一种便于排水的汽车蒸发器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车蒸发器领域，特别涉及一种便于排水的汽车蒸发器。


背景技术：

2.汽车蒸发器是空调系统中的一个零部件，作用是低温的冷凝气通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果，而其位置通过布置在空调滤芯的后面；
3.但是现有的汽车蒸发器在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，大多数汽车蒸发器的排水管为了避免堵塞采用固定结构及材料，导致其在受到挤压时容易发生折断的情况；其次，汽车蒸发器的排水管的内部的杂物不便于排出，通常出现堵塞问题就需要直接更换排水管。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种便于排水的汽车蒸发器，可以有效解决背景技术中的大多数汽车蒸发器的排水管为了避免堵塞采用固定结构及材料，导致其在受到挤压时容易发生折断的情况；其次，汽车蒸发器的排水管的内部的杂物不便于排出，通常出现堵塞问题就需要直接更换排水管的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种便于排水的汽车蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体的底部靠一侧设置有排水管，且所述蒸发器主体的底部靠中端设置有两个限位块，所述排水管的中部靠正上方设置有转盘，所述转盘的两侧均设置有螺杆；
7.所述限位块的内部靠中心设置有定位孔，所述定位孔的上下两侧均设置有夹板所述夹板的外侧靠两端均设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有挤压弹簧，所述限位块的内部靠上下两侧均设置有空槽，所述空槽的外侧靠两端均设置有滑动槽；
8.所述转盘的底面靠中心设置有连接柱，所述连接柱的表面靠下端设置有密封板，且所述连接柱的底面连接有转动齿轮，所述排水管的内部靠中心设置有支撑杆，所述支撑杆的表面靠中心与表面靠两侧分别设置有传动齿轮以及活动环，且所述支撑杆的表面靠下侧等距设置有一组清理板。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述排水管的一端贯穿定位孔，夹板的横切面呈半圆环状设置，且夹板的长度小于空槽的长度。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述连接杆的两端分别与夹板以及挤压弹簧固定连接，且连接杆与滑动槽滑动连接，挤压弹簧位于滑动槽的内部。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述密封板与转动齿轮均位于排水管内部，且密封板与排水管固定连接，转动齿轮与连接柱固定连接，且连接柱与密封板转动连接。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述活动环与支撑杆活动连接，且活动环与螺杆的底端固定连接，传动齿轮与转动齿轮相适配。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述清理板的一侧与支撑杆固定连接，清理板的
另一侧与排水管的侧壁内表面接触。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过设置排水管的一端贯穿两个限位块内部的定位孔，且排水管的表面与夹板接触，排水管的一端受到挤压时带动对应的夹板进行移动，使限位块内部水平方向上相邻的两个夹板向同侧移动，进而挤压对应的连接杆与挤压弹簧，通过连接杆与滑动槽滑动连接且夹板的长度小于空槽的长度，便于夹板发生位置变化，等挤压结束后再通过挤压弹簧带动夹板复位，进而带动排水管复位，这样就减少了挤压造成排水管折断的问题，且保留了排水管的固定形状，便于排水；
15.通过转动转盘，进而带动连接柱转动，通过连接柱与密封板活动连接，进而带动转动齿轮转动，通过转动齿轮与传动齿轮相适配再带动传动齿轮转动，进而使支撑杆进行转动，通过活动环与支撑杆活动连接，且与螺杆固定连接，这样即可以固定固定杆的位置，同时避免了支撑杆转动时影响自身的限位，最终通过清理板与排水管的侧壁内表面接触进而对其造成堵塞的异物进行清理，避免了只能通过更换水管解决异物堵塞的问题，延长了排水管的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型一种便于排水的汽车蒸发器的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种便于排水的汽车蒸发器的限位块的剖面图；
18.图3为本实用新型一种便于排水的汽车蒸发器的排水管的剖面图；
19.图4为本实用新型一种便于排水的汽车蒸发器的传动齿轮的立体图。
20.图中：1、蒸发器主体；2、排水管；3、限位块；4、转盘；5、螺杆；6、定位孔；7、夹板；8、连接杆；9、挤压弹簧；10、滑动槽；11、空槽；12、连接柱；13、密封板；14、转动齿轮；15、支撑杆；16、传动齿轮；17、活动环；18、清理板。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1-4所示，一种便于排水的汽车蒸发器，包括蒸发器主体1，蒸发器主体1的底部靠一侧设置有排水管2，且蒸发器主体1的底部靠中端设置有两个限位块3，排水管2的中部靠正上方设置有转盘4，转盘4的两侧均设置有螺杆5，通过排水管2对蒸发器产生的废水进行排出；
23.限位块3的内部靠中心设置有定位孔6，定位孔6的上下两侧均设置有夹板7夹板7的外侧靠两端均设置有连接杆8，连接杆8的一端连接有挤压弹簧9，限位块3的内部靠上下两侧均设置有空槽11，空槽11的外侧靠两端均设置有滑动槽10，通过空槽11给夹板7提供移动空间；
24.转盘4的底面靠中心设置有连接柱12，连接柱12的表面靠下端设置有密封板13，且连接柱12的底面连接有转动齿轮14，排水管2的内部靠中心设置有支撑杆15，支撑杆15的表面靠中心与表面靠两侧分别设置有传动齿轮16以及活动环17，且支撑杆15的表面靠下侧等距设置有一组清理板18，通过通过传动齿轮16转动进而带动支撑杆15转动。
25.排水管2的一端贯穿定位孔6，夹板7的横切面呈半圆环状设置，且夹板7的长度小
于空槽11的长度，通过夹板7对排水管2的位置进行限制。
26.连接杆8的两端分别与夹板7以及挤压弹簧9固定连接，且连接杆8与滑动槽10滑动连接，挤压弹簧9位于滑动槽10的内部，通过挤压弹簧9带动夹板7向定位孔6中心挤压。
27.密封板13与转动齿轮14均位于排水管2内部，且密封板13与排水管2固定连接，转动齿轮14与连接柱12固定连接，且连接柱12与密封板13转动连接，通过连接柱12使转盘4转动时带动转动齿轮14转动。
28.活动环17与支撑杆15活动连接，且活动环17与螺杆5的底端固定连接，传动齿轮16与转动齿轮14相适配，通过活动环17与螺杆5固定连接使支撑杆15的位置固定。
29.清理板18的一侧与支撑杆15固定连接，清理板18的另一侧与排水管2的侧壁内表面接触，通过清理板18与排水管2的侧壁内表面接触进而对其造成堵塞的异物进行清理。
30.需要说明的是，本实用新型为一种便于排水的汽车蒸发器，在使用时，首先，将排水管2的一端与蒸发器主体1的底面一侧固定连接，使排水管2的另一端贯穿两个限位块3内部的定位孔6，再将支撑杆15由排水管2的另一端放入排水管2内部，在排水管2的中部靠上端裁剪处一个大孔，再在大孔两旁裁剪出一个小孔，将转动齿轮14与密封板13通过大孔进入排水管2内部，通过热熔胶使密封板13与排水管2侧壁固定连接，再将两个螺杆5通过两个小孔与对应的活动环17固定连接，这样排水管2就可以正常工作了，在排水管2的另一端受到挤压时带动对应的夹板7进行移动，使限位块3内部水平方向上相邻的两个夹板7向同侧移动，进而挤压对应的连接杆8与挤压弹簧9，通过连接杆8与滑动槽10滑动连接且夹板7的长度小于空槽11的长度，便于夹板7发生位置变化，等挤压结束后再通过挤压弹簧9带动夹板7复位，进而带动排水管2复位，在排水管2发生堵塞问题时就转动转盘4，进而带动连接柱12转动，通过连接柱12与密封板13活动连接，进而带动转动齿轮14转动，通过转动齿轮14与传动齿轮16相适配再带动传动齿轮16转动，进而使支撑杆15进行转动，最终通过清理板18与排水管2的侧壁内表面接触进而对其造成堵塞的异物进行清理即可。
31.本实用新型通过设置排水管2的一端贯穿两个限位块3内部的定位孔6，且排水管2的表面与夹板7接触，排水管2的一端受到挤压时带动对应的夹板7进行移动，使限位块3内部水平方向上相邻的两个夹板7向同侧移动，进而挤压对应的连接杆8与挤压弹簧9，通过连接杆8与滑动槽10滑动连接且夹板7的长度小于空槽11的长度，便于夹板7发生位置变化，等挤压结束后再通过挤压弹簧9带动夹板7复位，进而带动排水管2复位，这样就减少了挤压造成排水管2折断的问题，且保留了排水管2的固定形状，便于排水；通过转动转盘4，进而带动连接柱12转动，通过连接柱12与密封板13活动连接，进而带动转动齿轮14转动，通过转动齿轮14与传动齿轮16相适配再带动传动齿轮16转动，进而使支撑杆15进行转动，通过活动环17与支撑杆15活动连接，且与螺杆5固定连接，这样即可以固定固定杆15的位置，同时避免了支撑杆15转动时影响自身的限位，最终通过清理板18与排水管2的侧壁内表面接触进而对其造成堵塞的异物进行清理，避免了只能通过更换水管解决异物堵塞的问题，延长了排水管2的使用寿命。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。