具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器的制作方法

本发明涉及空调蒸发器，尤其涉及较之现有的蒸发器结构，垂直设置集流管，以扩大传热面积的车辆用空调蒸发器。

背景技术：

通常，车辆中安装有空调装置，以将因乘客的呼吸或外部的空气状态、外部的温度变化等受污染的室内维持在清新的状态，或对室内进行制冷、制热，以维持适合于乘客的身体的温度，从而形成愉悦的室内环境。

上述空调装置在进行制热时，将经引擎加热的冷却水灌流至加热器核心以与送风机的空气进行热交换而供应暖风，而在进行制冷时，利用构成冷媒的制冷循环系统的蒸发器的蒸发热冷却送风器的空气而供应冷风。

如图1所示，一般的蒸发器包括供应冷媒并进行循环的一对集流管1、与集流管1连接并以以之字形移动冷媒的同时与空气进行热交换的管子2、设置于管子2之间以扩大热交换面积的散热片3。

上述蒸饭器因通常的车辆的空调单元的结构为供矩形的蒸发器安装的结构，因此，如图2所示，制作成横向长度大于纵向长度的矩形为宜。

在此，蒸发器在呈矩形形状的同时，较之如图2的(a)所示的集流管1水平排列时的传热面积W1，如图2的(b)所示的集流管1垂直排列时具有更大的传热面积W2。

这是因为，因蒸发器是由管子2排列的部分提供传热面积，所以集流管1面积越小传热面积越大。

即，集流管1的长度越沿长的水平方向形成，越能减少完成热交换的管子2的传热面积。

【表1】

具体而言，如上表1所示，蒸发器在横竖比例为1:1时，集流管的垂直结构或水平结构具有相同的传热面积，但在横向比变大的长方形的情况下，集流管垂直设置时具有更大的传热面积。

例如，当横竖之比为3.0:1，各为330mm、110mm时，在集流管的垂直结构中，除集流管的厚度具有300mm×110mm＝33,000mm²的传热面积，相反，在集流管的水平结构中，除集流管的厚度具有330mm×80mm＝26,400mm²的传热面积，因此，集流管的垂直结构多出6,600mm²的传热面积。

在此，因蒸发器是在利用管子2循环低温的冷媒的同时与空气进行热交换，因此，在管子2的表面或散热片3的表面产生冷凝水。

因此，如图1所示，现有技术的蒸发器存在只能将管子2沿垂直方向排列的局限性。

即，现有技术的蒸发器因为管子2和散热片3沿垂直方向排列，具备以沿垂直方向落下产生于管子2和散热片3的表面的冷凝水去除的结构，若管子2和散热片3沿水平方向排列，则存在冷凝水无法去除而通过送风机的送风压力与冷能一同飞散的问题，因此，必须使管子2沿垂直方向排列。

因此，现有技术的蒸发器为排出产生于管子和散热片的表面的冷凝水只能以垂直方向排列，从而无法在相同的整体面积中扩大传热面积。

先行技术文献

【专利文献】

大韩民国公开专利第10-2012-0037617号

技术实现要素：

所要解决的技术课题

本发明的目的在于克服现有技术之不足而提供一种垂直设置集流管，水平设置管子，从而形成横向比大的矩形结构，从而极大地增加传热面积的车辆用空调蒸发器。

本发明的另一目的在于提供一种收集通过送风扇的送风压力与冷风一同排出的冷凝水降落至下部，从而即使在管子的水平结构中也能防止送风扇引起的冷凝水的飞散的车辆用空调蒸发器。

课题解决方案

为达到上述目的，本发明的具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器，是连接于构成空调器的制冷循环系统并在灌流冷媒的同时提供蒸发热，从而以通过与从送风扇供应的空气的热交换提供冷风的车辆用空调蒸发器，包括：一对集流管，以相对的形式相隔而设，供从上述制冷循环系统供应的冷媒流入，提供循环路径并排出完成热交换的冷媒；多个管子，以穿过上述一对集流管的形式可疏通地连接并沿上述集流管的长度方向设置多个，在将流入上述集流管的流入口的冷媒以之字形形状移动至上述集流管的排出口的同时，与空气进行热交换；及散热片，各设置于上述管子之间，在疏通从上述送风扇供应的空气的同时，对上述管子的蒸发热进行散热；以上述集流管沿垂直方向设置，而上述管子沿水平方向层叠的形式排列，上述管子的长度大于上述集流管的长度并形成矩形。

另外，在本发明中，上述蒸发器还可包括在上述送风扇的相反一侧以相邻状态设置于上述管子，并阻挡通过上述送风扇的送风压力向上述送风扇的相反一侧飞散的上述管子或上述散热片表面的冷凝水导引至下部的排水导引部。

例如，上述排水导引器，包括：导引器主体，以垂直状态设置于上述管子的一侧，由多个构成并等间距设置，通过相隔空间提供通过上述管子及上述散热片的冷风的疏通通道；及挡板，突出于上述导引器主体的两侧面并在上述导引器主体的相隔空间交替突出，交替阻挡在上述相隔空间移动的冷风，以捕集包含于冷风中的冷凝水并降落至上述导引器主体的下部。

另外，上述导引器主体包括在沿冷风的疏通通道形成倾斜面的同时，以之字形湾区形成，从而交替转换冷风的移动方向的弯曲部；而上述挡板各突出形成于上述弯曲部。

另外，上述挡板在形成与构成上述弯曲部的上述导引器主体的倾斜面相同的倾斜的同时突出。

另外，上述排水导引器还包括固定于上述导引器主体的出口一侧端部并可疏通地遮挡上述疏通通道的出口，以过滤残留于冷风中的冷凝水的冷凝水过滤器。

发明效果

根据本发明的具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器，通过管子的水平方向的结构，实现蒸发器整体的相同面积中传热面积的最大化，从而可在同级别中提供最大的热交换效率。

另外，在本发明中构成排水导引器的导引器主体，在提供冷风的疏通通道的同时，通过挡板阻挡冷风，捕集包含于冷风中的冷凝水降落至下部，从而可防止产生于管子表面的冷凝水的飞散。

因此，本发明即使在将管子沿水平方向排列的情况下也能防止冷凝水的飞散，从而可不受管子的方向的限制制作蒸发器。

附图概述

图1为表示通常的蒸发器的斜视图；

图2为表示蒸发器的矩形形状的正面图；

图3为表示本发明的具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器的整体斜视图；

图4为表示本发明的具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器的分解斜视图；

图5为表示本发明的结构的平面图；

图6为表示本发明的排水导引器的实施例的平面图；

图7为表示本发明的另一实施例的斜视图；

图8为集流管设置结构示意图，其中A为集流管垂直设置结构示意图；B为集流管水平设置结构示意图。

*附图标记*

100：集流管

200：管子

300：散热片

400：排水导引器

410：导引器主体

411：弯曲部

420：挡板

430：冷凝水过滤器

450：排水盘

W1、W2：传热面积

具体实施方式

下面，结合附图对本发明实施例进行更详细的说明。在说明本发明的过程中，省略对相关已公开内容的通用功能或结构的详细说明。

根据本发明的概念的实施例可进行各种变更，具有各种形式，因此，在图中表示特定实施例并通过本说明书或申请进行详细说明。但是，不是把本发明限定在特定事实方式，而需包含属于本发明的思想及技术范围的所有变更、均等物乃至替代物。

一个结构“连接”或“接入”另一个结构是指直接连接或接入另一个结构或通过其他结构连接或接入。与此相反，一个结构与另一个结构“直接连接”或“直接接入”是指中间不存在其他结构。说明结构之间关系的其他描述，例如“……之间”和“就在……之间”或“相邻于……”和“相接于……”等也是同样的意思。

用于本说明书中的术语只是说明特定实施例而非限制本发明。在语境中没有明显的区别，则单数的记载包含复数的含义。在本申请中，“包括”或“拥有”等术语表示存在说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构、部件或它们的组合，而非预先排除一个或以上的其他特征、数字、步骤、动作、结构、部件或它们的组合的存在或附加可能性。

如图3所示，本发明的具备集流管的垂直设置结构的车辆用空调蒸发器可包括集流管100、管子200及散热片300。

集流管100是为用于热交换的冷媒提供循环路径的结构，连接于未图示的车辆的制冷循环系统，以在低温低压的冷媒流入之后，排出与通过送风扇供应的空气进行热交换的冷媒。

即，如图3所示，集流管100以相对的形式相隔设置并呈管体状，冷媒从一侧部流入，通过将要后述的管子200将冷媒移动至另一侧部并与空气进行热交换之后，将完成热交换的冷媒排出至制冷循环系统。

在此，在附图中省略了供冷媒流入及排出的出入口。

上述集流管100根据容量分割形成，在内部具备隔壁以通过隔壁将冷媒移动至另一侧部。

另外，集流管100以在将所流入的冷媒移动至另一侧部的同时，以逐渐增加管200的疏通数量的形式进行疏通为宜。

例如，集流管100通过两个管200将流入一侧部的冷媒移动至另一侧部之后，在将另一侧部的冷媒通过三个管200移动至另一侧部，再通过四个管200将冷媒移动至另一侧部。

这是为了通过逐渐增加冷媒的散热面积引起冷媒顺利的相变化。

如图4所示，管子200是以穿过一对集流管100的形式可疏通地连接，以之字形形状移动冷媒并与送风扇供应的空气进行热接触，以利用冷媒的蒸发热冷却空气的结构。

上述管子200可根据蒸发负荷以不同的数量构成，而如图3所示，上端部可通过强化板150屏蔽保护。

在此，如图4所示，本发明的蒸发器具备管子200水平排列的集流管100的垂直结构，且是横向比大于竖向比的矩形结构。

因此，如参考上述表1说明的那样，本发明的蒸发器较之集流管100的水平结构增加传热面积。

如图4所示，散热片300是以贴紧于管子200之间的状态设置，以将管子200的蒸发热传递至空气中的结构。

如图3所示，上述散热片300可以凹凸形式的波形连续，或以弯曲的之字形等本发明所属领域的已公开形状构成。

另外，如图3所示，本发明还可包括排水导引器400。

排水导引器400是可防止产生于管子200的表面的冷凝水被送风机的送风压力飞散的结构。

即，排水导引器400是在管子200的一侧面提供冷风的疏通通道的同时，捕集与冷风一同排出的冷凝水降落，从而防止冷凝水与冷风一同排出的结构。

如图3及图6所示，上述排水导引器400可包括导引器主体410和挡板420。

如图3所示，导引器主体410呈板状并以垂直状态设置于管200的一侧，且等间距具备多个，从而通过相隔空间提供冷风的疏通通道。

上述导引器主体410虽然图示为多个部件相互分离的状态，但可通过未图示的连接杆等连接部件构成为一体的单元，可准备未图示的固定部件固定于蒸发器的集流管100或增强板150。

在此，用于固定导引器主体410的固定部件可由未图示的支架和结合螺栓构成，或由未图示的挂钩方式或夹紧方式构成。

另外，如图6所示，导引器主体410具备弯曲部411以在构成倾斜面的同时以之字形弯曲形成，从而可将冷风的移动方向转换为之字形。

当然，导引器主体410可以省略弯曲部411的平板形状构成。

挡板420是通过阻挡通过由导引器主体410构成的疏通通道排出的冷风，以捕集包含于冷风中的冷凝水降落至下部的结构。

如图6所示，上述挡板420突出于导引器主体410的两侧面并在导引器主体410的相隔空间交替突出，交替阻挡移动至相隔空间的冷风，以将冷凝水从冷风中分离。

即，从送风扇供应的空气在通过管子200及散热片300的同时与冷媒进行热交换而被冷却，并与产生于管子200或散热片300的表面的冷凝水一起，通过导引器主体410的相隔空间排出。此时，以冷风一起排出的冷凝水在与突出于相隔空间的挡板420碰撞而从冷风中分离之后，沿挡板420降落而排出至另外的排水槽。

另外，如图6所示，挡板420各突出于导引器主体410的弯曲部411为宜。

在此，如图6的(a)所示，挡板420可以垂直面的形状突出，也可以如图6的(b)所示，以构成弯曲部411的导引器主体410的倾斜面相同的倾斜延长突出。

因此，如图4所示，本发明的蒸发器即使在管子200以水平状态设置的情况下，也能通过导引器主体410及挡板420捕集冷凝水降落至下部，从而防止冷凝水的飞散，因此，可实现管子200的水平排列结构，较之具有相同大小的同级别蒸发器，可增加传热面积。

另外，如图5所示，排水导引器400还可包括冷凝水过滤器430。

如图所示，冷凝水过滤器430具备于出口一侧端部并可疏通地遮蔽导引器主体410的相隔空间，即冷风的疏通通道，从而过滤残留于冷风中的冷凝水。

即，冷凝水过滤器430过滤分离未能通过挡板420分离而排出至导引器主体410的相隔空间的冷凝水，以防止冷凝水的飞散。

另外，如图7所示，本发明的排水导引器400还可包括设置于导引器主体410的下端的排水盘450。

排水盘450以倾斜状态设置于导引器主体410的下端，以捕集通过挡板420降落的冷凝水导引至空调器的排出口。

如上所述，本发明的蒸发器防止产生于管子200和散热片300的表面的冷凝水的飞散，以实现集流管100的垂直设置结构，从而因相同大小的集流管水平设置结构的蒸发器具有更大的传热面积，提高热交换效率。

上述实施例仅用以说明本发明而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明进行修改、变形或者等同替换。而在不脱离本发明的精神和范围之内，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。