降噪组件及吸油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及吸油烟机技术领域，尤其是涉及一种降噪组件及吸油烟机。


背景技术：

2.油烟机内设置有降噪组件，用于降低风机工作时产生的噪声。
3.现有的降噪组件包括开孔降噪板和吸声材料，开孔降噪板相比于吸声材料更加靠近风机的进风口，气流穿过开孔降噪板后流动到吸声材料上，开孔降噪板和吸声材料均可以起到降噪消声的目的。
4.但是，随着吸油烟机使用时间的增加，油污进入到吸声材料的孔隙中，影响吸声材料的降噪能力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种降噪组件及吸油烟机，以缓解现有的降噪组件内吸声材料迎风面空隙容易被油污堵塞的技术问题。
6.第一方面，本实用新型实施例提供的一种降噪组件，所述降噪组件包括：吸声材料板和阻油电声膜层，所述阻油电声膜层位于所述吸声材料板靠近风机的一侧，用于阻挡油污进入到所述吸声材料板的孔隙中。
7.进一步的，所述降噪组件还包括穿孔降噪板结构，所述穿孔降噪板结构位于所述吸声材料板靠近风机的一侧。
8.进一步的，所述阻油电声膜层位于所述穿孔降噪板结构和吸声材料板之间。
9.进一步的，所述阻油电声膜层与所述穿孔降噪板结构和/或吸声材料板卡接、扣合连接、磁吸连接或者胶粘连接。
10.进一步的，所述穿孔降噪板结构位于所述阻油电声膜层和吸声材料板之间。
11.进一步的，所述阻油电声膜层与所述穿孔降噪板结构卡接、扣合连接、磁吸连接或者胶粘连接。
12.进一步的，所述阻油电声膜层的材料包括热塑性聚氨酯。
13.第二方面，本实用新型实施例提供的一种吸油烟机，所述吸油烟机包括蜗壳和上述的降噪组件。
14.进一步的，所述吸油烟机包括第一降噪部，所述第一降噪部位于所述蜗壳的侧方，且所述第一降噪部面向所述蜗壳的进风口；所述第一降噪部包括所述降噪组件。
15.进一步的，所述吸油烟机包括第二降噪部，所述第二降噪部包括所述降噪组件，所述第二降噪部设置在所述蜗壳的周向曲面上；
16.所述第二降噪部的降噪组件包括穿孔降噪板结构；所述蜗壳的周向曲面上设置有连通蜗壳内风道和外部的多个通孔，以在所述蜗壳的周向曲面上形成所述第二降噪部的穿孔降噪板结构。
17.本实用新型实施例提供的降噪组件包括：吸声材料板和阻油电声膜层，所述阻油
电声膜层位于所述吸声材料板靠近风机的一侧，用于阻挡油污进入到所述吸声材料板的孔隙中。当烟机风道工作时，风机运动产生的气流首先要运动到阻油电声膜层，噪声穿透阻油电声膜层，由吸声材料吸收噪声；同时，阻油电声膜层可以隔绝油污通过，从而阻止油污进入到吸声材料的孔隙中，延长吸声材料的寿命，从而延长了吸油烟机的低噪声工作的时间。
18.本实用新型实施例提供的一种吸油烟机，所述吸油烟机包括蜗壳和上述的降噪组件。因为本实用新型实施例提供的吸油烟机引用了上述的降噪组件，所以，本实用新型实施例提供的吸油烟机也具备降噪组件的优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的一种降噪组件的爆炸图；
21.图2为本实用新型实施例提供的另一种降噪组件的爆炸图；
22.图3为本实用新型实施例提供的一种吸油烟机的爆炸图；
23.图4为图3中的吸油烟机的剖视图；
24.图5为图4中a位置的局部放大图；
25.图6为本实用新型实施例提供的另一种吸油烟机的蜗壳的爆炸图；
26.图7为图6中吸油烟机的蜗壳的剖视图；
27.图8为图7中b位置的局部放大图；
28.图9为本实用新型实施例提供的再一种吸油烟机的蜗壳的剖视图；
29.图10为图9中c位置的局部放大图。
30.图标：100－吸声材料板；200－阻油电声膜层；300－穿孔降噪板结构； 400－蜗壳；510－第一降噪部；520－第二降噪部；600－盖板。
具体实施方式
31.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的降噪组件包括：吸声材料板100和阻油电声膜层200，所述阻油电声膜层200位于所述吸声材料板 100靠近风机的一侧，用于阻挡油污进入到所述吸声材料板100的孔隙中。当烟机风道工作时，风机运动产生的气流首先要运动到阻油电声膜层200，噪声穿透阻油电声膜层200，由吸声材料吸收噪声；同时，阻油电声膜层 200可以隔绝油污通过，从而阻止油污进入到吸声材料的孔隙中，延长吸声材料的寿命，从而延长了吸油烟机的低噪声工作的时间。
33.所述降噪组件还可以包括穿孔降噪板结构300，所述穿孔降噪板结构 300位于所述吸声材料板100靠近风机的一侧。噪声先通过穿孔降噪板结构 300后，可以降低一部分噪
声，然后再运动到吸声材料板100的迎风侧，再由吸声材料板100降低一部分噪声。
34.如图1所示，在一种实施方式中，所述阻油电声膜层200可以位于所述穿孔降噪板结构300和吸声材料板100之间。阻油电声膜层200可以连接在穿孔降噪板结构300朝向吸声材料板100的一面上，阻油电声膜层200 也可以连接在吸声材料板100朝向所述穿孔降噪板结构300的一面上，阻油电声膜层200的连接方式可以采用卡接、扣合连接、磁吸连接或者胶粘连接等。例如，在阻油电声膜层200的四边涂抹胶水，然后将阻油电声膜层200粘贴在吸声材料板100朝向所述穿孔降噪板结构300的一面上。或者，阻油电声膜层200包括边框，边框上设置有卡钩，而在吸声材料板100 朝向所述穿孔降噪板结构300的一面上设置有与卡钩对应的卡孔，通过卡钩和卡孔扣合的方式实现阻油电声膜层200与吸声材料板100的连接。
35.如图2所示，在另一种实施方式中，所述穿孔降噪板结构300位于所述阻油电声膜层200和吸声材料板100之间。风机运动产生的气流首先运动到阻油电声膜层200，然后噪声透过阻油电声膜层200依次经过穿孔降噪板结构300和吸声材料板100。所述阻油电声膜层200与所述穿孔降噪板结构300可以卡接、扣合连接、磁吸连接或者胶粘连接。例如，在阻油电声膜层200的四边涂抹胶水，然后将阻油电声膜层200粘贴在穿孔降噪板结构300上。或者，阻油电声膜层200包括边框，边框上设置有卡钩，而在穿孔降噪板结构300上设置有与卡钩对应的卡孔，通过卡钩和卡孔扣合的方式实现阻油电声膜层200与穿孔降噪板结构300的连接。
36.所述阻油电声膜层200的材料包括热塑性聚氨酯。所述阻油电声膜层 200可以为热塑性聚氨酯薄膜，热塑性聚氨酯薄膜具有良好的透声防水性能，阻油电声膜层200的厚度在0.01mm－0.05mm范围之间。
37.本实用新型实施例提供的一种吸油烟机，所述吸油烟机包括蜗壳400 和上述的降噪组件。因为本实用新型实施例提供的吸油烟机引用了上述的降噪组件，所以，本实用新型实施例提供的吸油烟机也具备降噪组件的优点。
38.如图3－图5所示，所述吸油烟机包括第一降噪部510，所述第一降噪部510位于所述蜗壳400的侧方，且所述第一降噪部510面向所述蜗壳400 的进风口；所述第一降噪部510包括所述降噪组件。
39.第一降噪部510的数量为两个，两个第一降噪部510分别位于蜗壳400 的左右两侧，第一降噪部510可以安装在机箱左右两侧壁上。第一降噪部 510包括所述降噪组件，第一降噪部510内的降噪组件可以包括依次连接的穿孔降噪板结构300、阻油电声膜层200和吸声材料板100。
40.如图6－图10所示，所述吸油烟机还可以包括第二降噪部520，所述第二降噪部520包括所述降噪组件，所述第二降噪部520设置在所述蜗壳400 的周向曲面上；所述第二降噪部520的降噪组件包括穿孔降噪板结构300；所述蜗壳400的周向曲面上设置有连通蜗壳400内风道和外部的多个通孔，以在所述蜗壳400的周向曲面上形成所述第二降噪部520的穿孔降噪板结构300。
41.所述第二降噪部520也可以包括所述降噪组件，第二降噪部520设置在蜗壳400的周向曲面上，所述蜗壳400的周向曲面上设置有连通蜗壳400 内风道和外部的多个通孔，如图8和图10所示，阻油电声膜层200可以贴附在多个通孔的外侧面或者内侧面，吸声材料板100位于蜗壳400的周向曲面的外侧，油烟机还可以包括盖板600，盖板600上设置有安装孔，
利用螺栓可以将盖板600与蜗壳400连接，通过盖板600可以将吸声材料板100 夹紧在盖板600和蜗壳400周向曲面之间。第二降噪部520内的降噪组件呈弯曲状，且弯曲程度与蜗壳400周向曲面的弯曲程度相同。
42.蜗壳400上的第二降噪部520的数量可以为多个，例如，本实施例中，第二降噪部520的数量为两个。
43.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。