一种机车顶置交流空调的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调领域，具体是一种用于机车顶置交流空调。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也在不断的进步，对于生活和工作的环境要求也越来越多。司机驾驶员也是如此，由于其长期在外面奔波，且在夏天的时候，车内被太阳照射的非常热，如果没有相应的降温措施，人根本没有办法对机车进行正常的驾驶，同时，在寒冷的冬天，由于温度过低，驾驶员极会因被冻而操作不当导致事故的发生，因而驾驶员如果没有很好的驾驶环境，那么将严重影响其正常的工作和身体健康。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种机车顶置交流空调。
[0004]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型所述的一种机车顶置交流空调，包括:机壳、全封闭制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、冷凝风机、蒸发风机、高低压开关、加热器、温度继电器和控制系统，所述的机壳上设有出风口和回风口，且所述的出风口由普通出风口和可调出风口构成，所述机壳上还设有安装脚，其通过螺栓固定于机车的顶部，并通过锁紧螺栓对其进行加固，且安装脚和锁紧螺栓之间设有防震垫，所述的全封闭制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、冷凝风机、蒸发风机通过铜管相互连接构成一个密闭的循环系统，所述的全封闭制冷压缩机设于冷凝器和蒸发器之间，所述的全封闭制冷压缩机和冷凝器连接构成室外机，所述节流装置设于蒸发器的输入端，且两者构成室内机，所述的冷凝风机和蒸发风机分别与冷凝器和蒸发器连接，所述加热器和温度继电器连接，所述全封闭制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、冷凝风机、蒸发风机、高低压开关、加热器和温度继电器均与控制系统连接。本实用新型所述的机车顶置交流空调，其通过全封闭制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、冷凝风机、蒸发风机通过铜管相互连接构成一个密闭的循环系统，有效的对机车内部的温度进行调节，有效的保护了机车内部人员免受不良环境的影响，并通过在回风格栅中设有滤网对进入机车内部的空气进行过滤，从而很好的改善了机车内的空气质量，对车内人员的身体健康起到很好的保护作用。
[0005]本实用新型还包括回风格栅、出风格栅和操作面板，其中，所述的控制面板采用液晶触摸操作面板，且，所述的回风格栅中设有滤网，所述的回风格栅设于回风口上，所述的出风格栅通过不锈钢自攻螺钉固定于车顶的出风口上，所述操作面板通过设于机车内部内，其通过电源线与控制系统中的控制器连接，其中所述滤网的使用，能够进入机车内部的空气进行很好过滤，从而保证了机车内良好的空气质量。
[0006]本实用新型所述控制系统包括温度控制模块、监测模块、报警模块和控制模块，所述的温度控制模块由回风温度传感器、出风温度传感器和温度传感器构成，所述的所述回风温度传感器设于蒸发风机的进风口处，所述出风温度传感器设于蒸发风机的出风口处，所述环境温度传感器与冷凝器风机的出风口连接，所述监测模块的两端分别与和温度控制模块和报警模块连接，所述的高低压开关、温度控制模块、监测模块和报警模块均与控制模块连接。
[0007]本实用新型所述的全封闭制冷压缩机采用全封闭卧式旋转式压缩机，所述冷凝器采用平行流冷凝器，所述的蒸发器采用铜管铝翅片蒸发器，所述的节流装置采用热力膨胀阀，所述冷凝风机和蒸发风机分别采用Φ250外转子轴流风机和外转子离心风机。
[0008]本实用新型所述的机车顶置交流空调的相关技术参数如下:
[0009]制冷量:4000W；
[0010]制热量:3000W;
[0011]制冷剂:R134A；
[0012]输入电压:380VAC (压缩机、外风机)/220VAC (内风机)/ 24VDC (控制器)；
[0013]蒸发风量:>800 m3/h;
[0014]冷凝风量:>2660m3/h ；
[0015]重量:<100kg;
[0016]正常工作温度范围:-20°C—+50°C ;
[0017]相对湿度:5%—95%；
[0018]贮存温度:-45Γ —+70 0C ο
[0019]有益效果:本实用新型所述的机车顶置交流空调，具有以下优点:
[0020]1、本实用新型所述的机车顶置交流空调，其通过全封闭制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、冷凝风机、蒸发风机通过铜管相互连接构成一个密闭的循环系统，有效的对机车内部的温度进行调节，有效的保护了机车内部人员免受不良环境的影响，并通过在回风格栅中设有滤网对进入机车内部的空气进行过滤，从而很好的改善了机车内的空气质量，对车内人员的身体健康起到很好的保护作用。
[0021]2、本实用新型中还增加了加热器和温度继电器，让其通过与控制器的结合，实现对机车内部供暖的功能，为机车内部人员提供温暖的环境，从而大大的提高了机车的舒适度。
[0022]3、本实用新型所述的机车顶置交流空调，其在安装的过程中，密封胶条和防震垫的使用，能够有效的防止阴雨天气雨水渗入车内，同时，防震垫起到了很好的减震作用，有效的避免因机车的颠簸造成空调脱线或者是其他不良的影响，从而保证了空调的正常运行。
[0023]4、本实用新型中空调的制冷和制热运行均通过回差值来控制，让空调能够根据机车内的温度来实现具体的运行，不仅能够防止因温差过大对人体健康造成危害，同时也降低了空调的能耗，从而起到了很好的节能环保的作用。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的系统结构原理图；
[0025]图2为本实用新型所述机壳的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型的俯视图；
[0027]图中:机壳-1、全封闭制冷压缩机_2、冷凝器-3、蒸发器-4、节流装置-5、冷凝风机-6、蒸发风机_7、高低压开关-8、加热器-9、温度继电器-10、控制系统-11。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
[0029]如图1、图2和图3所示的一种机车顶置交流空调，包括:机壳1、全封闭制冷压缩机2、冷凝器3、蒸发器4、节流装置5、冷凝风机6、蒸发风机7、高低压开关8、加热器9、温度继电器10和控制系统11，还包括回风格栅、出风格栅和操作面板，所述控制系统9包括温度控制模块、监测模块、报警模块和控制模块。
[0030]上述各部件的关系如下:
[0031 ] 所述的机壳I上设有出风口和回风口，且所述的出风口由普通出风口和可调出风口构成，所述机壳I上还设有安装脚，其通过螺栓固定于机车的顶部，并通过锁紧螺栓对其进行加固，且安装脚和锁紧螺栓之间设有防震垫，所述的全封闭制冷压缩机2、冷凝器3、蒸发器4、节流装置5、冷凝风机6、蒸发风机7通过铜管相互连接构成一个密闭的循环系统，所述的全封闭制冷压缩机I设于冷凝器2和蒸发器3之间，所述的全封闭制冷压缩机I和冷凝器2连接构成室外机，所述节流装置4设于蒸发器3的输入端，且两者构成室内机，所述的冷凝风机6和蒸发风机7分别与冷凝器3和蒸发器4连接，所述加热器9和温度继电器10连接，所述全封闭制冷压缩机2、冷凝器3、蒸发器4、节流装置5、冷凝风机6、蒸发风机7、高低压开关8、加热器9和温度继电器10均与控制系统11连接。
[0032]本实施例中所述的控制面板采用液晶触摸操作面板，且，所述的回风格栅中设有滤网，所述的回风格栅设于回风口上，所述的出风格栅通过不锈钢自攻螺钉固定于车顶的出风口上，所述操作面板通过设于机车内部内，其通过电源线与控制系统9中的控制器连接。
[0033]本实施例中所述控制系统9包括温度控制模块、监测模块、报警模块和控制模块，所述的温度控制模块由回风温度传感器、出风温度传感器和温度传感器构成，所述的所述回风温度传感器设于蒸发风机7的进风口处，所述出风温度传感器设于蒸发风机7的出风口处，所述环境温度传感器与冷凝器风机6的出风口连接，所述监测模块的两端分别与和温度控制模块和报警模块连接，所述的高低压开关8、温度控制模块、监测模块和报警模块均与控制模块连接。
[0034]本实施例中所述的全封闭制冷压缩机2采用全封闭卧式旋转式压缩机，所述冷凝器3采用平行流冷凝器，所述的蒸发器4采用铜管铝翅片蒸发器，所述的节流装置5采用热力膨胀阀，所述冷凝风机6和蒸发风机7分别采用Φ250外转子轴