一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，包括空调壳体和壳盖，所述壳盖的一边铰接在空调壳体外壁上，空调壳体的内侧壁上固定有连接座，连接座的上连接板上铆接有铆螺母，螺栓螺接在铆螺母中，螺栓的中部自下而上依次螺接有两个固定螺母和插套有连接片，两个固定螺母相互压靠、其下方的固定螺母压靠在铆螺母的顶端面上，连接片夹持在螺栓的头部与两个固定螺母中的上方的固定螺母之间，连接片中铰接有支撑杆，支撑杆的顶端固定有挂扣，挂扣扣挂于壳盖的背面上固定有的连接块上，连接块压靠在挂扣上。它将壳盖铰接在空调壳体中，同时，通过支撑装置将壳盖连接并撑起，这样在维修时就无需将整个壳盖取下，降低了维修的难度和时间。
【专利说明】 —种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及地铁空调【技术领域】，更具体地说涉及一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置。
【背景技术】:
[0002]目前，地铁在城市交通运输中的作用愈来愈大。地铁是人们出行的重要客运交通工具。地铁的乘坐人员数量较多，车厢密闭，车厢内的环境舒适度及空气品质完全依赖空调系统的保证。
[0003]然而，现有的地铁空调机组的空调壳体和壳盖一般是通过螺栓固定连接在一起的，其在维修时需要将壳盖整个取下，这样非常麻烦，不仅增加了检修维护的时间同时也增加了检修维护的工作量。
[0004]而且现有的壳盖卸下后只能随便放置在地上或者是车厢顶板等在地铁空调机组周围的空的地方，这样非常不便。
实用新型内容:
[0005]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，它将壳盖铰接在空调壳体中，同时，通过支撑装置将壳盖连接并撑起，这样在维修时就无需将整个壳盖取下，降低了维修的难度和时间，非常方便。
[0006]本实用新型的技术解决措施如下:
[0007]一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，包括空调壳体和壳盖，所述壳盖的一边铰接在空调壳体外壁上，空调壳体的内侧壁上固定有连接座，连接座的上连接板上铆接有铆螺母，螺栓螺接在铆螺母中，螺栓的中部自下而上依次螺接有两个固定螺母和插套有连接片，两个固定螺母相互压靠、其下方的固定螺母压靠在铆螺母的顶端面上，连接片夹持在螺栓的头部与两个固定螺母中的上方的固定螺母之间，连接片中铰接有支撑杆，支撑杆的顶端固定有挂扣，挂扣扣挂于壳盖的背面上固定有的连接块上，连接块压靠在挂扣上。
[0008]所述连接片结构为一不锈钢片中部折弯形成C型段，C型段的两端向前延伸形成上连接部和下连接部，上连接部和下连接部上成型有上下对应的通孔，螺栓的中部依次插套在上连接部和下连接部的通孔中，上连接部和下连接部相互压靠，C型段、上连接部和下连接部围成插套通孔，弹性套插套并粘接固定在插套通孔中，支撑杆的底部折弯段插套在弹性套中，底部折弯段的尾端伸出弹性套并向上折弯形成折弯部，弹性套内壁弹性压靠在底部折弯段的外壁上。
[0009]所述空调壳体的左右两侧板的内壁上均固定有连接座，两个连接座上均设有支撑杆。
[0010]所述支撑杆为主杆的底端成型有与主杆垂直的底部折弯段，底部折弯段的尾端成型有向上折弯的折弯部，折弯部与底部折弯段垂直、与主杆平行。
[0011]所述挂扣焊接固定在支撑杆的顶端上。[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]1、它将壳盖铰接在空调壳体中，同时，通过支撑装置将壳盖连接并撑起，这样在维修时就无需将整个壳盖取下，降低了维修的难度和时间，非常方便。
[0014]2、它的弹性套不仅可以对支撑杆的底部折弯段在转动时产生一定的阻力，使转动时增加质感，同时具有更好的转动。
[0015]3、它的连接片可以向各个方向转动，方便支撑杆上的挂扣对正连接块，使挂扣扣挂至连接块上的连接孔中。
[0016]4、本实用新型结构简单，安装实用方便，非常实用。
[0017]5、它在连接座上采用铆螺母铆接，这样提高其固定强度，放置铆螺母于连接座脱离。
【专利附图】
【附图说明】:
[0018]图1为本实用新型的安装在空调壳体上的局部结构示意图；
[0019]图2为图1的局部剖视图；
[0020]图3为本实用新型去掉支撑杆的局部剖视图；
[0021]图4为本实用新型的局部立体结构示意图；
[0022]图5为本实用新型的挂扣口挂在连接块上的立体结构示意图；
[0023]图6为本实用新型的挂扣安装在连接片上的局部结构示意图；
[0024]图7为本实用新型的去掉支撑杆、挂扣和弹性套的分解示意图。
【具体实施方式】:
[0025]实施例:见图1至7所示，一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，包括空调壳体I和壳盖2，所述壳盖2的一边铰接在空调壳体I外壁上，空调壳体I的内侧壁上固定有连接座3，连接座3的上连接板31上的连接通孔处铆接有铆螺母4，铆螺母4的杆部穿过连接通孔，螺栓5螺接在铆螺母4中，螺栓5的中部自下而上依次螺接有两个固定螺母6和插套有连接片7，两个固定螺母6相互压靠、其下方的固定螺母6压靠在铆螺母4的顶端面上，连接片7夹持在螺栓5的头部与两个固定螺母6中的上方的固定螺母6之间，连接片7中铰接有支撑杆8，支撑杆8的顶端固定有挂扣9，挂扣9扣挂于壳盖2的背面上固定有的连接块21上，连接块21压靠在挂扣9上。
[0026]所述连接片7结构为一不锈钢片中部折弯形成C型段71，C型段71的两端向前延伸形成上连接部72和下连接部73，上连接部72和下连接部73上成型有上下对应的通孔74，螺栓5的中部依次插套在上连接部72和下连接部73的通孔74中，上连接部72和下连接部73相互压靠并弹性夹持在螺栓5的头部与两个固定螺母6中的上方的固定螺母6之间，C型段71、上连接部72和下连接部73围成插套通孔75，弹性套76插套并粘接固定在插套通孔75中，其中弹性套76的两端均伸出插套通孔75的两端，而且弹性套76的伸出的两端的厚度厚于C型段71的厚度，支撑杆8的底部折弯段81插套在弹性套76中，底部折弯段81的尾端伸出弹性套76并向上折弯形成折弯部82，弹性套76内壁弹性压靠在底部折弯段81的外壁上，使支撑杆8铰接于连接片7中。
[0027]所述空调壳体I的左右两侧板的内壁上均固定有连接座3，两个连接座3上均设有支撑杆8,壳盖2的一边铰接在空调壳体I的前部或后部的外壁上，两个支撑杆8上的挂扣9 口挂在壳盖2的背面上固定有的对应的两个连接块21上，连接块21压靠在挂扣9上，将壳盖2支撑住。
[0028]所述支撑杆8为主杆83的底端成型有与主杆83垂直的底部折弯段81，底部折弯段81的尾端成型有向上折弯的折弯部82，折弯部82与底部折弯段81垂直、与主杆83平行。
[0029]所述挂扣9焊接固定在支撑杆8的顶端上。
[0030]使用时，其连接片7由于上连接部72和下连接部73相互压靠，同时，上连接部72和下连接部73弹性夹持在螺栓5的头部与两个固定螺母6中的上方的固定螺母6之间，这样，当将两个固定螺母6均拧松，两者不压靠在一起，然后拧松螺栓5，这样连接片7的上连接部72和下连接部73就不会完全压靠，连接片7就可以进行旋转，使得铰接在连接片上的支撑杆8可以旋转，以方便挂扣9对准连接块21，并方便其扣挂在连接块21上的连接孔22中(在实际使用时其也只可以只在螺栓5的中部螺接一个固定螺母6即可，采用两个固定螺母6为了不会松动)。
[0031]而在底部折弯段81进行旋转时，弹性套76可以增加对底部折弯段81的外壁的阻力，提高转动时的质感，便于更好的操作。
【权利要求】
1.一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，包括空调壳体(I)和壳盖(2)，其特征在于:所述壳盖(2)的一边铰接在空调壳体(I)外壁上，空调壳体(I)的内侧壁上固定有连接座(3)，连接座(3)的上连接板(31)上铆接有铆螺母(4)，螺栓(5)螺接在铆螺母(4)中，螺栓(5)的中部自下而上依次螺接有两个固定螺母(6)和插套有连接片(7)，两个固定螺母(6)相互压靠、其下方的固定螺母(6)压靠在铆螺母(4)的顶端面上，连接片(7)夹持在螺栓(5)的头部与两个固定螺母(6)中的上方的固定螺母(6)之间，连接片(7)中铰接有支撑杆(8)，支撑杆(8)的顶端固定有挂扣(9)，挂扣(9)扣挂于壳盖(2)的背面上固定有的连接块(21)上，连接块(21)压靠在挂扣(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，其特征在于:所述连接片(7)结构为一不锈钢片中部折弯形成C型段(71)，C型段(71)的两端向前延伸形成上连接部(72)和下连接部(73)，上连接部(72)和下连接部(73)上成型有上下对应的通孔(74)，螺栓(5)的中部依次插套在上连接部(72)和下连接部(73)的通孔(74)中，上连接部(72)和下连接部(73)相互压靠，C型段(71)、上连接部(72)和下连接部(73)围成插套通孔(75 )，弹性套(76 )插套并粘接固定在插套通孔(75 )中，支撑杆(8 )的底部折弯段(81)插套在弹性套(76)中，底部折弯段(81)的尾端伸出弹性套(76)并向上折弯形成折弯部(82)，弹性套(76)内壁弹性压靠在底部折弯段(81)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，其特征在于:所述空调壳体(I)的左右两侧板的内壁上均固定有连接座(3)，两个连接座(3)上均设有支撑杆(8 )。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，其特征在于:所述支撑杆(8)为主杆(83)的底端成型有与主杆(83)垂直的底部折弯段(81)，底部折弯段(81)的尾端成型有向上折弯的折弯部(82)，折弯部(82)与底部折弯段(81)垂直、与主杆(83)平行。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车厢空调的铰接式壳盖的支撑装置，其特征在于:所述挂扣(9)焊接固定在支撑杆(8)的顶端上。
【文档编号】F24F13/32GK203478576SQ201320562973
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】宋立新, 汪沛 申请人:浙江利勃海尔中车交通系统有限公司