专利名称：可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的制作方法
技术领域：
本发明属于一种客舱车厢座椅的改进，尤其是一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅。
背景技术：
当今时代大型车船飞机已成为旅客运输的主要交通工具，在已有的技术中，客舱车厢中必备的座椅也随着运载工具性能的现代化而不断地变化改进，以供乘客舒适地休息和享受，例如客机在高等级机舱配置有可舒适平躺的坐椅。然而这是一个很矛盾的事物，变型伸展躺享的坐椅占据空间大致载客量减少，占多数的固定椅背或稍可调节椅背倾角的椅子虽节省空间，久坐了却很易产生疲劳体累，尤其是长途载客的车船飞机，乘客长时间地端坐不动会带来很伤身体的疲累。解决这个连目前最先进客机都存在的问题，需要突破常规应用新的坐椅多变化结构来实现消除易疲累缺憾。
发明内容
本发明的目的是要提供一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅，由控制组件操纵支持机械机构带动拼合坐板和拼合靠背作人体坐靠形态变化，以使长途乘客可经常变化休息姿态消除疲累。本发明的目的是这样实现的:可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件组合构成，所述拼合坐板为能够曲折联动变化供人体臀部变化姿势坐靠的多块板体组合，它与支持机械机构连接，由支持机械机构支持和带动全部组构板体作坐位形态的变化；所 述拼合靠背为能够曲折联动变化供人体背部、颈部、头部变化姿势贴靠的多块板体组合，它与支持机械机构连接，由支持机械机构支持和带动全部组合板体作人体背部、颈部、头部依靠形态的变化，拼合靠背的两侧各设有扶手；所述支持机械机构为连接、支持和带动拼合坐板及拼合靠背全部组合板体作人体坐靠形态变化的机械机构动力装置总成；所述控制组件为操纵控制支持机械机构带动拼合坐板及拼合靠背作人体坐靠形态变化的联合控制系统，控制组件的控制屏设置于拼合靠背的扶手上或可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅边侧的其他物体上。所述可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件套配组合联接，构成由控制组件操纵控制支持机械机构支持、带动拼合坐板及拼合靠背作整体曲线形态变化的客舱车厢坐椅，实现乘客可以从靠坐到靠立间随意选择频繁变化休息姿态来消除疲累。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅底部的踏脚位可设置电动滚动踏板，电动滚动踏板分左右两半，各自能同向或反向滚动，并由控制组件控制开停及滚速等，以供乘客自主选用多样活动状态和频率，活动经骨锻炼下肢或按摩脚底等。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅独特地利用拼合坐板及拼合靠背作各种整体曲线形态变化，实现乘客可从靠坐到靠立之间来随意选择变化人体休息姿态，活动经骨锻炼下肢或按摩脚底消除疲劳体累。它设计新颖结构轻便，节省空间不超出常规坐椅占据位置，可广泛应用于飞机、火车、汽车或客轮的客舱车厢，可适应不同性别、体型、习惯的乘客，满足各种休息时段的需求和享用。
以下结合附图示意对本专利设计的基本结构、机制原理和典型实施示例作进一步说明:
图1为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成靠坐状态示意。图2为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成立坐状态示意。图3为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成站靠状态示意。附图中:1.为拼合坐板,2.为拼合靠背，3.为扶手,4.为支持机械机构,5.为控制组件，6.为电动滚动踏板。
具体实施例方式可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅设计新颖实施制作简单，型式可以简易或豪华任选。附图只示出基本结构、变化原理和三种典型状态举例，实施中它选用的材料构造和外形造型等都可以多种多样变化。拼合坐板I为多板块刚性内骨组合覆以弹性良好又柔软耐磨的外皮构成，各板块间由铰链联接，使之能够曲折联动变化适合人体臀部变化姿势坐靠，它的内骨与支持机械机构4配合连接，由支持机械机构4支持和带动全部组构板体作坐位形态的变化。与拼合坐板I联接的拼合靠背2为设有扶手3的多板块组合体，各板块内骨间以及与拼合坐板I连接均由铰链联接， 刚性内骨同样覆以弹性良好又柔软耐磨的外皮，它的外造型适合人体背部、颈部、头部依靠，内骨与支持机械机构4连接，由支持机械机构4支持和带动全部组合板体曲折联动作人体背部、颈部、头部依靠姿势形态的变化，拼合靠背2的后仰幅度由具体许可的范围空间来选择决定；拼合靠背2两侧各设有扶手3，扶手3可以向上翻起利于乘客进出通行，扶手3上可以加装其它多种辅助装置。拼合坐板I和拼合靠背2它们各自组合板块内骨的数量、面积和造型可以根据具体的需要选择设计，覆包的弹性良好又柔软耐磨的外皮可以是每块内骨单独包覆，也可以是多块内骨或全部内骨一起包覆，外皮内还可以配置加热、按摩等其它辅助配置。支持机械机构4为连接、支持和带动拼合坐板I及拼合靠背2全部组合板体作人体坐靠形态变化的机械机构动力装置总成，它以座椅底面作基座，通过机械机构和电机、液压件等动力装置联接、支持、驱动拼合坐板I和拼合靠背2的内骨作整体曲折联动变化，支持机械机构4的结构特点、驱动性能直接关系到可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的使用性能和乘客的舒适程度，故是座椅最关键的部分，可以有多种类型的选择变化和优化设计。控制组件5是操纵和控制支持机械机构4带动拼合坐板I及拼合靠背2作人体坐靠形态变化的联合控制系统，由多种形式的按钮、开关及显示组成的控制屏和传感、限位、电路和连接件等组成，它可以方便自如地操作控制可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅作人体坐靠形态变化，以适应不同性别、体型、习惯的乘客，满足各种休息时段的具体需要，控制组件5的控制屏可设置于拼合靠背2的扶手3上或可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅边侧的其他物体上。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅底部的踏脚位置可以设置电动滚动踏板6，电动滚动踏板6宜分左右两半容载双脚活动，各自能同向或反向滚动，并由控制组件5控制开停及滚速等；电动滚动踏板6可以选用现今健身、保健器械使用的可行型式，以供乘客自主选用多样活动状态和频率，活动经骨锻炼下肢或按摩脚底等。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅设计新颖结构轻便，它独特的具有靠坐、立坐、站靠等可自由选择控制的连续渐动整体曲折变化性能，充分体现以人为本的设计理念和效果，并且占位空间节省不超出常规坐椅占据范围，它可以在飞机、火车、汽车或客轮的客舱车厢内按普通座椅规格的空间密度安装，供极大多数乘客享用。它的底座也可以配置转向装置供转换方向，它可以配置常规安全带和立坐、立靠的特别安全保护设置；支持机械机构4的背面外壳上可以配置折叠台面、观赏屏幕等等供后面座位使用。如果客舱车厢内的空间位置许可，可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅也可以改型成为拼合坐板I和拼合靠背2同时都可以呈平置状态，以实现提供乘客平躺睡姿休息的功能。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅也可以安装于其·他需要和适合的环境场所供使用者享用。
权利要求
1.一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅，由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件组合构成，其特征是:所述拼合坐板(I)为能够曲折联动变化供人体臀部变化姿势坐靠的多块板体组合，它与支持机械机构(4)连接，由支持机械机构(4)支持和带动全部组构板体作坐位形态的变化；所述拼合靠背(2)为能够曲折联动变化供人体背部、颈部、头部变化姿势贴靠的多块板体组合，它与支持机械机构(4)连接，由支持机械机构(4)支持和带动全部组合板体作人体背部、颈部、头部依靠形态的变化，拼合靠背(2)的两侧各设有扶手(3);所述支持机械机构(4)为连接、支持和带动拼合坐板(I)及拼合靠背(2)全部组合板体作人体坐靠形态变化的机械机构动力装置总成；所述控制组件(5)为操纵控制支持机械机构(4)支持带动拼合坐板(I)及拼合靠背(2)作人体坐靠形态变化的联合控制系统；所述可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅由拼合坐板(I)、拼合靠背(2)、支持机械机构(4)和控制组件(5)套配组合联接,构成由控制组件(5)操纵控制支持机械机构(4)支持带动拼合坐板(I)及拼合靠背(2)可作整体曲线形态变化的客舱车厢坐椅，实现乘客可以从靠坐到靠立间随意选择变化休息姿态来消除疲累。
2.根据权利要求1所述的可坐可靠随意变形的客仓车厢座椅，其特征是:所述可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅底部的踏脚位设有电动滚动踏板￠)，电动滚动踏板(6)分左右两半容载双脚，各自能同向或反向滚动，并由控制组件(5)控制开停及滚速。
3.根据权利要求1所述的可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅，其特征是:所述控制组件(5)的控制屏设置 于拼合靠背(2)的扶手(3)或可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅边侧的其他物体上。
全文摘要
可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅是一种特别改进的客舱车厢座椅，由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件组合构成。它针对当今长途载客车船飞机座椅上的乘客长时间地端坐不动，会带来很伤身体的疲劳体累之缺陷，应用控制组件操纵控制支持机械机构，支持和带动拼合坐板及拼合靠背作各种整体曲线形态变化，踏脚位置还设置电动滚动踏板，实现乘客可自主随意选择从靠坐到靠立之间来变化人体休息姿态，以活动经骨锻炼下肢或按摩脚底消除疲累。可坐可靠随意变形的客仓车厢座椅设计新颖结构轻便，它节省空间不超出常规坐椅占据范围，可广泛应用于飞机、火车、汽车或客轮的客舱车厢，可适应不同性别、体型、习惯的乘客，满足各种休息时段需求享用。
文档编号B60N2/32GK103241150SQ201310167699
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者倪既民 申请人:倪既民