专利名称：一种利用冷凝水冷切高温制冷剂的轨道空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用蒸发器冷凝水冷切压缩机排出高温制冷剂的空调系统， 尤其是用于换热不佳的高速铁路空调系统。
背景技术：
中国铁路拥有十分辉煌的过去。然而，随着中国航空业的重组和大量高速公路的修建，航空运输和长途公路运输开始兴起，到1996年，中国的公路客运量甚至超过了铁路客运量。从1997年开始，中国铁路开始进行全国性的铁路提速。此后中国铁路经过了几次提速，到2003年客车最高运行时速已经达到了 200公里以上。特别是2009年12月25日， 广州到武汉高铁开工，速度突破了 400公里以上。与普通空调客车相比，高速空调客车无论是速度还是设计结构都有较大区别，因此只有针对高速客车的实际情况设计研制适宜的空气调节系统，才能保证客车内达到所要求的空气参数和空气品质，为旅客提供舒适的旅行环境。针对高速客车的运行特点对其空调系统提出了如下要求1)空调设备的安装位置要求降低高速客车由于其速度快(一般都在200km/h以上)，为了保证行车的安全并且为了提高运行的平稳性，其辅助设备(包括空调系统)及车体重心位置必须降低，以利于整车重心的降低。2)空调系统的运转部件要求少高速客车由于其停站间隔长，同时维护正常运营的人员少，因此必须保证其空气调节系统具有较高的稳定性和可靠性，这就要求高速客车空气调节系统的运转部件尽可能减少，以降低事故率，易于维护管理。3)空调装置的安装空间要求小高速客车由于其独特的设计结构(车体一般采用流线型优化设计)，给其空气调节系统设备预留的安装空间较小，因此，只有针对其预留空间的结构特点设计研制合适的空气调节系统，才能满足车内的空气参数设计要求。4)空调系统的运行品质要求高高速客车由于其速度快，车厢的气密性高，车内人员较密集，同时客车运行时间比较长，因此对车内的空气品质要求高，否则旅客极易产生疲劳、恶心、乏力等不适症状。5)空调系统的调节性能要求好高速客车中一般都将整个车厢分割为若干个小包间，要求每个包间内都能够方便的单独调节每个包间内的空气参数，而且由于客车经过的地域室外参数差别较大，这就要求其空气调节系统的调节性能好，以利于适应不同的工况要求。6)空调系统的工作条件差高速客车空调系统的空气处理装置置于野外高速行驶的运动载体上，经常处于不稳定的环境条件下工作，列车本身的振动和与车轨的撞击会给其空调系统的运行带来很大的负面影响。综合以上条件可以看出，高速客车对空调系统有较高的要求，因此，必须针对高速客车实际的运行工作条件研制设计相应的空气调节系统。针对高速铁路客车对空调系统的新的、更高的要求，本文提出了椭圆管换热器在高速客车上应用。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有高速客车对空调系统较高要求，提出采用一种交换器，利用蒸发器冷凝水冷切压缩机排出高温制冷剂。为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案一种利用冷凝水冷切高温制冷剂的轨道空调，包括依次连接并构成连接回路的膨胀阀、冷凝器、交换器、压缩机、蒸发器，所述交换器和蒸发器之间还通过另一支路连接。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点轨道空调蒸发器温度较低，空气流过蒸发器时，受冷。空气中的水分冷凝成为水，受到重力作用，流下到蒸发器底盘，其实水温度较低。而从压缩排出的制冷剂，受到压缩，吸收热量，温度较高。本项目采用冷凝水冷切压缩机排出的高温制冷剂，将获得较快冷切制冷剂，提升能效比。
图1为轨道空调采用蒸发器冷凝水冷切压缩机排出高温制冷剂示意图；图2为图1的原理示意图；附图标记说明1-压缩机，2-冷凝器，3-膨胀阀，4-蒸发器，5-交换器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的内容做进一步详细说明。实施例请参阅图1和图2，一种利用冷凝水冷切高温制冷剂的轨道空调，包括依次连接并构成连接回路的膨胀阀3、冷凝器2、交换器5、压缩机1、蒸发器4，交换器5和蒸发器4之间还通过另一支路连接。压缩机1压缩出的高温制冷剂，流入交换器5中，与蒸发器4流入的冷凝水交换热量，达到较快地较低温度。本发明设计的平行流换热器相比于常规换热器换热性能提高20%以上，从而提高
空调效率。上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求1. 一种利用冷凝水冷切高温制冷剂的轨道空调，其特征在于.·包括依次连接并构成连接回路的膨胀阀C3)、冷凝器( 、交换器( 、压缩机(1)、蒸发器，所述交换器( 和蒸发器(4)之间还通过另一支路连接。
专利摘要本实用新型公开了一种利用冷凝水冷切高温制冷剂的轨道空调，包括依次连接并构成连接回路的膨胀阀、冷凝器、交换器、压缩机、蒸发器，所述交换器和蒸发器之间还通过另一支路连接。轨道空调蒸发器温度较低，空气流过蒸发器时，受冷。空气中的水分冷凝成为水，受到重力作用，流下到蒸发器底盘，其实水温度较低。而从压缩排出的制冷剂，受到压缩，吸收热量，温度较高。本项目采用冷凝水冷切压缩机排出的高温制冷剂，将获得较快冷切制冷剂，提升能效比。
文档编号F24F12/00GK202119055SQ20112014722
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者冯自平, 吴丽媛, 吴玮, 林用满 申请人:中国科学院广州能源研究所