专利名称：具有新型排水机构的一体式机车空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型机车空调，具体地针对该一体式空调排水机构的改进设计。
背景技术：
随着国内消费水平的提高，在火车、城市轻轨列车和旅行汽车普遍采用机车空调来调节车厢内的空气温度，以提供舒适的旅行环境。现有顶置式空调或机车空调大多采用分体式结构，因而其排水机构普遍采取内置式排水盘结构。
如公开以下内容的在先专利，专利号是200310102492，名称为顶棚设置型空调装置，其方案是所述的顶棚设置型空调装置具有通风道，该通风道设置在顶棚空间，有吸入口和吹出口；设置在吸入口和吹出口中间部的送风机；设置在该送风机的吹出口侧的热交换器；设置在热交换器下部的上述底板下方的排水盘；其特征是，上述底板其一部分被做成向上侧凸出形状的突出部，在上述突出部的起立部上，设置有与上述排水盘连通的孔。
以上现有排水机构并不适合于一体式机车空调，由于其内部排水盘易于积水，当遇到较为恶劣的天气环境时，大量的户外雨水灌入壳体内部而难以及时排出，从而影响到整机正常运行。另外，室内机内置式接水盘占用一定容积，这就限制了机车空调的小型化设计、不利于整机安装调试、生产成本也较高。
实用新型内容本实用新型所述具有新型排水机构的一体式机车空调，其设计目的在于解决上述问题和不足而采取外置式排水机构，利用整机与机车外厢顶部的安装高度差来实现壳体内部不积存水，最大限度地保证系统器件的正常运行。
所述具有新型排水机构的一体式机车空调，其整体结构具有一壳体，该壳体由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶板和底板相互连接而成；底板包括有室内机底板和室外机底板。
一室内机，该室内机具有在室内机底板开设有一室内进风口；一室内出风口；在室内进风口一侧的垂直安装板上连接有室内蒸发器。
一室外机，该室外机具有安装在室外机底板上的压缩机、室外风机和室外冷凝器，以及与室内机蒸发器连接的系统管件。
一电控箱，该电控箱具有一中间隔板、以及安装在中间隔板一侧的电控器件总成，中间隔板竖向垂直地安装在室内机底板上。
所述中间隔板，形成了电控箱与室外机一侧的密闭间隔。同时，室内机的蒸发器安装板又形成了电控箱与室内机一侧的密闭间隔。
四个整机安装角，安装角分别位于整机的四个顶角处、并分别与室内机底板和室外机底板连接固定。
所述的一体式机车空调，受天气因素和户外环境的影响，当出现潮湿、和大雨天气时会在壳体内部形成积水和冷凝水，因而其排水机构尤为重要。与现有顶置式空调不同的是，所述一体式机车空调的排水机构具有在室外机底板的底部设置有底杠，同时在室内机底板的底部设置有排水槽，从而共同形成整机底部与机车外厢顶部之间的高度差。
在室内机底板和室外机底板上分别设置有若干个排水孔，以实现壳体内部的水能够排出。
上述即是具有新型排水机构的一体式机车空调的主要结构方案。
为保证上述排水机构能够应对较为恶劣的天气变化，为保证排水效果的进一步改进方案是所述室外机底板具有向上弯折的一圈翻边，该翻边结构既可限制并阻挡水向相邻的电控箱的渗漏、又有利于将水向室外机排水孔处的积聚。
与室外机底板翻边结构相对应的是，所述室内机底板具有向下弯折的一圈翻边，该翻边结构可有效解决在室内机形成水的积存，以避免水通过室内出风口而滴落至机车内厢中去。
在机车外厢顶部设置有带有螺孔的安装座，通过螺栓将机车安装座和空调整机安装角进行上下连接固定。
为减少因机车高速运行带来的颠簸对于机车空调的影响，在机车安装座和空调整机安装角之间还可衬有减震垫。
在机车空调工作运行时，由于在室外机冷凝器表面进行热交换而易于形成冷凝水，所以在冷凝器下方的底板上设置有排水孔。
所述电控箱中设置有控制和调节机车空调运行模式的电控器件总成，为防止电控箱中积水而导致电控器件短路，在电控箱一侧的室内机底板上设置有排水孔。
综上所述，所述具有新型排水机构的一体式机车空调具有以下优点1、所述排水机构是外置式的，并不占用壳体内部空间，有利于一体式机车空调的小型化设计；2、所述排水机构利用整机与机车的安装高度差，可实现壳体内部不积存水，从而保证系统器件的正常运行；3、所述排水机构较为简单、其设计并不依赖于、也不会影响到壳体内部其他系统器件的设置。
图1是所述一体式机车空调的整机结构图；图2是图1中去除部分壳体后的结构图；图3是所述室内机和室外机底板的结构图；图4是所述室内机一侧的底板结构图；图5是所述室外机一侧的底板结构图；图6是所述安装角的安装示意图。
如图1-图6所示具有，壳体1，室内机2，室外机3，电控箱4，整机安装角5。以及，前侧板11、右侧板12、顶板13、室内机底板14、室外机底板15。
室内进风口21、室内出风口22、室内蒸发器23、安装板24、室内机排水槽25、排水孔26、翻边27。
室外风机31、室外冷凝器32、底杠33、排水孔34、翻边35。
中间隔板41、排水孔43。
机车安装座51、螺栓52、减震垫53。
具体实施方式
实施例1，如图1至图6所示，所述具有新型排水机构的一体式机车空调具有壳体1由前侧板11、后侧板、左侧板、右侧板12、顶板13和室内机底板14和室外机底板15组成；室内机2具有室内进风口21、室内出风口22和垂直安装板24上安装的室内蒸发器23。在室内机底板14的底部设置有排水槽25，在排水槽25上方的底板14上设置有一排排水孔26。室内机底板14还具有向下弯折的一圈翻边27。
室外机3具有安装在室外机底板15上的室外风机31和室外冷凝器32。在室外机底板15的底部设置有底杠33和排水孔34。室外机底板15还具有向上弯折的一圈翻边35。而且，在室外机冷凝器32的下方设置有一排排水孔34。
电控箱4具有一中间隔板41和安装在其一侧的电控器件，在电控箱4一侧的室内机底板14上设置有排水孔43。
在机车外厢顶部设置有带有螺孔的安装座51，通过螺栓52将机车安装座51和安装角5进行上下连接固定。在机车安装座51和安装角5之间还可衬有减震垫53。
权利要求1.一种具有新型排水机构的一体式机车空调，具有一壳体，该壳体的底板包括有室内机底板和室外机底板；一室内机，该室内机具有在室内机底板开设有一室内进风口、一室内出风口；在室内进风口一侧的垂直安装板上连接有室内蒸发器；一室外机，该室外机具有安装在室外机底板上的压缩机、室外风机和室外冷凝器，以及与室内机蒸发器连接的系统管件；一电控箱，该电控箱具有一中间隔板、以及安装在中间隔板一侧的电控器件总成；四个整机安装角，安装角分别位于整机的四个顶角处、并分别与室内机底板和室外机底板连接固定；其特征在于在所述室外机底板的底部设置有底杠，在室内机底板的底部设置有排水槽，在室内机底板和室外机底板上分别设置有若干个排水孔。
2.根据权利要求1所述的具有新型排水机构的一体式机车空调，其特征在于所述室外机底板具有向上弯折的一圈翻边。
3.根据权利要求1或2所述的具有新型排水机构的一体式机车空调，其特征在于所述室内机底板具有向下弯折的一圈翻边。
4.根据权利要求1或2所述的具有新型排水机构的一体式机车空调，其特征在于在室外机冷凝器下方的底板上设置有排水孔。
5.根据权利要求1或3所述的具有新型排水机构的一体式机车空调，其特征在于在电控箱一侧的室内机底板上设置有排水孔。
6.根据权利要求1所述的具有新型排水机构的一体式机车空调，其特征在于在机车外厢顶部设置有带有螺孔的安装座，通过螺栓将机车安装座和空调整机安装角进行上下连接固定。
专利摘要本实用新型所述具有新型排水机构的一体式机车空调，采取外置式排水机构，利用整机与机车外厢顶部的安装高度差来实现壳体内部不积存水，最大限度地保证系统器件的正常运行。其排水机构是在室外机底板的底部设置有底杠，同时在室内机底板的底部设置有排水槽，从而共同形成整机底部与机车外厢顶部之间的高度差。在室内机底板和室外机底板上分别设置有若干个排水孔，以实现壳体内部的水能够排出。
文档编号F24F13/22GK2784261SQ20052008207
公开日2006年5月31日 申请日期2005年4月4日 优先权日2005年4月4日
发明者李敬恩, 张宝恒, 毕孝发, 吕昌峰 申请人:青岛朗进软件有限公司