风道结构及吸油烟机的制作方法

1.本发明涉及吸油烟机技术领域，尤其涉及风道结构及吸油烟机。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，吸油烟机逐渐在普通家庭中普及，而人们对吸油烟机的要求也越来越高，进而也推动了吸油烟机的发展。
3.吸油烟机最重要的功能是吸排油烟，而目前现有的吸油烟机吸烟、排烟效果一般，特别是遇到烟气量不均匀的情况，容易引起气流输送不稳定而影响输送效率。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种风道结构，以解决现有的吸油烟机容易引起气流输送不稳定进而影响输送效率的技术问题。
5.本发明还提出一种吸油烟机。
6.根据本发明第一方面实施例的风道结构，包括：
7.箱体，内部构造有气体流通空间，所述箱体在进气侧开设有与所述气体流通空间相连通且间隔设置的第一进气口和第二进气口，所述第二进气口位于所述第一进气口的上方；
8.风机组件，与所述第一进气口相对应，用于通过所述第一进气口向所述气体流通空间进风；其中，
9.所述第二进气口处设有导流板，所述导流板与所述箱体活动连接，用于控制所述第二进气口的进气面积。
10.根据本发明实施例的风道结构，箱体的进气侧设有第一进气口和第二进气口，且风机组件通过第一进气口向箱体内的气体流通空间进风，第二进气口设于第一进气口上方。若外界需要吸收的烟气过多，箱体内背压过小时，可以通过导流板对第二进气口调整为完全开启状态，以提高吸烟的效果。而随着背压的增加，可以通过导流板调整第二进气口的进气面积，以保证第一进气口的进气量以及流速。
11.根据本发明的一个实施例，
12.所述箱体包括导向板，所述导向板与所述进气侧相对应，所述第一进气口和所述第二进气口均开设于所述导向板；
13.所述导向板倾斜设置。
14.根据本发明的一个实施例，所述导流板与所述导向板滑动连接，且所述导流板的外周尺寸至少大于所述第二进气口的尺寸。
15.根据本发明的一个实施例，
16.所述导流板沿第一位置至第二位置往复运动；在所述第一位置，所述导流板盖设于所述第二进气口，以使得所述第二进气口处于封闭状态；
17.在所述第二位置，所述导流板位于所述第一进气口与所述第二进气口之间，以使
得所述第二进气口处于完全开启状态。
18.根据本发明的一个实施例，所述箱体内还设有整流凸包，
19.所述导向板和所述导流板中的一者开设有滑槽，另一者上设有与所述滑槽相适配的滑道；
20.所述滑槽的延伸方向与所述第一进气口朝向所述第二进气口的方向一致。
21.根据本发明的一个实施例，还包括滤网组件，所述滤网组件包括第一过滤单元和第二过滤单元，所述第一过滤单元盖设于所述第一进气口，所述第二过滤单元盖设于所述第二进气口。
22.根据本发明的一个实施例，
23.所述滤网组件包括内框、与所述内框相连接的外网以及设于所述内框和所述外网之间的内网；
24.所述内框与所述外网之间可拆卸连接。
25.根据本发明的一个实施例，所述外网远离所述内框的一侧面与所述导向板的外侧面相平齐。
26.根据本发明的一个实施例，
27.所述箱体内还设有整流凸包，所述整流凸包与所述导流板相连接，所述整流凸包与所述箱体侧壁之间形成第一气体流道和第二气体流道；
28.所述风机组件用于为所述第一气体流道供风，所述第二气流流道的入口侧与所述第二进气口相对应。
29.根据本发明第二方面实施例的吸油烟机，包括上述的风道结构，具有风道结构所有的技术效果，在此不做赘述。
30.本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
31.通过对第二进气口进气面积的调整，可以适应外界不同烟气的量的吸入，也即，第二进气口的进气面积可以随着背压的增大而逐渐减小，进而保证第一进气口的进气量以及烟气的流速。
32.进一步的，整流凸包可以将第一气体流道和第二气体流道分隔开，使得第一气体流道和第二气体流道单独进气，且整流凸包可以对第一气体流道和第二气体流道的气体进行吸入和消音，有效降低用户使用噪音。
33.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
34.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1是本发明实施例提供的吸油烟机的结构示意图；
36.图2是图1所示的爆炸结构示意图；
37.图3是图1所示的部分内部结构视图；
38.图4是图3所示的另一角度的内部结构视图；
39.图5是本发明实施例的风道结构的流通结构图；
40.图6图5所示的a-a处的剖视图；
41.图7是图6所示的b处的放大结构示意图；
42.图8是图5所示的整流凸包的结构示意图；
43.图9是图8所示的整流凸包的内部结构视图；
44.图10是图1所示的吸油烟机的第一状态的结构示意图；
45.图11是图1所示的吸油烟机的第二状态的结构示意图；
46.图12是图1所示的吸油烟机的第三状态的结构示意图；
47.图13是图12所示的滤网组件的一角度的结构示意图；
48.图14是图13所示的滤网组件的爆炸结构视图；
49.图15是图12所示滤网组件的另一角度的结构示意图；
50.图16是图15所示的l处的放大结构示意图；
51.图17是图15所示的外框的结构示意图；
52.图18是图17所示的f处的放大结构示意图；
53.附图标记：
54.10、箱体；110、气体流通空间；120、进气侧；1210、导向板；12110、滑槽；130、第一进气口；140、第一气体流道；150、第二进气口；160、导流板； 1610、滑道；170、第二气体流道；180、安装空间；190、初始进气流道；1910、第一侧板；
55.20、整流凸包；210、第一接收板；2110、第一消音模块；220、第二接收板； 2210、第二消音模块；230、第三接收板；240、第四接收板；250、消音腔；
56.30、风机组件；310、电机；320、叶轮；330、弯折板；
57.40、离心风机；
58.50、止回阀；
59.60、滤网组件；610、第一过滤单元；620、第二过滤单元；630、内框；6310、卡合部；6320、限位板；640、外网；6410、导向部；6420、进气孔；6430、安装板；6450、流通间隙；650、内网；6510、过滤孔；
60.70、机架组件。
具体实施方式
61.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
62.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
63.本发明实施例提供一种吸油烟机，该吸油烟机包括风道结构，用户在使用吸油烟
机的过程中，风道结构用于输送待吸入的油烟，以使得用户使用过程中，烟气不会任意飘散。
64.图1至图5，本发明一实施例中，风道结构包括箱体10、设于箱体10内的整流凸包20、设于箱体10内的风机组件30以及设于箱体10内的离心风机40以及与箱体 10相连接的止回阀50，待吸入的烟气通过风机组件30吸入至箱体10内，依次流通离心风机40和止回阀50，进而实现对烟气的输送，还包括机架组件70，套设于离心风机40外侧。
65.请继续参照2和图5，具体地，箱体10内开设有气体流通空间110，箱体10一侧对应进气侧120，箱体10上设有导向板1210，导向板1210与进气侧120相对应。在本发明一实施例中，导向板1210倾斜设置。箱体10在导向板1210开设有与气体流通空间110相连通的第一进气口130。在本发明一实施例中，箱体10在导向板 1210一侧还开设有与第一进气口130相间隔设置的第二进气口150，且第二进气口 150设于第一进气口130的上方并与气体流通空间110相连通。风机组件30靠近第一进气口130设置，且风机组件30的进气口与第一进气口130相对应，由此风机组件30通过第一进气口130将外界的烟气进行吸入。
66.也即，烟气可以通过第一进气口130和第二进气口150进入气体流通空间110。箱体10外还设有与箱体10滑动连接的导流板160，导流板160用于控制第二进气口 150的进气面积，在本发明一实施例中，可以在导向板1210和导流板160中的一者开设滑槽12110，在另一者上设有与滑槽12110相适配的滑道1610，且滑槽12110 的延伸方向与第一进气口130至第二进气口150的方向一致。需要说明的是，当气体流通空间110内背压较低时，此时的外界气体压强与气体流通空间110内的气体压强相差不大，也即外界烟气量较多，此时可以将第二进气口150的进气面积调整为最大，由此提高第一进气口130和第二进气口150的进烟量。相反地，当气体流通空间110内的气体压强与外界之间的压强相差较大时，也即外界烟气量较少，此时大部分的烟气均通过风机组件30进行吸入，由此气体流通空间110内的气体压强大于外界气体压强，进而可以将第二进气口150的进气面积调小或者关闭，如此可以保持风机组件30对烟气地吸收，以增强吸烟效果。也即第二进气口150 的进气面积可以随背压的增大而逐渐减小，以保证第一进气口130的进气量以及流速。
67.需要说明的是，烟气可以经第一进气口130和第二进气口150进入气体流通空间110内，进而对烟气进行吸收，且第一进气口130所对应的气体流通和第二进气口150所对应的气体流通均可以为独立进行的。也即经第一进气口130进入的烟气和经第二进气口150进入的烟气可以在流出箱体10并流向离心风机40时处于汇合状态。在其他实施例中，经第一进气口130的烟气和经第二进气口150的烟气也可以分别独立流出箱体10并流向离心风机40。
68.具体地，请继续参照图10至图12，本发明所设置的第二进气口150的进气面积可调，进而可以对应烟气较多、烟气正常以及烟气较少的情况，也同时对应第二进气口150完全打开、第二进气口150部分打开以及第二进气口150关闭的情况。且图10和图11中的滑槽12110以及滑道1610的图示为示例，因滑槽12110与滑道 1610的特征为较为常见的技术特征，属于本领域技术人员容易得到的，所以不在此进行过多的赘述。
69.具体地，可以在箱体10的导向板1210的外侧设置第一气压检测组件，在气体流通空间110内且靠近第二进气口150侧设置第二气压检测组件。通过第二气压检测组件与第一气压检测组件之间的差值的判定由此对第二进气口150的进气面积进行调整。
70.箱体10内还设有整流凸包20，整流凸包20设于气体流通空间110内，且靠近风机组件30设置，箱体10包括与导向板1210相对应设置的第一侧板1910，整流凸包20一侧与第一侧板1910之间形成第一气体流道140,风机组件30的出气口与第一气体流道140相连通，由此风机组件30吸入的烟气通过第一气体流道140输送至离心风机40。在本发明一实施例中，第一气体流道140在沿风机组件30的出气口的方向上周向尺寸递增，也即烟气在风机组件30的进气口一侧进气，通过风机组件30后，风机组件30对烟气进行主动增压，使得烟气经过风机组件30时的速度大于进入第一气体流道140的速度。例如，根据单位时间内烟气的流量相同，当第一气体流道140靠近风机组件30的一侧周向尺寸较小时，此处的油烟的流速会增大，使得烟气可以快速经过第一气体流道140并通过离心风机40和止回阀50进行输送。有利于提高风机组件30对烟气的输送能力。需要说明的是，第一气体流道 140为独立设置，也即风机组件30在第一进气口130侧形成独立的进风通道。
71.请继续参照图5和图6，风机组件30包括电机310和与电机310相连接的叶轮 320，叶轮320用于将通过第一进气口130的烟气输送至第一气体流道140。在本发明一实施例中，风机为贯流风机。叶轮320在运转过程中产生的噪音较低，由此可以满足吸油烟机降噪的要求。
72.请继续参照图5、图8及图9，烟气进入气体流通空间110后，部分进入整流凸包20进行消音。在本发明一实施例中，整流凸包20包括第一接收板210和与第一接收板210夹角设置的第二接收板220，第一接收板210与箱体10之间形成第二气体流道170，第二接收板220与箱体10之间形成第一气体流道140，且第一气体流道140与第二气体流道170均为独立流道，第一气体流道140的气体和第二气体流道170的气体在离心风机40处混合并最终通过止回阀50对外输送。
73.请继续参照图8和图9，需要说明的是，整流凸包20还包括与第二接收板220 相连接且夹角设置的第三接收板230，第三接收板230与箱体10的导向板1210的内侧壁相连接，整流凸包20还包括分别与第三接收板230和第一接收板210相连接的第四接收板240，第四接收板240与箱体10的进气侧120内侧壁相贴合。在本发明一实施例中，第四接收板240可以与箱体10之间通过螺钉连接、粘接、或者卡扣连接，在此不作限定。
74.第一接收板210、第二接收板220、第三接收板230以及第四接收板240围合形成消音腔250，消音腔250用于接收第一气体流道140以及第二气体流道170的气体并进行消音。
75.具体地，第一接收板210在朝向消音腔250的一侧设有第一消音模块2110，第二接收板220在朝向消音腔250的一侧设有第二消音模块2210，也即第一气体流道 140的气体可以通过第二接收板220并穿过第二消音模块2210进入消音腔250，而第二气体流道170的气体可以通过第一接收板210并穿过第一消音模块2110进入消音腔250。
76.在本发明一实施例中，第三接收板230与箱体10之间形成安装空间180，风机组件30设于安装空间180内，且安装空间180在靠近风机组件30的进气口一侧的周向尺寸大于靠近风机组件30的出气口一侧的周向尺寸。烟气通过第一进气口130 流至风机组件30的方向上形成初始进气流道190。且初始进气流道190在第一进气口130至风机组件30的出气口方向上周向尺寸递减。需要说明的是，初始进气流道190靠近第一进气口130侧的截面尺寸大于靠近风机组件30进气侧的截面尺寸，进而安装空间180内便于吸入和存储烟气的空间更大，进而风机组件30运行时，风机组件30出口侧形成的气压更强，便于烟气以更快的速度通
过第一气体流道 140，以提高风机组件30的增压效果。
77.请继续参照图5，在本发明一实施例中，第三接收板230一侧还设有弯折板330，弯折板330一端与第三接收板230相连接，另一端与箱体10的进气侧120内侧壁相连接。弯折部与箱体10之间形成初始进气流道190。且弯折板330倾斜设置，由此使得初始进气流道190在第一进气口130至风机组件30的出气口方向上周向尺寸递减。也即第一进气口130处周向尺寸较大，适于吸入大量的烟气，进而在朝向风机组件30移动过程中，烟气的流速会随流通空间的缩小而变快，也即风机组件 30实现主动扩压，增加了烟气的流速，进而便于风机组件30对烟气的输送。
78.请继续参照图13至图18，在本发明一实施例中，还包括滤网组件60，滤网组件60包括第一过滤单元610和第二过滤单元620，第一过滤单元610盖设于第一进气口130，第二滤网单元盖设于第二进气口150。也即烟气进入气体流通空间110 时会穿过第一过滤单元610和第二过滤单元620，进而第一过滤单元610和第二过滤单元620会对烟气中的油污进行过滤。
79.请继续参照图13和图14，滤网组件60包括内框630、与内框630相连接的外网 640以及设于内框630和外网640之间的内网650，烟气经过外网640后会穿过内网 650，内网650可以对油烟进行过滤，同时将冷凝的烟油汇聚在外网640上设置的油槽中进行统一集中收集。在本发明一实施例中，内框630和外网640之间卡合连接，也即内框630上设有至少一个卡合部6310，外网640上设置有与卡合部6310相对应的至少一个导向部6410，内框630套设于外网640内且卡合部6310与导向部 6410相卡合。
80.请继续参照图14、图15和图16，具体地，外网640上设有多个进气孔6420，且外网640开设有安装腔，安装腔用于放置内网650。安装腔的周侧对应多块安装板6430，安装板6430上设有至少一个导向部6410，导向部6410为弧形板。内框630 上设有与安装板6430相对应设置的限位板6320，当内框630套设于安装腔内时，限位板6320与安装板6430朝向安装腔的一侧面相抵接。内框630在限位板6320上设有至少一个卡合部6310，且卡合部6310也为弧形设置，使得内框630嵌设于安装腔时，卡合部6310与导向部6410相卡合。
81.在本发明一实施例中，内网650呈波纹状，且内网650上均匀开设有多个过滤孔6510，过滤孔6510的形状优选为菱形。在其他实施例中，内网650的形状也可以呈折线进行排布，且过滤孔6510的形成也可以为圆形或者三角形等，在此不做限定。且在本发明一实施例中，滤网为一层设置。而对于烟气量较大的区域，例如饭店厨房等，可以设置多层滤网，对烟油进行过滤，由此提高滤网的过滤效率，滤网的层数的设定可以根据所使用的环境进行对应调整。
82.请继续参照图17和图18，可以理解的是，外网640在安装腔内对应每个进气孔6420处设置限位凸起，内网650的弯折区卡合于相邻限位凸起之间的间隙位置，使得冷凝后的烟油可以落入限位凸起之间的流通间隙6450，进而对烟油进行收集。收集后的烟油可以进入箱体10内内设置的油杯(图未示)进行收集。
83.综上所述，本发明所提供的风道结构中整流凸包20与箱体10侧壁之间形成第一气体流道140，且风机组件30的出气口与第一气体流道140相对应，由此经过风机组件30的气体会沿第一气体流道140进行流通，且第一气体流道140在沿远离风机组件30的出气口的方向上周向尺寸递增。由此第一气体流道140有利于提高风机组件30的增压效果，使得风机组
件30实现主动增压，可以提高风机组件30的吸烟能力，且同时可以有效地降低第一进气口130的噪音辐射，有效降低用户使用噪音，进而提高用户体验。
84.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
85.以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。