一种汽车内饰材料的烘干装置

本实用新型涉及烘干装置领域，特别是涉及一种汽车内饰材料的烘干装置。

背景技术：

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计很大比重，是车身最重要的部分，整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，完成与内饰相关的设计工作，现有汽车内饰在制作的过程当中不能有效的对内饰件进行烘干，残余的胶水在车内散发出来的有害气体及其他气味，这些有害的气体和挥发物给驾车人员带来的伤害，传统的汽车内饰材料烘干装置使用人工将汽车内饰材料送入烘干箱中，烘干装置能耗较高，烘干效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车内饰材料的烘干装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车内饰材料的烘干装置，包括装置支架、传送机构、控制板、配电箱、烘干机构，所述装置支架上部设置有所述传送机构，所述传送机构上部设置有所述烘干机构，所述烘干机构前部设置有所述控制板，所述烘干机构后部右侧设置有所述配电箱。

优选地，所述装置支架包括支撑柱，所述支撑柱内侧连接支撑板，所述支撑柱上部连接支撑架，所述支撑柱通过焊接连接所述支撑板，所述支撑柱通过焊接连接所述支撑架。

优选地，所述传送机构包括传送侧板，所述传送侧板前部连接传动链，所述传动链前部连接传送电机，所述传送电机左侧连接传送电机减速器，所述传送侧板内侧连接传送辊轮，所述传送侧板通过轴承连接所述传送辊轮，所述传送电机通过齿轮连接所述传送电机减速器，所述传送电机减速器通过齿轮连接所述传动链，所述传动链通过齿轮连接所述传送辊轮。

优选地，所述烘干机构包括烘干箱，所述烘干箱前部设置有观察窗，所述烘干箱两侧设置有分隔帘，所述烘干箱后部下侧设置有循环管道，所述循环管道上部连接循环风泵，所述循环风泵左侧连接加热箱，所述加热箱上部连接第一出风管道，所述第一出风管道前部连接第一热风管道，所述第一热风管道下部连接第一烘干架，所述第一烘干架下部连接烘干喷嘴，所述烘干箱通过螺栓连接所述分隔帘，所述烘干箱通过焊接连接所述循环管道，所述循环管道通过管道连接所述循环风泵，所述循环风泵通过管道连接所述加热箱，所述加热箱通过焊接连接所述第一出风管道，所述第一出风管道通过焊接连接所述第一热风管道，所述第一热风管道通过焊接连接所述第一烘干架，所述第一热风管道通过螺栓连接所述烘干喷嘴。

优选地，所述烘干机构包括烘干箱，所述烘干箱前部设置有观察窗，所述烘干箱两侧设置有分隔帘，所述烘干箱后部下侧设置有循环管道，所述循环管道上部连接循环风泵，所述循环风泵左侧连接加热箱，所述加热箱上部连接第二出风管道，所述第二出风管道上部连接第二热风管道，所述第二热风管道下部连接第二烘干架，所述第二烘干架上部设置有旋转电机，所述旋转电机下部连接旋转架，所述旋转架下部连接烘干喷嘴，所述烘干箱通过螺栓连接所述分隔帘，所述烘干箱通过焊接连接所述循环管道，所述循环管道通过管道连接所述循环风泵，所述循环风泵通过管道连接所述加热箱，所述加热箱通过焊接连接所述第二出风管道，所述第二出风管道通过焊接连接所述第二热风管道，所述第二热风管道通过焊接连接所述第二烘干架，所述旋转电机通过螺栓连接所述第二烘干架，所述旋转电机通过螺栓连接所述旋转架，所述旋转架通过螺栓连接所述烘干喷嘴。

有益效果在于：通过传送机构实现汽车内饰材料自动送料传送，便于控制烘干时间，提升烘干效率，节省人力，通过烘干机构实现汽车内饰材料烘干，热风循环加热，降低烘干设备能耗，根据不同汽车内饰材料的要求使用不同的送风类型，提升设备烘干效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车内饰材料的烘干装置实施例1的第一立体图；

图2是本实用新型所述一种汽车内饰材料的烘干装置实施例1的第二立体图；

图3是本实用新型所述一种汽车内饰材料的烘干装置实施例1的第三立体图；

图4是本实用新型所述一种汽车内饰材料的烘干装置实施例2的立体图。

附图标记说明如下：

1、装置支架；2、传送机构；3、控制板；4、配电箱；5、烘干机构；101、支撑柱；102、支撑板；103、支撑架；201、传送侧板；202、传动链；203、传送电机；204、传送电机减速器；205、传送辊轮；501、烘干箱；502、观察窗；503、分隔帘；504、循环管道；505、循环风泵；506、加热箱；507、第一出风管道；508、第一烘干架；509、第一热风管道；510、烘干喷嘴；511、第二出风管道；512、第二烘干架；513、第二热风管道；514、旋转电机；515、旋转架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1、图2、图3所示，一种汽车内饰材料的烘干装置，包括装置支架1、传送机构2、控制板3、配电箱4、烘干机构5，装置支架1上部设置有传送机构2，传送机构2上部设置有烘干机构5，烘干机构5前部设置有控制板3，烘干机构5后部右侧设置有配电箱4。

优选地，装置支架1包括支撑柱101，支撑柱101内侧连接支撑板102，支撑柱101上部连接支撑架103，支撑柱101通过焊接连接支撑板102，支撑柱101通过焊接连接支撑架103，传送机构2包括传送侧板201，传送侧板201前部连接传动链202，传动链202前部连接传送电机203，传送电机203左侧连接传送电机减速器204，传送侧板201内侧连接传送辊轮205，传送侧板201通过轴承连接传送辊轮205，传送电机203通过齿轮连接传送电机减速器204，传送电机减速器204通过齿轮连接传动链202，传动链202通过齿轮连接传送辊轮205，烘干机构5包括烘干箱501，烘干箱501前部设置有观察窗502，烘干箱501两侧设置有分隔帘503，烘干箱501后部下侧设置有循环管道504，循环管道504上部连接循环风泵505，循环风泵505左侧连接加热箱506，加热箱506上部连接第一出风管道507，第一出风管道507前部连接第一热风管道509，第一热风管道509下部连接第一烘干架508，第一烘干架508下部连接烘干喷嘴510，烘干箱501通过螺栓连接分隔帘503，烘干箱501通过焊接连接循环管道504，循环管道504通过管道连接循环风泵505，循环风泵505通过管道连接加热箱506，加热箱506通过焊接连接第一出风管道507，第一出风管道507通过焊接连接第一热风管道509，第一热风管道509通过焊接连接第一烘干架508，第一热风管道509通过螺栓连接烘干喷嘴510。

上述结构中，传送电机203通过传送电机减速器204减速驱动传动链202，传动链202带动传送辊轮205旋转，传送辊轮205传送待烘干的汽车内饰材料，循环风泵505将热风从循环管道504泵入加热箱506，加热箱506将热风加热送入第一出风管道507和第一热风管道509，烘干喷嘴510对汽车内饰材料加热烘干。

实施例2

如图4所示，一种汽车内饰材料的烘干装置，包括装置支架1、传送机构2、控制板3、配电箱4、烘干机构5，装置支架1上部设置有传送机构2，传送机构2上部设置有烘干机构5，烘干机构5前部设置有控制板3，烘干机构5后部右侧设置有配电箱4。

优选地，装置支架1包括支撑柱101，支撑柱101内侧连接支撑板102，支撑柱101上部连接支撑架103，支撑柱101通过焊接连接支撑板102，支撑柱101通过焊接连接支撑架103，传送机构2包括传送侧板201，传送侧板201前部连接传动链202，传动链202前部连接传送电机203，传送电机203左侧连接传送电机减速器204，传送侧板201内侧连接传送辊轮205，传送侧板201通过轴承连接传送辊轮205，传送电机203通过齿轮连接传送电机减速器204，传送电机减速器204通过齿轮连接传动链202，传动链202通过齿轮连接传送辊轮205，烘干机构5包括烘干箱501，烘干箱501前部设置有观察窗502，烘干箱501两侧设置有分隔帘503，烘干箱501后部下侧设置有循环管道504，循环管道504上部连接循环风泵505，循环风泵505左侧连接加热箱506，加热箱506上部连接第二出风管道511，第二出风管道511上部连接第二热风管道513，第二热风管道513下部连接第二烘干架512，第二烘干架512上部设置有旋转电机514，旋转电机514下部连接旋转架515，旋转架515下部连接烘干喷嘴510，烘干箱501通过螺栓连接分隔帘503，烘干箱501通过焊接连接循环管道504，循环管道504通过管道连接循环风泵505，循环风泵505通过管道连接加热箱506，加热箱506通过焊接连接第二出风管道511，第二出风管道511通过焊接连接第二热风管道513，第二热风管道513通过焊接连接第二烘干架512，旋转电机514通过螺栓连接第二烘干架512，旋转电机514通过螺栓连接旋转架515，旋转架515通过螺栓连接烘干喷嘴510。

上述结构中，传送电机203通过传送电机减速器204减速驱动传动链202，传动链202带动传送辊轮205旋转，传送辊轮205传送待烘干的汽车内饰材料，循环风泵505将热风从循环管道504泵入加热箱506，加热箱506将热风加热送入第二出风管道511和第二热风管道513，旋转电机514驱动旋转架515旋转，烘干喷嘴510对汽车内饰材料加热烘干。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。