蜗壳及油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及厨房电器技术领域，尤其是涉及一种蜗壳及油烟机。


背景技术：

2.油烟机能够吸走人们烹饪时的油烟，是常用的厨房电器之一。
3.现有技术中，油烟机包括叶轮和蜗壳，叶轮设置在蜗壳内部。叶轮工作时的振动会带动蜗壳也一起振动。由于蜗壳采用金属板材制成，蜗壳在振动时产生的噪音较大，导致油烟机的噪音较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种蜗壳，以解决现有技术中的油烟机噪声较大的技术问题。
5.本实用新型提供的蜗壳，所述蜗壳由降噪结构制成；
6.所述降噪结构包括硬质阻尼材料层和弹性阻尼材料层；所述硬质阻尼材料层层叠在所述弹性阻尼材料层上；
7.且所述硬质阻尼材料层朝向所述蜗壳内部设置，所述弹性阻尼材料层朝向所述蜗壳外部设置。
8.进一步地，所述硬质阻尼材料层和所述弹性阻尼材料层通过双射注塑成型工艺制成。
9.进一步地，所述硬质阻尼材料层由聚丙烯、热塑弹性体和玻璃纤维复合而成。
10.进一步地，所述硬质阻尼材料层(4)的质量为m；
11.质量为m的所述硬质阻尼材料层(4)中的聚丙烯的质量为m1，为50％－70％；
12.质量为m的所述硬质阻尼材料层(4)中的热塑弹性体的质量为m2，为20％－30％；
13.质量为m的所述硬质阻尼材料层(4)中的玻璃纤维的质量为m3，为10％－30％。
14.进一步地，所述热塑弹性体的阻尼系数为0.8n
·
m/s－1.0n
·
m/s。
15.进一步地，所述硬质阻尼材料层的厚度为2.5mm－3.0mm。
16.进一步地，所述弹性阻尼材料层由丁腈橡胶或丁基橡胶制成。
17.进一步地，所述弹性阻尼材料层的厚度为2mm－2.5mm。
18.进一步地，所述弹性阻尼材料层的阻尼系数为0.8n
·
m/s－1.0n
·
m/s。
19.本实用新型的目的还在于提供一种油烟机，包括本实用新型提供的蜗壳。
20.本实用新型提供的蜗壳，所述蜗壳由降噪结构制成；所述降噪结构包括硬质阻尼材料层和弹性阻尼材料层；所述硬质阻尼材料层层叠在所述弹性阻尼材料层上；且所述硬质阻尼材料层朝向所述蜗壳内部设置，所述弹性阻尼材料层朝向所述蜗壳外部设置。硬质
阻尼材料层具有较好的阻尼性能和强度，可用于蜗壳的结构支撑件并具有一定的减振效果；弹性阻尼材料层能够将振动的动能转化为热能，从而大幅降低噪音。将上述降噪结构应用于蜗壳中，由于硬质阻尼材料层和弹性阻尼材料层均能够起到阻尼减振作用，从而降低蜗壳的振动噪声。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例提供的蜗壳的主视图；
23.图2是本实用新型实施例提供的蜗壳的剖视图；
24.图3是图2的局部放大图；
25.图4是本实用新型实施例提供的蜗壳的装配图；
26.图5是现有技术中蜗壳的减振效果图；
27.图6是本实用新型实施例提供的蜗壳的减振效果图。
28.图标：1－蜗壳；2－叶轮；3－盖板；4－硬质阻尼材料层；5－弹性阻尼材料层。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.本实用新型提供了一种蜗壳及油烟机，下面给出多个实施例对本实用新型提供的蜗壳及油烟机进行详细描述。
31.实施例1
32.本实用新型提供的蜗壳，如图1至图4所示，蜗壳1由降噪结构制成；降噪结构包括硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5；硬质阻尼材料层4层叠在弹性阻尼材料层5上；且硬质阻尼材料层4朝向蜗壳1内部设置，弹性阻尼材料层5朝向蜗壳1外部设置。
33.其中，硬质阻尼材料层4具有较好的阻尼性能和强度，硬质阻尼材料层4具有较好强度，可以使硬质阻尼材料层4作为蜗壳1中的结构支撑件，以支撑其他部件，硬质阻尼材料层4具有良好的阻尼性能，能够使硬质阻尼材料层4具有一定的减振效果，在一定程度上能够起到降噪的作用；弹性阻尼材料层5能够将振动的动能转化为热能，从而大幅降低噪音，并且，弹性阻尼材料层5作为油烟机的部件的内壁，蜗壳1内部产生的噪声首先传递至弹性阻尼材料层5，经弹性阻尼材料层5对振动的大幅降低后，传递至硬质阻尼材料层4，硬质阻尼材料层4对振动进行二次降低，减振降噪的效果较好。
34.将上述降噪结构应用于蜗壳1中，由于硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5均能够起到阻尼减振作用，从而降低油烟机的振动噪声。
35.硬质阻尼材料层4层叠在弹性阻尼材料层5上，硬质阻尼材料层4与弹性阻尼材料
层5可以粘接，例如将硬质阻尼材料层4注塑成型，弹性阻尼材料层5注塑成型，将成型后的硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5粘接为一体。此外，硬质阻尼材料层4与弹性阻尼材料层5可以通过具有阻尼性能的连接件连接，例如弹性卡扣，使连接件也具有减振作用，提高降噪效果。
36.本实施例中，硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5为一体式结构。硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5可以采用一体注塑成型的工艺进行制造，在一台注塑机上将硬质阻尼材料注塑成硬质阻尼材料层4，然后将硬质阻尼材料层4转移至另一台注塑机上进行弹性阻尼材料的注塑。硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5为一体式结构，硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5的一体性较好。
37.进一步地，硬质阻尼材料层4层叠在所述弹性阻尼材料层5通过双射注塑成型工艺制成。
38.双射注塑成型工艺是指将两种不同的材料注塑到同一套模具，从而实现注塑出来的零件由两种材料形成的成型工艺。
39.将硬质阻尼材料和弹性阻尼材料注塑至同一套模具即可注塑出来由弹性阻尼材料层5和硬质阻尼材料层4组成的降噪结构，加工工艺简单，便捷性较高，且降噪结构的一体性较好。
40.硬质阻尼材料可以为硬质橡胶材料，可以为硬质聚氨酯泡沫阻尼材料，也可以为复合材料等任意适合的形式。
41.优选地，硬质阻尼材料层4由聚丙烯、热塑弹性体和玻璃纤维复合而成。
42.其中，聚丙烯的耐油性和耐吸湿性能优异，可以使硬质阻尼材料层4适应油烟机内部的油烟及水气环境；热塑弹性体的阻尼性能好，阻尼系数为0.8n
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m/s－1.0n
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m/s，可以使硬质阻尼材料层4具有一定的阻尼性能，从而使硬质阻尼材料层4具备降噪性能，添加玻璃纤维能够改善聚丙烯强度低的缺陷，从而使硬质阻尼材料层4具有适合的强度，以支撑其他部件。综上，上述复合材料既具有较好的阻尼性能，又能够满足结构强度的要求。
43.热塑性弹性体可以为人造橡胶(简称tpe，英文名称thermoplastic elastomer)，也可以为合成橡胶(简称tpr，英文名称total physical response)。
44.本实施例中，热塑弹性体为tpu，其中，tpu(thermoplastic polyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。tpu硬度范围宽(60ha－85hd)、耐磨、耐油且弹性好，能够使硬质阻尼材料层4具有适合的强度，且具有耐油性能和降噪性能。
45.进一步地，硬质阻尼材料层4的质量为m；质量为m的硬质阻尼材料层4中的聚丙烯的质量为m1，为50％－70％；质量为m的硬质阻尼材料层4中的热塑弹性体的质量为m2，为20％－30％，；质量为m的硬质阻尼材料层(4)中的玻璃纤维的质量为m3，为10％－30％。
46.其中，可以为50％、55％、60％、65％或70％等任意适合的数值。可以为20％、22％、24％、26％、28％或30％等任意适合的数值。可以为10％、15％、20％、25％或30％等任意适合的数值。
47.硬质阻尼材料层4中的聚丙烯、热塑弹性体和玻璃纤维，按上述质量百分比设置，可以使硬质阻尼材料层4的阻尼性能较佳，并且结构强度较高。
48.进一步地，硬质阻尼材料层4的厚度为2.5mm－3mm。
49.硬质阻尼材料层的厚度可以为2.5mm、2.6mm、2.7mm、2.8mm、2.9mm或3mm等任意适合的厚度。
50.硬质阻尼材料层4的厚度为2.5mm－3mm，能够为降噪结构提供较好的结构强度，并且硬质阻尼材料层4的用料较少，避免硬质阻尼材料层4过厚导致用料过多。并且硬质阻尼材料层4的厚度为2.5mm－3mm能够适应油烟机中大部分的部件结构的厚度要求。
51.进一步地，弹性阻尼材料层5由丁腈橡胶或丁基橡胶制成。
52.丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，耐油性、耐磨性和耐热性都较好，能够适用于油烟机。
53.丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成，耐热性和吸振性较好，能够适用于油烟机。
54.由丁腈橡胶或丁基橡胶能够将振动的动能转化为热能，从而大幅降低噪音。
55.进一步地，弹性阻尼材料层5的厚度为2.0mm－2.5mm。
56.弹性阻尼材料层5的厚度可以为2mm、2.1mm、2.2mm、2.3mm、2.4mm或2.5mm等任意适合的厚度。
57.弹性阻尼材料层5的厚度为2mm－2.5mm，能够为降噪结构提供较好的阻尼减振作用，并且弹性阻尼材料层5的用料较少，避免弹性阻尼材料层5过厚导致用料过多。并且弹性阻尼材料层5的厚度为2mm－2.5mm能够适应油烟机中大部分的部件结构的厚度要求。
58.进一步地，弹性阻尼材料层5的阻尼系数为0.8n
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m/s－1.0n
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m/s。
59.弹性阻尼材料层5的阻尼系数可以为0.8n
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m/s、0.9n
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m/s或1.0n
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m/s等任意适合的竖直，在该数值范围内，弹性阻尼材料层5的阻尼减振作用较佳。
60.具体地，蜗壳1内可以设置叶轮2，在蜗壳1的开口上可以设置盖板3，盖板3能够开闭蜗壳1的开口。叶轮2可以通过螺母固定在蜗壳1内，盖板3可以通过螺母固定在蜗壳1的开口处。
61.现有技术中的蜗壳，采用不锈钢板材加工而成。本实施例提供的蜗壳，外壁由硬质阻尼材料层4制成，内壁由弹性阻尼材料层5制成。其中，硬质阻尼材料层4由聚丙烯、tpu和玻璃纤维复合而成，厚度为2.5－3mm，聚丙烯的质量百分比为50％－70％，硬质阻尼材料层4中热塑弹性体的质量百分比为20％－30％，硬质阻尼材料层4中玻璃纤维的质量百分比为10％－30％，tpu的阻尼系数为0.8n
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m/s－1.0n
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m/s。弹性阻尼材料层5由丁腈橡胶或丁基橡胶制成，弹性阻尼材料层5的厚度为2mm－2.5mm，丁腈橡胶或丁基橡胶的阻尼系数为0.8n
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m/s－1.0n
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m/s。本实施例提供的蜗壳1的噪音值与现有技术中蜗壳的噪音值如表1所示，本实施例提供的蜗壳1的减振效果图如图6所示，现有技术中的蜗壳的减振效果图如图4所示。
62.表1
63.类型材料强档噪音低档噪音现有技术中的蜗壳不锈钢5348本实施例提供的蜗壳降噪结构50.845.6
64.图5是现有技术中蜗壳的减振效果图；图6是本实用新型实施例提供的蜗壳的减振效果图。x轴表示时间(s)，y轴表示蜗壳运动时偏离理论位置的振幅大小(mm)，从图5－图6可以看出，现有技术中的蜗壳的最大振幅和振幅平均值均大于本实施例提供的蜗壳，因此本实施例提供的蜗壳减振效果好于现有技术中的蜗壳。
65.实施例2
66.本实施例提供的油烟机，如图1至图4所示，包括实施例1提供的蜗壳1。硬质阻尼材料层4具有较好的阻尼性能和强度，可用于蜗壳1的结构支撑件并具有一定的减振效果；弹性阻尼材料层5能够将振动的动能转化为热能，从而大幅降低噪音。将上述降噪结构应用于蜗壳1中，由于硬质阻尼材料层4和弹性阻尼材料层5均能够起到阻尼减振作用，从而降低蜗壳1的振动噪声，进而降低油烟机的噪声。
67.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。