专利名称：以压缩机为动力源的汽车空调冷媒加注机的制作方法
技术领域：
本实用新型用于汽车空调系统正压检漏和负压加注冷媒。
目前市场上出售的空调冷媒加注机所采用的动力源为真空泵。它的出口正压源不能使用，而只能用其负压抽真空。维修过程中的空调系统检漏还得另备一只检漏仪，且操作非常繁琐。
本实用新型的目的是，提供一种以压缩机为动力源的汽车空调冷媒加注机。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的为了克服目前市场上出售的空调冷媒机的缺点，本机在现有汽车空调冷媒加注机的基础上采用冰箱压缩机替代原有的真空泵。同时对表座部分进行相应的改动，由原来三块表(两块压力表、一块真空表)减为两块表，即两块真空压力表。电冰箱压缩机(小型空压机)亦可能同时完成对汽车空调系统进行打压检漏和负压加注冷媒的工作。即它不但能完成真空泵的负压功能，还能完成检修时所需要的正压检漏的要求，特别是不用另外购买检漏仪。
以下结合附图对本实用新型的结构形状及部件间的连接方法做具体说明附图为本实用新型结构示意
图1、9-真空压力表2、3、7、8、10-阀门4-表座5-油瓶6-机壳11-电源开关12-快速接头13-电源插头14-负压管路15-正压管路16-压缩机本机组采用了手扶推车式框架结构，在机器上方的表座4用螺丝固定在机壳6上。表座4上分别装有阀门2、3、7、8、10真空压力表1、9。表座4的右侧有电源开关11。表座4下面有油瓶5和阀门3，二者用油管相连。在机壳6的底部固定有压缩机16。压缩机16通过进气口和出气口分别与负压管路14和正压管路15连通。电源插头13和开关11用电线相连。
当对汽车空调系统正压检修时，首先阀门2与汽车空调用高压管相连。压缩机正压管路15与阀门7相连。打开电源开关，压缩机工作。这时就能用正压对汽车空调系统进行打压。
当汽车空调系统需要负压时，阀门2与汽车空调系统连接，将压缩机正压管路15更换负压管路14与阀门7相连(负压管路14和正压管路15与阀门7连接时，是通过现有的快速接头12完成的)。打开电源开关，压缩机工作，这时就能用负压对汽车空调系统抽真空。
本实用新型的优点是，与现有技术相比除增加了打压检漏功能外，还有结构简单，使用方便，性能可靠，噪音低的特点。同时延长了机器的使用寿命，成本低。
实施方案按照附图的结构和说明书第五部分的说明，各种零部件加工、外购回来进行组装后，就能完成上面所述的各种功能。
权利要求以压缩机为动力源的汽车空调冷媒加注机，由机壳、阀门、表座、压力表、电源开关、电源插头、快速接头和动力源组成，其特征在于动力源为固定在机壳(6)底座上的压缩机(16)，压缩机(16)的进气口和出气口分别与负压管路(14)和正压管路(15)连通，表座(4)装有两块表，即真空压力表(1)和(9)。
专利摘要以压缩机为动力源的汽车空调冷媒加注机,动力源为固定在机壳底座上的压缩机,压缩机的进气口和出气口分别与负压管路和正压管路连通,表座装有两块真空压力表。其优点是,与现有技术相比除增加了打压检漏功能外,还有结构简单,使用方便,性能可靠,噪音低的特点。同时延长了机器的使用寿命,成本低。
文档编号F25B45/00GK2493895SQ0124811
公开日2002年5月29日 申请日期2001年6月5日 优先权日2001年6月5日
发明者王峰 申请人:王峰