新型八边形截面炉膛工业台车炉的制作方法

本实用新型涉及工业台车炉领域，尤其涉及一种新型八边形截面炉膛工业台车炉。

背景技术：

台车式工业炉，为方便工件进出炉，其炉底可移动，在工业生产中，利用燃料燃烧产生的热量，或者将电能转化为热量对工件或物料进行加热的设备。传统台车炉的炉膛截面为矩形，矩形的四个直角边过渡突然，不利于炉膛内高温气体的流动，存在死角，死角区域温度与其他区域的温度相差较大，影响工件的热处理质量。同时台车牵引机构是其重要组成部分之一，其性能的好坏直接关系到设备能否正常运行。对于工业台车炉来说，传统台车牵引机构由于多采用实心轴悬臂梁安装方式的减速电机，这种结构因减速电机除了受正常的转矩外，还受额外的弯矩，额外的弯矩常导致减速机壳体破裂而损坏，效果不好。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种新型八边形截面炉膛工业台车炉。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型八边形截面炉膛工业台车炉，包括炉体、台车、密封垫，所述炉体由内侧的炉衬和外侧的炉体钢结构组成，所述炉体内设有台车，所述台车上设置有倒梯形垫铁，所述炉体截面为八边形，所述炉体前部设有炉门，所述炉门形状为八边形，所述炉门与炉体相配合，所述台车两侧及后部设有密封垫，所述台车安装有车轮及牵引机构，炉体具有烧嘴。

所述牵引机构包括减速电机，减速电机具有输出轴，输出轴安装在减速电机的中心孔内，驱动齿轮安装在输出轴上，并置于左、右两个从动齿轮之间，驱动齿轮与两个从动齿轮同时啮合，两个从动齿轮分别通过螺栓与车轮连接，所述车轮具有车轮轴，输出轴通过两个方形座轴承固定，方形座轴承通过螺栓与台车梁连接，减速电机具有力矩臂，台车梁具有固定座，力矩臂通过螺栓连接固定座。

所述炉衬由耐火纤维砌筑而成。

所述炉体截面八边形的八个内角均为135°。

本实用新型有益效果：通过改变传统矩形截面炉膛为八边形截面炉膛的方法来消除死角，减小无效空间，提高炉温均匀性及升温速率，从而降低能源消耗与提高炉子的生产率, 对于被加热的工件形状来说，该结构尤其适合于工件外形为圆柱筒体结构的工件；本实用新型采用力矩臂空心轴简支梁安装方式的减速电机，这样减速电机只承受正常的转矩，从而避免了减速机因受额外的弯矩而导致壳体破裂的现象。

本实用新型结构设计合理实用，构思巧妙新颖，模块化施工，结构紧凑、降低炉壁表面温升、减小炉体散热量、强化传热、加快升温速度、均匀炉温、提高炉子的生产率、节能效果好，台车牵引机构结构紧凑、一台减速电机同时驱动两个车轮，台车通过性好、运行可靠、使用寿命长久。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型八边形截面炉膛工业台车炉外形结构示意图。

图2为本实用新型所述的新型八边形截面炉膛工业台车炉炉内气流循环剖面示意图。

图3为本实用新型所述的新型八边形截面炉膛工业台车炉台车牵引机构三维示意图。

图4为本实用新型所述的新型八边形截面炉膛工业台车炉台车牵引机构与台车梁固定方式三维示意图。

图5为本实用新型所述的倒梯形垫铁结构示意图。

图中：1-台车；2-密封垫；3-倒梯形垫铁；4-烧嘴；5-炉体；6-牵引机构；7-炉衬；8-炉体钢结构；9-炉膛内旋转的气流；10-车轮；11-车轮轴；12-从动齿轮；13-驱动齿轮；14-输出轴；15-方形座轴承；16-减速电机；17-台车梁；18-力矩臂；19-固定座；20-螺栓。

具体实施方式

如图1-图5所示，一种新型八边形截面炉膛工业台车炉，包括炉体5、台车1、密封垫2，所述炉体5由内侧的炉衬7和外侧的炉体钢结构8组成，所述炉体5内设有台车1，所述台车1上设置有倒梯形垫铁3，采用倒梯形垫铁既保证了垫铁3底部的长度与台车1的宽度相匹配，又保证了垫铁3的顶部与炉膛宽度相适应，进而保证了炉膛的最大利用率。炉体5具有烧嘴4，炉体具有烧嘴或电加热原件，所述炉体5 截面为八边形，为了让气流更好的流动，八边形的八个内角均为135°，八条边不等长，四个斜边边长相对较短，而四个直边边长相对较长，而且为了不使台车的宽度减小得过多而影响其自身的稳定性，下部的斜边边长比上部的斜边边长短，具体说来，上部的斜边边长占直边边长的1/3～1/2，下部的斜边边长占直边边长的1/4～1/3，所述炉体5前部设有炉门，所述炉门形状为八边形，所述炉门与炉体5相配合，炉门开合方式可以采用水平对开、上下升降等多种开合方式，所述台车1两侧及后部设有密封垫2，所述密封垫2可以采用传统的砂封结构或者气缸杠杆式等密封垫结构, 所述炉衬由耐火纤维砌筑而成，炉体底部内设有台车，所述台车安装有车轮及牵引机构，

所述牵引机构6包括减速电机16，所述台车牵引机构6采用减速电机进行驱动，减速电机具有输出轴14，驱动齿轮13安装在输出轴14上，并置于左、右两个从动齿轮12之间，驱动齿轮与两个从动齿轮同时啮合，根据一对外啮合齿轮旋转方向必相反的原理，可以获得两个从动齿轮朝着相同的方向同步旋转，两个从动齿轮12分别通过螺栓与车轮10连接，所述车轮10具有车轮轴11，输出轴14安装在空心轴减速电机的中心孔内，输出轴14通过两个方形座轴承15固定，方形座轴承15通过螺栓与台车梁连接。这样小齿轮13的动力便传动到两个从动齿轮12上，进而驱动两个车轮10同时旋转，实现台车1的前进和后退，减速电机具有力矩臂18，台车梁17具有固定座19，力矩臂18通过螺栓20连接固定座19，使减速电机16通过力矩臂18连接在台车梁17上。实现减速电机与台车梁17通过减速电机的力矩臂18及台车梁上的固定座19由螺栓20固定。这种连接方式为力矩臂空心轴简支梁安装方式的减速电机。这种连接方式改变传统的实心轴悬臂梁安装方式的减速电机，采用力矩臂空心轴简支梁安装方式的减速电机，采用这种方式减速电机只承受正常的转矩，不承受额外的弯矩，避免了减速机因受额外的弯矩而导致壳体破裂的现象。

从该八边形截面炉膛工业台车炉整体性能来看，对于非蓄热式火焰工业台车炉，其有效加热区温度均匀性可以达到ⅢA类炉窑±8℃的精度，满载时，热效率η≥45%；对于电加热式无循环风机的工业台车炉，其有效加热区温度均匀性可以达到Ⅱ类炉窑±5℃的精度，满载时，热效率η≥85%；从节能上看，对于非蓄热式火焰工业台车炉，可节能5%左、右，对于电加热式工业台车炉，可节能7%左、右；从造价成本来看，设备基础造价可降低15%左、右，设备机械结构造价可降低10%左、右，设备性能可靠，可广泛应用于机械热加工行业中，代表未来工业炉创新方向。

八边形截面炉膛在保证有效容积的前提下与矩形截面炉膛相比，能减小炉体体积，降低设备及设备的基础造价；炉体表面积减少10%左、右；炉体散热量减少14%左、右；蓄热量可减少2%以上；炉壁外表面温升可降低10℃左、右；与此同时，由于八边形截面炉膛，倒角过渡，利于气流循环，强化传热，因此升温速度快，降低能源消耗，进而提高炉子的生产率；本实用新型工业台车炉的牵引机构采用力矩臂空心轴简支梁安装方式的减速电机，这样减速电机只承受正常的转矩，不承受额外的弯矩，因此，经久耐用。