8至少对应调节一个空气入口通道3，这样多个调节孔8能够同时对整周上的多个空气入口通道3形成调节，不仅增加了进气量，而且还能够使从各个不同径向上进入的空气形成对流，最终可增加空气与燃料的混合效果。
[0034]另外，调节孔8可分为不同截面积大小的多种，不同截面积大小的多种调节孔8依次循环分布，例如，调节孔8分为三种不同宽度的矩形形状的调节孔8，三个具有不同宽度的调节孔8按宽度大小依次排列为一组，多组调节孔8在调节套筒7的周向上均匀分布，这样，每一组调节孔8所对应的三个空气入口通道3组成一个进气区域，这个区域内的进气量呈阶梯状分布，多个进气区域进入的空气通过对冲产生多个涡流，最终使空气与燃气实现更佳混合效果。
[0035]喷嘴悬挂法兰6包括连接端和颈部，连接端的直径大于颈部的直径，空气入口通道3优选设置在颈部。燃气轮机运作时，受气压影响，喷嘴悬挂法兰6外围的空气由连接端的一端流向颈部的一端，由于连接端与颈部具有直径差，空气流经此处产生向内的涡流，从而使空气更容易从空气入口通道3进入到中心空气通道I中；另外，空气入口通道3优选为与中心空气通道I的中心轴线垂直，使外围的涡流空气更容易进入到空气入口通道3中。
[0036]运作过程:
[0037]在燃气轮机运行过程中，根据外部环境的改变，通过控制系统控制步进电机，步进电机控制调节套筒7转动，调节套筒7上的各个调节孔8对各个空气入口通道3的敞口面积进行调整，增加或减小进入到中心空气通道I的空气流量；过程中，还可通过选取不同截面积大小的各个调节孔8分别与空气入口通道3相对应，从而做到不同量级的空气入口的快速切换，由于各种调节孔8的大小为一个定量，所以快速调节的效果可以预期，操作简便。调节进入中心空气通道I的空气的流量，可有效防止喷嘴出口处产生回火，提高了喷嘴的可靠性；对空气流量的无级调整，也可实现燃气轮机的无级变速，最终实现燃料的充分燃
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[0038]实施例二
[0039]本实施例二提供的一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，与实施例一的结构基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于:
[0040]结合图4至图6所示，空气入口通道3分为不同截面积大小的多种，不同截面积大小的多种空气入口通道3依次循环分布。例如空气入口通道3的截面积分为大、中、小三种，三个不同大小的空气入口通道3为一组，多组空气入口通道3在喷嘴悬挂法兰6的周向上均匀排布；每一组空气入口通道3对应一个调节孔8 ;操作时，通过旋转调节套筒7，使各调节孔8与各组空气入口通道3中的一种相对应，若需要调整进气量时，可将调节套筒7旋转一定的角度，使各个调节孔8与各组空气入口通道3中的另一个相对应，从而实现进气量级的快速切换。
[0041]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，包括相互连通的中心空气通道(I)和燃料腔(2)，所述中心空气通道⑴用于向所述燃料腔(2)内通入空气；所述中心空气通道(I)的一端设有喷嘴悬挂法兰￠)，所述喷嘴悬挂法兰(6)上设有用于向所述中心空气通道(I)内通入空气的空气入口通道(3);所述喷嘴悬挂法兰(6)外活动套设有调节套筒(7)，所述调节套筒(7)上设有调节孔(8)，所述调节孔(8)用于通过所述调节套筒(7)的转动限定所述空气入口通道(3)的敞口大小。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述空气入口通道(3)为沿所述喷嘴悬挂法兰￠)的周向分布的多个；所述调节孔(8)为沿所述调节套筒(7)的周向分布的多个，多个所述调节孔⑶分别与多个所述空气入口通道(3)对应设置。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述调节孔(8)分为不同截面积大小的多种，不同截面积大小的多种所述调节孔(8)依次循环分布。
4.根据权利要求2所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述空气入口通道(3)分为不同截面积大小的多种，不同截面积大小的多种所述空气入口通道(3)依次循环分布。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述喷嘴悬挂法兰(6)包括连接端和颈部，所述空气入口通道(3)设置在所述颈部。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述调节套筒(7)与所述喷嘴悬挂法兰(6)螺纹配合连接。
7.根据权利要求3所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述调节套筒(7)通过步进电机带动旋转。
8.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述空气入口通道(3)垂直于所述中心空气通道(I)的中心轴线。
9.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述空气入口通道(3)的截面为矩形。
10.根据权利要求1-5任一项所述的燃气轮机燃料喷嘴的进气结构，其特征在于，所述空气入口通道(3)为在所述喷嘴悬挂法兰￠)的周向上均匀分布的多个。
【专利摘要】本实用新型涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构。该喷嘴包括相互连通的中心空气通道和燃料腔，中心空气通道用于向燃料腔内通入空气；中心空气通道的一端设有喷嘴悬挂法兰，喷嘴悬挂法兰上设有用于向中心空气通道内通入空气的空气入口通道；喷嘴悬挂法兰外活动套设有调节套筒，调节套筒用于通过轴向移动限定空气入口通道的敞口大小。通过调整空气入口通道的敞口大小，可以调节进入中心空气通道的空气的流量，从而防止喷嘴出口处产生回火，提高了喷嘴的可靠性；此外还可实现燃气轮机的无级变速。
【IPC分类】F23R3-04
【公开号】CN204313310
【申请号】CN201420678926
【发明人】刘小龙, 查筱晨, 张珊珊, 张龙
【申请人】北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月11日