一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭

本发明属于公交候车亭，尤其涉及一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭。

背景技术：

1、公交车候车亭是人们乘坐公交车时的等候区域，传统的公交车候车亭目前只具备较为单一的挡雨功能，传统的空调机组目前消耗的电能主要来自煤炭、制冷剂对环境仍然具有不用程度的破坏。据调查，在夏季时，人们普遍会由于公交车候车亭温度略高而放弃乘坐公交车出行；在冬季时，人们又会由于冬季气温寒冷而放弃乘坐公交车出行甚至减少出行。

2、因此，需要一种新型的公交车候车亭，既可以在雷雨天气起到遮风挡雨的功能，也可以在炎热的夏天作为制冷设备使用，又可以在冬季为人们提供保暖保温的临时休息区，为人们出行提供便利。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于提供一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明实施例是这样实现的，一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，包括：主框架，所述主框架的上部设置有通风口，且所述主框架的侧面上还设置有拉门；还包括：

3、调温风扇机组，所述调温风扇机组设置于主框架的后侧的进风口处，上方的两个调温风扇机组为制冷机组，下方的两个调温风扇机组为制热机组，所述调温风扇机组包括支撑板，所述支撑板的两侧分别设置有左端盖和右端盖，所述支撑板上开设有若干凹槽，凹槽内安装有半导体制冷片，半导体制冷片与凹槽之间的缝隙通过导热硅脂进行填充密封，所述半导体制冷片的两侧均设置有散热片，所述左端盖和右端盖中均设置多个小型电机，所述小型电机的输出端安装有小型风扇，且所述左端盖和右端盖中的小型电机的旋转方向相反；

4、太阳能发电机组，所述太阳能发电机组安装于主框架的顶部，且所述主框架内部还设置有用于存储太阳能发电机组产生的电能的蓄电池。

5、进一步的技术方案，所述主框架包括四个侧向的立板和一个设置于顶部的顶板，所述立板和顶板均采用双层玻璃钢结构，双层玻璃钢结构的中间介质为空气，立板和侧板之间，以及立板和立板之间用玻璃胶粘结并密封。

6、进一步的技术方案，所述主框架的顶部可拆卸地安装有遮热板。

7、进一步的技术方案，所述拉门包括铝合金门框、门把手以及透明板，所述透明板镶嵌在门框内，所述门把手通过螺栓连接分别固定在门框的两侧。

8、进一步的技术方案，所述主框架的顶面还设置有照明装置，且所述照明装置与蓄电池连接，所述照明装置包括灯罩和灯管，所述灯罩与主框架的顶面通过螺栓连接固定，所述灯管安装在灯罩内。

9、进一步的技术方案，所述主框架中还安装有座椅，且所述蓄电池放置于座椅的底部。

10、进一步的技术方案，所述太阳能发电机组包括太阳能电池板和下底板，所述下底板安装于主框架的顶部，所述下底板上铰接有上底板，所述太阳能电池板安装于上底板上，且所述下底板上还设置有用于调节上底板的俯仰角度的液压杆。

11、本发明实施例提供的一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，该公交车候车亭利用太阳能光伏发电和导体制冷片调温的工作原理，在节约能源和保护环境的同时，控制整个候车亭夏季温度稳定在23-27℃，冬季温度稳定在16-20℃，多余电量可接入国家电网创造经济效益，使居民在夏季和冬季地出行更加方便，公交车候车亭的功能也更加多样。

技术特征：

1.一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，包括主框架，所述主框架的上部设置有通风口，且所述主框架的侧面上还设置有拉门，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述主框架包括四个侧向的立板和一个设置于顶部的顶板，所述立板和顶板均采用双层玻璃钢结构，双层玻璃钢结构的中间介质为空气，立板和侧板之间，以及立板和立板之间用玻璃胶粘结并密封。

3.根据权利要求2所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述主框架的顶部可拆卸地安装有遮热板。

4.根据权利要求2所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述拉门包括铝合金门框、门把手以及透明板，所述透明板镶嵌在门框内，所述门把手通过螺栓连接分别固定在门框的两侧。

5.根据权利要求2所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述主框架的顶面还设置有照明装置，且所述照明装置与蓄电池连接，所述照明装置包括灯罩和灯管，所述灯罩与主框架的顶面通过螺栓连接固定，所述灯管安装在灯罩内。

6.根据权利要求1所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述主框架中还安装有座椅，且所述蓄电池放置于座椅的底部。

7.根据权利要求1所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，所述太阳能发电机组包括太阳能电池板和下底板，所述下底板安装于主框架的顶部，所述下底板上铰接有上底板，所述太阳能电池板安装于上底板上，且所述下底板上还设置有用于调节上底板的俯仰角度的液压杆。

8.根据权利要求7所述的基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，其特征在于，调温风扇机组6的制冷量和制热量均取决于：长*高壁面的对流热流量φ长，宽*高壁面的对流热流量φ宽，太阳的辐射热流量e壁面，太阳能电池板背面的对流热流量e顶，地表导热热流量e地表，顶面的辐射热流量e天空，其中，制冷量φ制冷量＝φ长+φ宽+e地表-e天空+e壁面+e顶；制热量φ制热量＝φ长+φ宽+e壁面+e地表-e顶-e天空；

技术总结
本发明适用于公交候车亭技术领域，提供了一种基于半导体制冷片的新型冷暖公交车候车亭，包括主框架，所述主框架的上部设置有通风口，且所述主框架上还设置有拉门；还包括：调温风扇机组，上方的两个调温风扇机组为制冷机组，下方的两个调温风扇机组为制热机组，所述调温风扇机组包括支撑板，所述支撑板的两侧分别设置有左端盖和右端盖，所述支撑板上安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的两侧均设置有散热片，所述左端盖和右端盖中均设置多个小型风扇，且所述左端盖和右端盖中的小型电机的旋转方向相反；太阳能发电机组。该公交车候车亭利用太阳能光伏发电和导体制冷片调温的工作原理，在节约能源和保护环境的同时，多余电量可接入国家电网创造经济效益，使居民在夏季和冬季地出行更加方便。

技术研发人员：金英爱,曾博威,杨林,靳宇轩,成焱铭,张怡然,张译文
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16