一种冷库制冷控制系统及其控制方法与流程

1.本发明涉及双压缩机制冷控制技术领域，尤其涉及一种冷库制冷控制系统及其控制方法。


背景技术：

2.目前船舶出海航行时，需冷库储藏水果蔬菜和肉类，在海上航行时，无法保证冷库制冷设备的售后维修；一般船用冷库的冷凝机组会配置使用两台压缩机，即使用双系统控制，一个使用一个备用，提高系统的可靠性和使用寿命，避免使用一个压缩机故障停机，影响冷库使用造成水果蔬菜肉类腐败。
3.目前使用一个压缩机长时间工作时，也许会出现压缩机故障和一些系统故障，还有一些未知的安全隐患；另一个压缩机长时间不使用，也许会出现冷冻油凝固，影响使用造成不必要的故障；所以一般压缩机使用两个月后就要切换使用，而现有的切换使用方案均为手动切换，这使得冷媒有些停留在末端和冷凝器里，导致切换后冷媒不足，影响使用，导致制冷量下降，而且手动切换需要人工去切换，比较花费时。
4.目前，现在一般使用的是手动切换，冷媒有些停留在末端和冷凝器里，导致切换后冷媒量不确定，制冷量有变化，多次切换压缩机系统后，有时会出现冷媒过多和过少的情况，影响使用。


技术实现要素：

5.为本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种冷库制冷控制系统及其控制方法，旨在解决现有冷库制冷控制系统中双制冷系统的切换使用的问题。
6.本发明旨在设计一种冷库制冷控制系统，所述制冷控制系统包括第一制冷系统、第二制冷系统以及控制器，第一制冷系统和第二制冷系统共用同一蒸发器，蒸发器设置于冷库中；控制器分别与第一制冷系统和第二制冷系统电连接；控制器能够通过接收第一制冷系统和第二制冷系统的切换信号，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者控制第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
7.在一些实施例中，第一制冷系统包括第一压缩机、第一冷凝器以及第一节流部件；第一压缩机的排气口与第一冷凝器的供液口连通，第一冷凝器的出液口与第一节流部件进口连通，第一节流部件的出口通过第一流路与蒸发器的进气口管路连通，蒸发器的出气口通过第二流路与第一压缩机的吸气口连通，第一流路上设有第一吸气电磁阀，第二流路上设有第一供液电磁阀，进气口管路上设有第一压力传感器；控制器分别与第一供液电磁阀、第一吸气电磁阀以及第一压力传感器电连接；当控制器接收到切换信号时，控制器控制关闭第一供液电磁阀，第一压缩机继续工作；当控制器接收到第一压力传感器检测的第一制冷系统低于预设压力值时，第一制冷系统中的冷媒回收至第一冷凝器，控制器控制关闭第一吸气电磁阀和第一压缩机，并启动第二制冷系统。
8.在一些实施例中，第二制冷系统包括第二压缩机、第二冷凝器以及第二节流部件；
第二压缩机的排气口与第二冷凝器的供液口连通，第二冷凝器的出液口与第二节流部件的进口连通，第二节流部件的出口通过第三流路与蒸发器的进气口管路连通，蒸发器的出气口通过第五流路与第二压缩机的吸气口连通，第三流路上设有第二吸气电磁阀，第五流路上设有第二供液电磁阀，进气口管路上设有第一压力传感器；控制器分别与第二供液电磁阀和第二吸气电磁阀电连接；当控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行时，控制器控制启动第二制冷系统的第二压缩机，并打开第二供液电磁阀和第二吸气电磁阀。
9.在一些实施例中，第一制冷系统上设有第一化霜流路，第一化霜流路的流体入口与蒸发器的制冷剂出口连通，第一化霜流路的流体出口与第一冷凝器的供液口连通，第一化霜流路上设有第一化霜电磁阀；第二制冷系统上设有第二化霜流路，第二化霜流路的流体入口与蒸发器的制冷剂出口连通，第二化霜流路的流体出口与第二冷凝器的供液口连通，第二化霜流路上设有第二化霜电磁阀；控制器分别与第一化霜电磁阀和第二化霜电磁阀电连接；当控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行时，控制器还控制关闭第一化霜电磁阀，并打开第二化霜电磁阀。
10.在一些实施例中，第一制冷系统和所述第二制冷系统被设计为：当第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
11.在一些实施例中，第一制冷系统和所述第二制冷系统被设计为：当第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
12.在一些实施例中，控制器能够通过响应用户指令，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
13.在一些实施例中，第二流路上设有第二压力传感器，第一压缩机与其第一油气分离器之间的流路上设有第一温度传感器；当控制器接收第一压力传感器和第二压力传感器检测的压力值同时低于预设值，或者，控制器接收第一温度传感器检测的温度值高于预设值时，控制器判断第一制冷系统的运行存在故障；当控制器判断第一制冷系统的运行存在故障时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
14.在一些实施例中，冷库制冷控制系统用于轮船上，冷库设置于轮船的船舱内。
15.相应地，本发明还提出一种冷库制冷控制系统的控制方法，所述控制方法用于上述所述的制冷控制系统；具体地，所述控制方法包括以下过程：
16.制冷控制系统检测第一制冷系统和第二制冷系统的运行参数，并将运行参数传输至控制器；
17.控制器接收运行参数，并与预设值进行对比，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
18.在一些实施例中，控制器接收用户指令，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
19.在一些实施例中，当控制器接收到第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
20.在一些实施例中，当控制器接收到第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
21.在一些实施例中，当控制器接收到第一制冷系统的风机出现故障或第一制冷系统出现故障时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
22.在一些实施例中，当制冷控制系统检测到第一制冷系统和第二制冷系统均出现故障时，制冷控制系统不向控制器反馈切换信号，并发出提示信号。
23.在一些实施例中，当制冷控制系统中的第一压力传感器检测蒸发器的进气口管路压力值低于预设值，第一制冷系统的第二压力传感器检测蒸发器的出气口的压力值低于预设值；或者，第一制冷系统的第一温度传感器检测第一压缩机出气口的温度值高于预设值，则控制器判断第一制冷系统的运行存在故障，并控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
24.在一些实施例中，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行过程包括：控制器控制关闭第一供液电磁阀，第一制冷系统的第一压缩机继续工作；当第一压力传感器检测的第一制冷系统进入蒸发器的吸气压力低于预设压力值时，第一制冷系统中的冷媒回收至第一冷凝器，控制器控制关闭第一吸气电磁阀、第一压缩机以及第一制冷系统化霜流路上的第一化霜电磁阀，并启动第二制冷系统的第二压缩机，打开第二供液电磁阀、第二吸气电磁阀以及第二制冷系统的化霜流路上的第二化霜电磁阀。
25.在一些实施例中，当制冷控制系统检测到第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间超出预设时间t时，制冷控制系统向控制器反馈切换信号，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行；当制冷控制系统检测到第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间小于预设时间t时，制冷控制系统不向控制器反馈切换信号。
26.本发明提供的方案，可以通过自动检测不同的切换条件来进行自动切换，实现自动切换，减少人工手动切换，减少因故障而导致的停机，提高系统的可靠性。
27.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
28.附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
29.图1是根据本发明一示例性实施例示出的一种冷库制冷控制系统示意图一；
30.图2是根据本发明一示例性实施例示出的一种冷库制冷控制系统示意图二。
31.图中：1、冷库；2.1、第一压缩机；2.2、第二压缩机；3.1、第一冷凝器；3.2、第二冷凝器；4、干燥过滤器；5.1、第一油气分离器；5.2、第二油气分离器；6.1、第一气液分离器；6.2、第一气液分离器；7、第一供液电磁阀；8、第二供液电磁阀；9、第一吸气电磁阀；10、第二吸气电磁阀；11、第一化霜电磁阀；12、第二化霜电磁阀；13、第一压力传感器；14、第二压力传感器；15、第一温度传感器；16、第一节流部件；17、第一流路；18、第三流路；19、进气口管路；20、第二流路；21、第五流路；22、第二节流部件；23、第三压力传感器；24、第二温度传感器。
32.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
33.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“接触”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.如图1所示，本发明提供一种冷库制冷控制系统，所述制冷控制系统包括第一制冷系统、第二制冷系统以及控制器；其中，第一制冷系统和第二制冷系统共用同一蒸发器，并且并实现冷媒共用；该蒸发器设置于冷库1中，从而对冷库1进行冷却；进一步地，控制器分别与第一制冷系统和第二制冷系统电连接；进一步地，第一制冷系统和第二制冷系统分别为独立运行的制冷系统，且共用一蒸发器；具体地，控制器能够通过接收第一制冷系统和第二制冷系统的切换信号，从而控制第一制冷系统和第二制冷系统的切换运行；具体地，控制器能够通过接收第一制冷系统和第二制冷系统的运行参数，并将运行参数与预设值进行对比、判断，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；本发明提供一种冷库制冷控制系统，可以通过自动检测不同的切换条件来进行自动切换，实现自动切换功能，减少人工手动切换，减少因故障而导致的停机，提高整个系统的稳定性和可靠性。
36.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，第一制冷系统包括第一压缩机2.1、第一冷凝器3.1以及第一节流部件16；具体地，第一制冷系统的系统流路为：第一压缩机2.1的排气口与第一冷凝器3.1的供液口连通，第一冷凝器3.1的出液口与第一节流部件16进口连通，第一节流部件16的出口通过第一流路17与蒸发器的进气口管路19连通，蒸发器的出气口通过第二流路20与第一压缩机2.1的吸气口连通；具体地，蒸发器的出气口通过第二流路20与第一压缩机2.1上的第一气液分离器6.1的吸气口连通；进一步地，第一流路17上设有第一吸气电磁阀9，第一吸气电磁阀9用于控制制冷过程中冷媒在节流后的吸气；进一步地，第二流路20上设有第一供液电磁阀7，第一供液电磁阀7用于控制制冷过程中冷媒从蒸发器出来后进入气液分离器，或者在化霜过程中油气分离器出来的冷媒进入到蒸发器中；进一步地，进气口管路19上设有第一压力传感器13，第一压力传感器13用于检测蒸发器进气口管路19的压力(即进入蒸发器的吸气压力)，从而判断第一制冷系统是否处于抽空状态；进一步地，控制器分别与第一供液电磁阀7、第一吸气电磁阀9以及第一压力传感器13电连接；具体地，当控制器接收到切换信号时，控制器控制关闭第一供液电磁阀7，第一压缩机2.1继续工作；当控制器接收到第一压力传感器13检测的第一制冷系统低于预设压力值时(即第一制冷系统抽空状态)，低压侧没有冷媒，冷媒都处于高压侧，此时第一制冷系统中的冷媒回收至第一冷凝器3.1，控制器控制关闭第一吸气电磁阀9和第一压缩机2.1，并启动第二制冷系统；采用上述方案，通过反复上述实施过程，即可实现双系统自动切换；解决人工切换的人力需求和人工切换时双系统里冷媒量不同，造成冷媒过多或者过少的情况，减少切换
系统后需要灌注和排放冷媒的情况。
37.采用上述方案，能够实现自动控制双系统切换，在进行压缩机切换时，可以避免手动切换、冷媒还未回到冷凝器，导致切换后冷媒不足或者过多的情况，制冷量下降，可以实现冷媒回收至冷凝器，提高切换系统后的系统可靠性，减少出现冷媒过少或者过多的情况。
38.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，第二制冷系统与第一制冷系统一致；进一步地，第二制冷系统包括第二压缩机2.2、第二冷凝器3.2以及第二节流部件22；具体地，第二制冷系统的系统流路为：第二压缩机2.2的出气口与第二冷凝器3的进口连通，第二冷凝器3的出口与第二节流部件16的进气口连通，第二制冷系统的第二节流部件22的出口通过第三流路18与蒸发器的进气口管路19连通，蒸发器的出气口通过第五流路21与第二压缩机2.2上的第二气液分离器6.2的吸气口连通；具体地，第五流路21上设有第三压力传感器23；在第二压缩机2.2与第二油气分离器5.2之间的流路上设有第二温度传感器24；进一步地，第三流路18上设有第二吸气电磁阀10，第二吸气电磁阀10用于控制制冷过程中冷媒在节流后的吸气；进一步地，第五流路上设有第二供液电磁阀8，第二供液电磁阀8用于控制制冷过程中冷媒从蒸发器出来后进入气液分离器，或者在化霜过程中油气分离器出来的冷媒进入到蒸发器中；进一步地，进气口管路上设有第一压力传感器13；进一步地，控制器分别与第二供液电磁阀8和第二吸气电磁阀10电连接；具体地，当控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行时，控制器控制启动第二制冷系统的第二压缩机2.2，并打开第二供液电磁阀8和第二吸气电磁阀10；采用上述方案，通过反复上述实施过程，即可实现双系统自动切换；解决人工切换的人力需求和人工切换时双系统里冷媒量不同，造成冷媒过多或者过少的情况，减少切换系统后需要灌注和排放冷媒的情况。
39.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，第一制冷系统上设有第一化霜流路，第一化霜流路的流体入口与蒸发器的制冷剂出口a连通，第一化霜流路的流体出口通过干燥过滤器4与第一冷凝器3.1的供液口连通；进一步地，第一化霜流路上设有第一化霜电磁阀11，第一化霜电磁阀11用于控制第一制冷系统化霜过程中冷媒通过干燥过滤器进入第一冷凝器3.1；相应地，第二制冷系统上设有第二化霜流路，第二化霜流路的流体入口与蒸发器的制冷剂出口a连通，第二化霜流路的流体出口通过干燥过滤器4与第二冷凝器3.2的供液口连通，第二化霜流路上设有第二化霜电磁阀12，第二化霜电磁阀12用于控制第二制冷系统化霜过程中冷媒通过干燥过滤器4进入第二冷凝器3.2；具体地，控制器分别与第一化霜电磁阀11和第二化霜电磁阀12电连接；当控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行时，控制器还控制关闭第一化霜电磁阀11，并打开第二化霜电磁阀12。
40.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，第一制冷系统和所述第二制冷系统被设计为：当第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时(具体运行时间根据不同压缩机信号决定)，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行；相应地，第一制冷系统和所述第二制冷系统被设计为：当第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时(具体运行时间根据不同压缩机信号决定)，控制器控制第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；本实施例中，第一制冷系统和第二制冷系统可以为相同的制冷系统也可以为不同的制冷系统；采用上述方案，能够避免单一制冷系统的压缩机频繁使用，容易造成系统故障和一些未知风险，且能够避免压缩机长时间不使用出现冷冻油凝固，影响压缩性性能。
41.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，控制器能够通过接收主动切换信号，从
而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；采用上述设计方案，当对其中一个系统压缩机进行维修保养时或者其他特殊情况，可以人工触发切换信号，进行强制切换系统，满足客户需求。
42.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当控制系统检测到任一制冷系统出现故障时，立即反馈自动切换信号，切换至另一个系统；进一步地，第二流路20上设有第二压力传感器14，第一压缩机2.1与其第一油气分离器5.1之间的流路上设有第一温度传感器15；具体地，当控制器接收第一压力传感器13和第二压力传感器14检测的压力值同时低于预设值时，控制器判断第一制冷系统的运行存在故障；进一步地，控制器接收第一制冷系统的第一温度传感器15检测的温度值高于预设值时，控制器同样判断第一制冷系统的运行存在故障；进一步地，当控制器判断第一制冷系统的运行存在故障时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
43.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本发明还提供一种冷库制冷控制系统能够用于轮船上，并且将冷库设置于轮船的船舱内，实现冷冻功能。
44.相应地，结合上述方案，如图1至图2所示，本发明还提供一种冷库制冷控制系统的控制方法，该控制方法适用于上述所述的制冷控制系统；具体地，所述控制方法包括以下过程：
45.制冷控制系统检测第一制冷系统和第二制冷系统的运行参数，并将运行参数传输至控制器；
46.控制器接收运行参数，并与预设值进行对比，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行。
47.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，控制器接收用户指令，从而控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行，或者第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；采用上述设计方案，当对其中一个系统压缩机进行维修保养时或者其他特殊情况，可以人工触发切换信号，进行强制切换系统，满足客户需求。
48.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当控制器接收到第一制冷系统的第一压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行；或者，当控制器接收到第二制冷系统的第二压缩机连续运行时间达到th时，控制器控制第二制冷系统切换至第一制冷系统运行；采用上述方案，能够避免单一制冷系统的压缩机频繁使用，容易造成系统故障和一些未知风险，且能够避免压缩机长时间不使用出现冷冻油凝固，影响压缩性性能。
49.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当控制系统检测到任一制冷系统出现故障时，立即反馈自动切换信号，切换至另一个系统；具体地，当控制器接收到第一制冷系统的风机出现故障或第一制冷系统出现故障时，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行；采用上述方案，通过检测各种故障来实现自动切换，实现故障自动切换功能，解决故障造成停机状况，可以满足系统长期正常运行，方便售后维修。
50.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当控制系统检测到任一制冷系统出现故障时，立即反馈自动切换信号，切换至另一个系统；具体地，当制冷控制系统检测到第一制冷系统和第二制冷系统均出现故障时，制冷控制系统不向控制器反馈切换信号，并发出提示信号，需要人工核实哪些故障可以消除不影响使用，可以手动消除故障，清除完故障，即
可自动切换至无故障系统使用；故障切换后可以方便人工维修，不影响整个系统的运行，满足整个系统的可靠性。
51.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当制冷控制系统中的第一压力传感器13检测蒸发器的进气口管路19压力值低于预设值，第一制冷系统的第二压力传感器14检测蒸发器的出气口的压力值低于预设值；或者，第一制冷系统的第一温度传感器15检测第一压缩机2.1排气口的温度值高于预设值，则控制器判断第一制冷系统的运行存在故障，并控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行。
52.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，当制冷控制系统检测到第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间超出预设时间t时，制冷控制系统向控制器反馈切换信号，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行；当制冷控制系统检测到第一制冷系统出现故障，且故障出现的时间小于预设时间t时，制冷控制系统不向控制器反馈切换信号；具体地，控制系统中设定一个时间值t1，在t1时间内制冷系统的压力值达到预设压力值或者温度到达预设温度值，则故障消除，制冷控制系统不反馈自动切换信号；如果在t1时间内故障无法消除，制冷控制系统则反馈自动切换信号，进行系统切换；进一步地，当制冷控制系统遇到其他故障出现时需要人工核实是否切换系统，如果在时间t2内，无人核实故障消除，或者出现两个以上的故障出现时，制冷控制系统将自动反馈切换信号，进行自动切换，避免故障过多影响使用。
53.优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，控制器控制第一制冷系统切换至第二制冷系统运行过程包括：控制器控制关闭第一供液电磁阀7，第一制冷系统的第一压缩机2.1继续工作；当第一压力传感器13检测的第一制冷系统进入蒸发器的吸气压力低于预设压力值时，则说明第一制冷系统中的冷媒回收至第一冷凝器3.1，控制器控制关闭第一吸气电磁阀9、第一压缩机2.1以及第一制冷系统化霜流路上的第一化霜电磁阀11，并启动第二制冷系统的第二压缩机2.2，打开第二供液电磁阀8、第二吸气电磁阀10以及第二制冷系统的化霜流路上的第二化霜电磁阀12。
54.本发明提供的方案，可以通过自动检测不同的切换条件来进行自动切换，实现自动切换，减少人工手动切换，减少因故障而导致的停机，提高系统的可靠性。
55.进一步可以理解的是，本公开中“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
56.进一步可以理解的是，术语“第一”、“第二”等用于描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开，并不表示特定的顺序或者重要程度。实际上，“第一”、“第二”等表述完全可以互换使用。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。
57.进一步可以理解的是，本公开实施例中尽管在附图中以特定的顺序描述操作，但是不应将其理解为要求按照所示的特定顺序或是串行顺序来执行这些操作，或是要求执行全部所示的操作以得到期望的结果。在特定环境中，多任务和并行处理可能是有利的。
58.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其
它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神下面的权利要求指出。
59.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅所附的权利范围来限制。