一种供水温度可调的电厂供热系统的制作方法

本实用新型属于火力发电机组的应用领域，具体涉及一种供水温度可调的电厂供热系统。

背景技术：

目前，燃煤发电机组的节能降耗已成为国家能源政策的主要核心内容。同时，国内正在服役的火电机组中，却有大部分机组循环效率偏低、热耗值较高，不符合国家节能减排的要求，因此提高机组效率，降低机组热耗成为发电企业近阶段主要工作目标。在节能减排这样的大背景下，热电联产由于其清洁性和灵活性迎来了重大的发展机遇。

抽汽供热作为目前热电联产中最常见的供热方式，其应用的机组主要有常规供热机组和纯凝改造机组两种。

纯凝改造机组的余热供热方式有吸收式热泵供热和高背压供热。吸收式热泵通过增加余热回收机组及吸收式换热机组等核心设备，增高了热网供/回水温差，在无需对现有管网改造的情况下，能高效回收了电厂汽轮机乏汽余热，显著提高热电厂为城市集中供热提供热源的能力，但是该改造方法结构复杂，在大中型机组中节能效果较差；高背压供热则受限于投资成本，很难应用于小型机组。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种供水温度可调的电厂供热系统，高温蒸汽从汽轮机中抽取，化学水经过雾化器被雾化，高温蒸汽在混合式换热器中被雾化后的化学水降温降压，再进入表面式换热器与热网回水发生热交换，可以根据用户供热需求灵活调节热负荷和供水温度的电厂供热系统，通过调节化学水的添加量以及通入乏汽来调节混合式换热器中饱和湿蒸汽的压力和温度，从而调节表面式换热器中热网供水的温度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种供水温度可调的电厂供热系统，包括汽轮机、混合器、雾化器以及换热器，其中，混合器上开设汽轮机蒸汽入口、汽轮机乏汽入口、冷却介质入口以及换热介质出口，汽轮机的蒸汽出口与混合器的蒸汽入口连通，汽轮机乏汽出口连通混合器的乏汽入口，混合器冷却介质入口连接冷却水源，混合器的换热介质出口连通换热器的换热介质入口，换热器连通热网回水管道和热网供水管道；换热器的介质出口连接电厂主给水管道。

还包括雾化器，冷却水源为化学水，化学水通入雾化器中，雾化器的出口连通混合器的冷却介质入口。

雾化器的出口连与混合器的冷却介质入口之间设置有阀门。

汽轮机的蒸汽出口与混合器的蒸汽入口之间设置有用于控制蒸汽流量的阀门。

汽轮机乏汽出口与混合器的乏汽入口之间设置有用于控制乏汽流量的阀门。

换热器采用表面式换热器。

混合器的冷却介质入口、混合器的蒸汽入口以及混合器的乏汽入口设置有温度变送器，温度变送器连接电厂dsc系统。

换热器的换热介质入口和换热器的介质出口设置有温度变送器，热网回水管道以及热网供水管道与换热器的连接处均设置有温度变送器，所述温度变送器均连接电厂dsc系统。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：对汽轮机抽取的蒸汽采用经过雾化后的化学水进行降温降压，可降低换热器的热负荷，从而降低对管道保温和材料热应力的要求，降低设备建造以及维修成本；本系统可以根据用户的热负荷来调节化学水的添加量从而调节热网供水的温度，减少能量浪费以及调峰设备的使用，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，1-汽轮机，2-混合器，3-雾化器，4-换热器，a-蒸汽，b-乏汽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种供水温度可调的电厂供热系统，包括汽轮机1、混合器2、雾化器3以及换热器4，其中，混合器2上开设汽轮机蒸汽入口、汽轮机乏汽入口、冷却介质入口以及换热介质出口，汽轮机1的蒸汽出口与混合器2的蒸汽入口连通，汽轮机1乏汽出口连通混合器2的乏汽入口，混合器2冷却介质入口连接冷却水源，混合器2的换热介质出口连通换热器4的换热介质入口，换热器4连通热网回水管道和热网供水管道；换热器4的介质出口连接电厂主给水管道；还包括雾化器3，冷却水源为化学水，化学水通入雾化器3中，雾化器3的出口连通混合器2的冷却介质入口。

雾化器3的出口连与混合器2的冷却介质入口之间设置有阀门，汽轮机1的蒸汽出口与混合器2的蒸汽入口之间设置有用于控制蒸汽a流量的阀门，汽轮机1乏汽出口与混合器2的乏汽入口之间设置有用于控制乏汽b流量的阀门。

混合器2的冷却介质入口、混合器2的蒸汽入口以及混合器2的乏汽入口设置有温度变送器，温度变送器连接电厂dsc系统。

换热器4的换热介质入口和换热器4的介质出口设置有温度变送器，热网回水管道以及热网供水管道与换热器4的连接处均设置有温度变送器，所述温度变送器均连接电厂dsc系统。

作为本实用新型的一个实施例，一种供水温度可调的电厂供热系统，包括汽轮机1、混合器2、雾化器3、换热器4、蒸汽a和乏汽b，乏汽b直接排入混合器2，随后进入换热器4，在换热器4中，乏汽b与热网回水换热，当热网回水加热至供热温度品质合格后，由热网供水管道输出，冷凝后的乏汽b进入电厂主给水；在换热器4中，由混合器2流入的换热介质是加热热源，加热热源在混合器2中包括乏汽b、蒸汽a以及雾化后的化学水，根据待加热的热网回水水温、水量的需求，根据热平衡计算得到加热热源的温度和流量，进而分别通过阀门开度控制调节乏汽b、蒸汽a、雾化后的化学水的流量。

蒸汽a的压力0.2-0.4mpa，对应的蒸汽温度为143-202℃，热网回水温度在45-55℃，经过混合器2出口端的高温蒸汽温度为82-140℃，热网供水温度为70-130℃，汽轮机乏汽的压力为11-54kpa，乏汽温度45-84℃，化学水的温度为25±10℃。

具体来说，当热网所需供水温度较低时，则只向混合器2中通入汽轮机乏汽b作为换热介质，乏汽b在混合器2中与经过雾化器3雾化后的化学水混合，混合后的蒸汽经过换热器4与热网回水进行热交换，热网回水被加热至70℃转化为热网供水。

当热网所需供水温度较高时，则向混合器2中通入汽轮机乏汽b，同时抽取汽轮机1中的蒸汽a，在混合器2中与经过与雾化器3雾化后的化学水混合，混合后的蒸汽再经过换热器4与热网回水进行热交换，热网回水被加热至70-130℃为热网供水。