一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器的制作方法

1.本实用新型涉及通风设备技术领域，特别是一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器。


背景技术：

2.通风设备主要是指利用风机做功进行室内外空气流通的一类机械装置。机械通风不受自然条件的限制，可以根据需要进行送风和排风，获得稳定的通风效果。传统的通风设备的内部工作器件的控制基本上都是电机的直接控制，缺少一个简单机械结构，且可以对多个部件异步控制的启动器。
3.如：一般的通风设备为了减少杂物或者灰尘进入，影响空气质量，会在风机的进风口处设置多层过滤板(网)，有效提高空气质量。但是，风机在引入外界空气时，过滤板(网)会影响空气流通量，在需要大排量的排风或者供风时，需要根据外界的实际空气质量，酌情考虑在进风口参与过滤工作的过滤板(网)的数量。风机进风口处的过滤板要么同时升起，要么同时降下，不能很好的控制参与过滤工作的过滤板(网)的数量。而且有的通风设备为了实现多个过滤板的异步升降，会采用多个电机或者离合器等多个电气元器件同时参与工作，这样下来，极大增加了通风设备的复杂性和成本，而且不便于组装、维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器，以解决通风设备缺少可以对多个部件异步控制的简单机械结构，造成了通风设备的复杂性和成本，而且不便于组装、维修的问题。
5.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器，所述同轴低速差时启动器包括转动杆、滑块、离合块、吊环、转动块和筒体，所述筒体水平安装在壳体的顶部，所述转动杆水平设置且两端与所述筒体的内端面转动连接，所述滑块滑动安装在所述筒体内，且所述滑块与所述转动杆上的螺纹段啮合，所述滑块的一侧设置有拉簧，所述滑块的另一侧设置有推杆，所述离合块滑动安装在所述转动杆上，所述离合块的一侧与所述转动杆上的定位凸环通过所述拉簧连接，所述推杆的另一端朝向所述离合块设置，所述吊环竖直设置且对称安装在所述筒体内，所述转动块转动安装在所述吊环内，所述离合块的一侧设置有与所述转动块上阶梯孔相适配的卡合块。
7.进一步的技术方案是：所述推杆的端部嵌入有滚珠。
8.进一步的技术方案是：两个所述定位凸环距离所述螺纹段末端的距离不小于所述滑块的宽度。
9.进一步的技术方案是：所述转动杆设置有多个所述螺纹段，且每个所述螺纹段的长度或者导程不同。
10.进一步的技术方案是：所述离合块与所述转动杆之间和所述滑块与所述筒体之间
均设置有滑槽滑道结构。
11.进一步的技术方案是：所述卡合块的头部与所述阶梯孔的阶梯面上均设置有相适配且沿环形分布的防滑凸起。
12.与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一的是：
13.本实用新型提出一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器，在一个外界动力源(电动机)对该同轴低速差时启动器输入动力的前提下，其可以产生具有输出时差的多个动力输出源，该同轴低速差时启动器可以通过一个动力源对多个部件进行分别控制，并且对于每个部件的控制时差可以根据实际需求进行调控，该同轴低速差时启动器结构简单，极大减少了控制通风设备的零部件，减少通风设备的制造成本，便于安装和检修。
附图说明
14.图1为本实用新型一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器的结构示意图。
15.图2为本实用新型图1中离合块的结构示意图。
16.图3为本实用新型图1中转动块的结构示意图。
17.附图标记：55、同轴低速差时启动器；551、转动杆；552、滑块；553、离合块；554、吊环；555、转动块；556、筒体；10、拉簧；11、推杆；12、卡合块；13、滚珠；14、定位凸环；15、滑槽滑道结构；16、防滑凸起。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
19.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一：
25.本实施例如图1所示，一种用于控制通风设备的同轴低速差时启动器，本实用新型的结构如下，该同轴低速差时启动器55的结构组成包括：转动杆551、滑块552、离合块553、吊环554、转动块555和筒体556，筒体556水平安装在壳体的顶部，转动杆551水平设置且两端与筒体556的内端面转动连接，滑块552滑动安装在筒体556内，且滑块552与转动杆 551上的螺纹段5511啮合，滑块552的一侧设置有拉簧10，滑块552的另一侧设置有推杆 11，离合块553滑动安装在转动杆551上，离合块553的一侧与转动杆551上的定位凸环14 通过拉簧10连接，推杆11的另一端朝向离合块553设置，吊环554竖直设置且对称安装在筒体556内，转动块555转动安装在吊环554内，离合块553的一侧设置有与转动块555上阶梯孔5551相适配的卡合块12。
26.本实用新型的工作过程如下：参考图1，当外界电机与该同轴低速差时启动器55的转动杆551连接时，转动杆551正转时，其上的螺纹段5511会驱动滑块552向左运动，随着滑块552的移动，滑块552左侧的推杆1推动离合块553在转动杆551向左滑动，离合块553左端的卡合块12会逐渐进入转动块555内，随着转动杆551的转动，转动块555也会一起转动，转动块555即可作为动力输出端，注意：当离合块553与转动块555完全配合时，滑块552 会脱离螺纹段5511处于转动杆551上的光面上，滑块552不会在移动；当转动杆551反转时，滑块552在拉簧10的回拉作用下，回到螺纹段5511上，离合块553在拉簧10的回拉作用下与转动块555逐渐分离，转动块555会停止转动，并且此时解除了离合块553对转动块555 的锁定。
27.可以根据实际需求，在转动杆551上设置不同数量的螺纹段5511及以上其他部件，参考上述结构和工作原理进行安装，以一个转动杆551(轴)实现多个动力输出，转动块555可以为齿轮、导轮等，用于对外界机构的驱动或者提升。
28.在实际工作中，该同轴低速差时启动器55主要用于对一些轻型或者负载比较小的部件进行驱动，比如利用该同轴低速差时启动器55对通风设备中的多个过滤板(不限于过滤板)进行升降时，利用电机驱动转动杆551正转时，对过滤板进行提升；当转动杆551反转时，过滤板下降。
29.值得注意的时：转动杆551设置的多个螺纹段5511，且每个螺纹段5511的长度或者导程不同。根据每个螺纹段5511的长度或者导程之间的关系，以及每个滑块552安装在各自螺纹段5511上的位置关系，来确定多个离合块553驱动转动块555转动的时差关系；比如：当每个滑块552在各自螺纹段5511上初始位置一直时(滑块552距离螺纹段5511右端的距离一致)，螺纹段5511的长度或者导程越长，差时越大。
30.优选地：推杆11的端部嵌入有滚珠13。
31.推杆11的头部碰到离合块553时，滚珠13能有效减少摩擦。
32.优选地：两个定位凸环14距离螺纹段5511末端的距离不小于滑块552的宽度。
33.滑块552会在定位凸环14与螺纹段5511之间的光面上，解除螺纹段5511与滑块552的啮合。
34.实施例二：
35.本实施例如图2所示，离合块553与转动杆551之间和滑块552与筒体556之间均设置有滑槽滑道结构15。
36.实施例三：
37.本实施例如图3所示，所述卡合块12的头部与所述阶梯孔5551的阶梯面上均设置有相适配且沿环形分布的防滑凸起16。
38.卡合块12头部的防滑凸起16可以与阶梯孔5551阶梯面上的防滑凸起16相互配合，防止卡合块12发生打滑干转。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。