一种移动保鲜舱的制作方法

本实用新型用于保鲜舱技术领域，特别是涉及一种移动保鲜舱。

背景技术：

移动保鲜舱是用人工制冷的方法对易腐食品进行加工和储藏，通过人工制冷，使室内保持一定的低温，以保持食品食用价值的建筑物。冷库的墙壁、地板及平顶都敷设一定厚度的隔热材料，以减少外界传入的热量。为了减少吸收太阳能的辐射能，移动保鲜舱外墙表面一般涂成白色或浅颜色，移动保鲜舱具有严格的隔热性、密封性、坚固性、和抗冻性，移动保鲜舱有着独特的结构及性能。

移动保鲜舱是一种可人为控制和保持稳定低温的设施。基本组成部分为车载体，制冷系统；电控装置；具备隔热性能的库房等。

保鲜舱制冷系统是通过利用外界能量使热量从温度较低的物质（或环境）转移到温度较高的物质（或环境）的系统。按工作原理的不同可分为压缩式、吸收式、蒸汽喷射式、热电式、吸附式等制冷系统；其中压缩式制冷系统又称为蒸汽压缩式制冷系统，是目前普遍常见的制冷系统。蒸汽压缩制冷系统存在以下缺点：

1.单位质量的制冷量比较小。

2.依赖电源，能耗大。

3.结构复杂，机组运转部件多，噪音大。

4.冷媒有害（ODP，GWP控制）；易泄露；安全性不高。

易进水造成结冰堵塞管路。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种移动保鲜舱，其可采用清洁能源液氮作为冷媒，与传统保鲜舱相比，其结构更加简单，制冷、密封性能更好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动保鲜舱，包括舱体，所述舱体内设有冷藏室和储氮室，冷藏室位于储氮室的后侧，冷藏室于舱体的后端设有舱门，所述舱体采用绝热板材成型，所述绝热板材包括外壳、内壳和位于外壳和内壳之间由泡沫生成的隔热层，所述隔热层内部安装真空隔热板，所述真空隔热板内设有若干层平行于内壳和外壳壳壁的辐射屏。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述辐射屏包括铝箔、铜箔、钢箔的一种或多种。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述真空隔热板内于辐射屏间填充有玻璃纤维、布、尼龙网、丝绸、纸中的一种或多种。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述舱体底部设有撬装底托，舱体于外壳和内壳之间设有若干承载立柱。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述舱门的侧框与舱体通过铰链连接，舱门可向后侧开启打开，所述舱门包括门板和设在所述门板外围的法兰边缘，所述舱门的法兰边缘上设有可与舱体紧固连接的紧固件，所述法兰边缘内侧设有可与舱体密封连接的密封胶条。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述紧固件包括沿所述法兰边缘设置的若干固定螺栓。

本实用新型的有益效果：本实用新型针对液氮制冷的特点，对舱体进行适应性改进，分别在内部设置用于放置液氮的储氮室和用于冷藏食材的冷藏室，使用时，储氮室内的液氮可经过输氮管进入冷藏室，并在冷藏室内汽化吸热，实现制冷、保鲜效果。本实用新型为了保障整个舱体的保温性，针对热传递的三种方式，选用具有真空+辐射屏的绝热板材成型，结构简单，保温效果良好，能源利用率高能耗低。提升整个舱体保温、气密冷藏门窗，以减少冷源的使用，增加运送距离。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型舱门与舱体密封连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各元件的结构特点，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。

本实用新型提供了一种移动保鲜舱，不仅适用于一般的常温货物运输，而且适用于各生鲜食品和药品的冷链配送和储存，其包括舱体1，所述舱体1内设有冷藏室11和储氮室12，冷藏室11位于储氮室12的后侧，冷藏室11可以根据实际需要设置多个，冷藏室11于舱体1的后端设有舱门13，舱门13用于食材在冷藏室11内的取放。所述舱门13的侧框与舱体1通过铰链连接，舱门外侧设有把手，舱门13可向后侧开启打开，所述舱门13包括门板和设在所述门板外围的法兰边缘14，门板采用与舱体1相同结构设计，所述舱门13的法兰边缘14上设有可与舱体1紧固连接的紧固件，所述紧固件包括沿所述法兰边缘14设置的若干固定螺栓2。所述法兰边缘14内侧设有可与舱体1密封连接的密封胶条3。法兰+密封胶条+固定螺栓的结构形式保证舱门13与舱体1的紧密性，避免冷气经舱门13边缘溢出。

所述舱体1采用绝热板材成型，所述绝热板材包括外壳、内壳和位于外壳和内壳之间由泡沫生成的隔热层，舱体于外壳和内壳之间设有若干承载立柱，以保证舱体具有足够的强度。所述隔热层内部安装真空隔热板，所述真空隔热板内设有若干层平行于内壳和外壳壳壁的辐射屏。所述辐射屏包括铝箔、铜箔、钢箔的一种或多种。所述真空隔热板内于辐射屏间填充有玻璃纤维、布、尼龙网、丝绸、纸中的一种或多种。根据热传递的三种方式“热对流、热传导、热辐射”，本实用新型针对每种传递方式均设置对应绝热结构，即通过真空隔热板实现真空阻绝，阻止热对流的形成；通过设置辐射屏实现热辐射的阻绝；通过在辐射屏之间设置绝热材料（玻璃纤维、布、尼龙网、丝绸、纸中的一种或多种）阻止热传导。最大限度的降低舱体外部的热量向内部的渗透。

此外，所述舱体1底部设有撬装底托15，整个舱体1可作为一体固定安装在车体底盘。舱体1和撬装底托15作为一个独立体，可实现整体吊装紧固到车体底盘，也可以整体吊装移动脱离车体（松开车体底盘和撬装底托锁紧系统）。因此舱体是相对独立的，当需要时可以很方便地像普通货物一样装载到车辆底盘上，当不需要时可以整体拆卸，解决了冷冻食品运输中有淡旺季的问题，使冷链物流与普通物流并存。结构模块化，集装箱式装载拆卸快速简单方便。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。