一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，包括尾气进入口和灰尘出口，所述尾气进入口的右侧设置有金属外壳体，所述金属外壳体的内部设置有初级过滤层，所述疏导管的右侧设置有排放口。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型结构科学合理，使用操作安全方便，结构简单，工作快捷，功能全面，体积较小，设置有防高温PTFE过滤装置，可以使尾气处理装置不容易毁坏，设置有三层过滤处理灰尘颗粒，设置有氢氧化镁和氢氧化钠吸收有害的氧化物，非常高效，并且设置有UV紫外线光束灯把废气分解成离子自由基，可以转换为氧化物质，进而燃料燃烧后的尾气能节能环保排放到空气中。
【专利说明】
一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置
技术领域
[0001]本实用新型属于尾气处理装置技术领域，具体涉及一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置。
【背景技术】
[0002]尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质(包括CO，HC臭味，DPM黑烟)在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H20和C02。尾气种类有:丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、乙醚、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、硫化氢、二硫化氢、硫醇、氨气和各种有机废气。主要目的就是为了去除工业生产排放废气中的有毒有害物质及烟尘，使其处理后达标排放，减少大气污染。应安装在高出地面10mm的防腐基础上，耐酸水栗另做防腐处理，宜在室内安装(北方地区)以防冬季寒冷对设备及吸收液的影响或做好保湿措施，南方地区设备可安装在室外；如未加PH控制装置，需定期检查酸、碱液浓度随时调整;定期检查喷嘴和填料的堵塞情况，遇到问题及时清理。
[0003]目前市场上在使用制作尾气处理装置过程中存在一些缺陷，例如，市场上的制作尾气处理装置操作不安全，结构复杂，工作麻烦，功能不全面，体积较大，没有设置有防高温PTFE过滤装置，尾气处理装置容易毁坏，并且没有设置有UV紫外线光束灯把废气分解成离子自由基，不能转换为氧化物质，进而不能节能环保。因此，我们提出一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，以解决上述【背景技术】中提出的操作不安全、结构复杂、工作麻烦、功能不全面和体积较大问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，包括尾气进入口和灰尘出口，所述尾气进入口的右侧设置有金属外壳体，所述金属外壳体的内部设置有初级过滤层，所述初级过滤层的右侧设置有HEPA滤网，所述HEPA滤网的右侧设置有活性碳滤网，所述活性碳滤网的右侧设置有UV紫外线光束灯，所述UV紫外线光束灯的右侧设置有臭氧氧化还原层，所述臭氧氧化还原层的右侧设置有氢氧化钠盒，所述氢氧化钠盒的右侧设置有氢氧化镁盒，所述氢氧化镁盒的下方设置有喷头，所述灰尘出口安装在金属外壳体的下方，且灰尘出口的右侧设置有电磁门，所述灰尘出口的下方设置有疏导管，所述疏导管的右侧设置有排放口。
[0006]优选的，所述UV紫外线光束灯和电磁门均与车上的蓄电池电性连接。
[0007]优选的，所述喷头共设置有两个，且两个喷头分别安装在氢氧化镁盒和氢氧化钠盒的下方。
[0008]优选的，所述UV紫外线光束灯至少设置有三个。
[0009]优选的，所述疏导管为圆管形结构。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该实用新型结构科学合理，使用操作安全方便，结构简单，工作快捷，功能全面，体积较小，设置有防高温PTFE过滤装置，可以使尾气处理装置不容易毁坏，设置有三层过滤处理灰尘颗粒，设置有氢氧化镁和氢氧化钠吸收有害的氧化物，非常高效，并且设置有UV紫外线光束灯把废气分解成离子自由基，可以转换为氧化物质，进而燃料燃烧后的尾气能节能环保排放到空气中。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图中:1-尾气进入口、2-灰尘出口、3_UV紫外线光束灯、4-金属外壳体、5-疏导管、6-电磁门、7-排放口、8-喷头、9-氢氧化镁盒、I O-氢氧化钠盒、11 -臭氧氧化还原层、12-活性碳滤网、13-HEPA滤网、14-初级过滤层。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，包括尾气进入口 I和灰尘出口 2，尾气进入口 I的右侧设置有金属外壳体4，金属外壳体4的内部设置有初级过滤层14，初级过滤层14的右侧设置有HEPA滤网13，HEPA滤网13的右侧设置有活性碳滤网12，活性碳滤网12的右侧设置有UV紫外线光束灯3，UV紫外线光束灯3的右侧设置有臭氧氧化还原层11，臭氧氧化还原层11的右侧设置有氢氧化钠盒10，氢氧化钠盒10的右侧设置有氢氧化镁盒9，氢氧化镁盒9的下方设置有喷头8，灰尘出口 2安装在金属外壳体4的下方，且灰尘出口 2的右侧设置有电磁门6，灰尘出口 2的下方设置有疏导管5，疏导管5的右侧设置有排放口 7。
[0015]UV紫外线光束灯3和电磁门6均与车上的蓄电池电性连接。喷头8共设置有两个，且两个喷头8分别安装在氢氧化镁盒9和氢氧化钠盒10的下方。UV紫外线光束灯3至少设置有三个。疏导管5为圆管形结构。
[0016]本实用新型的电磁门6是由铁芯、线圈、衔铁和触点簧片等组成的，当线圈两端加上一定的电压，产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，进而电磁门关闭;本实用新型的UV紫外线光束灯3是由紫外线滤光镜和电源线组成的，电源线给紫外线滤光镜通电，高能高臭氧紫外线滤光镜照射气体，裂解气体为离子自由基状态的装置。
[0017]本实用新型的工作原理及使用流程:该燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，把该尾气处理装置安装在机动车上，把UV紫外线光束灯3和电磁门6与车上的蓄电池连接，当燃料燃烧产生尾气时，尾气先后通过初级过滤层14、HEPA滤网13和活性碳滤网12过滤燃烧不完全的颗粒，然后在UV紫外线光束灯3处把裂解尾气成离子自由基状态，离子自由基状态在臭氧氧化还原层11处氧化成氧化物，有毒的氧化物被氢氧化镁盒9和氢氧化钠盒10喷晒出液体吸收，颗粒、吸收液和无害的气体从疏导管5排出。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，包括尾气进入口( I)和灰尘出口(2)，其特征在于:所述尾气进入口(I)的右侧设置有金属外壳体(4)，所述金属外壳体(4)的内部设置有初级过滤层(14)，所述初级过滤层(14)的右侧设置有HEPA滤网(13 )，所述HEPA滤网(13)的右侧设置有活性碳滤网(12)，所述活性碳滤网(12)的右侧设置有UV紫外线光束灯(3)，所述UV紫外线光束灯(3)的右侧设置有臭氧氧化还原层(11)，所述臭氧氧化还原层(11)的右侧设置有氢氧化钠盒(10),所述氢氧化钠盒(10 )的右侧设置有氢氧化镁盒(9 )，所述氢氧化镁盒(9)的下方设置有喷头(8)，所述灰尘出口(2)安装在金属外壳体(4)的下方，且灰尘出口(2)的右侧设置有电磁门(6)，所述灰尘出口(2)的下方设置有疏导管(5)，所述疏导管(5)的右侧设置有排放口(7)。2.根据权利要求1所述的一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，其特征在于:所述UV紫外线光束灯(3)和电磁门(6)均与车上的蓄电池电性连接。3.根据权利要求1所述的一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，其特征在于:所述喷头(8)共设置有两个，且两个喷头(8)分别安装在氢氧化镁盒(9)和氢氧化钠盒(10)的下方。4.根据权利要求1所述的一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，其特征在于:所述UV紫外线光束灯(3)至少设置有三个。5.根据权利要求1所述的一种燃料燃烧专用的高效节能环保尾气处理装置，其特征在于:所述疏导管(5 )为圆管形结构。
【文档编号】F23J15/02GK205640960SQ201620378536
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈聪
【申请人】陈聪