412在将第一传动轴413与第一曲柄411及联动杆42连接时，第一销轴412是能相对对应的滑槽滑动的，通过滑动，以消弭在第一曲柄411由驱动装置300传动摆动过程中在朝向驱动装置300的输出轴方向上的分力，保留竖向方向提升联动杆42的动力；同理，对应联动杆42也采用如此结构设置。
41.在其中一个实施例中，为实现将驱动装置300输出的动力传递至联动杆42之后继续传递至驱动轴121，第二曲柄连杆组件43包括第二销轴433、第二传动轴431及第二曲柄432，竖向设置的第二传动轴431通过一根第二销轴433与联动杆42连接，在本实施例中，该第二销轴433相对联动杆42垂直设置，且第二传动轴431设置在联动杆42与阀门轴21轴向方向对应的前端，第二传动轴431远离与联动杆42连接的一端通过另一根第二销轴433与第二曲柄432枢接，在本实施例中，另一根第二销轴433相对第二传动轴431垂直设置，并与相对驱动轴121平行设置，第二曲柄432是垂直该另一根第二销轴433设置的，第二曲柄432远离与第二传动轴431连接的端与驱动轴121连接，其中，第二传动轴431用于在由联动杆42带动竖向移动过程中，带动第二曲柄432摆动，以使第二曲柄432传动驱动轴121转动。
42.可以理解，如此设置，通过第二销轴433、第二传动轴431及第二曲柄432构成的曲柄连杆机构，将驱动装置300输出的动力进一步传递至驱动轴121，并实现对燃气调节阀200的开度和风量调节装置12的开关量的同步联动调节。
43.在其中一个实施例中，为向燃烧机构提供助燃空气，风量调节装置12包括风门档板，助燃空气供送组件100还包括助燃风机13，助燃风机13的出风口与风道11对接，风道11背离与助燃风机13对接的端与燃烧机头001连接，其中，风量调节装置12能由驱动轴121驱动转动，对应调整风道11对应的开关量，以使风道11向燃烧机头001输入与火力调节比对应的流量的空气。
44.在其中一个实施例中，助燃风机13包括涡轮风。
45.在其中一个实施例中，驱动装置300包括伺服电机。
46.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
47.本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。