一种吸油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及厨房电器技术领域，尤其涉及一种吸油烟机。


背景技术：

2.吸油烟机是目前厨房中必不可少的电器，较为常见且使用比较广泛的是顶吸式吸油烟机和近吸式吸油烟机。现有的中国式厨房来说，灶具通常具有并排布置的两个炉头(也即双眼灶)，吸油烟机大多与灶具等长或者更长，相应的进风口也完全覆盖整个灶具，以此确保不管哪个灶眼被使用的时候，油烟都能被有效吸入吸油烟机的内部。但在实际烹饪过程中，两个灶眼同时被使用的几率较低，而横跨整个灶台的进风口使得吸油烟机内外的气压差被分散，导致油烟进入吸油烟机内部的速度下降，给油烟的吸排带来负面影响。
3.为此，申请号为cn202020264624.5(授权公告号为cn212204650u)公开了一种侧吸式吸油烟机，其包括壳体以及设置在壳体前侧的面板，面板上开设有进风口，所述壳体前侧还设置有能够纵向移动、从而打开或者关闭进风口对应部分的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板左右布置。该专利通过左右布置的第一挡板和第二挡板的纵向移动，来调节左右进风口面积，达到了调整左右负压区分布的目的。该专利中吸油烟机的进风口的左侧进风区域或右侧进风区域的风量调节均是通过一个挡板的纵向滑移来实现，而采用一个挡板的移动方式只能自上而下移动或自下而上移动，不管哪种移动方式，都会使得调节后的进风口的进风区域集中在上半部或下半部，甚至靠近进风口的上、下边沿位置，这不利于油烟的有效吸排，容易存在油烟逃逸现象，此外，也容易使得进风口的边沿位置有较多的油污聚集，不方便清洁。
4.又如，申请号为cn201910047069.2(公开号为cn109611920a)的中国发明专利申请公开了《一种开合式拢烟装置及油烟机》，用于罩设机体的进风口，机体上设有与进风口对应的拢烟区域，开合式拢烟装置包括第一拢烟板和第二拢烟板；第一拢烟板和所述第二拢烟板滑动安装于拢烟区域，在外力作用下所述第一拢烟板和所述第二拢烟板沿合拢方向滑动以关闭所述拢烟区域或沿打开方向滑动以开启所述拢烟区域。该开合式拢烟装置是通过两个拢烟板的移动来实现进风口的进风面积调节，其避免了油烟在进风口的边沿集聚，方便了用户进行清洁。但是，该专利中的第一拢烟板和第二拢烟板是采用两个相互独立的第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动，而受到吸油烟机(尤其是近吸式吸油烟及)外形结构及集烟罩内部空间的限制，集烟罩的内部不宜设置较多的驱动装置及传动机构，否则，吸油烟机的内部空间会十分拥挤，且各驱动机构及传动机构的各运动件之间容易出现干涉问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能采用同一个驱动装置驱动两个挡板移动来调节进风口面积，从而减少吸油烟机内部空间拥挤问题的吸油烟机。
6.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种吸油烟机，包括：
7.壳体，其前侧壁上具有进风口；
8.挡风板组件，包括沿所述壳体的前侧壁的上下方向并排地间隔布置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板能以相互靠近或远离的方式滑动约束在所述壳体的前侧壁上，并均能移位至与所述进风口相对应的位置，以遮挡所述进风口的至少部分区域；
9.还包括驱动装置，设于所述的壳体上，其动力输出端同时作用于所述第一挡板以及第二挡板，以驱动第一挡板及第二挡板同步移动。当上述第一挡板与第二挡板同步反向移动时，第一挡板及第二挡板的移动速度能基本保证一致，从而使得上述两挡板遮挡进风口的区域面积也基本一致，由此，进风口的主要进风区域在进风口的大小调节过程中可始终位于原进风口的中心区域，不会出现偏移。
10.作为一种优选实施方式，所述驱动装置包括绞盘机构，包括电动绞盘以及牵拉绳，所述电动绞盘位于所述第一挡板与第二挡板之间，所述牵拉绳绕设在电动绞盘上，并具有从电动绞盘引出的两个端部，所述牵拉绳的两个端部分别与所述第一挡板及第二挡板连接，所述牵拉绳能够在电动绞盘正向转动时拉紧，以带动第一挡板及第二挡板相互靠近；
11.弹簧，有两个，分别为第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧与所述第一挡板相连，所述第二弹簧与所述第二挡板相连，从而使所述第一挡板与第二挡板始终具有相互远离的趋势。
12.为了使吸油烟机的左右两侧均能进行风量调节，以及进一步减少吸油烟机内部空间拥挤问题考虑，所述进风口沿壳体的左右方向分为左侧进风区域以及右侧进风区域，所述的挡风板组件有两组，两组挡风板组件沿所述壳体的前侧壁的左右方向并排地间隔布置，且分别与所述进风口的左侧进风区域以及右侧进风区域相对应，两组挡风板组件采用同一个驱动装置进行驱动。当然，可以想到的是，位于左右两侧的挡风板组件的动作也可以采用独立的驱动机构进行驱动。
13.为了实现两组挡风板组件的同步移动，所述驱动装置还包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构设于两组挡风板组件的第一挡板之间，以使两者同步反向移动，所述第二传动机构设于两组挡风板组件的第二挡板之间，以使两者同步反向移动。
14.上述第一传动机构和第二传动机构可采用齿轮齿条传动组件以及滑轮组件等各种现有技术，但，为了简化第一传动机构和第二传动机构的结构以及传动过程的稳定性考虑，两个所述第一挡板在相邻近的侧边上均设有第一齿条，两个所述第一齿条之间设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与两个所述第一齿条均相啮合从而共同构成所述的第一传动机构；
15.两个所述第二挡板在相邻近的侧边上均设有第二齿条，两个所述第二齿条之间设有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与两个所述第二齿条均相啮合从而共同构成所述的第二传动机构。
16.作为另一种优选实施方式，所述驱动装置包括：
17.驱动电机，具有动力输出轴；
18.摆动臂组件，包括第一摆臂和第二摆臂，所述第一摆臂的第一端转动连接在所述壳体的前侧壁上，所述第一摆臂的第一端具有第一齿轮，第一摆臂的第二端与所述第一挡板滑动连接，所述第二摆臂的第一端转动连接在所述壳体的前侧壁上，所述第二摆臂的第
一端具有第二齿轮，第二摆臂的第二端与所述第二挡板滑动连接，所述第一齿轮或第二齿轮相啮合，且两者中一个与所述驱动电机的动力输出轴驱动连接，从而能带动第一摆臂及第二摆臂同步开合。
19.为了降低摩擦阻力考虑，以使第一挡板及第二挡板的移动过程更加平稳可靠，所述第一挡板上具有左右延伸设置的第一滑槽，所述第一摆臂的第二端具有第一滚轮，该第一滚轮滑动约束在所述的第一滑槽中，所述第二挡板上具有左右延伸设置的第二滑槽，所述第二摆臂的第二端具有第二滚轮，该第二滚轮滑动约束在所述的第二滑槽中。
20.为了使吸油烟机的左右两侧均能进行风量调节，以及进一步减少吸油烟机内部空间拥挤问题考虑，所采用的另一技术方案为：所述进风口沿壳体的左右方向分为左侧进风区域以及右侧进风区域，所述的挡风板组件有两组，两组挡风板组件沿所述壳体的前侧壁的左右方向并排地间隔布置，且分别与所述进风口的左侧进风区域以及右侧进风区域相对应，并且，两组挡风板组件的第一挡板上均具有所述的第一滑槽，两个第一滑槽平行布置，所述第一摆臂的第一滚轮在随第一摆臂转动过程中能从其中一个第一滑槽移位至另一第一滑槽中，两组挡风板组件的第二挡板上均具有所述的第二滑槽，两个第二滑槽平行布置，所述第二摆臂的第二滚轮在随第二摆臂移动过程中能从其中一个第二滑槽移位至另一第二滑槽中。
21.为了实现第一挡板、第二挡板与壳体的前侧壁之间的滑动连接，所述壳体的前侧壁自上而下向后倾斜设置，所述第一挡板与第二挡板均设于所述壳体的前侧壁朝向壳体内的一侧，所述壳体的前侧壁朝向壳体内的一侧具有上下延伸布置的第一滑轨以及第二滑轨，所述第一挡板通过所述第一滑轨滑动设于所述壳体上，所述第二挡板通过所述第二滑轨滑动设于所述壳体上。
22.为了进一步保证第一挡板以及第二挡板移动的稳定性，所述壳体的前侧壁的左右方向的两侧边上均具有上下延伸设置的第三滑槽，所述第一挡板靠近所述第三滑槽的侧边上设有至少一个第三滚轮，所述第三滚轮滑动约束在上述第三滑槽中，所述第二挡板靠近所述第三滑槽的侧边上设有至少一个第四滚轮，所述第四滚轮滑动约束在上述第三滑槽中。
23.为了实现对烟气的过滤作用，所述进风口处设有油网，所述挡风板组件在烟气流动方向上位于所述油网的下游。
24.与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型的吸油烟机是通过第一挡板与第二挡板以相互靠近或远离的方式来遮挡进风口，以调节进风口大小，在调节进风口的大小时，第一挡板与第二挡板的移动是通过同一个驱动机构进行驱动，这减少了吸油烟机内部驱动机构的数量，吸油烟机内部不会太拥挤，也避免了各驱动机构及传动机构的各运动件出现干涉问题。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例1的吸油烟机的立体结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例1的吸油烟机的另一状态的立体结构示意图(省去油网)；
27.图3为本实用新型实施例1的吸油烟机的立体结构示意图(省去壳体的前侧壁)；
28.图4为本实用新型实施例1的吸油烟机的正视图(省去壳体的前侧壁及油网，且进
风口的左侧打开，右侧关闭)；
29.图5为本实用新型实施例1的吸油烟机的局部结构的立体结构示意图；
30.图6为本实用新型实施例1的吸油烟机的正视图(省去壳体的前侧壁及油网，且进风口的左右两侧均打开)；
31.图7为本实用新型实施例1的吸油烟机的驱动装置的立体结构示意图；
32.图8为本实用新型实施例2的吸油烟机的驱动装置的立体结构示意图(从壳体外向内视图角度)；
33.图9为本实用新型实施例2的吸油烟机的驱动装置的立体结构示意图(从壳体内向外视图角度，且进风口的左右两侧均打开)；
34.图10为本实用新型实施例2的吸油烟机的驱动装置的立体结构示意图(从壳体内向外视图角度，且进风口的其中一侧打开，另一侧关闭)。
具体实施方式
35.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本发明所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
37.实施例1
38.参见图1-图7，一种吸油烟机包括壳体10、风机系统、挡风板组件以及驱动装置。风机系统包括风机架61以及设于风机架61中的离心风机62。本实施例的壳体10即为用于集烟的集烟罩，上述风机架61设于集烟罩的上部，并与集烟罩的内腔相连通。壳体10的前侧壁11上开设有进风口100，进风口100处设有能脱卸下来油网60，油网60可起到过滤油烟作用。上述离心风机62的吸风口与壳体10的前侧壁11的进风口100相对。
39.参见图3及图4，挡风板组件包括沿壳体10的前侧壁11的上下方向并排地间隔布置的第一挡板21和第二挡板22。第一挡板21与第二挡板22能以相互靠近或远离的方式滑动约束在壳体10的前侧壁11上，并均能移位至与进风口100相对应的位置，以遮挡进风口100的至少部分区域。在本实施例中，壳体10的前侧壁11自上而下向后倾斜设置，上述第一挡板21与第二挡板22均设于壳体10的前侧壁11朝向壳体10内的一侧，且位于油网60的内侧，也即，第一挡板21与第二挡板22在烟气流动方向上位于油网60的下游。上述第一挡板21和第二挡板22的倾斜方向与壳体10的前侧壁11的倾斜方向一致，移动方向也与壳体10的前侧壁11的倾斜方向一致。也就是说，“上下方向”是可以与竖直方向成角度的方向，而并不严格意味着在竖直方向上。可以想到的是，第一挡板21与第二挡板22也可以设置在油网60的外侧，也即，第一挡板21与第二挡板22在烟气流动方向上位于油网60的上游，如壳体10的前侧壁11上一般还具有面板，第一挡板21与第二挡板22可设于前侧壁11与面板之间。
40.参见图4及图5，本实施例的壳体10的前侧壁11朝向壳体10内的一侧具有上下延伸布置的第一滑轨51以及第二滑轨52，其中，第一滑轨51位于进风口100的上方位置，第二滑轨52位于进风口100的下方位置，由此，第一挡板21也位于第二挡板22的上方，第一挡板21通过第一滑轨51滑动设于壳体10上，第二挡板22通过第二滑轨52滑动设于壳体10上。本实施例第一滑轨51以及第二滑轨52均可采用常规的直线滑轨结构，如可采用申请号cn202020264624.5的《一种侧吸式吸油烟机》中的运动机构。
41.参见图2，本实施例的进风口100为长条状，且沿壳体10的前侧壁11的左右方向延伸布置，其中，进风口100沿壳体10的左右方向分为左侧进风区域101以及右侧进风区域102。对应地，本实施例的挡风板组件有两组，两组挡风板组件沿壳体10的前侧壁11的左右方向并排地间隔布置，且分别与进风口100的左侧进风区域101以及右侧进风区域102相对应。
42.参见图5，壳体10的前侧壁11的左右方向的两侧边上均具有上下延伸设置的第三滑槽12，其中，与进风口100的左侧进风区域101的相对应的挡风板组件中的第一挡板21在靠近第三滑槽12的侧边上设有至少一个第三滚轮211，第三滚轮211能滑动约束在上述第三滑槽12中，同样地，第二挡板22在靠近第三滑槽12的侧边上设有至少一个第四滚轮221，第四滚轮221也滑动约束在上述第三滑槽12中，以保证第一挡板21及第二挡板22上下移动的稳定性。与进风口100的右侧进风区域102的相对应的另一组挡风板组件中的第一挡板21及第二挡板22也通过对应的滚轮滑动约束在第三滑槽12中，在此不赘述。
43.本实施例的驱动装置设于壳体10的前侧壁11的内壁上，其动力输出端能作用于第一挡板21以及第二挡板22，以驱动第一挡板21及第二挡板22同步反向移动。
44.参见图7，驱动装置包括绞盘机构30以及弹簧。绞盘机构30设于壳体10的左右方向的一侧，具体包括电动绞盘31以及牵拉绳32，其中电动绞盘31位于第一挡板21与第二挡板22之间，电动绞盘31上具有两个偏心支柱，而牵拉绳32绕设在电动绞盘31的两个偏心支柱上，并具有从电动绞盘31引出的两个端部，在电动绞盘31正反向转动时，牵拉绳32可以收紧及释放。牵拉绳32的两个端部分别与第一挡板21及第二挡板22连接。牵拉绳32的两个端部至电动绞盘31所在位置的延伸方向与第一挡板21及第二挡板22的倾斜方向基本一致。本实施例的弹簧有两个，分别为第一弹簧33和第二弹簧34，其中，第一弹簧33与第一挡板21相连，第二弹簧34与所述第二挡板22相连，从而使第一挡板21与第二挡板22始终具有相互远离的趋势。由此，在电动绞盘31正向转动时，拉紧牵拉绳32，带动第一挡板21及第二挡板22克服上述第一弹簧33及第二弹簧34的弹力而相互靠近。在电动绞盘31释放牵拉绳32时，第一挡板21和第二挡板22便可在第一弹簧33和第二弹簧34的作用下相对远离，而复位至初始位置。其中，电动绞盘31正、反向转动的圈数不同，牵拉绳32缠绕的长度不同，这样第一挡板21和第二挡板22移动的距离也不同，由此，可实现进风口100的开度大小调节。
45.采用上述驱动装置，第一挡板21与第二挡板22同步反向移动时，第一挡板21及第二挡板22的移动速度能基本保证一致，从而使得上述两挡板遮挡进风口100的区域面积也基本一致，由此，进风口100的主要进风区域在进风口100的大小调节过程中可始终位于原进风口100的中心区域，不会出现偏移。
46.本实施例的左右两侧的两组挡风板组件采用同一个驱动装置进行同步驱动。为了实现两组挡风板组件的同步移动，本实施例的驱动装置还包括第一传动机构35和第二传动
机构36，第一传动机构35设于两组挡风板组件的第一挡板21之间，以使两者同步反向移动，第二传动机构36设于两组挡风板组件的第二挡板22之间，以使两者同步反向移动。
47.在本实施例中，两个第一挡板21在相邻近的侧边上均设有上下延伸的第一齿条351，两个第一齿条351之间设有第一传动齿轮352。第一传动齿轮352与两个所述第一齿条351均相啮合从而共同构成上述的第一传动机构35。两个第二挡板22在相邻近的侧边上均设有上下延伸的第二齿条361，两个第二齿条361之间设有第二传动齿轮362。第二传动齿轮362与两个第二齿条361均相啮合从而共同构成上述的第二传动机构36。
48.本实施例的吸油烟机的工作过程：
49.当吸油烟机下方的双眼灶仅有一个灶眼(如右侧灶眼)处于使用状态时，另一个灶眼(左侧灶眼)对应位置的挡风板组件的第一挡板21与第二挡板22在绞盘机构30的驱动下相互靠近，遮挡住进风口100的左侧进风区域101的至少部分区域，与此同时，右侧灶眼对应位置的挡风板组件的第一挡板21与第二挡板22同步动作，并相互远离，打开进风口100的右侧进风区域102，从而缩小进风口100的单侧的进风面积，以增大吸油烟机的内外气压差，提升使用侧的吸烟速度。当吸油烟机的双眼灶的两个灶眼同时被使用时，绞盘机构30释放牵拉绳32，其中，左侧挡风板组件的第一挡板21和第二挡板22在第一弹簧33及第二弹簧34的弹力作用下相互远离，打开进风口100的左侧进风区域101，与此同时，右侧灶眼对应位置的挡风板组件的第一挡板21与第二挡板22同步动作，并相互靠近，但，仍使进风口100的右侧进风区域102处于打开状态，其中，在左右两组挡风板组件相互靠近或远离过程中，至少在一个对应位置，使得进风口100的左、右侧进风区域102均处于完全打开状态，如图6中所示状态。当仅左侧灶眼处于使用状态时，绞盘机构30继续释放牵拉绳32，其中，左侧挡风板组件的第一挡板21和第二挡板22在第一弹簧33及第二弹簧34的弹力作用下继续相互远离，与此同时，右侧灶眼对应位置的挡风板组件的第一挡板21与第二挡板22也继续同步动作，并相互靠近，并遮挡进风口100的右侧进风区域102的至少部分区域，如图4中所示状态。
50.实施例2
51.参见图8-图10，本实施例与实施例1的区别在于：用于驱动第一挡板21及第二挡板22相互远离或靠近的驱动装置不同。
52.本实施例的驱动装置包括驱动电机40以及摆动臂组件。摆动臂组件包括第一摆臂41和第二摆臂42，第一摆臂41的第一端与第二摆臂42的第一端均转动连接在壳体10的前侧壁11上，并且，在转动过程中，第一摆臂41与第二摆臂42的延伸方向始终与壳体10的前侧壁11的所在平面基本平行。第一摆臂41的第一端具有第一齿轮411，第一摆臂41的第二端与第一挡板21滑动连接，第二摆臂42的第一端转动连接在壳体10的前侧壁11上。第二摆臂42的第一端具有第二齿轮421，第二摆臂42的第二端与第二挡板22滑动连接，第一齿轮411或第二齿轮421相啮合，且两者中一个与驱动电机40的动力输出轴驱动连接，从而能带动第一摆臂41及第二摆臂42同步开合。第一挡板21上具有左右延伸设置的第一滑槽210，第一摆臂41的第二端具有第一滚轮412，该第一滚轮412滑动约束在第一滑槽210中，第二挡板22上具有左右延伸设置的第二滑槽220，第二摆臂42的第二端具有第二滚轮422，该第二滚轮422滑动约束在第二滑槽220中。
53.在驱动电机40动作正反转时，第一摆臂41与第二摆臂42均能绕各自的第一端转动，并能够相对打开或闭合，在两者相对打开(反向移动)时，可通过对应设于各自第二端上
的第一滚轮412及第二滚轮422作用于第一挡板21第一滑槽210的侧壁及第二挡板22的第二滑槽220的侧壁，使两者相互远离，进而打开进风口100的对应区域。同样地，在第一摆臂41与第二摆臂42相对闭合(相向移动)时，可驱动第一挡板21及第二挡板22相互靠近，进而遮挡进风口100的对应区域。
54.在本实施例中，为了减少驱动装置数量及简化驱动装置结构考虑，两组挡风板组件的移动是由同一个驱动装置驱动。具体地，两组挡风板组件的第一挡板21上均具有第一滑槽210，两个第一滑槽210平行布置，第一摆臂41的第一滚轮412在随第一摆臂41转动过程中能从其中一个第一滑槽210移位至另一第一滑槽210中。同样地，两组挡风板组件的第二挡板22上均具有第二滑槽220，两个第二滑槽220平行布置，第二摆臂42的第二滚轮422在随第二摆臂42移动过程中能从其中一个第二滑槽220移位至另一第二滑槽220中，详见图9及图10。