专利名称：整合型满液式冷媒系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷装置，尤其涉及一种以减少系统所需要的空间与调整维修方面复杂问题的整合型满液式冷媒系统。
背景技术：
请参阅图3，现有的满液式冷媒系统其包含有下列的操作单元A、压缩机系统冷媒经压缩机A压缩过程，会变成约50-60℃高温且为气态状态的冷媒，同时会含有约1％～2％的油份，因此需要做油分离与冷却回收的动作。
B、油分离器冷媒经过一压缩机A的压缩过程，由一输送管10引导进入一高压状态的油分离器B中，其中有一滤网B1将气态的冷媒过滤掉油份，而将干净的冷媒气体由排气管12输送离开，而被滤掉的油份滴落到下方的油冷却器B2上，经过冷却后再经回油管13回送至压缩机A再利用。
C、水冷式冷却器去除油份的冷媒气体经由排气管12送入一水冷式冷却器C中，在高压的状态下，用水将高温的冷媒冷却至约38℃的液态，在水冷式冷却器C中含有复数个热交换管C1，在热交换管C1中导入约30℃的冷水与高温冷媒气体进行热交换作用，当冷水升温至35℃时导出，另一方面，被冷凝的冷媒液体，经由水冷式冷却器C下方的收集管14排出。
D、冷媒过冷却器收集管14将冷媒液体分别导入位于油分离器B的油冷却器上B2作为冷却的用，以及导入一冷媒过冷却器D中，同样在高压的状态下，将38℃再降温至27℃左右，此时，冷媒同样呈现液态的形式，其中，在冷媒过冷却器D中有螺旋式的回流热交换管D1，在回流热交换管D1中是由满液式蒸发器E(后续将提到)将含油的液冷媒导入回流热交换管D1中进行热交换，以充分运用系统中的能源。
E、满液式蒸发器将27℃左右的冷媒经由一管路16输送至一满液式蒸发器E中，在管路16的中段并进一步设有一膨胀装置(2，其为一减压阀体)让先前一直呈现高压状态的系统，骤然减压以让管路16中的冷媒变成低压气液混合的状态(气体约20％，液体约80％)，并在满液式蒸发器E中进行热交换并使液气分离。其中，气态冷媒由顶端的气体输送管18再度送入压缩机A中重复使用；而含油的液态冷媒则由底部的一回流冷媒管17，通过一喷射泵3的加压，再次送入冷媒过冷却器D的回流热交换管D1中进行热交换，而且，使用过后的回流冷媒，因为其温度升高而产生气化，所以与含油的冷媒通过一连接管15导回压缩机A中重复使用。其中，该喷射泵3的加压是借由一压力连通管19的连接，让排气管12中的高压引导至喷射泵3，作为加压的动能。
由上述说明可知，现有的满液式冷媒系统是由五个分别独立的单元，因此在设备的设置时相当占用空间，同时有调整维修上繁杂的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有满液式冷媒系统存在的缺陷，而提供一种整合型满液式冷媒系统，以减少系统所需要的空间与调整维修方面的复杂问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种整合型满液式冷媒系统，其特征在于，包括一提供高温气态冷媒的压缩机系统；一连接于压缩机系统的高压降温处理器，其中包含有一可导入气态冷媒而进行油气分离的油气分离区、一可将气态冷媒冷凝的水冷式冷凝区，以及一位于水冷式冷凝区下方而降低液态冷媒温度的液冷媒过冷却区；一连通设于高压降温处理器与压缩机系统之间的满液式蒸发器，该满液式蒸发器是将由高压降温处理器所导入的液态冷媒气化成气态冷媒，再导引回压缩机系统循环使用，以及将液态冷媒导引到高压降温处理器作为热交换的冷媒，并且完成热交换的冷媒再导引回压缩机系统循环使用。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中高压降温处理器进一步包含有所述油气分离区设有一滤网，可过滤掉高温气态冷媒的油分且滴落于下方的油冷却区，在油冷却区设有一油冷却器，并让过滤后的高温气态冷媒送至水冷式冷凝区；在水冷式冷凝区设有复数个热交换管，供导入冷水与高温冷媒气体进行热交换；在液冷媒过冷却区设有多个回流热交换管，供导入由满液式蒸发器送至的冷媒进行热交换作用。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中高压降温处理器的液冷媒过冷却区与满液式蒸发器之间连通设有一回流冷媒管，该回流冷媒管将满液式蒸发器的液态冷媒导入液冷媒过冷却区的回流热交换管，该回流热交换管以一连接管连接位于油气分离区的油冷却器，在油冷却器以一回油管将冷媒导回压缩机系统。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中高压降温处理器与满液式蒸发器之间设有一管路，该管路设有一膨胀装置。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中回流冷媒管上设有一喷射泵。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中喷射泵设有一连通高压降温处理器的压力连通管。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中压缩机系统的前端管路设有一文氏管，该文氏管与高压降温处理器的回油管连接，并设有一连通满液式蒸发器的气体输送管。
前述的整合型满液式冷媒系统，其中高压降温处理器与满液式蒸发器之间设有一管路，该管路设有一膨胀装置。
本实用新型可以在高压降温处理器的液冷媒过冷却区与满液式蒸发器之间连通设有一回流冷媒管，该回流冷媒管将满液式蒸发器的液态冷媒导入液冷媒过冷却区的回流热交换管，并在高压降温处理器的油冷却区设有一油冷却器，该油冷却器以一连接管连接位于液冷媒过冷却区的回流热交换管，并设有一可将冷媒导回压缩机系统的回油管。
本实用新型所提供的整合型满液式冷媒系统，借由高压降温处理器的整合，结合了现有系统中油分离器、水冷式冷凝器，与液态冷媒过冷却器及油冷却器的系统功效于一体，可以大幅减少设置系统所需要的空间，并减少调整维修方面的麻烦及降低生产成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型较佳实施例的结构配置示意图。
图2为本实用新型另一较佳实施例的结构配置示意图。
图3为现有满液式冷媒系统的结构配置示意图。
图中标号说明1文氏管 2膨胀装置3喷射泵10输送管 11冷媒回管12排气管 13回油管14收集管 15连接管16管路17回流冷媒管18气体输送管 19压力连通管A压缩机系统B油分离器 B1滤网B2油冷却器C水冷式冷却器 C1热交换管D冷媒过冷却器 D1回流热交换管E满液式蒸发器F高压降温处理器F1油气分离区 F12滤网F13油冷却区 F14油冷却器F2水冷式冷凝区F22热交换管F3液冷媒过冷却区F32回流热交换管具体实施方式
请参阅
图1所示，本实用新型的整合型满液式冷媒系统，其与现有的满液式冷媒系统具有相同的循环系统，主要的特征在于一个用以取代油分离器、水冷式冷凝器，液态冷媒过冷却器与油冷却器的一体式的高压降温处理器，其与整个系统的配合操作说明如下压缩机系统A冷媒经压缩机系统A压缩过程，会变成约50-60℃高温且为气态状态的冷媒，同时会含有约1％～2％的油份，因此需要做油分离与冷却回收的动作。
高压降温处理器F冷媒经过一压缩机系统A的推送，被一输送管10引导进入一高压状态高压降温处理器F中，在高压降温处理器F包含有一油气分离区F1、一水冷式冷凝区F2及一液冷媒过冷却区F3；被导入的高温冷媒气体首先进入油气分离区F1，其有一滤网F12将气态的冷媒过滤掉油份，而让干净的冷媒气体通过滤网F12进入水冷式冷凝区F2；而被滤掉的油份滴落到下方设有油冷却器F14的油冷却区F13，经过冷却后再经回油管13回送至压缩机系统A再利用。
前述的水冷式冷凝区F2是设置于液冷媒过冷却区F3的上方，在水冷式冷凝区F2中含有复数个热交换管F22，在热交换管F22中导入约30℃的冷水与高温冷媒气体进行热交换作用，当冷水升温至35℃时导出，借由此热交换作用将气态冷媒冷凝成液态冷媒，并滴落于下方的液冷媒过冷却区F3。
前述的液冷媒过冷却区F3具有回流热交换管F32，在回流热交换管F32所使用的冷媒是经满液式蒸发器E处理后由喷射泵3送至回流热交换管F32，利用回流热交换管F32进行热交换，可以将38℃的冷媒再降温至27℃左右，并由一管路16将降温后的液态冷媒导引至满液式蒸发器E；前述在回流热交换管F32完成热交换的冷媒，再以连接管15送到位于油气分离区F1的油冷却器F14，经过油冷却器F14完成热交换的冷媒再以冷媒回管11导回压缩机系统A重复使用，以充分运用系统中的能源。
满液式蒸发器E将27℃左右的液态冷媒经由管路16输送至一满液式蒸发器E中，在管路16的中段并进一步设有一膨胀装置2，其为一减压阀体让先前一直呈现高压状态的系统，骤然减压以让管路16中的冷媒变成低压气液混合的状态(气体约20％，液体约80％)，并在满液式蒸发器E中进行热交换而使液气分离。
其中，气态冷媒由顶端的气体输送管18再度送入压缩机系统A中重复使用；而含油的液态冷媒由底部的一回流冷媒管17连通至液冷媒过冷却区F3的回流热交换管F32，并在回流冷媒管17的管路上设有一喷射泵3，利用喷射泵3的加压，让冷媒可以传送到回流热交换管F32中进行热交换；前述的喷射泵3的加压是借由一压力连通管19的连接，让高压降温处理器F中的高压引导至喷射泵3作为加压的动能。
请参阅图2所示，本实用新型的另一较佳实施例，其与前一实施例具有相同的结构配置，该实施例的差异处在于将压力连通管19与喷射泵3的移除，并在压缩机系统A的前端管路设有一文氏管1，借由改变系统管中气流的流速，并让冷媒回管11及气体输送管18连接至该文氏管1，利用该文氏管1提供抽吸能力，通过冷媒回管11、油冷却器F14、连接管15、回流热交换管F32及回流冷媒管17的连通，将液态冷媒由满液式蒸发器E底部抽出经过回流热交换管F32及油冷却器F14，再由冷媒回管11经文氏管1送回压缩机系统A再次进行循环。
由上述说明可知，本实用新型所提供的整合型满液式冷媒系统，其由于油气分离区F1、水冷式冷凝区F2、液冷媒过冷却区F3及油冷却区F13的操作皆为高压的型态，因此将其整合以取代现有系统必须分别设置油分离器、水冷式冷凝器，液态冷媒过冷却器及油冷却区等装置的限制，不仅可以大幅减少系统所使用的空间，并且能减少调整维修多个系统时的麻烦，本实用新型显然为一种构造简化、可降低生产成本及操作使用便利的循环式冷媒系统。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种整合型满液式冷媒系统，其特征在于，包括一提供高温气态冷媒的压缩机系统；一连接于压缩机系统的高压降温处理器，其中包含有一可导入气态冷媒而进行油气分离的油气分离区、一可将气态冷媒冷凝的水冷式冷凝区，以及一位于水冷式冷凝区下方而降低液态冷媒温度的液冷媒过冷却区；一连通设于高压降温处理器与压缩机系统之间的满液式蒸发器，该满液式蒸发器是将由高压降温处理器所导入的液态冷媒气化成气态冷媒，再导引回压缩机系统循环。
2.根据权利要求1所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述高压降温处理器进一步包含有所述油气分离区设有一滤网，供过滤掉高温气态冷媒的油份且滴落于下方的油冷却区，在油冷却区设有一油冷却器，并让过滤后的高温气态冷媒送至水冷式冷凝区；在水冷式冷凝区设有复数个热交换管，供导入冷水与高温冷媒气体；在液冷媒过冷却区设有多个回流热交换管，供导入由满液式蒸发器送至的冷媒。
3.根据权利要求2所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述高压降温处理器的液冷媒过冷却区与满液式蒸发器之间连通设有一回流冷媒管，该回流冷媒管将满液式蒸发器的液态冷媒导入液冷媒过冷却区的回流热交换管，该回流热交换管以一连接管连接位于油气分离区的油冷却器，在油冷却器以一回油管将冷媒导回压缩机系统。
4.根据权利要求3所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于在所述高压降温处理器与满液式蒸发器之间设有一管路，该管路设有一膨胀装置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述回流冷媒管上设有一喷射泵。
6.根据权利要求5所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述喷射泵设有一连通高压降温处理器的压力连通管。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述压缩机系统的前端管路设有一文氏管，该文氏管与高压降温处理器的回油管连接，并设有一连通满液式蒸发器的气体输送管。
8.根据权利要求1或2所述的整合型满液式冷媒系统，其特征在于所述高压降温处理器与满液式蒸发器之间设有一管路，该管路设有一膨胀装置。
专利摘要一种整合型满液式冷媒系统，包括一提供高温气态冷媒的压缩机系统；一连接于压缩机系统的高压降温处理器，其中包含有一可导入气态冷媒而进行油气分离的油气分离区、一可将气态冷媒冷凝的水冷式冷凝区，以及一位于水冷式冷凝区下方而降低液态冷媒温度的液冷媒过冷却区；一连通设于高压降温处理器与压缩机系统之间的满液式蒸发器，该满液式蒸发器是将由高压降温处理器所导入的液态冷媒气化成气态冷媒，再导引回压缩机系统循环。本实用新型以减少系统所需要的空间与调整维修方面的复杂问题。
文档编号F25B1/00GK2814258SQ20052011053
公开日2006年9月6日 申请日期2005年6月29日 优先权日2005年6月29日
发明者卢腾技 申请人:鑫国空调设备股份有限公司