燃气控制阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于控制供给至燃气用具的燃气烧嘴的燃气量的燃气控制阀。
【背景技术】
[0002]目前，已提出了一种火力调节装置(燃气控制阀)，其通过增加或减少供给至燃气烧嘴的燃气量来调节燃气烧嘴的火力(例如参照专利文献I)。图7是表示该专利文献I所述的燃气控制阀的概略结构的图。
[0003]如图7所示，在专利文献I的燃气控制阀中，使开闭板5与开设有大小不同的多个燃气通道口 61a、61b的燃气通道板6的底面即密接面62紧密接触。而且，经由与电动机的输出轴连接的旋转轴42而使开闭板5进行旋转，使燃气仅流入与设置于开闭板5上的开阀部51对准的燃气通道口内，从而控制燃气量的增减。通过弹簧43对开闭板5施加朝向图中上方的作用力，从而在开闭板5与燃气通道板6之间形成密接面62。
[0004]专利文献1:日本公报、特许4097630号
[0005]在专利文献I所述的燃气控制阀的组装工序中，如图8所示，依次将弹簧43、开闭板5以及燃气通道板6组装到形成于主体44上的收容部45中。在该组装工序中，必须将开闭板5放置在弹簧43的上方，并从开闭板5的上方按压燃气通道板6，从而进行组装。
[0006]但是，由于必须在收容部45内的狭小区域中安装弹簧43或开闭板5，因而存在不易进行作业这一问题。另外，由于呈开闭板5被支撑在弹簧43上的结构，因此，在从开闭板5的上方按压燃气通道板6而使弹簧43被压缩之前的阶段中，如图8所示，呈开闭板5从主体44的顶面突出的状态。因此，开闭板5处于不稳定的状态，从而存在不易安装燃气通道板6这一问题。
[0007]另外，由于是在将开闭板5仅仅是简单地放置在弹簧43上的不稳定状态下从开闭板5的上方按压燃气通道板6，因而有可能划伤形成于开闭板5与燃气通道板6之间的密接面62。若密接面62被划伤，则存在燃气从该受损部分泄漏，从而导致燃气量的控制精度不佳这样的问题。
[0008]另外，当在燃气控制阀的产品检验中发现从密接面漏气时，必须将组装好的弹簧43、开闭板5以及燃气通道板6拆开，并利用新部件重新进行组装。因此，存在返工作业的损失增大这一问题。
【发明内容】
[0009]本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于:能够容易地组装燃气控制阀，并且能够减小组装时划伤密接面的危险。另外，本发明的另一个目的在于:能够减少燃气控制阀的组装工序中的返工损失。
[0010]为了解决上述问题，在本发明中，将至少包括旋转盘、固定盘以及对旋转盘施加朝向固定盘侧的作用力的弹簧的部件组构成为独立于主体的部件单元，通过将部件单元收容在主体的收容部中，从而进行燃气控制阀的组装。部件单元具备用于对旋转盘和固定盘进行定位的轴心导杆、和用于将来自电动机的动力传递至旋转盘的动力传递部件。
[0011]根据如上述那样构成的本发明，由于能够与主体分开独立地进行部件单元的组装，因此，无需在主体的收容部内的狭小区域中进行作业，从而能够容易地进行构成部件单元的部件组即旋转盘、固定盘以及弹簧的组装。
[0012]另外，根据本发明，能够在收容部以外的其他地方依次组装固定盘、旋转盘以及弹簧，而无需直接在主体的收容部中依次组装弹簧、旋转盘以及固定盘。即，能够先进行形成于固定盘与旋转盘之间的密接面的组装，然后进行弹簧的组装，依次组装各部件。而且，由于通过轴心导杆对固定盘和旋转盘进行定位，因此，还能够防止组装时固定盘与旋转盘的位置发生错位。由此，能够以固定盘和旋转盘稳定的状态进行部件单元的组装，从而能够减小在组装部件单元时划伤密接面的危险。
[0013]进而，根据本发明，可以将燃气控制阀的组装分为组装部件单元的前工序、和将组装好的部件单元安装到主体中的后工序而进行。因此，可以在前工序结束时单独对部件单元进行检查。即使在此时发现漏气，也只要在主体以外的其他地方重新组装部件单元即可，而无需进行从主体上拆除部件组这一复杂作业。因此，能够减少燃气控制阀的组装工序中的返工损失。
【附图说明】
[0014]图1是表示本实施方式涉及的燃气控制阀的主要部分结构的示意图。
[0015]图2是表示本实施方式涉及的燃气控制阀的主要部分结构的示意图。
[0016]图3是表示本实施方式涉及的燃气控制阀的具体结构例的图。
[0017]图4是本实施方式涉及的燃气控制阀的剖视图。
[0018]图5是表示在本实施方式的燃气控制阀中将部件单元安装到主体前后的状态的图。
[0019]图6是表示本实施方式涉及的防脱部的变形例的图。
[0020]图7是表示现有燃气控制阀的概略结构的示意图。
[0021]图8是表示现有燃气控制阀的组装步骤的示意图。
[0022](符号说明)
[0023]10 主体12 收容部
[0024]20 部件单元21 固定盘
[0025]22 旋转盘23 固定侧连通孔
[0026]24 旋转侧连通孔 25 密接面
[0027]26 弹簧27 动力传递盘
[0028]28 动力传递部件 29 轴心导杆
[0029]30 防脱部100 燃气控制阀
【具体实施方式】
[0030]以下，根据附图对本发明的一实施方式进行说明。另外，图1?图6中所示的符号与图7和图8中所示的符号无关。图1和图2是表示本实施方式涉及的燃气控制阀100的主要部分结构的示意图。本实施方式的燃气控制阀100是适用于燃气炉具等的燃气用具中的控制阀，其通过增加或减少供给至燃气烧嘴的燃气量来调节燃气烧嘴的火力。
[0031]具体而言，如图1和图2所示，旋转盘22与设有固定侧连通孔23的固定盘21的底面、即密接面25紧密接触。在此，通过弹簧26对旋转盘22施加朝向图中上方的作用力，从而在旋转盘22与固定盘21之间形成密接面25。设置于固定盘21上的固定侧连通孔23是开口面积固定不变的贯通孔。另一方面，设置于旋转盘22上的旋转侧连通孔24被构成为:能够随着旋转盘22的旋转而控制流向固定侧连通孔23的燃气流量的形状。
[0032]从上游侧的未图示燃气通道(图中右侧)供给来的燃气，经由旋转侧连通孔24和固定侧连通孔23流向未图示的燃气烧嘴侧(图中上侧)。在此，通过利用未图示的电动机使旋转盘22进行旋转，使设置于该旋转盘22上的旋转侧连通孔24的适当位置对准固定侧连通孔23而使燃气流入固定侧连通孔23中，从而控制供给至燃气烧嘴的燃气量。即，根据旋转侧连通孔24与固定侧连通孔23的对准位置来控制供给至燃气烧嘴的燃气流量。
[0033]另外，来自电动机的动力经由与电动机旋转轴11连接的动力传递盘27被传递至旋转盘22，由此使旋转盘22与电动机的旋转相联动地进行旋转。动力传递盘27具备用于将来自电动机的动力传递至旋转盘22的动力传递部件28，该动力传递部件28是独立于电动机旋转轴11的其他部件。该结构是与如图7所示电动机旋转轴42与旋转盘5直接连接的现有结构的不同点。
[0034]本实施方式的燃气控制阀100包括主体10和独立于该主体10的部件单元20。主体10中设有用于收容部件单元20的收容部12。部件单元20是包括固定盘21、旋转盘22、弹簧26、动力传递盘27、轴心导杆29以及防脱部30的部件组。轴心导杆29是用于对固定盘21和旋转盘22进行定位的销钉。
[0035]图3是表示图1和图2中概略示出的本实施方式涉及的燃气控制阀100的具体结构例的图。另外，在该图3中，对于与图1和图2中所示的构成元件具有相同功能的构成元件赋予相同的符号。该图3中还示出部件单元20的组装工序。
[0036]如图3所示，固定盘21被构成为:呈具备第一直径盘部分21a、直径小于该第一直径盘部分21a的第二直径盘部分21b、以及直径小于该第二直径盘部分21b的第三直径盘部分21c这样的三层结构，并且，在直径最小的第三直径盘部分21c上形成有密接面25。另夕卜，第二直径盘部分21b用于在将部件单元20收容到收容部12内时对部件单元20和主体10进行定位。直径最大的第一直径盘部分21a上设有螺纹孔32，从而构成为可以在将组装好的部件单元20收容到主体10的收容部12中后，利用螺钉固定在主体10上。
[0037]在固定盘21 (第三直径盘部分21c)的中央位置处，设有用于竖立设置轴心导杆29的凹部21d。另外，在旋转盘22的中央位置处开设有贯通孔22a。在组装部件单元20时，首先将轴心导杆29的一端压入固定盘21的凹部21d中，从而将轴心导杆29竖立设置于固定盘21的中央位置处。然后，将O形密封圈33嵌在第三直径盘部分21c的外周部分处，并且使轴心导杆29穿过旋转盘