车载空调出风口的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载空调出风口，涉及车载空调【技术领域】；包括具有双层叶片的空调出风口装置，所述空调出风口装置包括有框体，设有通孔的叶片连杆，内层叶片和外层叶片。框体设有导槽和导槽通孔；外层叶片一端设有第一圆轴，另一端设有第二圆轴和第三圆轴；内层叶片通过所述导槽和导槽通孔安装于框体上；外层叶片的第一圆轴和第二圆轴经导槽穿过导槽通孔与框体连接；第三圆轴穿过所述连杆通孔与所述叶片连杆连接；在框体中央设置有用于拨动所述内外层叶片的风口调节块。本发明可以解决双叶片型出风口因结构复杂而导致的装配困难，叶片的造型对整车舒适性的影响以及因叶片长度过长而导致的叶片偏软的问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车载空调【技术领域】，尤其是一种具有双层叶片实现风流方向调节的出 风口装置。 车载空调出风口
【背景技术】
[0002] 在车载空调出风口中，空调风口按结构型式可分为桶型出风口和双叶片型出风 口，双叶片型出风口是通过风口调节块拨动内外层叶片来实现风流方向的调节；其优点在 于外形整齐，美观性好，能均匀分风，调节范围大，操作方便舒适等。但由于内外层叶片相对 较多，装配较困难；其次，风流冲击叶片时产生的噪音容易降低整车的舒适性，再次，如果叶 片的长度过长，其强度会偏软而导致叶片变形。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种车载空调出风口，这种车载空调出风口它可以解决双叶 片型出风口因结构复杂而导致的装配困难，叶片的造型对整车舒适性的影响以及因叶片长 度过长而导致的叶片偏软的问题。
[0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是： 这种车载空调出风口，包括具有双层叶片的空调出风口装置，所述空调出风口装置包 括有框体，设有通孔的外层叶片连杆，内层叶片和外层叶片；所述框体设有导槽和导槽通 孔；所述外层叶片一端设有第一圆轴，另一端设有第二圆轴和第三圆轴；所述外层叶片的 第一圆轴和第二圆轴经所述导槽穿过所述导槽通孔与所述框体连接；所述第三圆轴穿过所 述连杆通孔与所述叶片连杆连接；内层叶片的结构及安装方式与外层叶片的安装方式相 同；在所述框体中央设置有用于拨动所述内层叶片和外层叶片的风口调节块。
[0005] 以上技术方案中，进一步的方案为：所述第三圆轴端头设有开口槽。
[0006] 进一步：所述外层叶片为外小内大具有弧形边缘的叶片。
[0007] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果： 本发明通过风口框体设置导槽解决了双叶片的装配困难问题，采用经优化后的叶片降 低了风流冲击叶片产生的噪音，提升了整车舒适性的同时也解决了叶片长度过长而导致的 叶片强度降低的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本发明的结构示意图。
[0009] 图2是安装外层叶片的导槽和安装孔示意图。
[0010] 图3是图2中B-B处的剖视图。
[0011] 图4是本发明外层叶片连杆示意图。
[0012] 图5是本发明外层叶片示意图。
[0013] 图6为图5的A-A处的剖视图及叶片风流方向、受力示意图。
[0014] 图7为普通叶片风流方向和受力示意图。
[0015] 图8为图5中C处的放大图。
[0016] 图中标号表示为：1、外层叶片连杆；1-1、连杆通孔；2、框体；2-1、导槽；2-2、导 槽通孔；3、风口调节块；4、内层叶片；5、外层叶片；5-1、第一圆轴；5-2、第二圆轴；5-3、第 三圆轴；6、内层叶片连杆。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本发明作进一步详述： 图1为车载空调出风口具有双层叶片的出风口装置，包括有框体2,外层叶片连杆1，内 层叶片4和外层叶片5 ;外层叶片连杆1设有连杆通孔1-1，如图4所示；框体2的窄边设有 导槽2-1和导槽通孔2-2,框体2上设置导槽，可以使叶片沿导槽装配到通孔中，如图2和图 3所示；外层叶片5 -端设有第一圆轴5-1，另一端设有第二圆轴5-2和第三圆轴5-3,外层 叶片5为外小内大具有弧形边缘的叶片，如图5、图6和图8所示；外层叶片5的第一圆轴 5-1和第二圆轴5-2经导槽2-1穿过导槽通孔2-2与框体2连接；第三圆轴5-3穿过连杆 通孔1-1与外层叶片连杆1连接，第三圆轴5-3端头设有开口槽，有利于叶片与连杆的装配 且装配后较难脱落。内层叶片（4)的结构及安装方式与外层叶片（5)的安装方式相同。从 而解决了风口结构复杂造成的装配困难；在框体2中央还设置有用于拨动内层叶片4、外层 叶片5的风口调节块3。
[0018] 在图6和图7中，外层叶片经优化分析设计成外小内大有弧形形状的叶片。当出 风风流V撞击叶片后，普通叶片的风流在撞击叶片后方向产生了较大偏差，弧形叶片减小 了风流变向的同时也起到了导向的作用，也避免了叶片之间产生的涡流和扰流。在风流流 速较大的时候能大大降低风流撞击叶片时产生的啸叫，整体降低了风口产生的噪音，提高 整车舒适性。
[0019] 进一步的，图6和图7还可以看出通过风口调节块3施加力F1上下拨动叶片的时 候，叶片产生的一个F2的反作用力。普通叶片在中间部位会因受相对较大的力而变形，拱 形结构的叶片使反作用力集中在叶片结构相对较强的中间部分，从而提高了叶片的强度。
【权利要求】
1. 一种车载空调出风口，包括具有双层叶片的空调出风口装置，其特征在于：所述空 调出风口装置包括有框体（2)，设有通孔（1-1)的外层叶片连杆（1)，内层叶片（4)和外层叶 片（5);所述框体（2)设有导槽（2-1)和导槽通孔（2-2);所述外层叶片（5)-端设有第一 圆轴（5-1 )，另一端设有第二圆轴（5-2)和第三圆轴（5-3);所述外层叶片（5)的第一圆轴 (5-1)和第二圆轴（5-2)经所述导槽（2-1)穿过所述导槽通孔（2-2)与所述框体（2)连接； 所述第三圆轴（5-3)穿过所述连杆通孔（1-1)与所述叶片连杆（1)连接；内层叶片（4)的结 构及安装方式与外层叶片（5)的安装方式相同；在所述框体（2)中央设置有用于拨动所述 内层叶片（4)和外层叶片（5)的风口调节块（3)。
2. 根据权利要求1所述的车载空调出风口，其特征在于：所述第三圆轴（5-3)端头设有 开口槽。
3. 根据权利要求1所述的车载空调出风口，其特征在于：所述外层叶片（5)为外小内大 具有弧形边缘的叶片。
【文档编号】F24F13/15GK104121681SQ201310702626
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】唐竞, 刘晓宇, 杨文虎, 周俊, 彭田生, 姚帅, 李雁, 胡明贵 申请人:东风柳州汽车有限公司