一种风电机组主轴承加热装置的制作方法

本发明属于风力发电机制造设备技术领域，具体涉及一种风电机组主轴承加热装置。

背景技术：

风力发电机组是通过风能转化为机械能，再由机械能转化为电能，因此其机械传动部分主传动链非常关键，主轴轴承则是其主传动链上的关键部件。目前各大风机公司主要使用SKF、FAG等著名品牌的主轴轴承，轴承质量稳定、可靠性高，此时轴承的装配工艺显得尤为重要。有统计资料显示，大约85％的轴承失效是由于安装不当与润滑引起的，其中的主要原因是使用了不正确的安装方法和工具。

在轴承热装工艺中，通常所采用的加热方式为感应加热法，具有操作简单、加热速度快、作业清洁等优点，但由于风电主轴轴承尺寸越来越大，内外圈的尺寸差异明显，而感应加热器设计时主要以加热轴承内圈为目的，因此，导致轴承加热过程中内外圈温差较大且难以消除，从而影响轴承的装配质量。而且目前的感应加热法还存在着自动化程度低、能耗大、工人劳动强度高等一些问题。

基于上述问题，有必要对现在加热方式进行革新从而满足当下的使用要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种风电机组主轴承加热装置，有助于减少内外圈温差、实现自动化控制及降低劳动强度。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种风电机组主轴承加热装置，

包括前后端均具有炉门的炉体、进出炉体的承运小车和驱动承运小车的驱动装置；驱动装置设置在炉体的外部，其活动部与承运小车相连；炉体内设置有加热器和循环风机；加热器位于循环风机的下方，加热器的数目为两个，并且分别设置在承运小车在炉体内移动方向两侧的内壁上；循环风机的数目为多个，并且在至少一个内壁上沿水平方向依次分布；加热器与循环风机分别与设置在炉体外的控制器电性连接。

作为优选方案，

炉体的前后端分别设置有驱动炉门升降的升降装置，升降装置与控制器电性连接。

作为优选方案，

承运小车的车身平台上设置有若干沿周向分布的限位块，限位块的内侧面为圆弧面。

作为优选方案，

车身平台上还设置有温度传感器一和温度传感器二，温度传感器一与车身平台中心的距离大于温度传感器二与车身平台中心的距离，温度传感器一和温度传感器二分别与控制器电性连接。

作为优选方案，

车身平台的中央设置有通风圆孔，温度传感器二设置在通风圆孔中。

作为优选方案，

炉体内还设置有扰流板，扰流板用于配合循环风机使炉体内的热风形成循环。

作为优选方案，

控制器设置有主控模块、触摸屏模块、数据接口模块和远程报警模块和提醒模块；主控模块分别与触摸屏模块、数据接口模块和远程报警模块和提醒模块电性连接。

作为优选方案，

驱动装置包括电机、主动链轮、从动链轮和链条；电机固定设置在炉体的外侧并位于承运小车移动方向的其中一端，其主轴安装主动链轮；从动链轮转动设置在炉体的外侧并位于承运小车移动方向的另一端，主动链轮和从动链轮通过链条连接，链条与承运小车相连。

作为优选方案，

链条上设置有检测块，炉体的外部设置有能够分别检测对应检测块到位情况的检测器，检测器与控制器电性连接。

作为优选方案，

检测器为行程开关。

本发明具有的有益效果：有助于减少内外圈温差、实现自动化控制及降低劳动强度。

附图说明

图1是本发明一个优选实施例的结构立体图；

图2是图1所示实施例的结构断面图；

图3是图1所示实施例中承运小车的顶层结构图；

图4是图1所示实施例中承运小车的驱动原理图。

附图标记：

1炉体；2承运小车；3循环风机；4扰流板；5加热器；6控制器；7轴承；8限位块；9通风圆孔；10温度传感器一；11温度传感器二；12炉门；13连接凸耳；14电机；15主动链轮；16从动链轮；17导轨；18链条；19检测块；20检测器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至4所示，一种风电机组主轴承加热装置，包括炉体1、承运小车2和驱动装置。炉体1的前后端均具有炉门12，地面设置有两条导轨17，导轨17的两端位于炉体1外，而中间部分位于炉体1内，用于承运小车2的导向。驱动装置设置在炉体1的外部，其活动部与承运小车2相连，从而避免高温对主要部件造成影响。炉体内1设置有加热器5和循环风机3；加热器5位于循环风机3的下方，热空气上升从而能够更好地被循环风机3吹向对面。加热器5的数目为两个，并且分别设置在承运小车2在炉体1内移动方向两侧的内壁上，两个相对设置的加热器5能够更加均匀地加热轴承7。循环风机3的数目为多个，并且在一个安装有加热器5的内壁上或两个内壁上沿水平方向依次分布，从而更好地实现热空气循环流动，充分对轴承7进行较为均匀的加热。加热器5与循环风机3分别与设置在炉体1外的控制器6电性连接。

炉体1的前后端分别设置有驱动炉门12升降的升降装置，升降装置与控制器6电性连接。当承运小车2需要进出炉体1时，控制器6发出相应的控制信号控制对应升降装置运行从而实现炉门12的独立开启和关闭。

承运小车2的车身平台上设置有若干沿周向分布的限位块8，限位块8的内侧面为圆弧面。由于轴承7的质量较大，当承运小车2运行时会存在惯性，因此为了避免启停瞬间轴承7发生较大的滑移，因此通过限位块8进行限位约束。此外，由于限位块8的存在，可以在吊车将轴承7放到承运小车2上之前提供一定的位置判断作用，避免发生位置歪斜而影响效率。

车身平台上还设置有温度传感器一10和温度传感器二11，温度传感器一10与车身平台中心的距离大于温度传感器二11与车身平台中心的距离，温度传感器一10和温度传感器二11分别与控制器6电性连接。当轴承7放到承运小车2上后，两种温度传感器能够在加热时分别检测轴承7的内外圈附近的温度从而便于及时调整加热器的加热功率，以实现温度调节，确保轴承7能够均匀受热。

为了提高热空气的流动性以实现更好的加热效果，在车身平台的中央设置有通风圆孔9，温度传感器二11设置在通风圆孔9中。

炉体1内还设置有扰流板4，扰流板4优选设置在炉体1内的转角处以提高此处的热空气流动性，更好地实现炉体1内的热风形成循环。

控制器6设置有主控模块、触摸屏模块、数据接口模块和远程报警模块和提醒模块；主控模块分别与触摸屏模块、数据接口模块和远程报警模块和提醒模块电性连接。触摸屏模块能够进行人机交互，实现指令的输入和数据的显示等。数据接口模块可实现温度数据的计算机查看和手机app软件查看。远程报警模块和提醒模块能够分别在温度超过设定值和加热到时时提醒工作人员进行相应的人工操作。

驱动装置包括电机14、主动链轮15、从动链轮16和链条18；电机14和主动链轮15设置在炉体1外且位于承运小车2移动方向的其中一端，电机14的主轴安装主动链轮15；从动链轮16转动设置在炉体1的外侧且位于承运小车2移动方向的另一端，主动链轮15和从动链轮16通过链条18连接，链条18与承运小车2底部的连接凸耳13相连。当电机14正转时，链条18带动承运小车2前进，反之，电机14反转使承运小车2后退。

为了实现承运小车能够在放置轴承7、加热轴承7和取走轴承7这三个工位自动停车，链条18上设置有检测块19。对应地，炉体1的外部设置有三个检测对应检测块19是否到位的检测器20，其优选为行程开关，检测器20与控制器6电性连接。

首先将承运小车2停止在放置轴承7的工位上，然后通过吊车将轴承7放置到承运小车2上，然后电机14启动驱动承运小车2前进，在这个过程中，后侧的炉门12升起使承运小车2能够驶入炉体1中，当检测块19触发对应相应工位的检测器20时，控制器6发出停机指令使电机14暂停，此时轴承7到达加热工位。加热结束后，电机14再次启动，前侧的炉门12升起供承运小车2驶出，当检测块19触发对应相应工位的检测器20时，控制器6发出停机指令使电机14暂停，此时轴承7到达取料工位，此时通过吊车将加热好的轴承7取走。然后电机14反转使承运小车2向后移动，当检测块19触发对应相应工位的检测器20时，电机14暂停，吊车再次将轴承7放到承运小车2上进行新一轮的加热过程，上述过程循环往复。在承运小车2移动过程中，炉门12可以根据实际情况分别进行开启和关闭从而使各个环节无缝衔接并保证炉体1内的温度不会受到开门影响。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。