专利名称：无压销带气封结构的台车的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种冶金粉矿烧结、焙烧或冷却设备的一种主要组件，特别是一种无压销带气封结构的台车。
背景技术：
目前烧结、焙烧或冷却机台车的动点密封位置一般都采用平面相靠接触结构。因接触平面受其制造和安装精度的影响，且相互之间还不断地活动，特别是台车在高温、浓灰尘、高速气流、重负荷等恶劣环境中长期不均匀受热受力作用，造成自身不规则变形后，各动点密封平面之间产生较大缝隙，漏风问题是非常严重的，主要是(1)台车侧帮顶与栏板底之间的平缝；(2)烧结矿与台车本体侧帮(包括栏板)内壁之间的侧缝；(3)相邻台车本体侧帮(包括栏板)端头之间的立缝；(4)机头、机尾密封板面与台车本体横梁底之间的平缝；(5)风箱两头台车箅条之间水平方向的垂直缝；(6)台车本体侧帮上箅条压销轴与孔之间的环缝；(7)台车本体侧帮底部弹性滑板与滑板槽之间的侧缝；(8)滑板与滑道之间的平缝。为防止台车的漏风问题，有的在台车侧帮上面设计一个错台，虽对栏板底缝密封有作用，但效果不明显；有的在台车本体侧帮端头安装可更换的衬板，待端头密封不严，漏风严重时及时更换衬板，更换新密封衬板后，密封得到改善，但更换衬板需要增加费用开支，还影响生产；个别的为消除销孔漏风问题，将压销焊死在台车本体侧帮上，组装好备用台车，当需要补装箅条时把台车整体换下，割开压销，待装齐箅条后再重新焊死压销备换，这既增加了工人的劳动量和维修费用，也影响了烧结生产；还有弹性滑板采用钢板簧或橡胶密封条的，也只能降低滑板与滑板槽之间的漏风，而不能解决滑板与滑道的漏风问题；台车采用无轨刚性滑板，虽可解决滑板与滑道的漏风问题，但磨擦阻力大，运行负荷重，润滑要求严格，使用并不尽人意。因此，为弥补漏风影响产量的问题，只得增大风机电机的容量，这既增加了设备投资，又增加了电耗，台车寿命短，备件消耗大，导致生产费用和成本的不断升高，不利扩大再生产。
(三)实用新型内容针对以上情况，本实用新型的目的是提供一种改进的新型无压销带气封结构的台车，以有效地解决台车的漏风问题，其技术方案是通过改变台车各动点密封位置的结构来实现的，即栏板底与台车侧帮顶采用多级矩齿形啮合气封结构，侧帮(包括栏板)内壁为台阶形结构，侧帮(包括栏板)端头为具有掉头互换性的、与相邻台车相配合的三角形波纹结构，横梁上起凸梯筋条，横梁上有隔热垫时，在隔热垫上起凸梯形筋条，横梁下底面开凹梯形槽，采用自锁箅条，侧帮上不再开孔装销，用弹性和刚性两道滑板双密封。其他仍同现有台车结构。改进后的台车其气封结构虽然较平面为复杂，但加工工序没有增加，制造费用也不致升高太多。而且自锁箅条比普通箅条加上压销和开口销的总价还低，台车又省去了钻孔工序的加工费用。不但有效地解决和克服了现有台车的漏风问题，而且提高了烧结、焙烧或冷却能力，降低了生产能耗、费用及成本，具有显著的经济和社会效益，推广应用前景光明。
(图)
图1为本实用新型的剖面主视图(截断横梁局部剖开)。
图2为本实用新型的横梁端头部位的俯视图。
图3为本实用新型的横梁局部剖面左视图。
具体实施方式
由图1给出，本实用新型其结构是，栏板1安装在侧帮2上，横梁3上安装有(普通)箅条4，侧帮2外侧下边安装有滚套8和车轮9，横梁3上每排最后一根装带自锁凸头1 5的自锁箅条5，栏板1底面和侧帮2顶面构成矩齿形啮合气封结构10，栏板1和侧帮2内壁呈台阶形11，端头为掉头互换性三角形波纹结构12，横梁3上面有凸梯形筋条13，横梁3下底面有凹梯形槽14，侧帮2底面装有弹性滑板6和刚性滑板7，构成双滑板密封气封结构。
由上述结构可以看出(1)栏板1底面和侧帮2顶面组装成多级矩齿形啮合气封结构10，即使到栏板受热变形，两头上翘，只要没有脱离啮合面，都可以基本解决漏风问题；(2)侧帮2(包括栏板1)内壁为多级台阶形(结构)11，能有效降低散料的附壁(或边沿)效应和烧结料收缩产生的侧缝漏风；(3)台车本体侧帮2(包括栏板1)端头为具有掉头互换性的、与相邻台车相配合的三角形波纹结构12，台车在重负荷作用下靠斜面滑动自行找正紧靠，再加上多级气封的作用，漏风问题也可得到很好的控制；(4)横梁3上面起凸梯形筋条13，若台车本体横梁3上有隔热垫时，凸梯形筋条13应在隔热垫上。能封堵住箅条的垂直侧缝，也就完全避免了台车到头尾时从箅条垂直中沿水平方向的漏风；(5)横梁下底面开凹梯形槽14。除起到减压阻流封气作用外，还可将撒落到密封板上的烧结料集于槽内继而刮去，减少密封板上烧结料支撑台车梁的作用，使密封板能够和台车梁更严密地接触而减少漏风；(6)横梁3上每排最后一根安装带有自锁凸头15的自锁箅条5，侧帮2上不开压销孔，彻底根除了销孔漏风问题；(7)侧帮2底面安装弹性滑板6和刚性滑板7，构成两道滑板双密封结构。刚性滑板彻底消除了弹性滑板与滑板槽侧间隙的漏风问题，而与滑道的水平间隙虽不能完全消除，但双密封结构，即使一道密封不严，那么还有第二道防线，双保险肯定可大幅度减少漏风。其实这两道滑板本身也是气封结构，也有减压阻流的迷宫作用，对两道都密封不严的情况，其漏风率也肯定会大幅度降低。
总之，本实用新型采用各动点密封位置均为气封结构，并采用自锁箅条和弹性、刚性两道滑板，有效地克服了原台车的漏风问题，而且使用寿命长，能耗小，降低了生产费用和成本，提高了产量，经济和社会效益巨大，应用前景广阔。
权利要求1.一种无压销带气封结构的台车，是栏板(1)安装在侧帮(2)上，横梁(3)上安装有箅条(4)，侧帮(2)外侧下边安装有滚套(8)和车轮(9)，其特征在于横梁(3)上每排最后一根装带自锁凸头(15)的自锁箅条(5)，栏板(1)底面和侧帮(2)顶面构成矩齿形啮合气封结构(10)。
2.根据权利要求1所述的无压销带气封结构的台车，其特征在于所说的栏板(1)和侧帮(2)内壁呈台阶形(11)，端头为掉头互换性三角形波纹结构(12)，横梁(3)上面有凸梯形筋条(13)，横梁(3)下底面有凹梯形槽(14)。
3.根据权利要求1所述的无压销带气封结构的台车，其特征在于所说的侧帮(2)底面装有弹性滑板(6)和刚性滑板(7)，构成双滑板密封气封结构。
专利摘要本实用新型是一种改进的新型无压销带气封结构的台车，用于冶金粉矿烧结、焙烧或冷却设备，有效解决漏风问题，其结构是，栏板装在侧帮上，横梁上装有箅条，侧帮外下边有滚套和车轮，横梁上每排最后一根装自锁箅条，栏板底面和侧帮顶面为矩齿形啮合，栏板和侧帮内壁呈台阶形，端头为掉头互换性三角形波纹结构，横梁上面有凸梯形筋条，下底面有凹梯形槽，侧帮底面装有弹性滑板和刚性滑板，本实用新型有效地解决了原台车的漏风问题，而且使用寿命长，能耗少，降低了成本，提高了产量，经济和社会效益巨大。
文档编号F27B21/00GK2533440SQ0222828
公开日2003年1月29日 申请日期2002年1月28日 优先权日2002年1月28日
发明者高书元 申请人:高书元