一种烧结机台车挡板限位装置的制作方法

1.本实用新型属于烧结机技术领域，尤其涉及烧结机台车挡板限位装置。


背景技术：

2.烧结机是由许多台车组成的链带式设备，台车是烧结机的重要组成部分，台车直接承受布料、点火、抽风、烧结直至机尾卸料，完成烧结作业。其中，台车挡板被铸成上下两部分，下挡板与台车车体用螺栓连接，上挡板与下挡板用螺栓连接。点火工序需用到点火炉，点火炉以“龙门”的形式罩在烧结机上方，为了方便更换点火炉烧嘴和捣制点火炉炉顶，点火炉的四个支架以滑轮支点的方式支撑在楼层地面上，点火炉容易被移动。
3.在点火过程中，外扑的火焰烧损台车挡板，尽管挡板耐热耐高温，但长期连续作业生产会使挡板变形和螺栓松动而向外倾斜变形。严重倾斜的挡板通过点火炉时会将点火炉往前推移（烧结机负荷较大，中型360m2烧结机负荷4.6t/min)，点火炉炉顶上部的煤气管道阀门会变形开裂甚至断裂发生煤气泄漏事故（生产中发生过），危及人身安全和烧结生产安全。


技术实现要素：

4.本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种烧结机台车挡板限位装置。用于防止烧结点火炉移位的装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括横跨烧结机台车的挡板限位装置；其特征在于，所述挡板限位装置包括倒u型架体，该倒u型架体上对称设置有两靠轮装置：左靠轮装置、右靠轮装置；其中，左靠轮装置位于台车一侧，右靠轮装置位于台车另一侧。
6.台车两侧挡板变形至一定程度后，与对应靠轮装置相接触。
7.两靠轮装置结构相同，均包括与倒u型架体相连的安装座，所述安装座上安装有立板，立板上设置有水平的调节螺杆，该调节螺杆与立板螺纹连接，螺杆穿过立板的一端与压簧的第一端相连，该压簧的第二端施加顶紧力于靠轮单元；该靠轮单元包括滑动连接于安装座上的靠轮。
8.进一步地，所述靠轮单元还包括安装于安装座上的导轨，该导轨与一滑块滑动连接，该滑块上安装有一动板，该动板与立板相平行，动板一侧安装有轮架，轮架上安装有靠轮；动板另一侧安装有顶柱；压簧的第二端施加顶紧力于顶柱上。
9.更进一步地，所述导轨端部设置有防止滑块滑出的限位块。
10.进一步地，所述螺杆与压簧间通过压盘相连，该压盘分别与螺杆及压簧相连。
11.更进一步地，所述压簧安装于一压簧限位套内，且限位套内、压簧的第一端设置有球头；施力时，球头与靠轮单元相接触；限位套一侧敞开，敞开的一侧固连于立板上，限位套的另一侧开设有开口，球头能够部分露出于开口外；且开口宽度大于顶柱的宽度。
12.进一步地，所述倒u型架体包括两侧支腿、位于两侧支腿间的横梁。
13.更进一步地，每个支腿外均固连有一辅助支撑梁，该辅助支撑梁呈倾斜状，且支撑梁底端与地面相接触，支撑梁顶端与支腿外壁固连。
14.更进一步地，所述安装座安装于横梁底部。
15.与现有技术相比本实用新型有益效果。
16.本实用新型当烧结机台车向点火炉方向运行过程中，如果烧结机台车侧挡板向外侧发生大的变形移位，在烧结机台车向点火炉行进过程中，两侧挡板会与对应侧的靠轮发生接触，靠轮会对变形侧的挡板产生一个反向作用力，将侧挡板向里侧推，这样可以保证台车运行中顺利通过点火炉。
附图说明
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
18.图1是烧结机台车挡板限位装置使用状态立体示意图。
19.图2是烧结机台车挡板限位装置使用状态俯视图。
20.图3是烧结机台车挡板限位装置使用状态一侧示意图一。
21.图4是烧结机台车挡板限位装置使用状态一侧示意图二。
22.图5是图4的f处放大示意图。
23.图6是图5的局部放大示意图。
24.图中，1为烧结机台车、2为挡板、3为挡板限位装置、4为点火炉、5为变形台车挡板、6为支腿、7为辅助支撑梁、8为横梁、9为左靠轮装置、10为右靠轮装置、11为立板、12为调节螺杆、13为压簧、14为压盘、15为安装座、16为导轨、17为滑块、18为动板、19为轮架、20为顶柱、21为球头、22为限位套、23为靠轮、24为点火炉侧墙、25为接近开关、26为触发钉、27为支架、28为正常台车挡板。
具体实施方式
25.如图1-6所示，具体实施例：包括横跨烧结机台车1的挡板限位装置3；所述挡板限位装置3包括倒u型架体，该倒u型架体上对称设置有两靠轮装置：左靠轮装置9、右靠轮装置10；其中，左靠轮装置9位于台车一侧，右靠轮装置10位于台车另一侧；台车两侧挡板2变形至一定程度后，与对应靠轮装置相接触；两靠轮装置结构相同，均包括与倒u型架体相连的安装座15，所述安装座15上安装有立板11，立板11上设置有水平的调节螺杆12，该调节螺杆12与立板11螺纹连接，螺杆12穿过立板11的一端与压簧13的第一端相连，该压簧13的第二端施加顶紧力于靠轮单元；该靠轮单元包括滑动连接于安装座15上的靠轮。如图2，两靠轮宽度l大于变形后的两挡板外沿间距l1。
26.具体实施例1：所述靠轮单元还包括安装于安装座15上的导轨16，该导轨16与一滑块17滑动连接，该滑块17上安装有一动板18，该动板18与立板11相平行，动板18一侧安装有轮架19，轮架19上安装有靠轮；动板18另一侧安装有顶柱20（该顶柱20固连于动板18上）；压簧13的第二端施加顶紧力于顶柱20上。（且靠轮的轮轴竖直设置。）所述导轨16端部设置有防止滑块17滑出的限位块。
27.具体实施例2：所述螺杆12与压簧13间通过压盘14相连，该压盘14分别与螺杆12及
压簧13相连。所述压簧13安装于一压簧13限位套22内，（使得压簧13始终处于压缩状态；）且限位套22内、压簧13的第一端设置有球头21；施力时，球头21与靠轮单元（即靠轮单元的顶柱20）相接触；限位套22一侧敞开，敞开的一侧固连于立板11上，限位套22的另一侧开设有开口，球头21能够部分露出于开口外；且开口宽度大于顶柱20的宽度。
28.具体实施例3：所述倒u型架体包括两侧支腿6、位于两侧支腿6间的横梁8。每个支腿6外均固连有一辅助支撑梁7，该辅助支撑梁7呈倾斜状，且支撑梁7底端与地面相接触，支撑梁7顶端与支腿6外壁固连。所述安装座15安装于横梁8底部。
29.设备动作过程说明：当烧结机台车1运行过程中，由于台车两侧挡板2变形，在运行过程中，由于烧结机台车1宽度与点火炉4侧墙间隙较小，如果台车两侧挡板2向外变形位移过大，就会导致变形台车挡板5与点火炉侧墙24干涉，轻则导致点火炉4移位，重则会导致点火炉4脱轨风险。
30.首先在点火炉4前端安装一个挡板限位装置3。挡板限位装置3固定于地面安装。整体呈倒u型，骑设在烧结机台车1上端。
31.在挡板限位装置3的横梁8两侧对称安装有左靠轮和右靠轮装置，在初始安装完毕时，靠轮和烧结机台车侧挡板预留一定间隙，保证未变形或者变形小的侧挡板不与靠轮发生接触。
32.当烧结机台车1向点火炉4方向运行过程中，如果烧结机台车1侧挡板向外侧发生大的变形移位，在烧结机台车1向点火炉4行进过程中，侧挡板会与对应侧的靠轮发生接触（保证靠轮中心线始终在侧挡板变形最大尺寸外侧），靠轮会对侧挡板产生一个反向作用力，将侧挡板向里侧推，这样可以保证台车运行中顺利通过点火炉4（靠轮位置设置的极限值是点火炉4的通过宽度）。
33.靠轮装置安装完毕后，首先通过调整螺杆12的位置使得压盘14将压簧13在压簧限位套22内产生一定预紧（立板11上设置有螺杆12调整的螺纹孔），增大压簧13单位行程的压力。螺杆12调整合适后还可以通过锁紧螺母锁死，防止螺杆12窜动。螺杆的设置，使得两侧靠轮装置间的距离可调，适用于不同变形的挡板，在使用时，也可依据现场情况，自行调节至合适距离。
34.当烧结机台车侧挡板2与靠轮发生接触后，侧挡板会对靠轮产生一个向外侧的推力，靠轮会沿着导轨16上的滑块17向外侧移动，顶柱20会对压簧13产生一定压力，通过力的反作用原理，压簧13的弹力会反作用于台车侧挡板2，通过螺杆12的调整，可以实现对这个力大小值的设定。
35.具体实施例4：极限情况下，如果台车侧挡板对靠轮的作用力非常大，当动板18移动到一个极限位置都无法满足要求，此时在极限位置设置有一个接近开关25和触发接近开关的触发钉26，动板18到达极限位置，接近开关25触发，表示台车侧挡板变形太大，已经通过挡板限位装置3无法满足要求，需要立即停止台车运动，更换台车侧挡板。接近开关25通关支架27安装于立板11上，且接近开关25水平设置。触发钉26安装于动板18上。
36.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。